亞拓遙控世界討論區

標題: 使用3G無平衡器的飛友請看過來 [打印本頁]

作者: 阿翰 時間: 2010-2-10 23:55
標題: 使用3G無平衡器的飛友請看過來
各位飛友一定很納悶有何重大事件，或許不是很重要，但這有關你的接收電池問題，以下就慢慢聽小弟道來

我想很多飛友現在正在享受無平衡翼的快感吧，小弟也是，我想前陣子大家都有聽到說有飛友再飛時有突然負螺距

而摔機，我的也遇到了，但我馬上找到原因了，從以前我就都是使用鎳氫或鎳鎘4.8V接收電池，心想越簡單的電源越安全，但錯了

，現在的伺服器試速度越來越快扭力越來越大，耗電量也大增，壓降的速度更可怕，我拿電表測試未播油門播桿電壓試:5.10V但一快速撥油門播桿竟然壓降到

4.1V有可能更低，或許有人會想說哪有可能，我教你們測試，使用JR2.4G測試接上4.8V電池，機體不要發動
情況下開IDEL然後油門播桿快速的上下移動，這時你一定會看到接收器的指示燈會閃爍，
這就表示信號位接收到，也相對的表示壓降低於接收器最低電壓，而3G系統有標示電源是:4.5V-8V這一壓降下來真的是會斷電。

在前幾天我就已經像亞拓表示我已經找到原因點了，但亞拓的人員還是不厭其煩的南下測試給我看，我也很表態的是我使用上的問題並以知道試電池問題，可以不用南下測試，但亞拓的服務人員卻說這是他們該做的服務，當時真的感到窩心，

所以特地請了假一起陪同，真的是太感謝了，所以在這邊呼籲有使用3G無平衡翼的飛友，
請小心使用(鎳氫與鎳鎘)的電池真的該放棄啦

20100210668.jpg (121.41 KB, 下載次數: 24)

就是這一顆電池

20100210659.jpg (189.9 KB, 下載次數: 21)

亞拓人員帶來的測試機子

作者: kenl 時間: 2010-2-11 01:23
鎳氫與鎳鎘真的過時了

作者: sanyal 時間: 2010-2-11 01:23
飛場的前輩
不用此低容量鎳鎘電池
高容量鎳鎘3000MAH以上
安全飛行2趟

小弟使用7.4V搭配亞拓6A降壓
也是2趟後.燈號僅剩3顆燈.需充電再使用
感謝大哥哥分享告知

作者: lkk2736 時間: 2010-2-11 01:53
感謝資訊分享~! 請問大大玩這套還有哪些地方須特別留意ㄉ

作者: chance 時間: 2010-2-11 03:10
我個人是已經都淘汰了鎳鉻鎳氫電池～

作者: 阿翰 時間: 2010-2-11 10:05

原帖由 lkk2736 於 2010-2-11 01:53 發表
感謝資訊分享~! 請問大大玩這套還有哪些地方須特別留意ㄉ

除了電源之外還要特別留意一下設定，因有飛友在設定時卻把修正十字盤的正逆轉設錯了結果一起飛
就來了一個前滾翻

所以要特別留意，其他大致上就要看自己的手感了，好不好飛等你試了就
知道它的魅力啦

作者: vet 時間: 2010-2-11 10:23
不同的型的伺服機
電力的需求也是不一樣
遙控器，接收機的解析度不同也是要考慮的(傳輸解析度2048一定比1024的電力能的更大的)
因此
也要注意
當飛友若是聽到某某人充一次電可飛六趟時
要千萬注不代表您的也可同樣可飛相同趟數
(當然接收電池的容量和新舊，機子本身的順暢度，油直的引擎化油器的順暢，飛行方式的習慣和飛行時所在空域的大自然環境等也是電力消耗的參考，這會有因每個人的不同而有些不同的)
這在有平衡翼或3G系統都是要注意的!!

作者: zyys 時間: 2010-2-11 13:23
我用A123 X2 2300MAH /600N +無副翼
451X3 / 9254X1 / GV-1 充滿電6。5-6。6V 之間。
飛四個剩 6。35-6。45 V之間。應該還能飛，但保險
還是換電！！

作者: h53021 時間: 2010-2-11 13:54
感謝翰大分享此心得 3G對於電壓穩定電池容量要求都算滿高的

小弟我升空前一定會多了一個動作3G修正方向確認大家養成這個習慣相信一定可以爽飛到安全

下莊

作者: 帥哥 時間: 2010-2-11 17:17
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作者: keven911921 時間: 2010-2-11 18:36
請問之前不是有位大大改了3G後不是有摔嗎???這個問題也在討論區引起了熱烈的討論,請問這個問題就是使用鎳氫或鎳鎘4.8V接收電池所造成的嗎???

作者: helirc 時間: 2010-2-11 19:13
這問題經有心人炒作事情有點是非不清,說亞拓給一台新機了事

那是網路謠言無稽之談
據瞭解
討論區那個問題,聽參與瞭解的亞拓技術員私下透露,那顆所謂問題3G事件,整個事後並未回廠到亞拓技術單位檢修,是亞拓技術員會同當事人,將所謂問題3G裝到另一台機,直接實飛測試驗證給當事人看,飛行的結果一切正常,事後經瞭解問題應該是出在設定不正確

[ 本帖最後由 helirc 於 2010-2-11 20:03 編輯 ]

作者: keven911921 時間: 2010-2-11 19:15
標題: 回復 12# 的帖子
喔,,,,原來是這樣啊!!!!!下次摔機時一定要把問題搞清楚啊!!!!!!

作者: helirc 時間: 2010-2-11 19:35
還有目前國外發現幾個特殊個案,3G很難開機,有人就趁機炒作歸咎於3G,有如早期的Specktrum裝在亞拓直昇機說會鎖死摔機,就說是亞拓機體有靜電,經一段很長時間爭吵後,許多人發現反應,別牌遙控器沒問題為何只發生在Specktrum,後來Specktrum才承認是他們部份型號接收設計確實有問題....

難開機的問題,現在經少數人發現規列於Specktrum AR7100 AR7100R AR7600 AR6110比較可能發生,問題可能,這些接收當開機時,訊號尋找再發出時間不等的過長時間所造成3G難開

作者: 方正語 時間: 2010-2-11 20:08
標題: 回復 14# 的帖子
回答的真好!!你這種人早就該常常出現，我想亞拓很須要你這種人!!!!敗下去的人才認為值得!!!

作者: jerry678 時間: 2010-2-11 20:38

原帖由 helirc 於 2010-2-11 19:35 發表
還有目前國外發現幾個特殊個案,3G很難開機,有人就趁機炒作歸咎於3G,有如早期的Specktrum裝在亞拓直昇機說會鎖死摔機,就說是亞拓機體有靜電,經一段很長時間爭吵後,許多人發現反應,別牌遙控器沒問題為何只發生在Speckt ...

好貼

摔機找錯方向於事無補

作者: kenl 時間: 2010-2-11 22:30
有問題似乎是J S 的搖控,F的較小發生,還好偶用F

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