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標題: 請問尾舵servo的改裝... [打印本頁]

作者: EST 時間: 2005-5-2 11:32
小弟上週將尾舵servo移至離尾管2吋處，並將servo舵片上鎖球頭，以5CM連桿與
尾旋翼pitch控制盤相連~ 發現尾巴鎖定效果好極了~　而且gyro 感度由原先的1/3
調降至1/4即鎖得很穩了~
爬文版上，僅見有飛友只改裝舵片上鎖球頭的部份，但未拉近servo至尾部的距離
請問各位大大高手，小弟這樣子改裝會有什麼缺點呢？ tks~..

作者: pico 時間: 2005-5-2 11:37
1. 重心改變
2. 被主旋翼K到伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話應該安全無虞

作者: chi 時間: 2005-5-2 11:48

QUOTE (EST @ May 2 2005, 11:32 AM)

小弟上週將尾舵servo移至離尾管2吋處，並將servo舵片上鎖球頭，以5CM連桿與
尾旋翼pitch控制盤相連~ 發現尾巴鎖定效果好極了~　而且gyro 感度由原先的1/3
調降至1/4即鎖得很穩了~
爬文版上，僅見有飛友只改裝舵片上鎖球頭的部份，但未拉近servo至尾部的距離
請問各位大大高手，小弟這樣子改裝會有什麼缺點呢？ tks~..

1.尾伺服機離主軸愈遠，其飛行重心往後移，需更多elev的舵面，不利日後飛行！
2.增加伺服機延長線，多出六個接點，容易造成尾舵失控。
3.摔機時，增加其損壞的機率。

作者: 台中小馬 時間: 2005-5-2 11:53

QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:37 AM)

1. 重心改變
2. 被主旋翼K到伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話應該安全無虞

呵呵~~今天和飛友發現一片草地，就來練面對面的停懸，結果摔機了，尾管就彎了...

PS：你第2段的解釋真是絕佳~~我看了一直想笑~~因為你形容的太貼切了

作者: pico 時間: 2005-5-2 11:58
我不蓋你啊
第一次用黃槳
在停車場差點K到鄰居的車車
只好呼伊去
整個旋翼組飛出去
尾管彎成比九十度還彎
皮帶斷了尾旋組後來才在機車底下找到

呵呵混空組全部扭成一團......

不誇張

作者: EST 時間: 2005-5-2 12:02

QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:37 AM)

1. 重心改變
2. 被主旋翼K到伺服器就飛到全壘打牆外

控制比較準是沒錯
技術好的話應該安全無虞

小弟在起飛前，都會將電池前後移動，讓機身與地面平行~以調整重心
如果有做這樣的調整，是否重心會比較ok呢？
另外，小弟的servo裝置位置穢韘b不被主旋翼正面打到
的位置~ 也就是放在安裝尾垂直翼的那面~
(小弟的眾多鋁管彎掉也大多是主翼的傑作咧！所以刻意的避開了)..
倒是多了6個節點確實是讓小弟比較擔心的~ 考慮直接焊線中...
先飛個幾次看有沒有重大的損失後再來看看要不要移回原位置呢~~
謝謝大大們的指點...

作者: 台中小馬 時間: 2005-5-2 12:04

QUOTE (pico @ May 2 2005, 11:58 AM)

我不誧A啊
第一次用黃槳
在停車場差點K到鄰居的車車
只好呼伊去
整個旋翼組飛出去
尾管彎成比九十度還彎
皮帶斷了尾旋組後來才在機車底下找到

呵呵混空組全部扭成一團......

不誇張

那黃槳有沒有斷或彎？我今天是用335的木槳，是沒斷，但是有一隻有彎彎的，打算但會來用電熨斗來燙一下~~

PS：回歸主題=>說實在的，尾伺服器裝太靠近尾舵的話，很容易造成一屍兩命（尾管、伺服器受傷）。基本上感度不要差太多的話，就讓伺服器離尾舵遠一點會比較好。

作者: pico 時間: 2005-5-2 12:11
黃槳可沒那麼容易掛的啦
它已經吃掉兩組主旋翼固定座了
上次在頂樓頂風正玩得高興
風一陣過頂太用力就......

