亞拓遙控世界討論區

標題: 關於600 pro 怎麼會這樣 [打印本頁]

作者: 白目寶寶 時間: 2011-8-11 20:35
標題: 關於600 pro 怎麼會這樣
http://www.rcfly.tw/viewthread.php?tid=13174 一台設棒的機子.怎麼會這樣就摔了

怎麼會這樣

轉貼.http://www.rctw.net/post.php?action=reply&fid=535&tid=184337&extra=苦主是寶寶的師仔....今天下午.依舊帶著小鈦龍.和師仔.的新機.亞拓600 pro....600 pro在試了3趟次數後.....竟然尾部失去控制.摔了下來.好在師仔經驗夠.瞬間切熄火降落.寶寶.第一衝到現場.穿球鞋嘛.600 pro差點摔入水道內.不然連電裝也毀了...........好佳在.不過現場檢查.也是很肚爛........這麼大台的電直.傘齒部份的耐用度.比500e還短................依寶寶的直覺.已經不是另一位飛友說的 . 飛3次摔3次.而是每次飛都得提防掃齒.導致摔機的陰影.那飛這台pro還有什ㄇ快樂爽飛的心情..............亞拓的電直.新機不斷.造福飛友.可以多樣選擇.但是品質及售後服務.都應該提供給上門的消費者.....這樣飛電直的飛友.才能安心.不是嗎?

[ 本帖最後由白目寶寶於 2011-8-11 20:41 編輯 ]

作者: sky72450 時間: 2011-8-11 22:17
好久沒發言了看到樓主這篇順便建議亞拓團隊一下~
一直以來飛亞拓的機子沒遇到什麼問題

只有尾小齒似乎比較容易掃齒

看過不少700E沒炸機但是尾小齒卻掃齒了

(幾乎都是掃尾小齒直齒那粒

維修更換較麻煩)

希望亞拓尾小齒的直齒能出個金屬齒的改裝品

這樣子之後掃齒只要更換副齒盤就好了可省下不少維修時間!!

[ 本帖最後由 sky72450 於 2011-8-11 22:22 編輯 ]

700掃.JPG (72.63 KB, 下載次數: 44)

幾乎都是掃這粒

700 掃1.JPG (59.83 KB, 下載次數: 42)

希望這個能出金屬改裝品!!

作者: 白目寶寶 時間: 2011-8-11 22:23

原帖由 sky72450 於 2011-8-11 22:17 發表
一直以來飛亞拓的機子沒遇到什麼問題

只有尾小齒似乎比較容易掃齒

看過不少700E沒炸機但尾小齒卻掃齒了

(幾乎都是掃尾小齒直齒那粒維修更換較麻煩)

希望亞拓尾小齒能出個金屬齒的改裝品

...

大大.所言極是.....最好是前傘齒均改金屬齒............小弟的500e也是這兩樣.

作者: keven911921 時間: 2011-8-11 23:27
前傘齒均改金屬齒比較好,我寧願自己手殘摔機,也不要在空中因掃齒而摔機!!!

作者: keven911921 時間: 2011-8-11 23:30
我的600ePRO尾前傘齒也是飛不到10 次,就開始磨損了,,,,,,,

作者: BB01 時間: 2011-8-11 23:44
神仙也會有出差錯的時候就算老鳥也會在小細節疏忽了！摔機很幹很不爽！但也要冷靜理性好好思考那個環節出錯了！
給您看看之前紫獼猴提醒大家的重點希望對你有點幫助
[url=http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40382&highlight=%2B%B5%B5%F4n%B5U]http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40382&highlight=%2B%B5%B5%F4n%B5U[/url]

[ 本帖最後由西德於 2011-8-13 11:44 編輯 ]

作者: 小安安安 時間: 2011-8-12 07:05
幾年前有人建議過了 http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=27560&extra=&highlight=%B3%CA%BE%A6&page=1

作者: 葉翰霖 時間: 2011-8-12 09:16
若金屬螺旋傘齒有註冊版權問題，那可以把原來的尾前傘齒改為金屬嗎？現在電機的動力遠遠超過油機時代，那種白色塑膠齒在各地已經造成不少災情了，雖然換金屬的可能會讓消耗品少賣一些，但保住消費者的心才是最根本的作法吧！
之前親眼目睹600E PRO只是上下快速提機子而不是暴力飛行竟然就掃齒了，那位機主沒"下尾溜"的經驗，直覺式的收油門欲降落卻忘記關IDLE，重重降落側版也擠斷了穿破電池火鳳凰，幾乎全毀...........
大家都不希望摔機，手殘錯舵就活該，但因為機械問題造成空難真的很倒楣，我想這應該是大家的心聲。
機子設計得再漂亮也沒有金屬齒來的有吸引力或安全感，一再的誠心呼籲希望亞拓能聽的進去...........

作者: Stanley 時間: 2011-8-12 09:18
兩難啊!!

