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標題: 55HZ VS. 50SX解剖大公開!! [打印本頁]

作者: chance 時間: 2009-8-23 16:26
標題: 55HZ VS. 50SX解剖大公開!!
千言萬語都比不上直接上圖！實際來比較一下55HZ與50SX的差異到底在哪裡！
對比的50SX僅飛行過15趟次左右，軸承、零件都屬於新品。

原文出處：RC Mania雜誌 http://www.rcmania.hk
攝影、作者：鐵漢Chance

先看一下規格表

開始拆解了喔！
這是55HZ

這是50SX

先從曲軸箱開始

軸承尺寸規格一樣，但品牌換了，保持器從塑膠換成金屬製

排氣口的接嘴的尺寸一樣，所以排氣管可以通用

前軸承也是一樣的

化油器接口有點不同

仔細看，HZ的接口比較大一點，造型也有特別修整過

SX接口造型比較單純

====================2009/8/23/14:03更新======================

散熱頭
尺寸看起來一樣，其實HZ的比較小一點

高度比較，明顯可以看出HZ比較矮一點

切削也有點不同，圓邊的部分，HZ切的比較多一點

Hyper Head紋路特寫，這是增加散熱面積用的表面處理，HZ與SX都有

寬度、投影面積是一樣的

燃燒室特寫，造型是一樣的

活塞
55HZ不像91HZ那樣，活塞頂端還有5個小孔

活塞的造型有很大的改變，與91HZ造型相同，整個有經過輕量化處理

連桿的長度是一樣的

活塞的直徑，55HZ多了1mm，這是由50提升到55級的最大改變

汽缸套
材質同樣，表面的鍍膜顏色稍有改變

來看看汽缸套的掃氣口的造型比較，造型、尺寸上並沒有太大的變化
排氣端

左掃氣口

後掃氣口

前掃氣口

內部的細紋處理特寫

化油器
55HZ用的是3油針(40L)，50SX是雙油針（60L）

化油器接口是一樣的

油針特寫
55HZ的主油針相當細，O環改雙O環，這與91HZ的油針是一樣的。

化油器口徑，都是10mm

接口相同、口徑相同，這讓我想起在之前發表的55HZ上面裝的是60L化油器，60K的口徑是10.5mm，我想這是可以通用的，馬力肯定會增加，但油耗也會增加。
而正式發售的40L與50SX用的60L，也是可以通用的，差別在40L油針可以更細膩的調整。

化油器固定器器，55HZ多了O環增加氣密。

曲軸特寫

最直接明顯的不同，就是配重平衡

曲軸進氣口，口徑變大了，這與91SZ升級到91HZ的地方是一樣的

進氣口的造型，HZ更為滑順

測量一下，55HZ的口是9.5mm

50SX是9mm

曲軸出氣口，因為裡面有喇叭漸變造型，所以以測量最邊緣為主。HZ是10.5mm

SX是10mm

後蓋造型一樣，HZ多切削了一個溝是放入0環的位置，這個切削讓這後蓋重量輕了1g

55HZ與55SX的拆解比較文完成！謝謝觀賞。

本文原文連結：
http://www.rcmania.hk/forum/viewthread.php?tid=842

作者: chance 時間: 2009-8-23 16:31
根據不可靠兼不負責任消息指出～過不久，會有一顆帶有不同LOGO的55HZ推出！！

大家猜猜是什麼LOGO！！猜中保證沒獎喔！

作者: sanyal 時間: 2009-8-23 16:42
我知道
是....亞
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巴吃黃蓮......

作者: 遊騎兵 時間: 2009-8-23 18:01
我知道，是亞拓LOGO的55引擎，據不可靠消息透漏，已有廠機手在測試中...

作者: james 時間: 2009-8-23 19:12
感謝鐵漢總編大大無私分享~

作者: parkson 時間: 2009-8-23 19:47
感謝chance如此詳細的分享~~

作者: spc 時間: 2009-8-23 20:00
請問鐵漢.我如果用舊50引擎上的楊格MP2排氣管.來裝這棵55引擎
可以嗎.有甚麼差別嗎???

謝謝

作者: frr439 時間: 2009-8-23 20:56
鐵漢大就是鐵漢大，寫的如此詳細加如此清晰圖片解說，真的太棒了。。。

作者: 遊騎兵 時間: 2009-8-23 21:23
看完詳細解說比對，相信很多人已經迫不及待要入手這新款的55HZ引擎...

