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標題: 請教YS-91 SR引擎調整法 [打印本頁]

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 21:13
標題: 請教YS-91 SR引擎調整法
想請教使用過YS-91 SR的前輩們，新引擎在磨合時依說明書所示調整各油針；若磨合完成後目前飛行時的各油針大約是多少?可否詳細舉列好讓小弟綜整參考...小弟目前磨合5趟，各部位油針是：中速油針(Hover)-1.75圈、低速油針(Low)-1.25圈、高速油針(Full)-1.25圈。當調整油針飛行時，發現並無最初油針設定來的好，感覺比印象中的OS引擎油針調整更敏銳更為細膩...所以想請問前輩們，飛行使用至今大約多少趟次，油針設定位置，小弟在此多謝先了...

補充說明：使用coolpower 30%...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-6-22 22:31 編輯 ]

作者: bulldog 時間: 2009-6-22 21:17
哇~~你已經磨五趟啦~~~~~~~~水啦

作者: sando 時間: 2009-6-22 21:25
挖哩哩!!手腳真正快......

作者: 6568gy 時間: 2009-6-22 21:25
它粉拼的啦

作者: lkk2736 時間: 2009-6-22 21:40
聽說要模二十桶油~! 消息來源~樹林~3C高手

作者: bobbyshow 時間: 2009-6-22 21:54
我都懶的磨....你的是黑頭還是紅頭?

我的現在超有力的~~停懸磨幾趟就開始3D磨了~

我都是低速不動~除非會熄火~但是從第一趟到現在狀況都很好!~

中速鎖到50%可以達到1350轉速~高速大約可以鎖到0.8圈~還不會過熱超有力的~隨便一拉就超高的!

....

5~10趟我會把中速放副油一點....曲線調55~60%磨~高速一圈左右~

我的現在中速1.4.....高速0.75~~~~cosmo15%hover....剩副油箱調出來還不會過熱的位置!~低速我沒看~

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2009-6-22 22:09 編輯 ]

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:09

原帖由 bobbyshow 於 2009-6-22 21:54 發表
我都懶的磨....你的是黑頭還是紅頭?

我的現在超有力的~~停懸磨幾趟就開始3D磨了~

我都是低速不動~除非會熄火~但是從第一趟到現在狀況都很好!~

中速鎖到50%可以達到1350轉速~高速大約可以鎖到0.8圈~還 ...

多謝大大解說，我的目前就是以說明書最初磨合設定，本想說要調整油針，但是調整過(中速鎖進至1.0圈或0.75圈、低速鎖至1.25圈)後效果並不好，也就是說沒預設的好...所以會想說是不是磨合期還不到...

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:10

原帖由 bulldog 於 2009-6-22 21:17 發表
哇~~你已經磨五趟啦~~~~~~~~水啦

今天天氣好悶熱，磨五趟真是夠累人；吼~~~你今天缺席沒來報到...

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:12

原帖由 lkk2736 於 2009-6-22 21:40 發表
聽說要模二十桶油~! 消息來源~樹林~3C高手

多謝施大大消息解說...可是...若飛3D真有那耐心?

作者: bobbyshow 時間: 2009-6-22 22:21

原帖由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:09 發表
多謝大大解說，我的目前就是以說明書最初磨合設定，本想說要調整油針，但是調整過(中速鎖進至1.0圈或0.75圈、低速鎖至1.25圈)後效果並不好，也就是說沒預設的好...所以會想說是不是磨合期還不到...

原始設定就還不錯飛~只是稍副油點~我都中低速不動慢慢只調高速提高溫度而已~

作者: 阿為 時間: 2009-6-22 22:28
不同的油會有不同的設定,至於要磨幾趟也是看你要飛甚麼,早期引擎加工沒現在精細,QC也不是很好,所以早期引擎要先拆開清洗之後再開始磨引擎,但是現在的加工技術,不論是OS或是YS都很穩定了,是可以不需要浪費油以及活塞環的厚度去磨引擎的

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:29

原帖由 bobbyshow 於 2009-6-22 22:21 發表

原始設定就還不錯飛~只是稍副油點~我都中低速不動慢慢只調高速提高溫度而已~

感謝大大，小弟會再試試看...

