亞拓遙控世界討論區
標題: 大F16左翻芭樂問題~(破案嚕) [打印本頁]
作者: barret 時間: 2005-4-16 18:58
請問一下,大F16一丟出,就左翻芭樂~~ 是什麼問題呢?
使用亞拓 2800s , 25電變, st 11.1V 2200mah~~
作者: pico 時間: 2005-4-16 19:28
配多大的槳
馬達軸線有沒有準確
是新機首飛 還是原來正常 後來才會左翻
作者: barret 時間: 2005-4-16 19:53
配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎?
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-16 20:21
| QUOTE ("barret") |
配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎? |
起飛 左翻 一般都會先抬頭 !
避免起飛左翻只有三個重點
1. 請大大把您配出來的重心位置 量一下.
重心最好在碳纖棒40mm .
2. 推力線 要很準確 不能偏
3. 水平尾翼兩邊的高度 一定要對準 !
若您在台北
找我一起飛 小弟幫您調整.
這一台F16 最近 我每天飛呢
可惜都沒伴 !
我組裝現在這台F16 從出生到現在 沒有起飛左翻過喔!
請多參考 置頂文章!
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-16 20:24
| QUOTE ("barret") |
配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎? |
有芭樂過一定要重新檢查喔...
大F16 用 4.2x2 太小啦!
建議用小白槳! 4.7x4.7 電流很高 除非嫌不夠快 不然
用 5x3 or 5025 就很夠 !
作者: barret 時間: 2005-4-16 22:17
| QUOTE ("德瑞克") |
| QUOTE ("barret") | 配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎? |
起飛 左翻 一般都會先抬頭 !
避免起飛左翻只有三個重點
1. 請大大把您配出來的重心位置 量一下.
重心最好在碳纖棒40mm .
2. 推力線 要很準確 不能偏
3. 水平尾翼兩邊的高度 一定要對準 !
若您在台北
找我一起飛 小弟幫您調整.
這一台F16 最近 我每天飛呢
可惜都沒伴 !
我組裝現在這台F16 從出生到現在 沒有起飛左翻過喔!
請多參考 置頂文章!
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所以大大的意思是說,左翻是因為抬頭造成滴嗎?
我會造大大的建議一項一項試試看~~
偶在新竹,沒法請大大把脈說~~
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-16 22:44
| QUOTE ("德瑞克") |
| QUOTE ("barret") | 配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎? |
起飛 左翻 一般都會先抬頭 !
避免起飛左翻只有三個重點
1. 請大大把您配出來的重心位置 量一下.
重心最好在碳纖棒40mm .
2. 推力線 要很準確 不能偏
3. 水平尾翼兩邊的高度 一定要對準 !
若您在台北
找我一起飛 小弟幫您調整.
這一台F16 最近 我每天飛呢
可惜都沒伴 !
我組裝現在這台F16 從出生到現在 沒有起飛左翻過喔!
請多參考 置頂文章!
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不會吧，還好有看到 :V ，才剛購入，正在研究說明書及爬文中說，說明書寫的是20mm，差很多也 :J
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-16 22:46
| QUOTE ("CessnaSUPER") |
| QUOTE ("德瑞克") | | QUOTE ("barret") | 配小白槳和 亞拓4.7x4.7 都一樣
首飛好像不會~~因為首飛時,重心不對,最後也是小芭樂重落地~~
因為芭樂過馬達座脫落,所以馬達座的寶麗龍有重新裁過....
另外問一下,大F16用4.2X2的講能飛嗎? |
起飛 左翻 一般都會先抬頭 !
避免起飛左翻只有三個重點
1. 請大大把您配出來的重心位置 量一下.
重心最好在碳纖棒40mm .
2. 推力線 要很準確 不能偏
3. 水平尾翼兩邊的高度 一定要對準 !
若您在台北
找我一起飛 小弟幫您調整.
這一台F16 最近 我每天飛呢
可惜都沒伴 !
我組裝現在這台F16 從出生到現在 沒有起飛左翻過喔!
請多參考 置頂文章!