作者: jace 時間: 2009-8-23 21:31
今早已經看到頭前溪有人在飛這顆了 !!

感謝Chance大大的如此詳細解說...

作者: sanyal 時間: 2009-8-23 21:45
鐵大哥請教
55與50SX
有哪些可共用的零件

作者: chance 時間: 2009-8-23 22:09

原帖由 sanyal 於 2009-8-23 21:45 發表
鐵大哥請教
55與50SX
有哪些可共用的零件

化油器....不過有點不太一樣喔

三油針先不說，如果單純把引擎本體、曲軸、汽缸套、化油器等拆開來看（化油器不要拆）
HZ少了一個零件～

玩玩大家來找碴好了，從分解圖中，猜猜看HZ少了那個零件吧！

作者: sanyal 時間: 2009-8-23 22:34

原帖由 chance 於 2009-8-23 22:09 發表

化油器....不過有點不太一樣喔

三油針先不說，如果單純把引擎本體、曲軸、汽缸套、化油器等拆開來看（化油器不要拆）
HZ少了一個零件～

玩玩大家來找碴好了，從分解圖中，猜猜看HZ少了那個零件吧！

化油器墊片嗎??

18.jpg (106.9 KB, 下載次數: 50)

作者: andyach 時間: 2009-8-23 22:52
標題: 回復 12# 的帖子
是曲軸止漏墊片~~

作者: 遊騎兵 時間: 2009-8-23 23:01

原帖由 andyach 於 2009-8-23 22:52 發表
是曲軸止漏墊片~~

認同蔡桑說法...

作者: sanyal 時間: 2009-8-23 23:07

原帖由 遊騎兵 於 2009-8-23 23:01 發表
認同蔡桑說法...

所以現在的曲軸不會漏.以前會漏

...哈

作者: dinny5526 時間: 2009-8-24 08:23
解剖的真詳細..........

作者: chance 時間: 2009-8-24 18:45
一下子就被你們猜中了！真不好玩！

作者: sanyal 時間: 2009-8-24 20:57
感謝鐵哥.用這麼好的像機.優美的燈光.辛苦拍攝照片

作者: chance 時間: 2009-8-24 21:00
其實還有一個地方不一樣！只是我還沒拆到那邊而已！

先賣個關子！

作者: 遊騎兵 時間: 2009-8-24 21:04

原帖由 chance 於 2009-8-24 21:00 發表
其實還有一個地方不一樣！只是我還沒拆到那邊而已！

先賣個關子！

還沒拆的地方?那就剩下"化油器"囉?

作者: sanyal 時間: 2009-8-24 22:11

原帖由 chance 於 2009-8-24 21:00 發表
其實還有一個地方不一樣！只是我還沒拆到那邊而已！

先賣個關子！

鐵哥你說的那個...關子.....是開關嗎.....怎麼賣

作者: 遊騎兵 時間: 2009-8-25 18:53

原帖由 sanyal 於 2009-8-24 22:11 發表

鐵哥你說的那個...關子.....是開關嗎.....怎麼賣

ㄜ~~~有冷到，不錯，這麼悶熱的天氣，涼一下也好...

作者: ninedown 時間: 2009-8-25 21:46
THX 鐵漢Chance

我要換引擎啦

作者: 晃晃 時間: 2009-8-25 22:02
感謝鐵漢大大分享的那麼仔細~太感謝你囉~

作者: LIMIT 時間: 2009-8-27 10:15
我覺得美國的KME60引擎, 如果考量油耗及馬力輸出比的話, 是否KME60會比OS55來得優呢?
而且KME引擎真是漂亮, 裝在600N上的話, 就算沒抓出去飛, 光看就很爽

作者: three0403 時間: 2009-8-27 10:42
感謝鐵漢專業詳盡分解

作者: chance 時間: 2009-8-27 10:43

原帖由 LIMIT 於 2009-8-27 10:15 發表
我覺得美國的KME60引擎, 如果考量油耗及馬力輸出比的話, 是否KME60會比OS55來得優呢?
而且KME引擎真是漂亮, 裝在600N上的話, 就算沒抓出去飛, 光看就很爽

那是手工加工
沿用50sx很多零件
把活塞變成直徑加大
鋼套我就不知道他怎麼做了

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