設計太勇~無法經營
設計易潰~又要被罵!

作者: sky72450 時間: 2011-8-12 10:01

原帖由 Stanley 於 2011-8-12 09:18 發表
兩難啊!!
設計太勇~無法經營
設計易潰~又要被罵!

葉大說的很有道理

所以希望亞拓能聽到飛友的心聲

原機出廠還是配塑膠齒金屬改裝件可以出給需要的飛友  (亞拓2邊都能賺)

至於應力的問題前傳動齒金屬  後面才用塑膠

炸機時只要換尾旋翼那邊的齒輪就好  方便許多

作者: jrplc 時間: 2011-8-12 11:18
零件貴並沒關係，最主要是耐用好維修因自已手殘就沒話說，這才是一台好機！這樣說不知對不對:deem79

作者: andyliu633 時間: 2011-8-12 11:33
高雄這裡之前也有發生同樣的問題但事後仔細組裝後就在也沒發生了，所以會不會是組裝上出了問題?

作者: lilikoko 時間: 2011-8-12 12:38
標題: 回復 12# 的帖子
多辦一些健診活動也許可以改善

作者: rec_lin 時間: 2011-8-12 13:14
該注意都注意到ㄌ..我想修好之後...飛飛航道..就好ㄌ...要亂操還是考慮一下...
一次就嚇死了...還有2次..3次...N次喔...

這樣下去不是辦法啦...

作者: feng1362000 時間: 2011-8-12 13:23
還是等不到真正官方人員發表一下意見的!

作者: ericgame 時間: 2011-8-12 13:41
+1 這個建議讚!

作者: rec_lin 時間: 2011-8-12 14:12
有沒有前輩之不知道600PRO是否可以改皮帶ㄉ....
若可以..可以PO一下料號ㄇ...買回來改成皮帶的..因為不想換機子又不想掃齒
...跳齒總比掃齒好...至少不會上去就心驚膽跳的
心裡想說飛飛停旋..航道就好...可是一旦上去..手都好像不是我的...一不小心又操ㄌ...害怕死ㄌ...

.

作者: waltwang 時間: 2011-8-12 14:26
+1.......!!

作者: 阿里布達 時間: 2011-8-12 19:23

原帖由 SONY 於 2011-8-12 17:38 發表這部分出場就組裝好哪有什麼組裝問題?

怎會沒有組裝的問題？

你先把紫彌大那篇看完再來發表意見吧！

作者: 葉翰霖 時間: 2011-8-12 19:58
尾前導輪與尾前傘齒(傳動軸前端)接觸的間隙也要特別小心，太緊動力會損失，太大會掃齒，所以軸傳也是很頭痛ㄟ開發螺旋傘齒吧！都沒有這種問題咬的緊緊的

作者: rec_lin 時間: 2011-8-13 00:30

原帖由 SONY 於 2011-8-12 17:38 發表

這部分出場就組裝好哪有什麼組裝問題?

大大還真直接阿...我都不好意思說出來而已
螺絲位置..卡榫位置...還有齒輪間隙不是原廠都預設好ㄌ嗎
兩個傘齒間也沒有附墊片可以調整阿..說明書上也沒說阿
我實在搞不清楚要調整哪裡
就好像馬達齒跟主齒的位置都不能調整的..
如果主齒掃了那是不是又要說沒有調整好ㄌ
問題是沒有地方可以調整阿....哈哈...
說真的原廠都組好出場...
玩家檢查一下沒問題就上羅斯了
這部分要怪消費者組裝問題我覺得好像有點說不過去吧

[ 本帖最後由 rec_lin 於 2011-8-13 00:33 編輯 ]

作者: three0403 時間: 2011-8-13 01:41
亞拓直升機出廠全是散件，幾乎全是假組裝，那樣不是經過飛友自己親手動過再裝起來的，組裝中沒注意到或齒輪碰損，不是不可能很難說，怎麼會不好意思...
確實有很多人沒問題，但也有人有問題，在這之前原廠有提醒，也有人上來分享問題的經驗，既然發生的不妨多注意試試，沒機的就少說風涼話

說句公道話，以前古早知名的歐美日大油直都會掃齒了，更何況現在的電怪獸，加上超瘋飛行技術超爆動力及瘋狂左右開攻甩尾尾飛行動作！！！有那家敢給你保證啊！亞拓的已經很優很超值不要不知足太苛求，不然為什麼市場多數是亞拓的，不比較真不知道好壞，不喜歡不信的可以換換口味，話說回來不論什麼機要永保安康，只有養成定期檢查的習慣~

rec-lin大大操機是台南出了名，結果不令人意外

不過據瞭解，全省四場健診有近百台600 PRO參與、沒看到當場掃齒，尤其高雄健診那天，高雄飛友也是有很多飛的很瘋的，整天下來沒看到掃齒，這要怎麼說

[ 本帖最後由 three0403 於 2011-8-13 02:50 編輯 ]

作者: andyliu633 時間: 2011-8-13 09:05

原帖由 SONY 於 2011-8-12 17:38 發表這部分出場就組裝好哪有什麼組裝問題?