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不會吧，還好有看到 :V ，才剛購入，正在研究說明書及爬文中說，說明書寫的是20mm，差很多也 :J
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小弟曾經建議要改說明書 可是沒回應ㄋㄟ...
所以只好請飛友多來討論區 晃晃囉 呵呵
置頂文章 F16 組裝問題 已經有修正重心位置
作者: barret 時間: 2005-4-16 23:56
請幫我瞧瞧推力線是否不正確
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-17 01:42
可否拍一下兩邊 尾翼前端 所指位置 是否一致?
您全配重心在哪? 看您升降舵位置 起飛設定在降舵? ..... 是否一丟出去就抬頭飛? 量一下重心是多少 mm ? 我的F16重心抓比較前面 所以我的升降舵位置帶點升舵起飛.
尾翼下反角好像太大了點
不過看照片可能不準 .... 不知是否視覺問題
從照片看 馬達軸心好像還好 推力線沒有偏 您自己覺得呢?
我的F16 推力線 有提高 幾乎跟 主翼水平線 等高. 您的呢? (可能不是關鍵 僅供參考)
作者: barret 時間: 2005-4-17 06:11
因為之前看了大大的建議,已有改了推力線,如果現在的看起來沒問題,那之前我的就有點偏了,
我是有再把馬達座下方的寶麗龍在削掉一點(約2mm),才照相的.
今天新竹下雨,沒法試飛~~~
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-17 14:35
| QUOTE ("barret") |
因為之前看了大大的建議,已有改了推力線,如果現在的看起來沒問題,那之前我的就有點偏了,
我是有再把馬達座下方的寶麗龍在削掉一點(約2mm),才照相的.
今天新竹下雨,沒法試飛~~~ |
小弟現在這台 F16 已經調整的粉穩定!
今天去G17 飛
無風 沒太陽 飛起來 真爽!
降落時 貼地平飛降落 還帶點甩尾 :J 呵呵 帥!
對了 小弟原本重心抓40mm 尾舵剛好完全水平可飛
後來被電兩次 重調過 重心往前跑了一點點 尾舵帶一點升舵飛才穩定!
(我曾經想調整到尾舵完全水平 重心往後移 不過很難飛 會海豚跳 只好又往前移
供您參考)
希望您的F16 問題早日解決 一起佔據天空 ! :W
作者: barret 時間: 2005-4-18 00:28
| QUOTE ("德瑞克") |
| QUOTE ("barret") | 因為之前看了大大的建議,已有改了推力線,如果現在的看起來沒問題,那之前我的就有點偏了,
我是有再把馬達座下方的寶麗龍在削掉一點(約2mm),才照相的.
今天新竹下雨,沒法試飛~~~ |
小弟現在這台 F16 已經調整的粉穩定!
今天去G17 飛
無風 沒太陽 飛起來 真爽!
降落時 貼地平飛降落 還帶點甩尾 :J 呵呵 帥!
對了 小弟原本重心抓40mm 尾舵剛好完全水平可飛
後來被電兩次 重調過 重心往前跑了一點點 尾舵帶一點升舵飛才穩定!
(我曾經想調整到尾舵完全水平 重心往後移 不過很難飛 會海豚跳 只好又往前移
供您參考)
希望您的F16 問題早日解決 一起佔據天空 ! :W
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今天又成功滴芭樂了~~~這回頭斷了~~~所以應該速要給他除役了~~~
還速老問題,先抬頭,在轉半圈~~然後頭給他重落地~~~
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-18 01:03
| QUOTE ("barret") |
| QUOTE ("德瑞克") | | QUOTE ("barret") | 因為之前看了大大的建議,已有改了推力線,如果現在的看起來沒問題,那之前我的就有點偏了,
我是有再把馬達座下方的寶麗龍在削掉一點(約2mm),才照相的.
今天新竹下雨,沒法試飛~~~ |
小弟現在這台 F16 已經調整的粉穩定!
今天去G17 飛
無風 沒太陽 飛起來 真爽!
降落時 貼地平飛降落 還帶點甩尾 :J 呵呵 帥!
