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標題: 500馬達軸承 [打印本頁]

作者: andyach 時間: 2009-4-27 01:53
標題: 500馬達軸承
請問500L馬達的軸承規格編號是多少~~感恩呀!!

作者: andyach 時間: 2009-4-27 21:45
沒有人自行換過嗎?600L的是兩顆685ZZ~~
但是500L的後面那顆~就真不知是685ZZ還是684ZZ的了~~
困擾咧~~

作者: t0110673 時間: 2009-4-28 20:20

原帖由 andyach 於 2009-4-27 21:45 發表
沒有人自行換過嗎?600L的是兩顆685ZZ~~
但是500L的後面那顆~就真不知是685ZZ還是684ZZ的了~~
困擾咧~~

小弟只知道軸承一掛幾乎都是退役比較多因為沒有推出工具自行更換很困難又容易把馬達弄壞

送原廠更換又蠻耗時間的

作者: 遊騎兵 時間: 2009-4-28 20:53

原帖由 andyach 於 2009-4-27 21:45 發表
沒有人自行換過嗎?600L的是兩顆685ZZ~~
但是500L的後面那顆~就真不知是685ZZ還是684ZZ的了~~
困擾咧~~

五輪大ㄟ，乾脆685ZZ和684ZZ軸承都買來試試看呀，反正也不貴...

作者: andyach 時間: 2009-4-28 22:35

原帖由 遊騎兵 於 2009-4-28 20:53 發表
五輪大ㄟ，乾脆685ZZ和684ZZ軸承都買來試試看呀，反正也不貴...

我已經有了拆卸的特殊工具了~~很好拆又不會傷到任何組件~~
大約30分鐘就可換好兩顆軸承的~~(洪爺已經預定一支工具了 )
問題是~~我已送修了三棵都還沒好~~~
手上剩一顆~~跟飛友買的~也是軸承出問題~~殘念
沒備用馬達了~~深怕現在飛的這顆後面那顆軸承會敲壞~~就沒得玩了~~
現就只有等送修的回來~~就給它拆換~~~~
下回再將這特殊工具跟拆換的方法~~通報給500/600家族的人~~
要不然每次送修都要兩星期以上~~~偶是很猴急的"輪"唷~!!

作者: hjiunn 時間: 2009-5-4 21:42

原帖由 t0110673 於 2009-4-28 20:20 發表

小弟只知道軸承一掛幾乎都是退役比較多因為沒有推出工具自行更換很困難又容易把馬達弄壞

送原廠更換又蠻耗時間的

請問軸承掛掉定義為何?是整顆咬死不能轉嗎?以大大經驗軸承掛掉會間接使馬達故障嗎?

作者: t0110673 時間: 2009-5-4 22:23

原帖由 hjiunn 於 2009-5-4 21:42 發表
請問軸承掛掉定義為何?是整顆咬死不能轉嗎?以大大經驗軸承掛掉會間接使馬達故障嗎?

軸承掛掉有很多原因一般來講如果不是摔機碰撞之下都是高轉速之下磨耗而掛掉的沒辦法因為軸承本來就是消磨品

就是因為磨耗造成軸承裡面的滾珠座間隙越來越大而無法固定每顆珠子都在等距離下運轉甚至於

滾珠固定座完全磨耗破裂掉滾珠跟滾珠互相碰撞

久而久之滾珠溝曹就會開始出現刮痕軸承又在高速運轉之下所產生卡卡的阻力就會變成馬達轉子的運轉阻力

一但轉子運轉的阻力越大伴隨著馬達電流一定會飆高產生高溫不管蝦米耐高溫的強力磁鐵

在高溫環境長久之下運轉絕對會退化&退磁的這是騙不了人的

拿一顆普通磁鐵用火烤過之後你看磁鐵還吸不吸的住鐵絕對吸不住因為已經受熱退磁了

所以包刮小弟很多的飛有們都說原廠馬達都是飛到軟力時就是宣告不至居多

因為想要自行更換軸承很不方便又要靠工具經驗才能拆換的好軸承如果拆不好就是丟掉了

一般飛友們也不會想送原廠換軸承了光運費就划不來了還有要等待寄回的時間

這就是為何飛友會比較喜歡外轉馬達的原因了好拆換散熱好壽命長

PS:不管是全機那個部位的軸承如果有摔機或是磨損後一但有發現慢慢轉動卡卡的感覺

或是整個內孔套間隙過大就是馬上更換掉如果硬撐只是拖機子的命

一但到完全卡死狀態的話反而會讓你花更多的錢修理機子
所以軸承的定期更換就是如此的重要飛友們自行評估參考

[ 本帖最後由 t0110673 於 2009-5-5 00:26 編輯 ]

作者: 小正 時間: 2009-5-4 22:35
瞭解 !!!大大真是內行一針見血

作者: andyach 時間: 2009-5-5 00:31

原帖由 t0110673 於 2009-5-4 22:23 發表

軸承掛掉有很多原因一般來講如果不是摔機碰撞之下都是高轉速之下磨耗而掛掉的沒辦法因為軸承本來就是消磨品

就是因為磨耗造成軸承裡面的滾珠座間隙越來越大而無法固定每顆珠子都在等距離下運轉甚至 ...

完全同意大大的說法~~真是內行人唷~~
還有一點~~就是所謂的ZZ雙蓋軸承~~就是把潤滑油鎖在裡面~~也就是一般常聽到的
免保養式的軸承或培林~~另外意味著的就是""使用期限"一到就該換的~~
又使用在高速的馬達轉子上~~溫度也常常高過一般室溫許多~~多少會將裡面的潤滑油給燒熱而流了出來~~
如果要知道軸承好不好~可以試一下這方法~~當飛完下來後~~用手反方向撥動主齒盤~~會卡卡的
再繼續撥動又會鬆了~~就是軸承內的潤滑油已經流光~或已經成膠稠狀了~~也就是該換的時候了~~
小弟我已經自行拆換了一顆500L的馬達~~是前685ZZ~後684ZZ~~且換成了日本製高速用的軸承~~
這幾天飛下來的結果~~~爽~~~~溫度都不高~~電池效率也變好了~~手都可以一直摸著不會燙~~~
工具很便宜~~280元搞定~~

作者: sanyal 時間: 2009-5-5 01:09

原帖由 andyach 於 2009-5-5 00:31 發表
完全同意大大的說法~~真是內行人唷~~
還有一點~~就是所謂的ZZ雙蓋軸承~~就是把潤滑油鎖在裡面~~也就是一般常聽到的
免保養式的軸承或培林~~另外意味著的就是""使用期限"一到就該換的~~
又使用在高速的馬達轉子上 ...

看來大哥又留一手
安捏....要找個時間來去跟你請教一下了

[ 本帖最後由 sanyal 於 2009-5-5 01:10 編輯 ]

作者: andyach 時間: 2009-5-5 11:38

原帖由 sanyal 於 2009-5-5 01:09 發表

看來大哥又留一手
安捏....要找個時間來去跟你請教一下了

已訂購了幾顆日本超高速用的軸承~~後續再說囉~~您工具已到了~~

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