亞拓遙控世界討論區

標題: 尾巴追蹤的很厲害 [打印本頁]

作者: shuming 時間: 2005-4-22 09:25
各位大大；
我的trex450x在一起飛時尾巴會定的住,到半個人高時會左右追蹤的非常厲害,到一個人的
高度時才又定住.
有時是一起飛就定不住,左右追蹤的非常厲害
我的數據是
rce-500,感度旋鈕在2/3位置(由-方向算),搖控器內的設定是75%,
停懸時pitch是+7,油門是70%,
315mm木槳,11.1v鋰電
6g尾伺服器

麻煩救救我,一直調不好
謝謝

作者: ch918 時間: 2005-4-22 11:13

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 09:25 AM)

各位大大；
我的trex450x在一起飛時尾巴會定的住,到半個人高時會左右追蹤的非常厲害,到一個人的
高度時才又定住.
有時是一起飛就定不住,左右追蹤的非常厲害
我的數據是
rce-500,感度旋鈕在2/3位置(由-方向算),搖控器內的設定是75%,
停懸時pitch是+7,油門是70%,
315mm木槳,11.1v鋰電
6g尾伺服器

麻煩救救我,一直調不好
謝謝

試看看把轉速調高!!

作者: shuming 時間: 2005-4-22 11:17
感謝ch918k大大

請問一般大大們的停懸油門是多少,
我的目前是70%，可以再向上增加嗎?

作者: ch918 時間: 2005-4-22 11:41

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 11:17 AM)

感謝ch918k大大

請問一般大大們的停懸油門是多少,
我的目前是70%，可以再向上增加嗎?

建議初練停懸時油門70%左右OK

作者: shuming 時間: 2005-4-22 11:53
感謝ch918k大大

我油門目前就是70%，可是還是左右追蹤的非常厲害
還有其他要注意的重點嗎?
跟電池的放電有關嗎?

作者: alanlind 時間: 2005-4-22 12:24
不要急, 先列出您的動力配備;

? KV馬達, 馬達齒數, 電變型號, 電池廠牌型號, 球頭距離伺服機中心?

幫忙就容易了

作者: ch918 時間: 2005-4-22 12:28

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 11:53 AM)

感謝ch918k大大

我油門目前就是70%，可是還是左右追蹤的非常厲害
還有其他要注意的重點嗎?
跟電池的放電有關嗎?

您的中立點有正確嗎?方向舵的伺服器的連桿是否是正的(與尾桿成一直線)?

作者: alanlind 時間: 2005-4-22 12:33

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 09:25 AM)

借用 78 的經驗;

追蹤有分真追蹤　(左右搖晃劇烈); 可能與感度有關

及假追蹤(左右緩慢搖晃);可能與轉速/pitch有關

我的配備:

RCE500, Futaba 3107, 尾旋翼組無改裝, normal 感度為 75%, 球頭距離 servo 中心為 5mm,

尾部瞬間左右轉可立即煞車!!

作者: shuming 時間: 2005-4-22 12:38
感謝alanlind,ch918大大

我的動力配備是
400LF2800 KV馬達, 13T,35A 電變,11.1V鋰電池,以上均是亞拓產品
球頭距離伺服機中心最內孔

中立點應該有正確，因為剛起飛時是有定住的沒有偏移現象.

作者: ch918 時間: 2005-4-22 12:38

QUOTE (alanlind @ Apr 22 2005, 12:33 PM)

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 09:25 AM)

借用 78 的經驗;

追蹤有分真追蹤　(左右搖晃劇烈); 可能與感度有關

及假追蹤(左右緩慢搖晃);可能與轉速/pitch有關

劇烈的搖晃--->像魚在游水
緩慢的搖晃--->像模特兒在走路

作者: ch918 時間: 2005-4-22 12:39

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 12:38 PM)

感謝alanlind,ch918大大

我的動力配備是
400LF2800 KV馬達, 13T,35A 電變,11.1V鋰電池,以上均是亞拓產品
球頭距離伺服機中心最內孔

中立點應該有正確，因為剛起飛時是有定住的沒有偏移現象.

建議馬達齒換成15T看看

作者: shuming 時間: 2005-4-22 12:41
CH918大大;

是劇烈的搖晃--->像魚在游水

作者: shuming 時間: 2005-4-22 12:43
可以教我嗎,為何要換15T,

作者: ch918 時間: 2005-4-22 12:50
大大您住那?明天有空來豐原總公司做個健診嗎?這樣比較快解決問題喔!!