你真的懂嗎?到底

作者: andyliu633 時間: 2011-8-13 09:11

原帖由 rec_lin 於 2011-8-13 00:30 發表大大還真直接阿...我都不好意思說出來而已螺絲位置..卡榫位置...還有齒輪間隙不是原廠都預設好ㄌ嗎兩個傘齒間也沒有附墊片可以調整阿..說明書上也沒說阿我實在搞不清楚要調整哪裡就好像馬達齒跟主齒的位 ...

我只是飛友不是原場，我只是提醒你我們這裡也是飛友發生同樣的情況，從新組裝好後有特別的檢查所以就在也沒發生?沒其它意思別誤會
還有提醒你一點說明書上有說明原廠出廠只是假組裝，所以螺絲還是要自已鬆掉在上膠鎖一下會比較好。

作者: 無法玩 時間: 2011-8-13 10:01
我們這裡認識的跟不認識的加一加最少也有6-7台連發生過都不曾，原廠是好意先假組裝是想讓消費者免於看說明書看到頭昏眼花，飛大機子還是要多注意最好是拆掉假組裝的部份在從新上膠保個平安

作者: chotaihua 時間: 2011-8-13 11:05
小弟我不懂材料的問題
但是直昇機尾傳動部份掃齒, 最理想的應該是掃尾驅動齒盤
因為它在主軸上跟大齒盤一樣好拆好裝
若是設計上能做這樣的考量應該是不錯的

作者: Yumi 時間: 2011-8-13 11:48

原帖由 three0403 於 2011-8-13 01:41 發表
亞拓直升機出廠全是散件，幾乎全是假組裝，那樣不是經過飛友自己親手動過再裝起來的，組裝中沒注意到或齒輪碰損，不是不可能很難說，怎麼會不好意思...
確實有很多人沒問題，但也有人有問題，在這之前原廠有提醒，也 ...

上個月亞拓全省健診大家都飛超暴力
廠機手的機子怎麼都沒掃齒,我們飛的是沒那麼暴力
應該和組裝有關.

作者: 無法玩 時間: 2011-8-13 12:23
我也建議如果是這樣最理想，不是怕花錢而是維修變簡單想飛軸傳動的新老手接受度也會跟著提高，相信亞拓是可以的

作者: 愚公 時間: 2011-8-13 14:15
有個數年前玩某牌小電直的經驗是軸傳的

尾軸上的兩個傘齒都是金屬製磨損超快金屬粉一堆，當磨耗差不多時
不是掃齒而是蹦齒

沒查覺早換一樣會摔機，在想，金屬對塑膠消耗塑膠，塑膠對塑膠也會有消耗，金屬對金屬
更慘，除非像二三十年前用齒輪箱密封內有潤滑油的型式但加重量就不少了

其實摔機幾乎人人都會各有姿勢不
同，能提供給大家參考討論並非不好但客觀一點可能比較不會被有心人拿去炒做

失去原發文者善良的本意

作者: 白目寶寶 時間: 2011-8-13 19:42

原帖由愚公於 2011-8-13 14:15 發表
有個數年前玩某牌小電直的經驗是軸傳的尾軸上的兩個傘齒都是金屬製磨損超快金屬粉一堆，當磨耗差不多時
不是掃齒而是蹦齒沒查覺早換一樣會摔機，在想，金屬對塑膠消耗塑膠，塑膠對塑膠也會有消耗，金 ...

前輩....所說不無道理...小弟po文上來.也是很好奇.摔機.然後掃齒是正常現象.不過當日小弟在一旁觀看.在空中掃齒.摔機.然後檢機.再看到一台組裝漂亮的機子.斷的斷.歪的歪....相信如不是機主.皆無法體會當時的心情........只是很納悶.如果是新手學飛.發生同樣情況.反應慢一點.說不定整台報銷.....甚致也有可能產生飛安事件. rec-lin操機子出了名.這無可厚非.但一台機子如果說.要拿來練動作.左右自旋幾次就掃齒.這真的很難以令人相信.從組好機.到摔機.每趟次.小弟都跟到.600 pro.說真的外型優.很多細部改良.都很真實的表達亞拓部門的研發精神.連組機的機主.也一直讚譽有加.怎麼不知道.傘齒的問題.會在這幾趟內掃齒.....................大公司是應該有改善的方法.............................