補充：是91 SR3C黑頭...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-6-22 22:33 編輯 ]

作者: 阿為 時間: 2009-6-22 22:40
引擎油針調整把握原則就好,不同地點..燃油..氣候都會影響油針調整,低速油針如果待速不熄火原則上不用去調整,中速先維持原廠建議值,先調整高速油針到你所需要的動力表現,之後在視引擎溫度調整中速油針就可以了,這顆YS SR以30%的油來說,主油針大致上都在1圈附近調整,中速油針在1圈半附近調整,應該不難調整出你要的動力,有時候引擎太熱調整不出適當油針位置時,不妨降低主旋翼轉速,反而會有不錯的扭力表現,具Alen的個人經驗,有時候主旋翼轉速在1800轉也是有可能的

作者: 阿為 時間: 2009-6-22 22:41
恩..那黑頭是對應3C重新設計的,以上調法就可能不適用了

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:50

原帖由阿為於 2009-6-22 22:40 發表
引擎油針調整把握原則就好,不同地點..燃油..氣候都會影響油針調整,低速油針如果待速不熄火原則上不用去調整,中速先維持原廠建議值,先調整高速油針到你所需要的動力表現,之後在視引擎溫度調整中速油針就可以了,這顆Y ...

多謝阿為大解說，讓我又上了一課~~~這顆引擎真的不錯，再看看飛行狀況後來調整...多謝了~~~

作者: lkk2736 時間: 2009-6-22 22:52

原帖由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:12 發表
多謝施大大消息解說...可是...若飛3D真有那耐心?

磨引擎也是一種樂趣只要不把油針逼死讓引擎工作溫度過熱不劇烈3D 都算是摩引擎

航道八字倒飛四面洗碗公自旋翻隨你高興~! 重點是記得買個溫度計隨時可量你那顆~紅石頭

[ 本帖最後由 lkk2736 於 2009-6-22 22:54 編輯 ]

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 22:57

原帖由 lkk2736 於 2009-6-22 22:52 發表

磨引擎也是一種樂趣只要不把油針逼死讓引擎工作溫度過熱不劇烈3D 都算是摩引擎

航道八字倒飛四面洗碗公自旋翻隨你高興~! 重點是記得買個溫度計隨時可量你那顆~紅石頭

報告大哥，那顆"石頭"已經砸到腳了...

作者: lkk2736 時間: 2009-6-22 23:18

原帖由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:57 發表
報告大哥，那顆"石頭"已經砸到腳了...

想必遊大內心是又痛又爽~!期待你陸續分享磨引擎心得~!

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 23:21

原帖由 lkk2736 於 2009-6-22 23:18 發表

想必遊大內心是又痛又爽~!期待你陸續分享磨引擎心得~!

OK辣~~~其實目前只依摩合時的設定飛行，就已感覺那動力真是充沛...

作者: sanyal 時間: 2009-6-22 23:29
感謝石頭分享

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-22 23:34

原帖由 sanyal 於 2009-6-22 23:29 發表
感謝石頭分享

很多小石子組成，說不定還比石頭來的大...

作者: sanyal 時間: 2009-6-23 02:10
大石頭比很多小石子重

作者: dinny5526 時間: 2009-6-23 07:38
衝下去就對了.......

作者: 遊騎兵 時間: 2009-6-23 20:14

不知各位前輩是使用ENYA NO.3火星塞還是OS NO.8火星塞?或是其他更理想的火星塞?

作者: sanyal 時間: 2009-6-23 20:40
是使用ENYA NO.3火星塞

作者: diamondtai 時間: 2009-7-26 11:02
是91 SR3C黑頭。。。。大大可分享磨引擎調法心得？？
謝謝

作者: 遊騎兵 時間: 2009-7-26 21:37

原帖由 diamondtai 於 2009-7-26 11:02 發表
是91 SR3C黑頭。。。。大大可分享磨引擎調法心得？？
謝謝

依說明書上"初始設置"油針設置，第一趟在地面低轉速磨合半桶後中速停旋...第二趟停旋磨合，第三趟低速、中速轉速穩定後開高速磨合...已感覺動力非常充沛，各油針都不動...目前引擎已飛行10~20趟，油針設定保持初始設定，雖顯富油(7~8分鐘)，但動力扭力都維持最佳狀態...YS 91SR或YS 91SR3C構造上完全相同，只差別在散熱頭顏色，因為小弟有SR及SR3C，比對之下並無差別...

補充說明：排氣管搭配的是HATORI #946~~~COOLPOWER 30%

作者: diamondtai 時間: 2009-7-26 21:45
謝謝遊騎兵大大

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