對了 小弟原本重心抓40mm 尾舵剛好完全水平可飛
後來被電兩次 重調過 重心往前跑了一點點 尾舵帶一點升舵飛才穩定!
(我曾經想調整到尾舵完全水平 重心往後移 不過很難飛 會海豚跳 只好又往前移
供您參考)
希望您的F16 問題早日解決 一起佔據天空 ! :W
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今天又成功滴芭樂了~~~這回頭斷了~~~所以應該速要給他除役了~~~
還速老問題,先抬頭,在轉半圈~~然後頭給他重落地~~~
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請節哀阿..... :J
小弟第一架F16-400也是連丟十次 芭樂十次 十次芭樂的情況都是抬頭左翻落地 :J
雖然很慘烈 不過我沒讓他除役 一直到飛上天空 ! 希望您別氣餒啦..
粘一粘再試 ! 您應該沒比我那時候慘吧 ! :fun8 建議您馬達座 跟 水平尾翼 重裝再試 !
我現在這架 飛的很順的F16 (四號機了) ,日前 第六趟 第七趟連續被干擾 芭樂斷頭 粘一粘 好飛的很 印證了 飛機要芭樂過才會好飛 這句話 哈哈... :V
對了忘了提醒, 會左翻的F16, 最好是 水平丟出 ... 應該說是 水平 "推"出 .
許多人都把F16 往天上丟 這樣丟容易一出手 攻角太大 提高風阻.. 飛機反扭力會比較明顯. 我都是跨步平推出去 (無風多跑一步) .
當然, 如果 推力線很正 兩片水平尾翼舵面對準 重心抓對 應該怎麼丟都可以飛啦.
PS: 可以嘗試風大的時候 關動力 逆風水平丟出. 如果還會抬頭左翻 那就跟推力線無關. 這種情況就要檢查 水平尾翼舵面兩邊是否一致 還有 重心是否不夠前面.
若關動力丟出 不會左翻 那就檢查推力線.
作者: barret
時間: 2005-4-18 10:37
德大大~~
剛爬文,看到您之前的文章,就想起來,我滴機機好像是有一邊比較重喔~~
我昨天試飛時就已經有加三個一塊再機身的邊邊~~
因為不知道可以黏在機翼...怕阻力~~~不過看了文章後~~
我決定先把歪頭機給修一修,再黏10塊在機翼下,飛飛看~~~
等我企試飛後再來報告~~~
http://www.efly98.com/cdb_efly98/viewthrea...ight=F16&page=3
作者: vin8850
時間: 2005-4-18 10:40
F-16的確是比較不好飛的飛機，我的推力線為了怕反扭力是往右一度，上下則無，如今已經是三號機了，至今服役四個多月，完全無摔傷，當初一號機我也是當場來了一個芭樂，二號機則是飛太遠了，看不清正反來不及救受傷了，最後組了個三號機，現在是用1500鋰聚，2800KV，APC7.4×4.2的槳，很好飛，至於重心我是在碳纖棒前4.5到5公分。
本週小弟的F-16又再度升空捍衛高鐵的領空，蠻過癮的，對了，美中不足的是競速遨翔在瘋狂俯衝之後，兩邊都出現了折痕（哈哈，東仔及美麗的飛天小女警也都在場，我可沒摔機喔﹗）不知能否跟亞拓兌換新翅膀一隻？呵呵呵﹗
7
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-18 10:46
| QUOTE ("vin8850") |
F-16的確是比較不好飛的飛機，我的推力線為了怕反扭力是往右一度，上下則無，如今已經是三號機了，至今服役四個多月，完全無摔傷，當初一號機我也是當場來了一個芭樂，二號機則是飛太遠了，看不清正反來不及救受傷了，最後組了個三號機，現在是用1500鋰聚，2800KV，APC7.4×4.2的槳，很好飛，至於重心我是在碳纖棒前4.5到5公分。
本週小弟的F-16又再度升空捍衛高鐵的領空，蠻過癮的，對了，美中不足的是競速遨翔在瘋狂俯衝之後，兩邊都出現了折痕（哈哈，小東及美麗的飛天小女警也都在場，我可沒摔機喔﹗）不知能否跟亞拓兌換新翅膀一隻？呵呵呵﹗ 7 |
翱翔競速翼 靠近翼端我都埋碳纖棒的 呵呵.... 勇到可以拿來砍樹啦 哈哈...