[ 本帖最後由白目寶寶於 2011-8-13 20:47 編輯 ]

作者: 愚公 時間: 2011-8-13 23:11
好寶寶不用急

亞拓的努力用心經營大家有目共睹您的發文討論相信亞拓也是心存感謝，電直版就是討論電直
的玩意兒沒錯

說真的，遙控航模這種東西尤其是直昇機變數太大，有時一顆螺絲鬆了或一咪咪間隙差異都會
造成不可知的影響，摔了幾年機雖然摔的小有心得但也是有糊里糊塗摔想不出原因的時候

既然想不出那只好
說給前輩聽，被唸一唸再聽前輩的分析，哈哈我都被唸到皮有夠厚了

作者: rec_lin 時間: 2011-8-14 02:04

原帖由愚公於 2011-8-13 23:11 發表
好寶寶不用急亞拓的努力用心經營大家有目共睹您的發文討論相信亞拓也是心存感謝，電直版就是討論電直
的玩意兒沒錯說真的，遙控航模這種東西尤其是直昇機變數太大，有時一顆螺絲鬆了或一咪咪間隙差異 ...

說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險
不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

作者: jerry678 時間: 2011-8-14 02:25
雙贏的決定

作者: 7871497 時間: 2011-8-14 13:42
目前停飛觀望等官方有正確解說

作者: keven911921 時間: 2011-8-14 15:32
亞拓趕快出金屬齒吧!!!!!!!!!!!!!!

作者: 7871497 時間: 2011-8-14 18:47
大家好小弟有一個傘齒疑問如是組裝問題資深飛友竟然會出現問題如是零件不夠勇但健診暴力飛行又是不爭的事實應該不用幾分就會掃齒吧

作者: three0403 時間: 2011-8-15 01:17

原帖由 rec_lin 於 2011-8-14 02:04 發表說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

600E PRO應該沒這麼嚴重吧！我所知道很多人飛大家反應都還不錯，國外飛友對這台滿意度調查也都是肯定啊！http://www.helifreak.com/showthread.php?t=326141
我支持600E設計用料

[ 本帖最後由 three0403 於 2011-8-15 01:18 編輯 ]

作者: jun 時間: 2011-8-16 23:30

原帖由 rec_lin 於 2011-8-14 02:04 發表說真的..修好之後我應該會先停飛600PRO了..我就等...等到他有改善之後再來飛...不然會存在著很大的風險不管原因是沒組好掃齒或真的太脆弱掃齒...都很危險...

是要等到何年何月才會改善呢？

作者: Stanley 時間: 2011-8-17 09:47
建議~就讓它淡化吧! 大家感情才會好

玩家都知道的問題! 沒遇到過! 也沒買過! 就會想,自己應該沒那麼衰!
玩家買了! 沒遇過問題! 當然會支持下去! 更不相信同樣的問題會一再發生!
玩家買了! 遇到問題了! 小條說服自己接受(因為是自己最愛的品牌) 大條~也知道自己以前如何對待有遇問題的玩家,算了吧!

公司為了營利不會不理(應該啦!) 但敲鑼打鼓的人很討厭! 如果炸機的是你自己你會怎麼處理?
如果你買到的產品是偏良率的那一群! 那恭喜你!
如果你是買到偏不良的那一群!也只能節哀!

至於組裝問題????
有學工程的都知道! 若要由使用者組裝使用訂會設計防呆及合適的組裝公差,用料變形率及耐用率需經過計算!
就像之前有一篇~卡的位置都以經滑進去了怎還會夾到塑膠的肉? 是否塑料射出沒處理好???是要工廠處理還是玩家處理?

若是要玩家處理! 那玩家也沒經驗怎辦? 沒假組試合再鎖定會發生何事?
對~前面講到的,"如果你買到的產品是偏良率的那一群" 一定會說:別人都不會一定是啥啥啥問題! 我只能說你運氣真的很好!

各家飛行風格不同! 操法定義不同,光這一點就很難評斷自己手上的機有沒問題!

作者: M35D 時間: 2011-8-17 09:53

原帖由 jun 於 2011-8-16 23:30 發表是要等到何年何月才會改善呢？換機比較快吧！不然哪天摔機時撞死貓或砍死狗肯定上新聞版面，到時你就真的出名了。

我們這些飛著沒事的人怎麼說?

犯著你了嗎?

為何你偏要說摔機會撞到什麼或砍到什麼??

咒這些對你什麼意義?

還是想像隔壁村相同的這篇一樣

只是想搞成像是他牌的組裝零件秀?

