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標題: 馬達齒輪用13T與15T有何差別？ [打印本頁]

作者: 阿柳 時間: 2005-4-1 08:30
之前公司建議400L 2800KV+13T ，有些疑問讓我的腦筋轉不過來，煩請各位前輩解惑： :B
1.400L 2800KV是否也可以改用15T ？
2.這樣是不是會增加轉速而增加穩定性？
3.對目前還在練習四面停懸的我有無幫助？
4.若以13T所設定的曲線為基準，假設原來油門推至65%可以停懸，改成15T以後是不是在推至65%以前就可以停懸？
5.對電流有何影響？

謝謝 :V :V :V

作者: pico 時間: 2005-4-1 09:33
1.,5.可以, 但是電流會提高釵h
2.,3.轉速高對於3D動作的敏捷非常有幫助, 當然相對的靈敏也就是所謂的不穩定囉,飛山豬適合停懸就不需要了. 更換以後, 相對的調校, 還有損耗都會相對增加負擔, 不論是維護, 還是飛行都要有比較高階的程度, 其實, 飛山豬也可以溫柔的飛啊, 又沒有在比賽, 不要跟自己的荷包過不去.
4. 整個油門 pitch都要重新調整過, 所以, 要在哪一個點來停懸, 是可以自訂的. 另外, 換裝不同的懸翼, 油門pitch 曲線, 也是需要重新調整的.
提供參考請多指教

作者: Rockter 時間: 2005-4-1 09:36
ANS:
1. 可以
2. 在室外抗風性會增加
3. 會變的靈敏，有沒有幫助－＞不確定
4. 如果電池放電能力夠－＞是的
5. 電流會增加

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