作者: jackytseng 時間: 2005-4-22 13:03
個人覺得,未必用15T...2800kv , 13T原則上應該足夠!!

請試著把陀螺感度降到50%~60%試試,發射ㄉ設定大約70%!!

另外請你檢查....
1.皮帶是否過緊或過鬆??
2.尾傳動齒與尾軸間各培林的"狀況"
3.膀蟹腳的球頭毛邊是否修掉??或是膀蟹腳的球頭與連桿頭是否順暢??
4.膀蟹腳在尾軸上ㄉ滑動是否順暢 , 尾舵連桿順暢度也是重點!!

作者: alanlind 時間: 2005-4-22 13:05

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 12:38 PM)

11.1V鋰電池是 11.1 1800mA LP 嗎?

我之前有 Po 過, 請用手去推拉桿組, 是否能輕易帶動尾旋翼組???若需施力, 代表有抹些地方有干涉, 需優先處理

作者: shuming 時間: 2005-4-22 13:34
感謝各位大大

我是在台北，所以豐原有點遠，不太方便，謝謝！

鋰電是11.1V的鋰電池是 11.1 1800mA LP 沒錯．
用手去推拉桿組, 能輕易帶動尾旋翼組．

有調過發射ㄉ設定在70%!!沒用，但陀螺感度降到50%~60%到沒有試過,回去調看看．

作者: alanlind 時間: 2005-4-22 13:46

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 01:34 PM)

感謝各位大大

我是在台北，所以豐原有點遠，不太方便，謝謝！

鋰電是11.1V的鋰電池是 11.1 1800mA LP 沒錯．
用手去推拉桿組, 能輕易帶動尾旋翼組．

有調過發射ㄉ設定在70%!!沒用，但陀螺感度降到50%~60%到沒有試過,回去調看看．

小小建議, pitch 曲線可以柔一點, 也就是在加油的過程中, pich 的增加量會小於油門量, 也可不耗電

常檢查尾旋翼座螺絲,避免鬆脫造成皮帶異常

定期檢查可動部份, 並用矽油去潤滑該潤滑的地方, 保證 Trex 乖乖的

昨天在 78 那飛行, 放雙手後在墜毀之前約有 7 秒鐘...

作者: shuming 時間: 2005-4-22 13:54
感謝

作者: ch918 時間: 2005-4-22 13:56
1.pitch 曲線形狀為弧形喔!!
2.建議您陀螺感度調至50%再重新設定一次中立點,伺服器上的連桿臂最好是90度.

作者: shuming 時間: 2005-4-22 14:32
感謝

作者: 阿柳 時間: 2005-4-22 14:59

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 01:34 PM)

在台北也有"醫生"可健診，假日上午到美堤公園或彩虹公園都有前輩熱心服務，建議星期六去，這樣缺零件還可以到台北公司補貨，再來還有星期天可以爽一下，免得星期一上班沒心情，一直想著您的小暴龍。

作者: 東仔 時間: 2005-4-22 15:12
請問你的遙控器是用那一種的ㄋ?
如果用ff9的話，一般常見犯的錯誤就是F開關往上，但不是切到鎖定式!
亞拓的rce-500算是粉屌的陀螺儀產品，在非鎖定式底下，竟然可以鎖定像感度過高的情形!
是小弟使用機歪&節牙後，感到不可思意的地方!
在ff9遙控器上的陀螺儀感度調整，請將鎖定與非鎖定位子對掉，在F開關往上表示鎖定(打舵後，不會回原中立點，表示為鎖定式)，，就會一切正常囉~

作者: shuming 時間: 2005-4-22 15:15
感謝阿柳、東仔大大

我用的遙控器是JR378

作者: 東仔 時間: 2005-4-22 15:32

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 03:15 PM)

感謝阿柳、東仔大大

我用的遙控器是JR378

建議至台北分公司請教調整!
請先打電話過去預約!
02-2627-7049

作者: elbert78 時間: 2005-4-22 15:40

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 03:15 PM)

感謝阿柳、東仔大大

我用的遙控器是JR378

大大請您將訊號線接在Ch5感度調整利用Travel項目裡面的Gear Ch.
至於感度切換並無法設定高低感度控制,但是可以設定成鎖定感度與非鎖定感度.
控制的開關為右上方靠近你自己那ㄧ個(Gear),建議您先將開關撥到後方(遠離自己的方向)設定約75%的數值,然後將撥桿撥到前方,也設定75%.
接著看撥桿在哪個位置時是鎖定模式,建議開關正常方向(遠離自己)為鎖頭模式,如果不幸相反,請在Reverse項目內選擇相反方向就好了.
如此一來您就不需要用螺絲起子轉來轉去,也比較有個數值可以參考,聽說有人的調整開關可以轉3圈,不知道您的是不是也一樣.....

