亞拓遙控世界討論區

標題: T-REX800E [打印本頁]

作者: DEDE 時間: 2010-4-14 15:19
標題: T-REX800E
即將升空~6公斤掛載續航力與耐力測試的T-REX 800E

調整大小 IMG_7394.JPG (112.08 KB, 下載次數: 37)

作者: amd64 時間: 2010-4-14 15:26
啥~又一台新機測試中~~荷包會大失血

作者: aj0929 時間: 2010-4-14 15:32

強

作者: 愚公 時間: 2010-4-14 15:34
空拍專用機

作者: forth 時間: 2010-4-14 15:47
太棒了，800E終於公開啦

作者: alfie 時間: 2010-4-14 15:49
挖賽,好大的電機. 六公斤額外的LOAD能力. 真是驚人

旋翼頭結構看圖片應該是跟700共用不少零件, 不過那個煞車頭還需要嗎??應該沒有人能以一般站立的伸手長度,可以不被旋翼砍腿還按得到煞車頭吧

作者: forth 時間: 2010-4-14 15:56
如果是空拍機，有沒有可能順便出自動停旋的電子設備？

作者: Minnow 時間: 2010-4-14 16:46
要感謝亞拓晚發表700E的上市

現在看到了 800E (雖然不知道何時要上)

決定放棄 700E 計劃, 來準備買 800E 囉~~

作者: LIMIT 時間: 2010-4-14 17:03

原帖由 Minnow 於 2010-4-14 16:46 發表
要感謝亞拓晚發表700E的上市

現在看到了 800E (雖然不知道何時要上)

決定放棄 700E 計劃, 來準備買 800E 囉~~

我也是...

作者: 西德 時間: 2010-4-14 17:22
800E 空拍專用機

水啦！

作者: cheng0825 時間: 2010-4-14 17:27

原帖由 DEDE 於 2010-4-14 15:19 發表
即將升空~6公斤掛載續航力與耐力測試的T-REX 800E

也PO的太快了吧,這樣叫700E怎麼賣啊,不過很期待他的試飛影片

作者: ec135 時間: 2010-4-14 18:29
一般800長的主旋翼遙控直升機
比較沒有在做3D的劇烈飛行
看的到的多是空拍載重執行特殊任務專用的機款
不知道這台是用來因應特殊任務用的
還是3D可用的
介紹中特別強調 "載重6公斤" ,應該是特殊任務專用
正確用途還是請亞拓說明為準.
小弟只是猜測而已.

作者: Minnow 時間: 2010-4-14 19:20
其實會買 800E 就沒打算用它來飛 3D (當然也是因為技術上不會飛)

我想亞拓如果也定義在非3D 機種

可能穩定度能更上屠樓, 這樣就值回票價了.

作者: jen292371 時間: 2010-4-14 19:48
真佩服亞拓出新機ㄉ束度' 讓飛友們越玩越大喔:bem16

作者: Belt250 時間: 2010-4-14 19:49
如果能開發地面站的視訊飛行設備, 就更有空拍的產業價值了

作者: 小安安安 時間: 2010-4-14 19:52
800G汽油機哪時要出?

作者: keven911921 時間: 2010-4-14 20:22
標題: 回復 1# 的帖子
為甚麼是用700E的機殼罩啊???

作者: keven911921 時間: 2010-4-14 20:24
哇!!!!!亞拓一年就推出3款新的機子

!!!!那明年該怎麼辦啊?????

作者: kubin 時間: 2010-4-14 20:47
照這樣下去明年就要出T-REX1000了....

作者: frr439 時間: 2010-4-14 21:10
哇~!!!好大的翅膀，好長的尾巴。

放在七百旁邊好像，七百好像變成六百。

不過機身好像一樣大耶?

機頭也一樣大?

好像只是翅膀跟尾巴加長而已?

作者: frr439 時間: 2010-4-14 21:11
我覺得如果命名800，就應該所有東西都大一吋，不該再沿用700的零件。

作者: keven911921 時間: 2010-4-14 21:16
Trex800E好像只是主旋翼和尾管變長而已

作者: DEDE 時間: 2010-4-14 21:31
T-REX 800E是特殊用機,上市時機身設計應該會很特別

作者: tangray 時間: 2010-4-14 21:47
我的T500 升空了特別嗎.HAHAHA
還有一台還沒出場,85﹪都是用原裝亞拓件生出來

[ 本帖最後由 tangray 於 2010-4-14 21:50 編輯 ]

DSC04145.JPG (114.69 KB, 下載次數: 9)

作者: 愚公 時間: 2010-4-14 21:57

原帖由 kubin 於 2010-4-14 20:47 發表
照這樣下去明年就要出T-REX1000了....

