這樣的狀況是正常還是不正常?

carlos

Q1、前次發文http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=37998提到小弟機子摔機修復後不正常的抖動，最後確定是轉速不足，因為小弟一直以為轉速不足的症狀是前後點頭，不過還是有疑問，摔機後我並沒有動搖控器中任何的設定數，理論上轉速應該是不變，為何油門曲要全部調高10%才會改善？是馬達性能衰退嗎？

Q2、昨日小弟連續飛了三棵電池，換上第四棵電池準備再上馬達卻不轉了，CHECK電變設定的聲響、伺服機動作、搖控器全部正常，但是馬達就只是滴滴叫要轉不轉的，休息五分鐘後狀況還是一樣，原以為是馬達OR電變掛了，但是晚上回家接上電源一切又恢復正常，是因為當時電變過熱保護裝置的關係嗎？﹝可是手摸馬達、電變溫度都還好，溫溫的而已﹞，不知道各位前輩有遇過類似的狀況嗎？是電變OR馬達要掛的前兆嗎？

小弟自從看過版上眾位大大的經驗，每次起飛前都會再三檢查，希望將摔機率降到最低，尤其要避免機子故障所引起的摔機，這種摔機最不甘心吶。

葉翰霖

A1:修復時為了調雙槳應該是有轉到連桿，造成PITCH變高了，由於我經常摔所以也沒特別去量PITCH，看十字盤有上下移動而且沒有頂到中聯，就給他直接翻下去了..........
A2:應該是第四顆插上電源的時候油門沒有放到最低點，結果變成電變的設定了，建議您電變重新設定一次吧......
祝飛安

zaku0003

當初也是這樣摔的很不甘心 但我師傅要我放寬心 這是技術磨練的一環 也是經驗的累積

ANDY

建議檢查一下馬達與電變的鍍金接頭焊接情形,會不會是有假焊情形?因為封著熱縮套管,焊點異常時看不出來,甚是有些電線已經"藕斷絲連"剩沒幾根細銅絲在硬撐...

carlos

原帖由 ANDY 於 2010-11-15 21:40 發表
建議檢查一下馬達與電變的鍍金接頭焊接情形,會不會是有假焊情形?因為封著熱縮套管,焊點異常時看不出來,甚是有些電線已經"藕斷絲連"剩沒幾根細銅絲在硬撐...

晚上回去檢查看看。
另外請教如果有假焊的情況，是不是會造成馬達轉速下降？小弟特別去買了螺距規測量PITCH的狀況，理論上在相同PITCH度數的情況下，應該不會因為摔機而出現轉速不足的情形才對啊。