亞拓遙控世界討論區

標題: setup 新手一問 [打印本頁]

作者: sanglo 時間: 2009-7-12 22:08
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作者: 阿斯 時間: 2009-7-13 00:41
問題1: 你是不是用改裝的馬達...不是用原廠的.比如Z 4000 或天蠍星等等...
問題2: 尾巴向右轉是不是NORM的時候最嚴重..哀鬥也有  只是偏移量很少
問題3:機子是不是皮帶版的.....

總結 : NORM的螺距盡量調整"接近" 唉鬥.....
         陀螺儀可能老舊衰退.....
         不飛NORM 升空直接就唉豆....
         油門曲線拉直一點.....
         尾旋翼使用另一種型號...
         改成V3尾軸傳....

.

作者: sanglo 時間: 2009-7-13 00:52
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作者: jace 時間: 2009-7-13 08:52
沒有必要用40A的電變.... 亞拓的35A電變可以耐到60A喔....
其他的廠牌標榜40A... 可能瞬間電流只能耐50A...

作者: l225080168 時間: 2009-7-13 18:44

原帖由 sanglo 於 2009-7-12 22:08 發表
請問 450 電直用 gy401+s9257 快速把油門推高,尾巴立刻向右轉應刻如何設定?

大大你好:
我想是你的中立點沒有設定好.還有油門曲線問題.都會影響.請參考401設定方式.
就能夠解決.

[ 本帖最後由 l225080168 於 2009-7-13 18:45 編輯 ]

作者: sanglo 時間: 2009-7-13 18:45
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作者: l225080168 時間: 2009-7-13 18:49

原帖由 sanglo 於 2009-7-13 18:45 發表
因亞拓電變推底油門太快急降,本人未能控制,所以換其它電變用.
因慢慢飛高同懸停是沒有問題,快速把油門推高先會走尾巴.
螺距是: -2 , +6 , +11.
油門是: 0, 40, 75, 90, 100

就以上條件還是無法瞭解你所設定401中立點.如果你是台中的話.我可以幫忙看實機就最清楚.

作者: sanglo 時間: 2009-7-13 19:08
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作者: sanglo 時間: 2009-7-13 19:20
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作者: frr439 時間: 2009-7-13 19:58
必須再提高轉速與感度。

作者: andyach 時間: 2009-7-13 20:53

原帖由 sanglo 於 2009-7-13 18:45 發表
因亞拓電變推底油門太快急降,本人未能控制,所以換其它電變用.
因慢慢飛高同懸停是沒有問題,快速把油門推高先會走尾巴.
螺距是: -2 , +6 , +11.
油門是: 0, 40, 75, 90, 100

試試~~0.52.75.90.100
或電變重設為~12222~~差異在油門反應調為中速~~不要調高速~~

[ 本帖最後由 andyach 於 2009-7-13 21:00 編輯 ]

作者: jace 時間: 2009-7-13 21:19
小弟覺得可以在就幾個方面來看:

1. 陀螺儀感度(single模式還是group模式, 若是single時,normal及idle各多少? )
2. 尾舵中立點的位置.. 當陀螺儀定住鎖頭時的尾控制舵的位置
3. 尾舵是否順暢
4. 馬達是多少KV的? 配?T的齒輪

作者: hjiunn 時間: 2009-7-13 22:02
標題: 回復 9# 的帖子
1.通電後尾伺服機回規到中立點位置(怕動到機子跑掉可拔除電源)將舵片按裝最佳90度位置
2.選擇適當孔位(參考值:螺絲孔中心起10mm)
3.接回電源調整機械中立點(尾舵左右行程距離之中心位置)以不撞壁為前提盡量大
4.由搖控器內garo sens(jr9x2)去調感度依您的情況感度可再加大(過高會變左右擺動)
5.如果你有設特技模式記得個別設感度(轉速高尾舵效率高降可感度)
6.找有經驗老手幫忙處理可快速解決並且學習共更多!加油!

作者: sanglo 時間: 2009-7-14 01:43
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作者: sanglo 時間: 2009-7-14 02:02
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作者: dayday 時間: 2009-7-14 10:08
你一般在香港那裡飛, 通常在TKO每天都有有經驗的師兄在飛,......

作者: sanglo 時間: 2009-7-14 11:04
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作者: sanglo 時間: 2009-7-15 20:48
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