大F16 用 2800KV 配 7.4 槳 直驅? 電流不就... :J 您會不會太狠啦.... :s
強! :V
大F16 不是不好飛 是組裝要求 比較 機車 一點....
7
只要組裝的好 隨便丟隨便飛 很好飛! :face1_8
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-18 10:49
差點忘了 硬幣修正法!!!!!!!!!!!!!!!!!
阿 還好您提醒了小弟 呵呵...
克制左翻 其實最快的是 硬幣修正法ㄟ!!!!
您別灰心 快去試試看喔!
F16 其實很好飛 只有組裝比較龜毛
只要你組裝的好 隨便丟 隨便飛!!! 比小隻的好飛太多太多啦 !
作者: vin8850
時間: 2005-4-18 10:50
呵呵呵，打錯了，是4.7×4.2的槳啦﹗
6
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-18 10:53
呵呵 原來打錯啦... 嚇我一跳... :J
好可惜 都沒北區的F16 飛友... 組隊飛行一定很帥!!! :fffun
作者: vin8850
時間: 2005-4-18 10:58
沒錯，大F-16是比小F-16好飛多了，不過我看過有位前輩飛小F-16用2500kv加鋰聚，舊型的翅膀，跟火箭一樣，真是嚇死人了﹗
0
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-18 11:04
| QUOTE ("vin8850") |
| 沒錯，大F-16是比小F-16好飛多了，不過我看過有位前輩飛小F-16用2500kv加鋰聚，舊型的翅膀，跟火箭一樣，真是嚇死人了﹗ 0 |
我幾個月前 就是用 400L-2500KV 飛小F16 舊翅膀說
沒錯! 真的是 快 !!!
那時候還沒有鋰聚 用 11V 鋰電.
不過由於 鋰電 造成頭太重 尾巴已經是 400L 了還得配重
後來嫌太笨重 飛機還沒飛壞 就給他除役啦 (本來想賣掉..)
小弟這禮拜正要動工呢.. 呵呵 飛了一年的小F16..
終於要配 鋰聚 囉~~~ 嘿嘿 這次要改 2800KV 尬 啦~~~ :W 感覺一定粉棒!
PS: 小 F16 組裝就輕鬆很多啦 :s
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-18 11:40
| QUOTE ("barret") |
| 請幫我瞧瞧推力線是否不正確 |
再仔細看了一次
您的 馬達推力線好像 偏 左上ㄟ.... :J :J :J
(由屁股往前看...)
這樣應該是會左翻沒錯
不過除了硬幣修正法
您有機會還是 try 一下關動力 逆風水平推出去看看 (一個人在前面接)
如果關動力不會左翻 那鐵定是 動力線 問題.
作者: 藍色機械鳥 時間: 2005-4-18 12:08
大F-16-400丟出去會左偏芭樂的原因如下
1.主翼一高一低(施工時沒校準)
2.水平翼下傾角度不均或施工時鋁棒沒先跟主翼做平行校正(導致施工時鋁棒已經一邊高一邊低,這時就算水平兩邊的下傾角度一樣,其結果還是一樣),這時丟出去拉升舵時就會翻一邊芭樂
3.動力線偏掉
4.抬頭是重心沒抓準,跟左偏芭樂沒有關聯,只要排除上述3點,就算是抬頭,也會往上直衝,絕不會左偏芭樂
以上提供給大家參考
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-18 12:39
| QUOTE ("藍色機械鳥") |
大F-16-400丟出去會左偏芭樂的原因如下
1.主翼一高一低(施工時沒校準)
2.水平翼下傾角度不均或施工時鋁棒沒先跟主翼做平行校正(導致施工時鋁棒已經一邊高一邊低,這時就算水平兩邊的下傾角度一樣,其結果還是一樣),這時丟出去拉升舵時就會翻一邊芭樂
3.動力線偏掉
4.抬頭是重心沒抓準,跟左偏芭樂沒有關聯,只要排除上述3點,就算是抬頭,也會往上直衝,絕不會左偏芭樂
以上提供給大家參考 |
感謝鳥哥大大 補充喔!! :s
依照小弟先前多次左翻芭樂的經驗..... :J
重心位置確實不是左翻芭樂的主因 但是 抬頭飛會加速左翻力道 !