作者: jun 時間: 2011-8-17 12:39
引用39樓大大最後一行所言，你真能判斷你的機子真沒問題嗎？我想原文作者po此篇文章，用意應只是提醒飛友與亞拓，相同的問題一而再的發生，且非相同之人事時地物，設計或品管上是否有需改進的地方，希望請廠家出面說明而已。
並不是每個飛友救機技術都很好，更無法預測機子在什麼時候會發生故障，但若真發生什麼流血事件就不好，並不是要詛咒什麼，單就飛安考量而已，更希望廠家能夠正視此一問題，而不是要在這裡引發不必要的口水戰，這對事情並沒實質上的幫助。

作者: DEDE 時間: 2011-8-17 15:12
大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所有使用模數1.0M的90或700直昇機都應該更有問題!
請飛友安心飛行！
600這個結構經過了幾年及超過十幾萬台的飛友使用與驗證，可以證明600在設計與強度上沒什麼嚴重的問題！只要有正常的組裝與定期檢查更新損耗品及摔機後必要的檢修，絕對不會發生空中掃齒問題，根據全世界代理這幾年來無任何有關的反應，所以公司目前及未來也不會有任何改善計劃及必要！
少數反應有問題的經瞭解檢測後發現！
真正的主因！是飛友在組裝上的不小心,所產生的傘齒座未確實定位造成的，導致傘齒的搭配角偏移與齒的接觸面不完全，讓傘齒耐用度嚴重減弱，後果！首航前兩三趟的初期會先產生白粉齒屑，接著發生嚴重的掃齒，請飛友務必注意！
問題原因請參閱紫獼猴經驗分享
http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D1

作者: 白目寶寶 時間: 2011-8-17 20:24

原帖由 DEDE 於 2011-8-17 15:12 發表
大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所 ...

大大....掃掉的是尾前齒耶.........將心比心吧.一個飛電直時間將近20年的 rec-lin 相信略有所聞.組裝的部份.要求度會不高嗎....如果手殘打錯舵.摔機.而來此po文.發洩.....臉紅.還敢來嗎............我說了.600pro瞧見實機.確實相當優.但看到掃齒摔機.讓我也瞧見了.源源不絕的爆發力真可怕. 但這裡唯獨.rec-lin的600pro.掃齒摔機.....所以真的是.....別人都不會.....這裡是一個討論區.關於亞拓的大小事.都可以在這收到滿意的答覆.但絕對不能只說亞拓都對.錯的都是消費者的問題.......對品牌忠誠是件好事.但如果只褒無貶.相信亞拓的大家長.也不樂於見到.........大公司反而斤斤計較品質.一個品質好的產品.才是大公司樂於見到的.

作者: DEDE 時間: 2011-8-18 00:57

原帖由 白目寶寶 於 2011-8-17 20:24 發表

大大....掃掉的是尾前齒耶.........將心比心吧.一個飛電直時間將近20年的 rec-lin 相信略有所聞.組裝的部份.要求度會不高嗎....如果手殘打錯舵.摔機.而來此po文.發洩.....臉紅.還敢來嗎............我說了.600 ...

寶寶大大
本來想說事情都公開討論了一段期間,亞拓也對產品的可靠度及立場作了正式說明,對與錯,相信飛友心中都有數,別的地方也有討論,所以暫時關閉這裡討論,但你老大來話異議!!!

回覆你的發文
rec-lin老大的確是老前輩

但是你說他飛'電直"時間將近20年!訊息應該有誤!我所知道,直升機的電動大革命也才這幾年的事,我所知道的rec-lin老大與T-REX450關係很深遠的,玩過亞拓第一代450X多數都認識他......
我的瞭解如果沒錯的話,他初期的最愛應該450後來兩三年多數飛500......,最近複出才嘗試600E PRO

關於我對此事件代表亞拓上來對600E PRO的品質作肯定說明,絕對非強詞奪理直指錯在飛友,我只是希望有問題的飛友能盡快找到問題的真正原因,玩的愉快!如果真的錯在產品,公司也會虛心接受立即改進!給飛友滿意的結果!
希望你能諒解!
謝謝你!

作者: rec_lin 時間: 2011-8-18 02:10
寶寶
沒那麼誇張啦..20年.....
電直的話才8.9年吧
油直的話我是有飛過沒有陀螺儀的...飛幾年真的很難回想了....

600PRO..會掃齒..我個人認為跟尾傳齒比有很大的關係
雖然600PRO是降齒比..轉速比較低..飛起來確實是比較安靜..也幾乎沒有振動
我記得官方是說降齒比..轉速較低..所以負載會比較小..
但我飛起來的感覺是..只要掉轉速..尾陀效率就會變差...
要達到以前600E600N等的尾舵效率..在600PRO上尾陀螺距的變化會比600E跟N來的劇烈
負載我認為不會比較小...應該會比沒降齒比的負載大....所以我覺得若要降齒比應該要再加強一下尾齒的強度..
我目前的做法是把尾傳比改回原來的600E...
再來飛飛看.......

[ 本帖最後由 rec_lin 於 2011-8-18 02:32 編輯 ]

作者: rec_lin 時間: 2011-8-18 02:48

原帖由 DEDE 於 2011-8-17 15:12 發表
大家好!
關於600傘齒問題請飛友放心!因為600E PRO尾傘齒是延用已服役5年以上600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件，600E PRO尾齒比轉速,比之前還低，而且600齒模使用同700一樣等級1.0M,如果說600傘齒強度有問題,那所 ...

