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標題: 請教一下止推軸承! [打印本頁]

作者: 帥哥 時間: 2009-11-15 20:17
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作者: vet 時間: 2009-11-15 21:53
帥哥您好
看了您最近的PO文
尾桿，止推等等問題
個人覺得
機子組裝有必要全面重新檢視一下
震動是會一髮牽全身的
不找出根本原因來
任何堅固完美好的零件
必然在震動之下，很快的耗損的
就基本原理，以上個人建議提供參考!

作者: 帥哥 時間: 2009-11-15 22:37
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作者: 方正語 時間: 2009-11-15 22:45

原帖由 vet 於 2009-11-15 21:53 發表
帥哥您好
看了您最近的PO文
尾桿，止推等等問題
個人覺得
機子組裝有必要全面重新檢視一下
震動是會一髮牽全身的
不找出根本原因來
任何堅固完美好的零件
必然在震動之下，很快的耗損的
就基本原理， ...

之前我也會。因應是鏍絲鎖太緊，放鬆一點就不會了，可長長久久不會壞!!!

作者: sanyal 時間: 2009-11-15 22:57
在天上飛的直昇機或是飛機
不應該有螺絲是鬆的......

作者: h53021 時間: 2009-11-16 01:55

原帖由 方正語 於 2009-11-15 22:45 發表

之前我也會。因應是鏍絲鎖太緊，放鬆一點就不會了，可長長久久不會壞!!!

這位大大你是在誤導他人嗎? 螺絲放鬆一點......

哪天出了事情可真的不是開玩笑

每顆螺絲確實鎖緊上膠才不會危急他人大哥你別鬧了!!!

作者: h53021 時間: 2009-11-16 02:00

原帖由帥哥於 2009-11-15 20:17 發表
請問飛600N的大大們止推平均幾趟就換掉了?我第一次有上油不到10來趟而已沒摔過拆橫軸要保養擦拭一卸下珠子全掉了變形,換新的這次我用牛油上很多就再今天也是要檢查保養這次約40趟一樣止推也掛了都變形,這樣正常嗎?會 ...

方向搞清楚還有止推軸承也屬是一種消耗零件但是並不會像大大所提那麼容易壞

止推軸承不可以使用黃油有止推專用油那係數不一到飛場請教前輩或許能學到一點東西參考囉

作者: vet 時間: 2009-11-16 04:51

原帖由帥哥於 2009-11-15 22:37 發表

VET大要不要我拍飛行影片給你看機子有沒有震動
止推變形又跟震動有關了?最近的PO文?我就PO一篇而已,而且我第一次變形是再10幾趟而已,那是尾支撐桿還沒斷之前...
操3D比震動還嚴重吧,我是有再操,我只是問 ... VET大要不要我拍飛行影片給你看機子有沒有震動
止推變形又跟震動有關了?最近的PO文?我就PO一篇而已,而且我第一次變形是再10幾趟而已,那是尾支撐桿還沒斷之前...
操3D比震動還嚴重吧,我是有再操,我只是問看看磨損會不會很快,你覺得小弟像是新手亂問還是來亂的嗎?

[ 本帖最後由帥哥於 2009-11-15 22:40 編輯 ]

帥哥會員您好，我本著關心您的立場就本人曾經有過的經驗來PO文關心您，您覺得本人第一篇回您的PO文裏，有那些是在您心中所謂本人認為您是來亂的文字?本人回您帖中有的只有關心您，願您找出有可能是之一的原因，如此才有更多機會來將可能真正問題來處理，您才可以好來爽飛，這是我回您帖子的初衷心意!!若本人之帖讓您有不服舒的地方，本人在此向您道歉!!但本人也要求您請就本人第一篇本著關心您心意所發之文中，請您舉出那一字，那一句，那一文是在指責您是來亂的?若說不出個道理讓我心服口服，本人要求您公開向本人道歉!!原因無他，因為您傷了本人對所有來此發問的所有帳號盡力幫忙盡力保護的那分堅持的心!!在此讓您回憶一下，請您回頭看看您之前在油直板所發之帖"http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=30630&extra=page%3D1(小心尾支撐桿))，本人盡力極力保護您的發帖，讓您的問題可來得到理性的討論，不受任何情緒發文來干擾，造成可能最後演變成封帖刪帖之結果!!我不瞭解，本人如此用心來保護任何帳號的問問題的發帖，您之前帖(小心尾支撐桿))就是最好的證明!!我如果認為您是來亂的，我會極力保護您的發帖嗎?您說本人認為您是來亂的說法，您認為對本人公平嗎?這一篇也請您回憶，我關心您的回帖http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=30631&extra=page%3D1，請您平心靜氣想想，也以第三者角色來看這些我對您關心所發的帖子!!本人對您的問題有的只是關心而已，您不覺得您很傷本人的心嗎?