小弟組的前兩架 會左翻但是 重心調整好 加上 丟出是 平推 方式 左翻力道減少
翻的慢 都來的及修正起飛.
裝機裝到第三架 已經沒有左翻問題.
現在這架 四號機 飛機丟出去 兩手可以放開不碰搖桿 就很穩升空囉... :s :s :s
總言之, 左翻只有兩種可能
1. 左右浮力不均 (副翼 尾翼 定位問題)
2. 推力線不對 (馬達定位問題)
不過好玩的是... 都沒聽說 有右翻芭樂的............
也許水平尾翼在製作時 故意把右邊做多一點"升舵" 讓右邊往下沉
反正不怕右翻 只怕左翻 呵呵 有機會可以實驗看看...
作者: barret 時間: 2005-4-19 08:03
今天一大早企灰,也是丟了兩次,全部左翻芭樂~~~
偶本來想說,今天芭樂兩次,又給他變成歪頭機了..賭氣,要把他給除役了
結果有位熱心滴灰友,說要幫偶丟... 所以就隨便年了膠帶...就要丟了~~
結果他一丟,偶滴機機只有一點點小左翻,所以就輕鬆上天,飛了幾分鐘,
心中真是粉爽滴拉~~~
降落後,偶又不信邪,在丟兩次,又都是左翻芭樂~~
所以那位飛友又幫偶丟....結果又速輕鬆上天(這次機頭也是歪的,還有裂縫)~~又給他飛了一陣子~~~
這次降落後,偶又用力給他丟出企~~~沒錯!!又是左翻芭樂~~~
所以證明是 偶不會丟~~~
今早要收攤前,又有另一位飛友自告奮勇要幫偶丟...
不囉唆,馬上傳好,請他丟~~~~好你個芭樂,居然也速輕鬆上天~~~
所以更是確定~~速偶不會丟F16,初速建立不起來~~~結果都被我丟壞了~~~
作者: 德瑞克 時間: 2005-4-19 08:14
| QUOTE ("barret") |
今天一大早企灰,也是丟了兩次,全部左翻芭樂~~~
偶本來想說,今天芭樂兩次,又給他變成歪頭機了..賭氣,要把他給除役了
結果有位熱心滴灰友,說要幫偶丟... 所以就隨便年了膠帶...就要丟了~~
結果他一丟,偶滴機機只有一點點小左翻,所以就輕鬆上天,飛了幾分鐘,
心中真是粉爽滴拉~~~
降落後,偶又不信邪,在丟兩次,又都是左翻芭樂~~
所以那位飛友又幫偶丟....結果又速輕鬆上天(這次機頭也是歪的,還有裂縫)~~又給他飛了一陣子~~~
這次降落後,偶又用力給他丟出企~~~沒錯!!又是左翻芭樂~~~
所以證明是 偶不會丟~~~
今早要收攤前,又有另一位飛友自告奮勇要幫偶丟...
不囉唆,馬上傳好,請他丟~~~~好你個芭樂,居然也速輕鬆上天~~~
所以更是確定~~速偶不會丟F16,初速建立不起來~~~結果都被我丟壞了~~~ |
恭喜啦!!!
小弟之前有建議 水平"推"出去就可以啦! :W :W :W
丟太高 阻力大 不好建立初速喔..
為了保持飛機水平丟出 丟出後人必須彎腰 且手臂稍往下壓
(跟棒球投手姿勢有點像)
水平"推"出 會減輕左翻現象. 也不必很用力.. 用力"丟" 容易丟歪...