昨天想說已經弄好了要試飛
呵呵昨天根本沒拿下車
快要變成專屬攝影了還要加剪接音效後製

木槳有狀況就不要用了
完整的留著還可以配對
有狀況的寧可不要用
免得鉛配重射出來

作者: EST 時間: 2005-5-2 12:22
請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用？
上週買不到玻纖槳，只好買碳纖槳，無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛，小黃無idle模式無法救回，就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳，小弟現在買來後，立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下，並以膠粘
死配重條，再包覆上玻纖膠帶~　只比較醜，但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧？

作者: pico 時間: 2005-5-2 12:38

QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)

請教pico大大
黃玻纖槳有無比碳纖槳更耐用？
上週買不到玻纖槳，只好買碳纖槳，無奈上週大園航空城預定地降落時被
六級陣風吹成倒飛，小黃無idle模式無法救回，就下去了
結果其中的一片碳纖槳當場折斷飛出十多公尺:(
至於木槳，小弟現在買來後，立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下，並以膠粘
死配重條，再包覆上玻纖膠帶~　只比較醜，但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~
不知哪邊有賣裸裝的主翼片可讓飛友自行加工咧？

EST 大大
不敢不敢
您是前輩偶不敢造次

其實個人認為黃槳已經很耐操了
木槳最脆弱可是零件折損比較小

我的黃槳到現在只有幾個小缺口不變形
雙槳也很容易解決

我沒飛過碳槳所以無從比較

六級風您老還能飛也真服了您
昨天東仔下來
我根本不想把機子拿下來
因為風標旗都飛成水平的了
呵呵我的停旋還沒到這種程度

以上提供參考

作者: jackytseng 時間: 2005-5-2 13:21
一般正常ㄉ方式安裝尾舵伺服時,假如尾連桿沒卡在尾平衡翼ㄉ卡榫時...一摔機很容易掃齒~

依你縮點連桿ㄉ方式...除上述各位大大所說以外....再加一點...伺服也更容易掃齒!!

作者: 阿柳 時間: 2005-5-2 13:29

QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 12:39 PM)

QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)

至於木槳，小弟現在買來後，立刻將靠近翼尖約2吋的熱縮膜撕下，並以膠粘
死配重條，再包覆上玻纖膠帶~　只比較醜，但耐撞效果還不錯~
而且較不怕撞槳後的射槳哩~

大大您的作法好像不錯喔!!我也來試試看,不過您的"重條"速什麼東東呢??

ch918大大，EST 大大素說"配重條"，不素"重條"
也就素木槳裡的"配重鉛條"。

作者: 阿柳 時間: 2005-5-2 17:07

QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 02:13 PM)

QUOTE (阿柳 @ May 2 2005, 01:29 PM)

QUOTE (ch918 @ May 2 2005, 12:39 PM)

QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)

ch918大大，EST 大大素說"配重條"，不素"重條"
也就素木槳裡的"配重鉛條"。

瞭解囉!!感謝您阿柳大大...

小意思。舉手之勞而已

作者: EST 時間: 2005-5-4 11:17

QUOTE (pico @ May 2 2005, 12:38 PM)

QUOTE (EST @ May 2 2005, 12:22 PM)

hiｐICO大大
您客氣了！
小弟只不過因為總體小龍成本比別人少了高階遙控器的十張小孩
所以才比較敢亂飛啦！呵呵！~

昨日去林口，總算買到黃色的玻纖槳了，比abs槳稍硬也較長，
比碳纖槳軟~　不過在家試飛了一下效果還不錯~ (不像305MM的
abs槳，油門最大還是飛不起來，不知是轉速高變形還是怎樣)
這週要下高雄，打算帶去明誠與美術館飛場咧！
南部風都很小~　應該可以再玩些別的動作！CC~

在大園觀音這邊，從我注意以來(玩了rc才比較會去注意幾級風的)
我們工廠冒的水蒸氣永遠都是平流的~ 風也相當大~
fms雖然爛還是有點它的孕峛調到風很大的情況下練飛..
在實際的飛行上還是或多或少有點幫助啦~ 這也是小弟在四級平流風
六級陣風中敢飛的原因之一啦！:P

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