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標題: 700 油電混合 [打印本頁]

作者: 026 時間: 2011-2-9 08:44
標題: 700 油電混合
對於標題苦思之下就來個聳動一點的用詞
緣由；自從飛過700E F3C機型後感受到那種穩定度，從此不再想飛其他機種的念頭。連600N也變成靜態展示觀賞甚少帶出場。
每次飛700E F3C 最大的不便處就是電池的充電，在飛行場要充好 22.2V 5200mAh 真的裝備要不少(我每次飛行至少5趟以上，是用50A汽車電瓶X2+PL8)
光是兩顆電瓶真夠累人啊！當然也曾考慮 (充電站or發電機)但是左思右慮這兩樣還是有其不完美之處！
所以突然靈感浮現用現有的木精91引擎搭配700N做修改(混控臂跟平衡翼改用F3C套件)這樣的效果不知道感覺如何？
因為油機還是有其便利性，雖然比較不環保。但是一樣的飛行感受如果能多一樣選擇也更能滿足飛行快感。
是否有先進前輩做過上項搭配或是理論上的優缺項目請不吝指教

作者: 愚公 時間: 2011-2-9 09:59
看看近年的國際上3D與3C賽的油機電機佔的比例吧

難道國際選手會選對他們不利的用品嗎

當然，喜歡自己愛怎麼搞誰也無權干涉

玩嘛，糊搞瞎搞爽就好

作者: rc5006 時間: 2011-2-9 10:26

原帖由 026 於 2011-2-9 08:44 發表
對於標題苦思之下就來個聳動一點的用詞
緣由；自從飛過700E F3C機型後感受到那種穩定度，從此不再想飛其他機種的念頭。連600N也變成靜態展示觀賞甚少帶出場。
每次飛700E F3C 最大的不便處就是電池的充電，在飛 ...

如果油錢對你來說並不算是負擔的話..油機確實比較方便....一天飛5趟90油機..F3C一趟平均約12~15分鐘...一趟約.....算一百好了..挖...一天五百多元....蠻貴的...
電機初期投入成本較高..充電設備不算的話...1組電池約近500趟壽命..換算下來每趟耗損約15元不到...若是搭配充電站..或發電機..就有和油機相同的便利性...
..油機..若油錢沒有花費這摸大的話...油機也是很好飛的..

作者: Stanley 時間: 2011-2-9 12:31
我有改~
1.上下剪臂換成F3C
2.平衡片換成HIROBO(亞拓F3C專用的也可以因為夠重夠大)
3.亞拓F3C槳重心偏外,很好飛

有很多飛友已經改了

其他結構一樣~只差電和油~

放心改吧!

至於油和電!!
3D沒差~動力隨叫隨到~只有更好
3C~其中一個科目不能撐太久~不然~後面可能飛不完(時間要拿捏好)

至於國際選手!! 那就看廠商怎麼推怎麼贊助嘍! 這是行銷之一
油與電~沒有一方是絕對勝利~看個人飛行方式習慣及科目

趕流行追不完~找到自己想要的才是重點
玩的久不見得理的清~有時是胡說八道而已

[ 本帖最後由 Stanley 於 2011-2-9 12:40 編輯 ]

作者: skyhawk 時間: 2011-2-9 18:26
亞拓該生產700N F3C，超穩定的油機。

作者: 陌生飛行 時間: 2011-2-10 10:41
我也是改裝中...700N 3G >> 700N F3C

作者: jace 時間: 2011-2-10 17:00
一顆電池500趟壽命！

有點懷疑......

作者: rc5006 時間: 2011-2-10 17:18

原帖由 jace 於 2011-2-10 17:00 發表
一顆電池500趟壽命！

有點懷疑......

不要懷疑..曾國手飛90F3C的電池應該超過500趟了..
南部F3C國手..阿嘉.也飛超過這個數據了..
連我自己的也快百趟了..只要不要超操D..電池現場充放..飛F3C的電池很長壽的..
forth的電池也都是4~500趟的..因為他天天飛啊..
雖然我沒有天天飛..但是每次出門都現場充放電5~10趟...我2個月就可以破百趟了...

2222.jpg (251.66 KB, 下載次數: 16)

作者: asd123 時間: 2011-2-10 17:30
標題: 回復 8# 的帖子
也要看你怎麼操
怎麼照顧他

作者: 小安安安 時間: 2011-2-10 18:05
出個700G F3C 也不錯~

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