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標題: 如何用FUTABA 6EX 2.4G遙控器調整十字盤 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2010-10-27 18:40
標題: 如何用FUTABA 6EX 2.4G遙控器調整十字盤
FUTABA 6EX 2.4G遙控器沒有sub trim功能,無法個別調整伺服機的中點.
只有aileron trim ,elevator trim以及rudder trim三項調整(rudder trim在此無須調整)
以下來跟大家分享我如何使用這功能來調整十字盤

以TREX 500為例:
連接十字盤的三支D連桿調整至等長(長度請參考說明書)
將遙控器電源開啟,aileron trim ,elevator trim歸零,油門搖桿置中.

接上直升機電源,此時十字盤三顆伺服器都會定在固定位置不動,然後裝上舵片
此時各位會發現舵片並不會正好可以裝上在完全水平的位置,一定會些微偏上或偏下

將前面兩顆伺服機的舵片一起偏下裝上(想要偏上也可以)
看看左右兩個伺服機的舵片偏下的角度是否一致
若有誤差就調整aileron trim,直到兩個角度一致.
因為TREX 500的十字盤三支連桿是等長的
所以裝上D連桿以後,從前方來看十字盤,左右已經水平囉!

接下來安裝elevator的舵片,
舵片必須偏上安裝
也就是說,若是前面的是偏下,後面必須偏上,
偏向相反可以讓接下來的elevator trim
將三顆伺服器調整到最接近相等的中間點

ok!裝好舵片與D連桿,就開始調整elevator trim吧!
調整完成後您會發現三顆伺服機的舵片角度一致,也最接近水平
十字盤前後左右也完全水平囉!

套上螺距規,看看是否為零度
如果不是,三支D連桿等量調整長度,必要時可由C連桿來微調.

零度基準點調好了以後
推動油門搖桿至最高與最低位置,量測最大正負螺距
若不正確,調整遙控器SWASH的PITCH %百分比即可

驥雲認為這樣的調整是最為接近機械的設置初始點
但是真正飛行穩定仍然受到機體重心位置影響
趕快試飛去吧!

作者: fz150n 時間: 2010-10-27 19:41
驥雲大大感謝分享啦！
晚上就來試試～

作者: chotaihua 時間: 2010-10-27 20:04

原帖由 fz150n 於 2010-10-27 19:41 發表
驥雲大大感謝分享啦！
晚上就來試試～

小胖妹 !這篇文是專門為你打的,機子調不好,罰你來我家做童養媳 !

作者: ycchengr 時間: 2010-10-27 20:22
厲害 , 玩直升機還是要多點巧思

作者: chotaihua 時間: 2010-10-27 20:52
其實在盡可能的調整十字盤水平以後
拿去試飛,十之八九都還是會飄移

再重新trim過以後,飛行穩定了,但十字盤早已走位
這在我的600ESP上尤其明顯(左右不是水平)

理論上說來舵片的角度歸零一致的重要性
應該大於十字盤的水平
因為只有三個舵片角度歸零一致,所有行程的角速度才會相同

以上是驥雲的個人見解,還請各位前輩不吝指教!

作者: fz150n 時間: 2010-10-27 21:13

原帖由 chotaihua 於 2010-10-27 20:04 發表小胖妹 !這篇文是專門為你打的,機子調不好,罰你來我家做童養媳 !

哩咧工挾～

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作者: fz150n 時間: 2010-10-27 21:19
有有有～剛剛按照驥雲大大所說的步驟，重新設定了一次，
嘿嘿～好正喔！哈！
飛了兩個電池，三面停旋都很穩了唷！

感謝驥雲大大！

[ 本帖最後由 fz150n 於 2010-10-28 08:07 編輯 ]

作者: linalrn 時間: 2010-10-27 21:40
清楚,感謝

作者: james 時間: 2010-10-27 22:25
標題: 回復 7# 的帖子
功夫再好也不要跟小朋友過不去~

機子還是去空曠區試飛

誠懇建言

作者: fz150n 時間: 2010-10-28 11:56

原帖由 james 於 2010-10-27 22:25 發表功夫再好也不要跟小朋友過不去~機子還是去空曠區試飛誠懇建言

就是功夫差，才想說躲在家裡戀戀停懸

說真的在家練也是不得已的，現在冬天來了，東北季風實在太強，
之前上下班還會找空曠的田野好好練習，現在看到這樣的風，
心裡面都會好怕失控，所以上下班都不敢到外面飛了 = ="

三樓和室整個都用棉被覆蓋，我則是躲在椅子後面練習，
身旁放一條棉被，萬一失控還可以拿來擋一下。

在家練停懸真的是不得已，絕非認為自己技術好，
安全性方面我一定會特別注意小心的！

真的非常感謝前輩的好意提醒，感謝啦！

作者: Eunice 時間: 2010-10-28 19:52
感謝這麼棒的分享!