作者: shuming 時間: 2005-4-22 15:46
感謝elbert78大大

我的訊號線目前就是接在Ch5
只是未明顯確定方向對不對

作者: shuming 時間: 2005-4-22 15:48
感謝東仔大大

我再找時間去預約

作者: elbert78 時間: 2005-4-22 15:58

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 03:46 PM)

感謝elbert78大大

我的訊號線目前就是接在Ch5
只是未明顯確定方向對不對

不客氣!!
您先進入設定模式,選擇Travel項目再挑Gear,然後撥動Gear開關看看兩邊設定的行程數值,以您目前的配備80%應該都不會追尾的,接著分別在Gear開關兩個位置上去動一下方向舵搖桿,看哪以個會回到原點,那個就是非鎖定模式.
請問您的6g是什麼顏色?
如果是黑色.....建議換成藍色.(不是換殼或噴漆就可以喔)

如果是藍色.....建議伺服臂孔位為內側第二孔.

作者: 東仔 時間: 2005-4-22 16:05

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 03:46 PM)

感謝elbert78大大

我的訊號線目前就是接在Ch5
只是未明顯確定方向對不對

1.如果有切成鎖定式的話，打方向舵後，不會回原中立點，表示為鎖定式
2.如果沒有切成鎖定式的話，打方向舵後，會回原中立點，表示為非鎖定式

我記得使用jr378遙控器，可以使用伺服機行程量(gear)調整感度設定!
請先確定機身運轉時無雙槳、檢查橫軸、主軸、尾旋翼主軸是否有彎曲、鎖主旋翼頭與主軸用的圓頭螺絲與主齒輪組的圓頭螺絲是否有彎曲，皮帶是否過鬆過緊，都會影響感度上調整數值!

作者: shuming 時間: 2005-4-22 16:46
感謝東仔、elbert78大大

我的6G是藍色的，孔位由原2孔挪至1孔.

目前機子是剛組好的，光是調尾巴就佔了所有時間,故未有摔機或重落的
機會.

作者: 台中小馬 時間: 2005-4-22 17:56
我之前尾巴也有一次像魚一樣的游泳，但我的原因，是陀螺儀沒"黏緊"，因為我怕黏太緊，下次要拆時，會不好拆。

PS：還是你陀螺儀裝反？

作者: shuming 時間: 2005-4-25 09:18
感謝台中小馬大大;

我的陀螺儀是用雙面泡綿膠黏，回去再巡巡看。

目前機子狀況是;
經過一再的測試,在不知原因下,機子尾巴搖擺的頻率降低了,
變成了,飽滿電時第一次飛會搖一二下後就穩了,
但5分鐘後再起飛,就又開始像魚一樣搖的很厲害,

請問各位大大,這有人碰過嗎?

作者: chi 時間: 2005-4-25 09:36

QUOTE (shuming @ Apr 25 2005, 09:18 AM)

感謝台中小馬大大;

我的陀螺儀是用雙面泡綿膠黏，回去再巡巡看。

目前機子狀況是;
經過一再的測試,在不知原因下,機子尾巴搖穠瑰W率降低了,
變成了,飽滿電時第一次飛會搖一二下後就穩了,
但5分鐘後再起飛,就又開始像魚一樣搖的很厲害,

請問各位大大,這有人碰過嗎?

請大大回去檢查您的電變，當電源接通後，可聽到電變設定的聲音，請聽看看是否有第四個選項，如果有，那設定的聲音是否在第三項？如果是，那請您把它設定在第二選項，然後請關機後，再重新接通電源試飛看看！

作者: shuming 時間: 2005-4-25 09:50
感謝chi大大

有第四項，名稱好像是『緩起動........』?
為何要改為第二項?

作者: elbert78 時間: 2005-4-25 10:43

QUOTE (shuming @ Apr 25 2005, 09:50 AM)

感謝chi大大

有第四項，名稱好像是『緩起動........』?
為何要改為第二項?