說不定三．五年後可坐人的真機就出現了

作者: PIPAMAN 時間: 2010-4-14 22:11
我在想...
如果用 800E
穿上很好的西裝
來作為大型的像真機
飛起來
操作起來
一定更有感覺.....^^

作者: DEDE 時間: 2010-4-14 22:13

原帖由 tangray 於 2010-4-14 21:47 發表
我的T500 升空了特別嗎.HAHAHA
還有一台還沒出場,85﹪都是用原裝亞拓件生出來

tangray
你那台500真的很有創意很特別

作者: yoube 時間: 2010-4-14 22:58

原帖由 Belt250 於 2010-4-14 19:49 發表如果能開發地面站的視訊飛行設備, 就更有空拍的產業價值了

Agree，準度夠，而且也夠環保。
不過去年好像有看到alan跟另外兩個人進行的飛行表演，
其中的兩位不就正以這樣的方式進行飛行，
改裝套件的話，"民間"改裝廠說不定也蠢蠢欲動要一起推出喔

作者: h53021 時間: 2010-4-14 23:10

這台毒不到偶

作者: yoube 時間: 2010-4-14 23:15

原帖由 h53021 於 2010-4-14 23:10 發表這台毒不到偶

確定不珍藏一台嗎!!

不過我們應該已經淪落到LDS一族了，幾乎快免疫新機了

作者: pengtsupei 時間: 2010-4-14 23:26
這個樣子看...700g還要等到什麼時候

作者: 愚公 時間: 2010-4-15 07:41

原帖由 pengtsupei 於 2010-4-14 23:26 發表
這個樣子看...700g還要等到什麼時候

也是在等這台真期待

作者: jace 時間: 2010-4-15 08:11
700G !! 小弟衷心的期盼..... 就算老婆打罵... 也是要買 !!!!

作者: TREX_600N 時間: 2010-4-15 08:59

原帖由 DEDE 於 2010-4-14 21:31 發表
T-REX 800E是特殊用機,上市時機身設計應該會很特別

這台是要純粹用於空拍嗎?對於一小群空拍族也為他們出新機子你亞拓真是拂心來了.......
如果是要大於700級以上的高性能機種我不是想唱雖,但是可能會很少人敢飛.1.如果有700的人一定知道一般轎車橫這放已經很難放下去了,更大的機子是完全放不下2.電池價格3.機子越大殺傷力越強大我覺得700飛起來已經很恐怖了
如果會買這台的人應該算是RC界少數真的有錢人的玩具了!

我到是期待亞拓自己研發引擎

作者: pengtsupei 時間: 2010-4-15 10:33
800其實飛起來一點都不可怕...而且價錢應該不會跟700差太多...

亞拓研發引擎的話, 這點小弟持保守態度, 畢竟要重新研製引擎需要耗費很大一番功夫跟成本,
現在已經跟os大廠合作, 就不要浪費資源再花幾年去弄自己的引擎. 開發引擎真的沒什麼必要....
寧可把研發經費丟去電裝如伺服, 電變等....畢竟亞拓是做家電商品起家的, 這些東西用既有的技術理論去實行應該不難.
趕緊把伺服跟電變這些經常被玩家抱怨的單品重新設計, 不只把直升機的市場一手抓下, 還得讓全世界顧客對亞拓電裝有信心才是...

作者: chotaihua 時間: 2010-4-15 19:50
這樣的載重量,若是滿載,扣掉起飛與降落恐怕滯空時間要大打折扣囉!
或許TREX 800G才能兼顧載重與滯空時間吧!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-4-15 19:52 編輯 ]

作者: slee 時間: 2010-4-15 21:29
希望一起開發可收腳兩動的攝影腳架最好還可安裝陀螺儀 ,還有機殼能設計保護電裝有基本的防雨能力

作者: 愚公 時間: 2010-4-15 21:32
汽油的燃燒爆炸效率先天就不如酒精

看F1 賽車動輒幾百上千匹馬力就是因為它是使用酒精燃料，個人推測，
如用市面上的模型用汽油引擎要達到直昇機所要求的轉速扭力可能不簡單

加渦輪增壓或電子控制燃油噴射又會增加重量與成本
用轉子引擎材料學精密技術油耗等問題｛轉子引擎力道夠油耗兇｝，汽油引擎要有酒精引擎的效能真是不容易呀

作者: frr439 時間: 2010-4-15 21:48
再怎麼說，以亞拓的頂尖研發團隊，一定可以打破傳統效能，創造出700G。

期待這麼一天的到來。。。

作者: Makubex 時間: 2010-4-15 23:06
800用電當動力的話
成本就太高了
一般會用這個的，大多是相關行業，成本很重要
再來是備機時間，老闆可能不喜歡員工花那麼多時間顧電池
要作業久一點，就要帶多一點電池
充電器數量跟電池都是極大的成本

用木精油引擎，又怕到高空穩定性不佳
摔一台，上面載的設備可能就可以買好幾台了
如果是執行攝影工作，油煙會大大影響品質

汽油引擎續航力夠，缺點是震動太大了...
高空的表現就不清楚了
投汽油引擎一票~
至少看起來成本花費稍稍低一點

作者: 遊騎兵 時間: 2010-4-15 23:19
哇，荷包真的都留不住...

