| QUOTE (pico @ Apr 21 2005, 01:09 PM) |
| 不可以戳破 因為電池內皮也是軟的 好像是鋁箔的 確實檢查一下 是不是有過電流 電池會很熱嗎 |
| QUOTE (台中小馬 @ Apr 21 2005, 01:00 PM) |
| 首先，先敘述一下剛才的飛行經過。↓↓ 1.中午12點。氣溫約30.5度。 2.飛行前測試一下全速的電流12、13A。 4.飛行約5分鐘，就下來。（本人號稱=>5分鐘一次郎）本人技術爛爛的，就一直做一些屁股面向自已的一些小動作。 5.使用約30次的1800MAH~12C的鋰聚，變成熱狗。 問題1：請問變熱狗的鋰聚，他過約一小時後，就又消瘦下去了，這顆電池往後使用上會不會很危險勒？ 問題2：因為我感覺"好像、似乎"是黑色包在外面的那一層皮，是因為裡面的電池發熱，而產生的熱空氣，導致電池有點"澎澎"的，不知道能不能在黑色的皮外面"搓"幾個洞，讓熱空氣排除呢？ PS：以上純屬個案，因為大概是不知道那一方面有點小問題才會產生這樣的情況。 |
| QUOTE (德瑞克 @ Apr 21 2005, 01:18 PM) |
| 研判您是 過放! 就是沒電了還繼續操 會這樣! 我有一顆鋰聚也是 拿到沒充飽的去飛 覺得怎麼很沒力 後來下來才發覺我拿錯顆 發現的時候 電池非常燙 也有點膨脹! 當然 天氣熱 散熱又不好的話 電池靠近電變散熱片 太靠近馬達 也會過熱膨脹! 請注意散熱喔 我那顆鋰聚稍微膨脹 後來繼續飛 很正常! |
| QUOTE (台中小馬 @ Apr 21 2005, 01:16 PM) | ||
好裡家在~~本來在等電池休息這段時間，想來"搓搓"看，幸好看到你說不能"搓"，因此不敢了....... 電池約50度左右，我想大概中午比較熱，所以電池溫度才會50度左右吧。因為我的個性是一顆電池不飛超過5分鐘滴。 全速電流大約12、13A，所以要飛高一點時，要把油門摧到底。 PS：我PITCH一開始約在-2度，全速時大約在+8度左右。 |
| QUOTE (RichardWei @ Apr 21 2005, 04:41 PM) | ||||
馬大... 您的電池才50度... |
| QUOTE (德瑞克 @ Apr 21 2005, 04:47 PM) | ||||||
50度應該不至於膨脹吧 應該不只50度... |
| QUOTE (德瑞克 @ Apr 21 2005, 04:47 PM) |
| 應該不只50度... |
| QUOTE (RichardWei @ Apr 21 2005, 04:41 PM) | ||||
馬大... 您的電池才50度... 我現在在練停懸...飛一次下來.... 電池 75度...馬達 80幾度....而且飛到電池保護啟動...大概7,8分鐘而已.... 請問電子公仔....怎麼會這樣...(2500kv, 1800mah12C) 前幾天換了 3300KV的....也是停懸至電變啟動電池保護...,好像更燙了(因手邊沒測溫器, 所以不知幾度)... ........那也安呢......?? |
| QUOTE (pico @ Apr 21 2005, 05:26 PM) |
| 喔 太利害了 小馬哥 您還會西班牙文喔 偶像偶像 |
停懸電流也是 7~8A | QUOTE (kent1201 @ Apr 22 2005, 08:52 AM) |
| 我同時有三顆~~~ 跑十趟出頭~~ 也都接觸馬達~~~ 總飛行時間約 10分鐘~~~ 溫度應該有 60 度~~~ 當然沒膨脹~~~ :-D :-D :-D :-D :-D 停懸電流也是 7~8A 現在每天在車庫飛~~~ 半個多小時就飛三顆~~~ 馬達, 電變, 電池不知道那個會先死~~~ㄏㄏㄏ 我都飛到鎖不太住時就下來了~~~ |
| QUOTE (johntlf @ May 4 2005, 10:57 PM) |
| 停懸電流也是 7~8A ? 怎樣量呢? |
上回飛完確定沒膨脹~~~ 我充電也都是等電池降溫後才充~~~ 
唯一可能是昨天放於後車箱一個下午~~~ 會嗎?? 
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