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標題: 求助，有關"電變"之煞車、進角 [打印本頁]
作者: 迷路    時間: 2005-4-27 23:10
標題: 求助，有關"電變"之煞車、進角
我的小暴龍是35a電變，400LF2800kv無刷，雖是高人組裝設定，但看了電變的設定說明書，對煞車、進角的設定還是搞不清楚???

在此爬文好像有人提過同樣問題，卻沒有任何回文???

請問各位大大:

1.何謂電變之"煞車"設定??在實際飛行是何作用?? 無煞車、軟性煞車、急煞車??

2.同上，"進角"之設定??

3.電池保護之設定，已有很多相關回答，大致上小弟已懂了

實在是新手，又是好奇寶寶，有此一問，不知是否恰當!
作者: Astro Boy    時間: 2005-4-27 23:49
QUOTE (迷路 @ Apr 27 2005, 11:10 PM)
smiles-dem09.gif 我的小暴龍是35a電變，400LF2800kv無刷，雖是高人組裝設定，但看了電變的設定說明書，對煞車、進角的設定還是搞不清楚???

在此爬文好像有人提過同樣問題，卻沒有任何回文??? smiles-dem21.gif

請問各位大大:

1.何謂電變之"煞車"設定??在實際飛行是何作用?? smiles-dem33.gif 無煞車、軟性煞車、急煞車??

2.同上，"進角"之設定??

3.電池保護之設定，已有很多相關回答，大致上小弟已懂了 smiles-dem05.gif

實在是新手，又是好奇寶寶，有此一問，不知是否恰當!

煞車的設定我有給它試過，
設定無煞車時，
當油門回歸0點時，
馬達會呈現慣性運轉狀態，
而軟煞車就像輕踩煞車一樣，
馬達運轉有阻力，但不至於立即停止，而是慢慢減速，
至於急煞車幾乎油門位置跟馬達轉速是同步的。
在車上，煞車的設定建議用軟煞車，比較接近真實的狀況。
而飛機用的電變，隨著馬達的配置跟槳具的選擇而有異，
一般而言要讓折槳收槳迅速會用急煞車，油門一收槳就跟著收了。
可是如果您配的是大槳，而又選擇急煞車，收油門的結果，可能造成飛機螺旋墜毀。
總而言之，煞車的設定因人、因機、並隨著個人駕駛習慣跟喜好而有所不同。
作者: 迷路    時間: 2005-4-27 23:57
Astro Boy 大大，瞭解，真是感恩 smiles-dem34.gif

今日又多學了一些知識，真是多謝…
作者: Astro Boy    時間: 2005-4-27 23:58
進角之前應該也有人回過了，可能搬家時打包還沒開箱。

一般而言進角越高，扭力小，轉速高，耗電也越大，
相對的進角越低，扭力大、轉速低；較省電。

好像是什麼磁場，什麼相位提早吸引又提早排斥會有高轉速吧

這個問題要回答得有深度，得請蘿蔔糕大大來說明原因.......
作者: 蔡濤貴    時間: 2005-4-28 00:17
QUOTE (Astro Boy @ Apr 27 2005, 11:58 PM)
進角之前應該也有人回過了，可能搬家時打包還沒開箱。

一般而言進角越高，扭力小，轉速高，耗電也越大，
相對的進角越低，扭力大、轉速低；較省電。

好像是什麼磁場，什麼相位提早吸引又提早排斥會有高轉速吧

這個問題要回答得有深度，得請蘿蔔糕大大來說明原因.......

拍謝啦!馬達我是門外漢!!呵呵~ smiles-dem42.gif
電子才是我的專長~~ smiles-dem17.gif
找電子公仔問一下會得到比較正確的答案. smiles-dem05.gif
作者: 德瑞克    時間: 2005-4-28 00:18
QUOTE (迷路 @ Apr 27 2005, 11:10 PM)
smiles-dem09.gif 我的小暴龍是35a電變，400LF2800kv無刷，雖是高人組裝設定，但看了電變的設定說明書，對煞車、進角的設定還是搞不清楚???

在此爬文好像有人提過同樣問題，卻沒有任何回文??? smiles-dem21.gif

請問各位大大:

1.何謂電變之"煞車"設定??在實際飛行是何作用?? smiles-dem33.gif 無煞車、軟性煞車、急煞車??

2.同上，"進角"之設定??

3.電池保護之設定，已有很多相關回答，大致上小弟已懂了 smiles-dem05.gif

實在是新手，又是好奇寶寶，有此一問，不知是否恰當!

煞車的用處 我用 飛摺疊槳的飛機　比較好解釋.

比如 翱翔加速俯衝 衝場...
如果全速衝 槳的阻力 會打折扣...
如果關油門衝 槳受到風壓還是會轉動 有阻力
如果煞車關油門衝 槳的葉片會收起來 此時阻力消失 比全速衝還快....

同理 競速翱翔 降落
若嫌飛機老是飄很遠.. 可以利用 阻力 來減速...
不過 可不是 選擇 急煞車 或軟煞車來減速喔
剛好 顛倒 應該選 無煞車...

若選無煞車... 關油門 摺疊槳葉片不會縮起來　槳會受到風壓一直轉動　而產生風組減速
若選 急煞車 收油門 摺疊槳收了起來 沒風組反而飄更遠...　　smiles-dem18.gif

作者: 德瑞克    時間: 2005-4-28 00:25
何謂馬達進角 偏角 ?

馬達進角 (別跟 偏角弄混哦) --- 馬達炭刷跟換位器的角度位置
改變這個角度 可以使得電磁互斥的 時序相位 改變 而 增減
馬達輸出特性.

同樣電壓情況下 改變 馬達進角可以增加到30%以內的轉速 但是調整過大
可能會讓馬達負載過大 引起短路 以致馬達掛掉.

如何調整進角? (依照亞x 480T/450T 馬達當例子)
馬達後蓋上有螺絲 轉鬆(不用把螺絲都全轉開 轉鬆即可)
可以轉動馬達後蓋,　要提升馬達動力 馬達後蓋 要往　螺旋槳 旋轉之相反方向旋轉調整.　所以馬達有標示進角刻度的 都會用 + - 來表示.　負的那方向 就是跟馬達旋轉相反的方向.

當你把馬達前拉改後推時 大都會把正負極性顛倒 來讓馬達旋轉反向
這時 進角也要相反!

(以上部分說明參考自 亞拓 480T/450T 馬達使用說明書內容)

*** 無刷馬達的進角 因為沒有炭刷 所以直接在 電變設定.

電動飛機相關名詞解釋






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