坦白說..機子還沒開箱時我就有在注意600PRO的相關訊息了...
開箱後我的習慣是都先看一遍組裝說明書...才開始動工...
當然包括{紫獼猴經驗分享}..這篇文章...
且我掃齒前...每趟我都有看有沒有白色齒沫...問題就是沒有齒沫就掃了...
就常理來判斷有3種可能
1.齒距太大..造成咬合面積小..這個肯定容易掃..但齒距是原廠就預設好了..好像沒得調
2.尾齒負載較大...12S是真的很噴...如果轉速高低變換很頻繁..為了鎖尾..尾舵螺距變化也會很忙...
因降齒比負載而變大...
3.如同大家說的組裝問題...但我真的都有注意到了...有沒有人600PRO組好的要借我飛一下..
空機就好..電裝我自己出...我想飛飛看會不會掃...

作者: BB01 時間: 2011-8-18 09:12
標題: 回復 46# 的帖子
老前輩是用來尊敬的

不過修機或者調機不見得老就經驗老道
軸傳的機子  廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整
亞拓的軸傳傘齒也是  裝機時就要試轉
如果有點卡卡干涉的情況  可以把傘齒進去一點解決
如果齒隙太大  可以把傘齒逼出來調整
或許大家都誤以為亞拓賣出來組裝好是不用在檢查的了

直升機是個危險性較高的娛樂凡事細節都要多注意小心啊

作者: rec_lin 時間: 2011-8-18 10:11

原帖由 BB01 於 2011-8-18 09:12 發表
老前輩是用來尊敬的
不過修機或者調機不見得老就經驗老道
軸傳的機子  廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整
亞拓的軸傳傘齒也是  裝機時就要試轉
如果有點卡卡干涉的情況  可以把傘齒進去一 ...

喔..........原來齒距可以這樣調整喔....

又學到一招了...
建議亞拓可以把這個加到說明書..
最好還可以附上調整墊片..
因為若間隙太大..逼出來後飛一飛還是會跑進去..應該向主軸一樣附墊片來調整...

[ 本帖最後由 rec_lin 於 2011-8-18 10:17 編輯 ]

作者: steven632 時間: 2011-8-18 11:12
原來可以調整軸傳傘齒阿,大大或是亞拓的人,可以來一篇軸傳傘齒的調整教學嗎?好讓我們對於傘齒強度的問題有一個瞭解,麻煩了,謝謝!

原帖由 BB01 於 2011-8-18 09:12 發表老前輩是用來尊敬的不過修機或者調機不見得老就經驗老道軸傳的機子廠商一定會預留一點點「阿搜密」讓玩家可以調整亞拓的軸傳傘齒也是裝機時就要試轉如果有點卡卡干涉的情況可以把傘齒進去一 ...

作者: cheng66 時間: 2011-8-18 13:30
我也還真不知道軸傳傘齒可以調間隙ㄟ~
請問要怎麼調整呢?

600 PRO機子自上次掃前傘齒之後, 現在裝好了還有點陰影不太敢飛ㄟ~
想看看大家有沒有甚麼解法~

作者: DEDE 時間: 2011-8-18 14:28
亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時，沒注意對準」尾傳動軸上的十字型傳動齒」與」傘齒的十字槽」就用力插入尾管組，導致尾傳動軸將前後傘齒推出外移，結果！讓傘齒的齒與齒是緊咬合，這可能造成動力損耗與齒磨損快或容易掃齒的因素

作者: DEDE 時間: 2011-8-18 16:34

原帖由 rec_lin 於 2011-8-18 02:48 發表

坦白說..機子還沒開箱時我就有在注意600PRO的相關訊息了...
開箱後我的習慣是都先看一遍組裝說明書...才開始動工...
當然包括{紫獼猴經驗分享}..這篇文章...
且我掃齒前...每趟我都有看有沒有白色齒沫...問題 ...

rec_lin老大
藉機試飛那有什麼問題!亞拓廠內還有三台測試機,是Alan 小神童阿為的測試機,每台飛行趟數都超過150趟以上,從未換齒沒掃齒過,有興趣歡迎來話!

綜合你的說明!
我想!你最有可能出問題的原因,
尾Delay被取消或目前的設定對你來說太低了,尾撞牆感太強,這尤其對喜歡玩尾動作的高手,發生空中掃齒並不難見,
這個問題對玩大直機且玩的比較瘋的多數都遇過,會特別注意!
建議rec_lin老大朝這方向試試!

作者: 白目寶寶 時間: 2011-8-18 18:55

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 00:57 發表

寶寶大大
本來想說事情都公開討論了一段期間,亞拓也對產品的可靠度及立場作了正式說明,對與錯,相信飛友心中都有數,別的地方也有討論,所以暫時關閉這裡討論,但你老大來話異議!!!

回覆你的發文
rec-lin老大 ...