小弟丟F16 可是練到 姿勢優雅 優遊自在的ㄋㄟ...
7
作者: Kevin Chen
時間: 2005-4-19 08:35
今早在頭前溪巧遇barret大大再一次試飛F16, 不幸又左翻芭樂了! 原本barret大大想把他就此除役, 但我覺得太可惜了, 接過飛機一看, 發現barret大大再左邊主翼加了,兩個硬幣配重, 建議他應加在右邊, 這次由我主投, barret大大操控, 只見F16以平穩的速度向上攀升, 這架飛機粉穩啊, 雖芭樂多次, 但醫昇空後依樣好飛!! 判斷先前左翻芭樂主因為
1. 配重硬幣加錯邊了
2. 一個人丟心理壓力大, 容易造成機子向上無法建立初速, 再加上反扭, 就左翻芭樂了
我之前那台大F16也是多災多難, 不是no控就是昇舵反向沒發現, 芭樂到不行, 乾脆送人, 經由他巧手修復, 再加上起落架, 於頭前溪多砂土的籃球場起飛, 真是像真到不行, 由此可見這架F16真是不錯飛, 只要克服起飛的問題就OK!!!
建議其他飛友若有同樣問題, 找個人幫忙丟會比較容易喔!
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-19 10:06
| QUOTE ("vin8850") |
F-16的確是比較不好飛的飛機，我的推力線為了怕反扭力是往右一度，上下則無，如今已經是三號機了，至今服役四個多月，完全無摔傷，當初一號機我也是當場來了一個芭樂，二號機則是飛太遠了，看不清正反來不及救受傷了，最後組了個三號機，現在是用1500鋰聚，2800KV，APC7.4×4.2的槳，很好飛，至於重心我是在碳纖棒前4.5到5公分。
本週小弟的F-16又再度升空捍衛高鐵的領空，蠻過癮的，對了，美中不足的是競速遨翔在瘋狂俯衝之後，兩邊都出現了折痕（哈哈，東仔及美麗的飛天小女警也都在場，我可沒摔機喔﹗）不知能否跟亞拓兌換新翅膀一隻？呵呵呵﹗ 7 |
周大哥,您忘了我也在旁邊啊.. :face1_8
作者: 飛狼 時間: 2005-4-19 12:35
| QUOTE ("vin8850") |
F-16的確是比較不好飛的飛機，我的推力線為了怕反扭力是往右一度，上下則無，如今已經是三號機了，至今服役四個多月，完全無摔傷，當初一號機我也是當場來了一個芭樂，二號機則是飛太遠了，看不清正反來不及救受傷了，最後組了個三號機，現在是用1500鋰聚，2800KV，APC7.4×4.2的槳，很好飛，至於重心我是在碳纖棒前4.5到5公分。
本週小弟的F-16又再度升空捍衛高鐵的領空，蠻過癮的，對了，美中不足的是競速遨翔在瘋狂俯衝之後，兩邊都出現了折痕（哈哈，東仔及美麗的飛天小女警也都在場，我可沒摔機喔﹗）不知能否跟亞拓兌換新翅膀一隻？呵呵呵﹗ 7 |
周大哥,您忘了我也在旁邊啊.. :face1_8
作者: barret 時間: 2005-4-19 14:10
空滴~~~~~空滴~~~~~空滴~~~~~空滴~~~~~
作者: barret 時間: 2005-4-19 14:10
| QUOTE ("德瑞克") |
| QUOTE ("Kevin Chen") | 今早在頭前溪巧遇barret大大再一次試飛F16, 不幸又左翻芭樂了! 原本barret大大想把他就此除役, 但我覺得太可惜了, 接過飛機一看, 發現barret大大再左邊主翼加了,兩個硬幣配重, 建議他應加在右邊, 這次由我主投, barret大大操控, 只見F16以平穩的速度向上攀升, 這架飛機粉穩啊, 雖芭樂多次, 但醫昇空後依樣好飛!! 判斷先前左翻芭樂主因為
1. 配重硬幣加錯邊了
2. 一個人丟心理壓力大, 容易造成機子向上無法建立初速, 再加上反扭, 就左翻芭樂了
我之前那台大F16也是多災多難, 不是no控就是昇舵反向沒發現, 芭樂到不行, 乾脆送人, 經由他巧手修復, 再加上起落架, 於頭前溪多砂土的籃球場起飛, 真是像真到不行, 由此可見這架F16真是不錯飛, 只要克服起飛的問題就OK!!!