作者: fz150n 時間: 2010-11-2 21:41
驥雲大大，

我剛剛把三個SERVO的連桿拔掉了，
三支連桿拆下來，照著手冊調到正確的長度，
（19.5MM 10MM 17MM 就是這三個連桿長度）
開啟遙控器，然後把TH.HOLD開起來，
接著接上電池，刷刷兩聲SERVO回歸原點，
然後小心翼翼的把SERVO連桿接上去，
我的天哪～
怎麼好像都不能把連桿定在水平的位置
難道是我手拙丫～

首先最誇張的是ELEVATOR，差好多，
接著是面對機子左側的SERVO，
那ㄝ安捏咧～

後來我只好目視把十字盤維持水平，
然後拚命調整連桿，
總算把十字盤對成水平了......

妖獸，對我這個年紀的菜鳥來說，
還真是有夠難的 = =

是不是我我真的應該換8TFG以上等級的遙控器了咧～

作者: carlos 時間: 2010-11-2 22:30

原帖由 fz150n 於 2010-11-2 21:41 發表
驥雲大大，

我剛剛把三個SERVO的連桿拔掉了，
三支連桿拆下來，照著手冊調到正確的長度，
（19.5MM 10MM 17MM 就是這三個連桿長度）
開啟遙控器，然後把TH.HOLD開起來，
接著接上電池，刷刷兩聲SERVO回歸原點 ...

T8FG用起來很讚喔，我換這隻超滿意的。

作者: chotaihua 時間: 2010-11-2 22:59

原帖由 fz150n 於 2010-11-2 21:41 發表
驥雲大大，

我剛剛把三個SERVO的連桿拔掉了，
三支連桿拆下來，照著手冊調到正確的長度，
（19.5MM 10MM 17MM 就是這三個連桿長度）
開啟遙控器，然後把TH.HOLD開起來，
接著接上電池，刷刷兩聲SERVO回歸原點 ...

450 sport三支連桿長度不相等,必要時可以再調整的
連桿長度調整後請務必再確認
最大正pitch時, 向位器不會頂到旋翼頭底部
而且最大正負pitch時操作aileron & elevator
十字盤沒有干涉的現象.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-11-2 23:03 編輯 ]

作者: mm1975 時間: 2010-11-6 02:26

原帖由 chotaihua 於 2010-10-27 18:40 發表
FUTABA 6EX 2.4G遙控器沒有sub trim功能,無法個別調整伺服機的中點.
只有aileron trim ,elevator trim以及rudder trim三項調整(rudder trim在此無須調整)
以下來跟大家分享我如何使用這功能來調整十字盤

以TREX ...

請問大大
調整十字盤
這是在一般模式下的設定嗎?還是特技模式下設定?
另外再請問><我只要練停旋
以上步驟做完要設定"螺距曲線跟油門曲線"的步驟

作者: fz150n 時間: 2010-11-6 06:05
我這個問題是主要在一般模式喔～

螺距曲線跟油門曲線，如果要設定成為比較適合停旋的話，
有很多種數值，因為要看你機子的狀態捏～

我現在的油門：00 30 53 70 90
我現在的螺距：50 55 60 70 90

這個是我在室內練習停旋的設定，
用的是6EX的遙控器，
主要是讓油門的中點，剛好能讓直升機起飛，
起飛之後，讓油門中點的前後不會有太大的變化，
不過，您可以照你的狀況去調整唷～

作者: chotaihua 時間: 2010-11-6 08:32

原帖由 mm1975 於 2010-11-6 02:26 發表

請問大大
調整十字盤
這是在一般模式下的設定嗎?還是特技模式下設定?

做十字盤的調整時候
pitch曲線必須由最低至最高一直線
也就是 0%, 25%, 50%, 75%, 100%
這樣才能對應搖桿所在位置

作者: mm1975 時間: 2010-11-7 21:24
感謝~
抱歉我是拿9CH遙控器 450SPORT
在請問我是第一次調整設定螺距曲線
做完十字盤調整後
swash mix設為
AILE+60%
ELEV-60%
PIT-50%
以下以一般模式設定
調整螺距為(油門最低時螺距為-9度) (油門置中時螺距為0度) (油門最高時螺距為+9度)
設定螺距曲線為38% 51% 64% 75% 85% 93% 100%
在測量一次螺距(油門最低時螺距為-3度) (油門置中時螺距為+4度) (油門最高時螺距為+8度)<---這樣是正確嗎?

設定油門曲線為0% 27% 50% 68% 81% 92% 100%
以上有沒有哪些地方是錯誤的?
這樣子的設定適合室外練停旋嗎?

還有...調整螺距時是不是要在IDL模式下設定阿?

[ 本帖最後由 mm1975 於 2010-11-7 21:53 編輯 ]

作者: fz150n 時間: 2010-11-7 22:32
看你的設定，感覺你把搖桿油門推到中間時，好像會很快起飛耶～

前輩告訴我，如果可以的話，
盡量讓你直升機起飛之後，
讓油門保持在油門的中點，
然後第二第四點的設定值，不要離油門中點太多，
這樣就可以很黑皮的練停旋了說～

[ 本帖最後由 fz150n 於 2010-11-7 22:33 編輯 ]

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