| QUOTE (Astro Boy @ May 3 2005, 08:22 PM) |
| 今天下班看看錶已經6點20分, 眼見天色未暗, 趕忙回家提了鋁箱感到港區藝術館, 想趁天色還沒黑拍一段DV, 因為很趕,手還在發抖呢!! 結果腦子裡不知道想些什麼,就這樣了......... http://clodbuster7.myweb.hinet.net/water.wmv |
| QUOTE (Astro Boy @ May 3 2005, 08:22 PM) |
| 今天下班看看錶已經6點20分, 眼見天色未暗, 趕忙回家提了鋁箱感到港區藝術館, 想趁天色還沒黑拍一段DV, 因為很趕,手還在發抖呢!! 結果腦子裡不知道想些什麼,就這樣了......... http://clodbuster7.myweb.hinet.net/water.wmv |
| QUOTE (123 @ May 3 2005, 08:39 PM) |
大大您降落ㄉ時候用到水有怎ㄇ樣ㄇ?? |
| QUOTE (Rockter @ May 3 2005, 09:17 PM) |
| 建議還是加大起落架長度,可以往前後各增加半個瓶身。 |
。在尾翼組下方加一個小浮球,一來可以防止操作升舵時, 尾旋翼吃水。二來啟動時尾舵有一點水的阻力,自旋的力道會小一點。
,別忘了有任何進展要和大家分享。
| QUOTE (ufaw0026 @ May 3 2005, 10:23 PM) |
| 原子小金剛大大 我有一個不負責任小建議 。在尾翼組下方加一個小浮球,一來可以防止操作升舵時, 尾旋翼吃水。二來啟動時尾舵有一點水的阻力,自旋的力道會小一點。大大你太強了 ,別忘了有任何進展要和大家分享。 |
| QUOTE (Astro Boy @ May 3 2005, 10:27 PM) |
| 剛量了一下1250CC的蘋X西X保特瓶, 一支的重量是50g,兩支就要100g, 跟原來的59g足足多出了41g, 也就是說全備重量是原來的688g+41g=729g 這樣的數據讓我很難取捨ㄝ, 而且還不只重量的問題喔, 主懸翼底下因保特瓶產生的亂流效應, 為飛行的穩定性埋下了不可預測的變因。 有哪為大大針對這兩支保特瓶給我點意見好嗎? |
| QUOTE (Astro Boy @ May 3 2005, 10:27 PM) |
| 剛量了一下1250CC的蘋X西X保特瓶, 一支的重量是50g,兩支就要100g, 跟原來的59g足足多出了41g, 也就是說全備重量是原來的688g+41g=729g 這樣的數據讓我很難取捨ㄝ, 而且還不只重量的問題喔, 主懸翼底下因保特瓶產生的亂流效應, 為飛行的穩定性埋下了不可預測的變因。 有哪為大大針對這兩支保特瓶給我點意見好嗎? |
| QUOTE (Astro Boy @ May 3 2005, 10:27 PM) |
| 剛量了一下1250CC的蘋X西X保特瓶, 一支的重量是50g,兩支就要100g, 跟原來的59g足足多出了41g, 也就是說全備重量是原來的688g+41g=729g 這樣的數據讓我很難取捨ㄝ, 而且還不只重量的問題喔, 主懸翼底下因保特瓶產生的亂流效應, 為飛行的穩定性埋下了不可預測的變因。 有哪為大大針對這兩支保特瓶給我點意見好嗎? |
大大你可以找密度高一點的保立龍
切割成浮筒的樣子看看這樣不是就比寶特瓶更輕了嗎
| QUOTE (Alvin @ May 4 2005, 12:46 PM) |
| 國外網站上的大大加裝的泡棉水上浮筒 |
| QUOTE (Alvin @ May 4 2005, 12:46 PM) |
| 國外網站上的大大加裝的泡棉水上浮筒 |
| QUOTE (Astro Boy @ May 4 2005, 01:55 PM) |
| 又給它仔細端詳了一下, 它的泡棉沒吃到水ㄝ, 是在停懸的狀態嗎? 如果主旋翼靜止時不知道吃水吃到哪兒喔? |
| QUOTE (mr.sleeper @ May 4 2005, 02:59 PM) |
公仔可以考慮出浮筒了! 看到影片想到前幾年台南縣辦的救災演習,結果演習變成真的救災! 直昇機在水面上起降比起陸地要難,因為水是軟的,會抵銷螺旋槳所產生的下壓風力,相對的浮力會減少,尤其在起飛時又有表面張力把腳抓住,所需要的動力比起在陸地要大上釵h! 不過看大大影片,只能說 |
| QUOTE (飛行公仔 @ May 4 2005, 03:04 PM) |
| mr.sleeper 好久不見!那位背著小西西留長髮的女生是水ㄚ!檔案可以大一點不要怕人看! |
| QUOTE (Blue_Sky @ May 6 2005, 10:51 AM) |
| 小金剛哥哥: 恭喜起飛成央@ 建議在水上飛行的PITCH角度設在0~+1之間 才不會把小暴龍給壓到水面下 |
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