建議其他飛友若有同樣問題, 找個人幫忙丟會比較容易喔! |
挖ㄌㄟ 有人要打屁屁 :fun14 :fffun 硬幣配在左邊? :J :J :J 一開始一個人丟確實壓力比較大 怕芭樂都會往上丟 反而無法建立初速 就如小弟一再強調... (好像barret 大大 都沒注意看 :T ) 不論抬頭 或者 起飛丟高 都會造成風阻 而無法建立初速 並且加劇左翻力道...... 請還沒飛的大大們 注意 除非您的飛機做的很精準 都無左翻現象 就可以隨便丟啦 :fun3 謝謝 Kevin 大大的熱心喔 讓這架F16 起死回生 !!! 所以說 千萬別隨便放棄一隻飛雞阿.... 摔到醜醜 斷頭 歪頭 像虱目魚也好 沒關係 呵呵 拿他當練習機阿 飛上去了 還不是 一樣帥 誰看的清楚 ? 6 補充一下 小弟這幾天都去飛F16 發現低空進場 還是會"飄" 無法貼地平飛 後來決定再給她補一個硬幣配重 重心來到 45mm ... 呵呵 終於可以貼地平飛了.. (目前可以低空到1m以內了) 看著她低空進場的英姿˙實在是美呆啦~~~ :W |
大人,冤妄呀~~~偶素看他滴機翅右邊重粉多,才會加到左邊滴...
不過加到右邊應該比較好..口素這樣右邊就又更重了~~~
但是經過今早滴試飛,應該素不管加在哪邊,只要有人幫忙主投,應該都能灰~~~cccc
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-19 14:29
如果右邊已經比較重 還會左翻 表示左翻力道大於右邊多出來的重力
所以您就不必擔心了
給他配在右邊就對啦 呵呵 :fffun
再次恭喜您 起飛成戊寠~ :face1_8 :face1_8 :face1_8
如果您的飛機準貝退役 看能不能做個實驗
讓右邊水平尾翼升舵比左邊多 (右邊水平尾翼的前端往下多一點點)
實驗一下是否就可以減除左翻問題. (小弟還沒機會試)
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-19 14:32
順便講一下小弟三號機的故事...
由於三號機 一開始仍會左翻 (不算嚴重)
我怕自己丟來不及修正
請人丟
結果呢
連續請了兩位高手 都給我往天上丟
左翻力道加劇 兩次都芭樂收場...
後來自己用水平推出的方法
一丟就上去了...
懊悔幹麻不相信自己 呵呵.. 我的故事剛好跟您顛倒.... :face1_9
所以後來的結論就是 會左翻的F16 千萬不要45度往天上丟去喔.... 鐵定芭樂!
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-22 14:46
Candy 小妹 您再補圖喔 挖 這樣太辛苦了啦
找天 靠大家的力量...
我們把圖慢慢補回去就可以啦
您網頁移植就夠忙啦
這樣補 你會累死喔...
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-22 14:57
小弟的圖都還在電腦裡面
找的到
我的部分
你先不用補喔
別擔心
作者: pico
時間: 2005-4-22 15:09
我的 我也可以慢慢補
糖果大大 辛苦了
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-23 01:08
補上我小F16 的偏角檢查方式 (大F16同此方法)
附圖.
作者: 德瑞克
時間: 2005-4-23 01:13
再一張.................
作者: 德瑞克
時間: 2005-5-3 21:43
| QUOTE (CessnaSUPER @ May 3 2005, 08:06 PM) |
小弟的大F16今天首次試飛也是左翻芭樂了  下次再找一個草長一點的地方無動力丟丟看  |
阿.... 多看幾次小弟po的文章...