如果妳是設定在定速模式,然後以一般的油門設定飛行....會導致轉速無法固定,所以尾巴會左右晃動,這不是追蹤現象,先確定你的第4項設定為何?

作者: shuming 時間: 2005-4-25 11:14
感謝elbert78大大;

我是設在第三項,回去把它修正後再試.

那請問第三項是什麼時候用的?

作者: elbert78 時間: 2005-4-25 11:18

QUOTE (shuming @ Apr 25 2005, 11:14 AM)

感謝elbert78大大;

我是設在第三項,回去把它修正後再試.

那請問第三項是什麼時候用的?

第3項是定速模式,如果想用定速模式由們必須從頭到尾都是固定數值,而這個數值至少要在90以上,這是用在3D飛行!!

作者: shuming 時間: 2005-4-25 11:39
感謝elbert78大大;

原來是3d的時候用的,瞭解

那不就一起飛就開始3d飛行了,因為1-5點都是同一數值.

作者: 飛行公仔 時間: 2005-4-25 11:40
飛友請注意!
一般飛行模式時請勿設定4-3定速模式飛行!這是不正確!在中速停旋會追尾的很嚴重!
請依版大指導!設4-2軟啟動飛一般模式!

作者: shuming 時間: 2005-4-26 09:35
感謝各位;飛行公仔,elbert78,chi,台中小馬,ch918,alanlind,jackytseng,阿柳,東仔
參與主題的大大們;

感謝您們幫我解決了問題,
尾巴不遙擺了,真的是定速設定問題,

不過在重新設定後,把第二項馬達進角,由高進角設回原來的中進角,
卻變成轉速不太夠,機子不穩,飄來飄去的,
再請問此狀況要如何解.

作者: elbert78 時間: 2005-4-26 09:43

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 09:35 AM)

感謝各位;飛行公仔,elbert78,chi,台中小馬,ch918,alanlind,jackytseng,阿柳,東仔
參與主題的大大們;

感謝您們幫我解決了問題,
尾巴不遙瞻F,真的是定速設定問題,

不過在重新設定後,把第二項馬達進角,由高進角設回原來的中進角,
卻變成轉速不太夠,機子不穩,飄來飄去的,
再請問此狀況要如何解.

馬達進角設定不會影響那麼大的,我甚至是設定第一項>>>低進角.
轉速太低最根本的原因就是pitch太大了,建議您把pitch拉桿各放長1圈飛看看,不夠的話再放....

作者: shuming 時間: 2005-4-26 10:45
感謝elbert78大大;

pitch拉桿各放長1圈，是指短的那一根連桿嗎？

我目前停懸設定是油門70%,pitch是+7,
昨天測試時，油門遙桿過中線1/3才起飛.
再放長是不是pitch會再往上增加的意思.

作者: elbert78 時間: 2005-4-26 10:53

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 10:45 AM)

感謝elbert78大大;

pitch拉桿各放長1圈，是指短的那一根連桿嗎？

我目前停懸設定是油門70%,pitch是+7,
昨天測試時，油門遙桿過中線1/3才起飛.
再放長是不是pitch會再往上增加的意思.

400LF2800搭配13T的組合轉速已經是相當快了,不可能過中線又1/3停旋轉速還會太低,因為這個位置馬達輸出已經超過80%,pitch也已經超過+8度了.....
如果以上設定都是正確,描述都沒問題的話,裝備電池也都OK.....請您檢查主齒盤跟馬達間隙是否過緊,皮帶是否過緊,馬達齒是否打滑......
請問您....電池及馬達溫度是否很高?

作者: shuming 時間: 2005-4-26 11:03
感謝elbert78大大;

主齒盤跟馬達剛重新調過有點間隙,皮帶有點鬆,從一邊按可以到另一邊,馬達齒沒打滑

但電池及馬達溫度有點燙(馬達底部用手指按約4秒就有刺燙感,電池可以用手握住不放比溫熱高一點)

電池是藍皮鋰電

槳是315木槳

作者: shuming 時間: 2005-4-26 14:34
感謝elbert78大大;

大大能幫我再診斷嗎?

作者: chi 時間: 2005-4-26 14:58

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 02:34 PM)

感謝elbert78大大;

大大能幫我再診斷嗎?