大大......小弟是站在消費者的觀點看.並非抹煞管理者的用心及亞拓的研發精神.當然字裡行間.如有表達造成誤會.小弟在此說聲抱歉.就如有位樓主所說.過一段時間就淡化.以上就此打住.不在針對該機提出任何討論

作者: AODY468 時間: 2011-8-18 20:54
我也是亞拓愛好者....我有450....500.....600.各一台.....說實在話.... 450 和500 .....好飛...心理壓力輕... 因為有左岸零件可換...可節省摳摳 .....但是600以上幾乎都是用原廠零件,也因為
這樣費用成本高,相對壓力就大囉,我在飛場上看到600的尾前少齒的有3次, so 我本人飛600
的機子,也怕怕的大部份還市飛 450 & 500 ps:真是好飛的沒話說

作者: 華哥 時間: 2011-8-18 21:34

老師:再講你們有沒有在聽,當初為什麼把那麼好飛的X5賣掉,再去買600PRO現在後悔了吧!

作者: AODY468 時間: 2011-8-18 21:47
x5 零件費要好多小朋友...... 又難買......曖......我只是要.........簡單.....快樂

作者: DEDE 時間: 2011-8-18 22:32

原帖由 AODY468 於 2011-8-18 20:54 發表我也是亞拓愛好者....我有450....500.....600.各一台.....說實在話.... 450 和500 .....好飛...心理壓力輕... 因為有左岸零件可換...可節省摳摳 .....但是600以上幾乎都是用原廠零件,也因為這樣費用成本高,相對壓 ...

Andy468大你好！請問你住那裡，方便給資料嗎？我就近請技術員或廠機手過去協助瞭解排除，保證到讓你滿意！

方便先貼上掃齒零件及機身號照片做參考嗎？

作者: room 時間: 2011-8-18 23:14
X5那種機基本上沒什麼人玩，我知道就兩位玩過，不過買來沒兩個月就給它賤賣
以前看他們玩，什麼買來要先改裝加強機身，不信邪省錢的摔機一定滿地噴零件，再來電池跟馬達基本上一定掛
聽他們說早賣早解脫

作者: u8410903 時間: 2011-8-18 23:41

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 14:28 發表
亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時， ...

這個問題我當初買550的時候就發生過
組裝好還沒升空就發現怎麼主槳轉起來不順
後來請豪哥檢查,發現原來是我的尾傘齒被傳動軸擠出來了
壓回去後就沒問題了

因為在安裝尾波箱的時候我印象中我是稍微有用力擠壓到傳動軸
所以導致傘齒被擠出

作者: rec_lin 時間: 2011-8-19 00:55

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 16:34 發表

rec_lin老大
藉機試飛那有什麼問題!亞拓廠內還有三台測試機,是Alan 小神童阿為的測試機,每台飛行趟數都超過150趟以上,從未換齒沒掃齒過,有興趣歡迎來話!

綜合你的說明!
我想!你最有可能出問題的原因,
尾Del ...

開玩笑的啦...還真的要借來飛勒....

你的意思就是說尾舵一定要設Delay嗎...
不能調到有明顯的撞牆感的意思嗎...
如果是這樣我還是建議亞拓在說明書上應該要加上去
不然有些人也都沒有設尾delay的習慣
又喜歡尾巴瘋狂的感覺....若這樣會掃..就應該要注意..

作者: rec_lin 時間: 2011-8-19 01:09

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 14:28 發表
亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時， ...

十字沒對準把傘齒推出去..這是有可能的...但應比較容易發生在初學者初次組裝上面...
在有經驗的組裝者身上...這是不容許發生的錯誤...

{至少對我來說}..

作者: 華哥 時間: 2011-8-19 11:46

原帖由 room 於 2011-8-18 23:14 發表
X5那種機基本上沒什麼人玩，我知道就兩位玩過，不過買來沒兩個月就給它賤賣
以前看他們玩，什麼買來要先改裝加強機身，不信邪省錢的摔機一定滿地噴零件，再來電池跟馬達基本上一定掛
聽他們說早賣早解脫

你這樣說就不對了,那一種機摔下來不會壞,就像亞拓600.700使用電變都會在空中燒個精光什麼都沒有,還加強什麼機身都沒有用,好飛沒有問題才是最重要...