整理如下:
水平尾舵兩邊對準...
下反角角度橋一樣
推力線不用偏角...
副翼舵面檢查一下 可以偏右一點不能偏左
重心抓 40mm 或者在往前..
丟的時候水平"推出" 可以跑兩步 不要往半空中抬頭丟出去.... 避免反扭力加劇..
不可能這些都做對還會左翻的....
關動力丟會怕的話 可以改 四分之一油門 丟.
如果反扭有改善 代表推力線有問題.
如果一樣反扭 那就檢查 尾舵有沒有一高一低 跟 下反角 再來檢查 副翼.
加油喔~~
若有機會來台北 小弟可以幫忙試飛!
作者: 蟒弟
時間: 2007-5-16 21:43
作者: 神岡小偉
時間: 2007-5-28 19:18
德瑞克:請問ㄧ下
我也是用PCM的接收，接收天線跟那三條無刷線混在一起，半油門時NO控，不會也是這原因???
我的電裝2750kv.20a電變.11.1 2000.12c的電池.槳5*2.5還是電變飛到一半罷工.還是f16不能半油門飛
作者: pico
時間: 2007-5-28 19:25
接收天線 接收機 跟 電池線 馬達線 一定要分開 越遠越好
尤其是馬達線 是很大的干擾源
作者: richar
時間: 2007-5-28 21:34
原帖由 pico 於 2007-5-28 19:25 發表 
接收天線 接收機 跟 電池線 馬達線 一定要分開 越遠越好
尤其是馬達線 是很大的干擾源
老大您回來了喔!
小弟的3號機又失事了!首航.
原因是裝錯槳推力不足!努力救回來確撞上柱子!
下午又修好了!但是又亂搞上一組槳!
槳太多用不完,拿來當作實驗!
請您鑑定一下!可行嗎?
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DSC08017.JPG
(135.92 KB, 下載次數: 68)
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DSC08021.JPG
(129.72 KB, 下載次數: 64)
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DSC08109.JPG
(142.99 KB, 下載次數: 68)
作者: 神岡小偉
時間: 2007-5-28 23:17
標題: 回復 #49 pico 的帖子
版大.
大f16機艙空間有限.又要裝 接收機 .電變電池線 馬達線.很難分開 越遠越好
可以用鋁箔紙隔開嗎
作者: pico
時間: 2007-5-28 23:32
原帖由 richar 於 2007-5-28 21:34 發表
老大您回來了喔!
小弟的3號機又失事了!首航.
原因是裝錯槳推力不足!努力救回來確撞上柱子!
下午又修好了!但是又亂搞上一組槳!
槳太多用不完,拿來當作實驗!
請您鑑定一下!可行嗎?
降落不好降
可能兩支一起斷 或是馬達被拖出來喔
不然 建議您 練習用手接機
我猜想 阻力應該會稍大一些
四頁槳 用在低轉速比較適合
高速 除了阻力 效率也可能降低
線雙拉的伺服機 不知道精準度有沒有比較好
記得把邊邊的機身補強做一下
不然 機身變形 你的伺服機拉線會鬆掉喔
保利龍機身 用雙拉線控 感覺不是很吃香 擔心機身會彎曲
參考參考
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本帖最後由 pico 於 2007-5-28 23:39 編輯 ]
作者: pico
時間: 2007-5-28 23:36
原帖由 神岡小偉 於 2007-5-28 23:17 發表
版大.
大f16機艙空間有限.又要裝 接收機 .電變電池線 馬達線.很難分開 越遠越好
可以用鋁箔紙隔開嗎
接收機可以裝在最前面 天線繞出來在翅膀上面摳一圈
基本上 就可以避免掉干擾源
鳥哥原先的組裝過程 相片遺失掉了
明天問糖果姐姐看看 舊版的討論區連結還在不在
也許可以參考一下
請參考 大F-16組裝問題
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1023&extra=page%3D1
已經幫鳥哥的文章 連結補上了
[
本帖最後由 pico 於 2007-5-29 01:16 編輯 ]
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