大大你的配備與我相近，要不要試試我的設定？

1.將馬達齒換成15T，用PITCH尺前，請先讓機子停懸後，將鎖主槳的M3螺絲鎖緊！
2.PITCH尺放至其中一支主槳中間與主槳成90度並在主旋翼夾頭做上記號，往後都以此槳為依據，當有雙槳或其它應調整時，調整沒做記號的那一支！
3.一般模式，PITCH為-2　6.5　11度，油門為0%　65%　100%

作者: shuming 時間: 2005-4-26 15:14
感謝chi大大

1.換成15T是不是轉速會比13T時還快.

2.所提;用PITCH尺前，請先讓機子停懸後，將鎖主槳的M3螺絲鎖緊！字意為何?

作者: elbert78 時間: 2005-4-26 16:04

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 11:03 AM)

感謝elbert78大大;

主齒盤跟馬達剛重新調過有點間隙,皮帶有點鬆,從一邊按可以到另一邊,馬達齒沒打滑

但電池及馬達溫度有點燙(馬達底部用手指按約4秒就有刺燙感,電池可以用手握住不放比溫熱高一點)

電池是藍皮鋰電

槳是315木槳

大大,我會建議您更換成黑皮的11.1V/1800MAh/12C 鋰聚電池!
鋰電雖然便宜,但是飛小暴龍特性會差很多,且壽命很短.....
只要更換電池就可以了....

作者: shuming 時間: 2005-4-26 16:26
感謝elbert78大大;
請問
一般11.1V/1800MAh/12C 鋰聚電池!一趟約可飛多久,溫度如何?

若換成15T會有什麼反應?

作者: elbert78 時間: 2005-4-26 16:31

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 04:26 PM)

感謝elbert78大大;
請問
一般11.1V/1800MAh/12C 鋰聚電池!一趟約可飛多久,溫度如何?

若換成15T會有什麼反應?

搭配15T可以飛12-13分鐘,溫度約60-70度.
轉速比較快,運動性比較好....

作者: shuming 時間: 2005-4-26 16:43
感謝elbert78大大;

瞭解,收到

改15T後,轉速快,會對機體本身有影響嗎?

作者: chi 時間: 2005-4-26 17:50

QUOTE (shuming @ Apr 26 2005, 04:43 PM)

感謝elbert78大大;

瞭解,收到

改15T後,轉速快,會對機體本身有影響嗎?

大大放心啦，亞拓的機子沒問題啦！只要組裝及設定得宜，小暴龍是很好飛的！從初學到進都沒問題的

！

作者: shuming 時間: 2005-4-26 17:55
感謝CHI大大;

瞭解,回去試試
但我的問題好像還是不知原因為何?

作者: 隱形人 時間: 2005-4-26 22:17

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 09:25 AM)

大大您好:小弟的猜測應該是你的遙控器感度跟陀螺儀的感度沒搭配好.您可以試試看把遙控器感度慢慢調小.再來看尾旋翼的反應.如果有變好就是您的陀螺儀感度過大才會產生反效應作用.如果還會搖瞻ㄘw再提高主旋翼轉速就應該搞定~~記得先不要管你的遙控器感度調到多高.如果感度調到30以下才不會晃就應該是您的地5動REV要反轉一下(.以上僅供參考)

作者: shuming 時間: 2005-4-27 09:39
感謝隱形人大大;

有試過將搖控器的感度調小，（70%降至55%)還是一樣.反而尾巴遙擺更厲害.
昨日聽取大大的建議,齒輪由13T改為15T,
結果變得比較好了,比較穩定了,
在此再感謝各位參與解救的大大們。

作者: lamwan 時間: 2005-4-27 12:08
嘗試換一棵新的Align 6g servo,並設 servo兩邊行程上限不要超過尾橫軸的行程。題供參考。

作者: shuming 時間: 2005-4-27 12:28
感謝lamwan大大;

6g是剛換上去全新的'

作者: elbert78 時間: 2005-4-27 14:41

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 09:39 AM)

感謝隱形人大大;

有試過將搖控器的感度調小，（70%降至55%)還是一樣.反而尾巴遙禮騧F害.
昨日聽取大大的建議,齒輪由13T改為15T,
結果變得比較好了,比較穩定了,
在此再感謝各位參與解救的大大們。

大大您的問題其實還沒解決,原因也很簡單!!
鋰電池根本無法負載你目前的配備,雖然你把油門調高,齒輪加大,但是電池放不出電,電壓下降,轉速還是太低,完全是靠pitch大讓機子離地,尾舵沒有足夠的轉速來彌補反扭力,所以問題依然存在.
基本上大大在提供訊息的時候有幾個錯誤,不過沒關係,以後您就會瞭解的.
1. 鋰電11.1V/1800mAh不等於11.1V/1800mAh 12C LP,因為12C的電池絕對不會出現您的現象,所以會誤導所有熱心幫您解決問題的飛友.
2. 您的尾巴絕對不是追蹤,因為沒有那個條件,這麼慢的轉速,調到100%也不會追蹤,請大家注意......追蹤的來回晃動頻率非常快,非常有力,而且斬釘截鐵....