[ 本帖最後由 vet 於 2009-11-16 06:10 編輯 ]

作者: vet 時間: 2009-11-16 05:03
主槳槳夾鎖主槳的鏍絲
鎖很緊時到不容易收槳的情況時
是會造成機體震動的
這部份的鏍絲是要有適當的鎖緊的，其它部份也理應以此原理，個人認為工藝上有所謂的"能表明出壓力數字鎖鏍絲的工具"(工具名稱我忘了)，必然有它的道理存在，鎖太緊必然無法吸收震動，也可能將零件鏍紋鎖壞造成內傷，一震動就鬆點的而鎖不住的情況!!
有誤，請用力指正，謝謝!!

[ 本帖最後由 vet 於 2009-11-16 06:17 編輯 ]

作者: lkk2736 時間: 2009-11-16 07:23

參考正常止推軸承壽命飛200趟左右沒問題~!

作者: jace 時間: 2009-11-16 08:28
油值小弟不知道... 不過之前小弟的600E.... 飛200趟以上是綽綽有餘的.....
450SE.... 2年沒換過.. 應該有上千趟吧....

而500N.... 飛了上100趟了..... 也沒換過...
可能真的需要檢查是否鎖的太緊了....

作者: hs888 時間: 2009-11-16 13:25

原帖由 vet 於 2009-11-16 05:03 發表
主槳槳夾鎖主槳的鏍絲
鎖很緊時到不容易收槳的情況時
是會造成機體震動的
這部份的鏍絲是要有適當的鎖緊的，其它部份也理應以此原理，個人認為工藝上有所謂的"能表明出壓力數字鎖鏍絲的工具"(工具名稱我忘了)，必 ...

版大.......名稱.....扭力板手

作者: chotaihua 時間: 2009-11-16 13:56

原帖由 hs888 於 2009-11-16 13:25 發表
版大.......名稱.....扭力板手

這還得要亞拓提供扭力磅數數據,不然有扭力板手也不知該要上多少磅.

作者: 方正語 時間: 2009-11-16 15:41
我錯了，要鎖的越緊越好，只要鎖到不會滑牙不能用力就好!!

作者: vet 時間: 2009-11-16 17:35

原帖由 方正語 於 2009-11-16 15:41 發表
我錯了，要鎖的越緊越好，只要鎖到不會滑牙不能用力就好!!

我想，好友您只是發文快些點了，文字精準度沒來太多著墨罷了!!就是太熱心的想來幫忙，才會一時沒能清楚表達您心裏真正要說的!!文字的精準度較口語說是困難些的。好友，加油，別氣餒，有了的，多多上來分享，感謝!!

作者: clc5657 時間: 2009-11-16 20:52
有必要從新檢查並依據說明書主裝方法程序及止推承軸安裝的方向~我的600N及600E飛了三年多到目前都還沒發生大大的問題喔飛航次數也數不清油燒了也不知有幾箱了~

只是引擎現況較軟些:deem79

作者: 黑蝸牛 時間: 2009-11-16 21:20
標題: 回復 8# 的帖子
看了那麼久的討論區文章從沒看過有版主有對同一篇文章對同一個帳號多次勸導及說明的
v 大是第一人

換成其他版主一兩篇就把他噴回去
如產品的問題應交給官方版主解答
如飛行技術及發言品德多數飛友自有公斷

很多人還不明白問題不是口頭說說或文章寫寫就能得到答案的
很多問題是要看到真實物品才能或瞭解答案的這是玩模型應該有的認知

作者: REX0168 時間: 2009-11-16 23:11
標題: 產線組裝sop
在產品生產組裝管制上,每個螺絲皆須設定一鎖緊扭力值,以利產線人員依據執行並確保產品組裝品質及可靠度.

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