作者: pengtsupei 時間: 2010-4-16 07:27

原帖由 Makubex 於 2010-4-15 23:06 發表
800用電當動力的話
成本就太高了
一般會用這個的，大多是相關行業，成本很重要
再來是備機時間，老闆可能不喜歡員工花那麼多時間顧電池
要作業久一點，就要帶多一點電池
充電器數量跟電池都是極大的成本

用木 ...

同學, 想必你對電裝的續航力很不瞭解吧?

跟不才同飛場的有一個兄弟用600esp改700槳, 裝上gps控制系統(控制副翼,升降, 尾舵, 螺距, 定速), 飛行時間是15分鐘, 用兩顆6s4500的電池, 他的joker800級, 帶上攝影設備, 雙倍電池跟gps系統也更達到近20分鐘的飛行時間.

空中載具轉速低, 相對動力組的耗電量就很低了.

作者: pengtsupei 時間: 2010-4-16 10:45

原帖由愚公於 2010-4-15 21:32 發表
汽油的燃燒爆炸效率先天就不如酒精看F1 賽車動輒幾百上千匹馬力就是因為它是使用酒精燃料，個人推測，
如用市面上的模型用汽油引擎要達到直昇機所要求的轉速扭力可能不簡單加渦輪增壓或電子控制燃油噴 ...

700G應該沒有這麼難...我朋友就從700N改成G, 當然不夠700N暴力, 但是動作還是都做得出來, 只是反應慢了一點像在看慢動作重播一樣...

他現在是用27CC的MODIFIED引擎才好不容易拖的動那個重量

作者: pengtsupei 時間: 2010-4-16 10:53

原帖由 SONY 於 2010-4-16 08:54 發表

說了好像很瞭解最後還要著名個人推測
你知道F1為何叫F1?1表示等級最高,所以尖端新科技通通使用上,場上出現的東西不是平凡人想像的到的,如果叫你油相加滿120公升酒精去跑,我看舒馬克也會說我當觀眾就好了 ...

他可能標點標錯了...不過f1用的也是有混和酒精吧?

汽油, 苯, 酒精, 跟航空級汽油混合的複合燃料不是嗎? FIA要抽檢的

作者: 小安安安 時間: 2010-4-16 18:51
不一定改天會出室內掌上型迷你暴龍~

作者: three0403 時間: 2010-4-16 18:54
我的第六感也是這樣認為,而且就在不遠的將來

作者: frr439 時間: 2010-4-16 19:10

原帖由 小安安安 於 2010-4-16 18:51 發表
不一定改天會出室內掌上型迷你暴龍~

那也不錯

，我第一個買。

作者: Minnow 時間: 2010-4-17 09:41
聽說800E 要再等半年, 看來先飛700E好了

作者: ec135 時間: 2010-4-17 21:48

原帖由 chotaihua 於 2010-4-15 19:50 發表這樣的載重量,若是滿載,扣掉起飛與降落恐怕滯空時間要大打折扣囉!或許TREX 800G才能兼顧載重與滯空時間吧!

我認為油機的震動與排放煙量對鏡頭的干擾,會讓我選擇電機.

作者: ec135 時間: 2010-4-17 21:52

原帖由 frr439 於 2010-4-16 19:10 發表那也不錯，我第一個買。

迷你暴龍,會買好幾隻喔！！很多同事都想玩

作者: m92fs 時間: 2010-5-10 13:23
TREX 800E 幾時上市呀？

作者: m92fs 時間: 2010-10-31 22:25
TREX 800E 幾時上市呀？不是要到2012吧？

作者: Lavender99 時間: 2010-11-1 01:32
標題: 回復 50# 的帖子
主要還是看相機載具是什麼囉

如果是骨架式腹吊或前置, 因為在那地方的震動確實會比較大, 那用電機會好, 但是別忘了續航力的問題
如果是球體內置前懸吊式, 那麼汽油機絕對是不二之選, 一來前置不會有排煙影響(汽油本來就沒什麼煙), 二來球體+錢置能有效減免震動, 並且還有前置視角的優點

作者: 愚公 時間: 2010-11-1 08:10
測試不代表一定會量產喔

美軍也常測試各式各樣的原型機，但最後決定採購的甚至只有其中
的一款而且，其它都遭淘汰

而沒被選上的原型機也不是沒價值，測試所得的一切寶貴數據資
料可供下一代更新的機型設計參考

這些數據資料可都是大把鈔票與
工程師的腦漿所換來的

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)