希望大大都已經投資這麼多了,試看看12C的11.1V/1800mAh/LP,你就會恍然大悟的..

作者: shuming 時間: 2005-4-27 15:20
感謝elbert78大大;

1.依大大所言,我還是得換11.1V/1800mAh 12C LP才能解決,那鋰電應該是如何配備下才能使用。
2.不好意思造成各位大大的誤解,但從頭至今,我均所提是鋰電未提及鋰聚。
3.那大大所提,我的鋰電不就沒用了.因為無法調到亞拓原廠之鋰電設定值.

作者: alanlind 時間: 2005-4-27 15:31

QUOTE (shuming @ Apr 22 2005, 01:34 PM)

您可能是筆誤了! 不過還是恭喜您問題已解決..

鋰電用在飛機還是不錯的!!

作者: shuming 時間: 2005-4-27 15:40
感謝alanlind大大;

Y!真的有錯,抱歉!抱歉!

但那不是筆誤,而是我偷懶沒有用打的,而是COPY的,及又沒看清楚,難怪沒印象有打LP字樣,

如此辜負各位大大的美意,該打

但elbert78大大所言,我的問題並未解決啊!

作者: alanlind 時間: 2005-4-27 15:49

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 03:40 PM)

感謝alanlind大大;

Y!真的有錯,抱歉!抱歉!

但那不是筆誤,而是我偷懶沒有用打的,而是COPY的,及又沒看清楚,難怪沒印象有打LP字樣,

如此辜負各位大大的美意,該打

但elbert78大大所言,我的問題並未解決啊!

版大應該是指:

因為您用得並非是高放電/小壓降的 LP, 因為壓降造成主懸翼轉速不足而造成以下狀況;

1> 為了飛起來勢必拉高油門

2> 為了飛起來,勢必拉大 pitch

而以上 2 點, 卻造成尾旋翼轉速不足而鎖不住機機..

建議用好一點的 LP 是因為:

1> 放電夠
2> 而且壓降小

市面上有很多 LP 都可放電 10C, 但是電壓卻同時下降, 對於直昇機來說, 就不能 "直昇" 了, 對飛機來說, 還可以靠翅膀浮力繼續飛行..

作者: shuming 時間: 2005-4-27 17:03
感謝alanlind大大;

依大大所言,那換LP鋰聚即可了,是嗎?

但最初組裝時,完全按說明書步驟及數值,用的是鋰電(亞拓藍皮)
為何飛不起來呢?

而反觀各相關討論及說明、影片均可飛起來,那我飛不起來
的關鍵是在那?

作者: alanlind 時間: 2005-4-27 17:16

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 05:03 PM)

感謝alanlind大大;

依大大所言,那換LP鋰聚即可了,是嗎?

但最初組裝時,完全按說明書步驟及數值,用的是鋰電(亞拓藍皮)
為何飛不起來呢?

而反觀各相關討論及說明、影片均可飛起來,那我飛不起來
的關鍵是在那?

因為我才加入 450 一個月, 所以我不知道之前影片的配備(Li-Ion 或是 LP), 抱歉!!

或釣銗L版大可回答您

作者: shuming 時間: 2005-4-27 17:26
感謝alanlind大大;

我也不大清楚影片是鋰電還是鋰聚,

因為影片是在3月以前看的.

其他大大可能不理我了

因為我的TREX太難搞了

作者: Bomber 時間: 2005-4-27 17:47
不要太早放棄，小暴龍用亞拓藍色鋰電也是能飛的。

我以前是這樣飛，我死黨目前還是這樣在飛，而且尾巴也沒什麼晃，鎖得很好。
我都跟他說，停懸沒練好之前，乖乖的用li-ion就好　

加油啦~ 一定有解法的。

Check一下是不是皮帶放太鬆了。

作者: shuming 時間: 2005-4-27 17:59
感謝Bomber大大;

謝謝鼓勵!