作者: 路人丁丁 時間: 2011-8-19 11:54
實在看不下去了

原來機子賣的不好  就可以利用網路來扭曲事實
說亞網這邊是一言堂  我看隔壁村才是所謂恐怖的ㄧ言堂
亞網有人發聲答腔就是禁衛軍  隔壁村PLP的就是正義之士

就我自己經驗來說  機子發生問題尋客服管道都能得到滿意的答案
所以我也這樣跟我身旁朋友說
我的朋友也有600E的齒輪事件  他把事情陳訴給亞拓出問題的零件寄回亞拓
隔周沒問題的新品就回到他手上  並且也沒再發生掃齒現象

在網路上看到這一段文字
」因為一家公司是技術導向，一切以性能、實用、摔機後降低維修零件損耗與維修工時為最大考量。
另一家公司是行銷導向，一切以美觀、如何吸引消費者為最大考量。
另一觀點是，一家是老闆有想到自己維修時一些較貴的重要零件盡量較低損壞率，維修會順手會感謝設計者。另一家可能不太考慮維修，因為反正花錢請人代勞就解決一切問題了，
也不太計較維修費用，漂亮看得爽才比較重要「
現在不是擾亂玩家的觀念想法了，已經到顛倒是非的地步！！
我不知道所謂的實用率機後降低維修零件損耗與維修工時為最大考量到底是怎樣？
看看下面兩張從網路上看到照片吧！
如果機體很耐摔  那電池與馬達這麼靠近  塑膠的電池板堪用嗎？
而且軸傳桿沒摔機也可以飛斷  這品質真令人堪虞怎沒看廠商做出負責任的處理方式
全部招回或者為消費者更新的動作呢？

263289_204664959588218_100001341450862_495135_129459_n.jpg (149.21 KB, 下載次數: 32)

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作者: Chan710 時間: 2011-8-19 12:56

原帖由 DEDE 於 2011-8-18 14:28 發表
亞拓軸傳設計，必需將傘齒壓到低，也就是傘齒端面需緊貼軸承端面，兩者不能有間隙，而產生的傘齒與傘齒間隙原廠是已設定好，不需調，也不建議以調整傘齒間隙方式處理

另外提醒！曾發生的案例，飛友在裝尾管組時， ...

上星期我的新600PRO因掃前軸傳傘齒而摔機, 維修時亦發現連著尾軸的前/後傘齒有可能凸出了少許(~0.1mm - 0.2mm)導致不順而掃齒, 如果margin for error 是這樣窄的話, 亞拓是否可研究一下如何去改良這點呢?

現在600PRO用上12cells, 動力極猛, 瞬間大負載切換跟以前6cells或油機不可同日而語...

作者: jerry678 時間: 2011-8-19 13:11

原帖由華哥於 2011-8-19 11:46 發表
你這樣說就不對了,那一種機摔下來不會壞,就像亞拓600.700使用電變都會在空中燒個精光什麼都沒有,還加強什麼機身都沒有用,好飛沒有問題才是最重要...

玩X5的一定要這麼沒品,會買早就買不用你用這種爛招,不要拿X5那種X機來這裡丟臉了

X5問題那麼的多都快沒人飛,還讓你這麼一搞......

[ 本帖最後由 jerry678 於 2011-8-19 17:54 編輯 ]

作者: 華哥 時間: 2011-8-19 13:37

原帖由 jerry678 於 2011-8-19 13:11 發表

不要拿X5那種X機來這裡丟臉了,玩X5的一定要這麼沒品,會買早就買不用你用這種爛招
自己也不想想問題那麼的多都快絕跡,還讓你這麼一搞......

X5我飛到現在都沒有問題,X5電變到現在也還沒有聽過有火燒機或是齒輪掃齒,只是十字盤要加強...現在等X6.X7出來吧!

作者: jerry678 時間: 2011-8-19 15:28

原帖由華哥於 2011-8-19 13:37 發表
X5我飛到現在都沒有問題,X5電變到現在也還沒有聽過有火燒機或是齒輪掃齒,只是十字盤要加強...現在等X6.X7出來吧!

X5就你一個人說沒問題,大部份的都遇到折騰人的問題,所以玩的少,多數都賣了

要不然國外及大陸論壇泰X的人氣怎麼一直都很落漆,X5還比亞拓550早上市,看了兩台帖數後真懷疑有幾個人在玩X5

泰X的研發品質客戶滿意~要多加油

X5.jpg (152.98 KB, 下載次數: 49)

未命名.jpg (249.76 KB, 下載次數: 34)

5mix.jpg (170.01 KB, 下載次數: 33)

作者: jerry678 時間: 2011-8-19 15:52
很好奇!
一樣是600E PRO!為何在人氣不錯的HELIKREAK直昇機論壇沒人討論尾巴會掃齒呢?難道老外都飛停懸

更好奇!
在那裡看了許多機型討論從未有的現象,一般是青菜蘿蔔各有喜好,反到是這台確對上了老外的口味,壓倒性一致的好評!

http://helifreak.com/forumdisplay.php?f=262

1.jpg (121.05 KB, 下載次數: 31)

作者: ctct 時間: 2011-8-19 16:11
堅持理念做好自己該做好的事
給飛友最基本想要的就對了
~盡情享受飛行的樂趣~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~。
以上這段話..真的很真誠....應該適用於各大廠商吧...
這段話沒有商業色彩....沒有任合引射......
雖然它出自於~某個論壇......
但我覺得..很有道理ㄟ...分享給各位....

作者: DEDE 時間: 2011-8-19 20:18
請君子自重
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