請問Bomber死黨大大們用亞拓藍色鋰電飛
配備、設定數值能否PO一下.

作者: Bomber 時間: 2005-4-27 19:01

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 05:59 PM)

感謝Bomber大大;

謝謝鼓勵!

請問Bomber死黨大大們用亞拓藍色鋰電飛
配備、設定數值能否PO一下.

初代小暴龍改加長版，亞拓9g/6g伺服器，35A電變，GY401，Z牌試產2300KV馬達/15T，335槳。

金屬十字盤、混控臂、平衡桿固定座。PITCH行程最大值大約 +/- 10。

硬體上的設定大概是這樣。

曲線的話，我晚點問問他再PO上來。

作者: ch918 時間: 2005-4-27 19:48

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 05:26 PM)

感謝alanlind大大;

我也不大清楚影片是鋰電還是鋰聚,

因為影片是在3月以前看的.

其他大大可能不理我了

因為我的TREX太難搞了

之前的安裝&教學的VCR用的是藍色的鋰電,因為那時LP(鋰聚)還未上市的緣故,我的小暴龍(1號與2號)剛開始也是用鋰電在飛(練停懸),不過鋰聚(LP)上市後我的三台小暴龍就全部改用LP了...其實鋰電也是可以飛的啦!!但是它能產生的Motive force畢竟是有限的,我個人覺得如果經濟允許,建議用LP(12C),感覺會不一樣的喔!!...另外飛不起來的原因多半是pitch所造成的,不過還是要看到實機才可以下結論的...

作者: forever 時間: 2005-4-27 20:05

QUOTE (shuming @ Apr 27 2005, 05:59 PM)

感謝Bomber大大;

謝謝鼓勵!

請問Bomber死黨大大們用亞拓藍色鋰電飛
配備、設定數值能否PO一下.

放心，用藍皮鋰電停懸，飛高..均無問題的，我那顆藍皮應該有飛20趟以上，常常在五樓樓頂飛，直直衝上去（應該有七層樓高了），一樣能停懸的！

只是，前一分鐘，電池要熱機一下，建議您螺距調低一點，油門調高一點，停懸7A，全速12A，那就很好飛了！

作者: shuming 時間: 2005-4-28 10:14
感謝CH918、forever大大;

『建議您螺距調低一點，油門調高一點』
請問大大的設定值約多少?

作者: elbert78 時間: 2005-4-28 10:47
藍皮的鋰電是可以飛的,但是會有幾個問題提供大大您參考,只要您一開始設定錯誤,鋰電只要一次超過負載,其放電能力就會有很大的影響,所以很可能您手中的鋰電狀況已經不是很好了.
可以飛和好飛之間存在一些差距,就像陀螺鎖得住和鎖的好也是有差距的,在初學的時候我比較建議不要因為外在因素而影響您學習的心情和時間,就像您已經花了這麼多的時間再找毛病和求救了,真正飛的時間應該很少很少...
您附近如果沒有一位熟悉的老手幫您調校,藍皮鋰電所能容許的調校範圍應該不是一位初學者所能輕易抓出來的,在這過程中電池的意外損壞和時間可能不是您所想要的.
這就看您從哪個角度去思考喔!!

作者: ch918 時間: 2005-4-28 10:58

QUOTE (elbert78 @ Apr 28 2005, 10:47 AM)

藍皮的鋰電是可以飛的,但是會有幾個問題提供大大您參考,只要您一開始設定錯誤,鋰電只要一次超過負載,其放電能力就會有很大的影響,所以很可能您手中的鋰電狀況已經不是很好了.
可以飛和好飛之間存在一些差距,就像陀螺鎖得住和鎖的好也是有差距的,在初學的時候我比較建議不要因為外在因素而影響您學習的心情和時間,就像您已經花了這麼多的時間再找毛病和求救了,真正飛的時間應該很少很少...
您附近如果沒有一位熟悉的老手幫您調校,藍皮鋰電所能容釭瑤晢桵d圍應該不是一位初學者所能輕易抓出來的,在這過程中電池的意外損壞和時間可能不是您所想要的.
這就看您從哪個角度去思考喔!!

版大一出手,便知有沒有!!

,在版大隊長的調教之下,我的知識增長不少喔!!感恩的啦!!

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