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標題: 繼續問CCPM原理 [打印本頁]

作者: 英展豪 時間: 2005-3-1 11:09
昨天我還在思考CCPM的元哩，想來想去突然想到，為什麼CCPM的十字盤一定得轉120度，如果用傳統十字盤只有90度一樣三個伺服器控制十字盤不也依樣嗎？是這樣說嘛？替我解開CCPM的迷思吧。謝謝

作者: winwin 時間: 2005-3-1 11:21
也素可以我豬前就是這樣改滴

蛋素 90 度與 120 度在副翼控制上[升降舵]會微微誤差但不明顯除非用四顆伺服器較準

同樣三顆120 度會較準

作者: impreza 時間: 2005-3-1 11:30
我想90 度除ㄌ要用四顆伺服器，連桿也會打結吧

作者: 英展豪 時間: 2005-3-1 11:58
為什麼120度會比較準勒？是因為它比較平均分佈在圓形上面嗎？向賓士那樣的標誌？是嗎？還有我上次就想說來設定遙控器的CCPM模式，結果設定好後，將由感撥到最上在接上電池電源讓她重新設定，沒想到變電唱完歌後所有的伺服器都抓狂了，包括油門，所以我才塊塊的把店拔掉在沏回之前的模式，是為什麼原因勒？是傳統的伺服器根接收的接法與CCPM不同嗎？還是我有什麼沒有設定到嗎？不懂？超多迷思。

作者: impreza 時間: 2005-3-1 12:09
是什麼搖控器ㄚ

作者: pomidog 時間: 2005-3-1 13:45
兩點成一線，三點即可成為一個面。
以一個圓來說（十字盤）在圓週上只少三個點即可控制面的傾斜，那四個不也是一樣嗎？是的！在圓週上只要你放的下無論是四個五個還是無數的施力點都是可以的只要是三個點以上，但是施力點越多你要「協調」這麼多點的能力也要越好，所以想想管三個點容易還是四個或無數個容易呢？

作者: pico 時間: 2005-3-1 13:52
三個點沒有複雜的協調問題
如果四個點
設定行程沒有控制好
有可能動作的SERVO會要拖著其他的SERVO的阻力
會造成電力負載加大 SERVO互相牽制容易受傷害
三個點絕對不會頂多精準度的問題而已
不會互相扯後腿

作者: heliboy 時間: 2005-3-1 14:44
一般我聽過的CCPM有90度, 120度及140度. 其中最流行的是120度, 可能原因是三點平均吧! 90度需要四顆伺服機, 應該是成本因素而沒流行, 跟伺服機打不打架沒關係. 140度記得好像是JR發展出來的, 為了要改善120度的某些問題(至於是那些問題, 就不敘述了, 反正是動作干涉的問題), 3D之神楊格Curtis Youngblood就是用140度CCPM(現在還是不是就不知道了)

不管幾度, 除了伺服機負重問題, 都是可行的, 都是由搖控器的電腦計算出每個伺服機應該移動的量.

作者: 英展豪 時間: 2005-3-1 14:56
我所謂90度的CCPM就是依樣三個伺服器來控制，拿小暴龍來說，就會將攻角拆掉還有那翹翹板也可以拆掉，所以就變成90度的CCPM是不是這樣說啊？

作者: 英展豪 時間: 2005-3-1 14:58
回覆IMPREZA

我的遙控器是JR3810的，你可以幫我回答伺服器抓狂的問題嗎？

作者: heliboy 時間: 2005-3-1 15:30
, 而不是eCCPM了!

作者: 英展豪 時間: 2005-3-1 15:35
所以說90度的十字盤就不如用傳統的就好暸嗎？簡單的說是這樣嗎？

作者: pomidog 時間: 2005-3-1 15:58
PICO 說會打架是沒有錯的，以副翼右舵的動作來說，右邊的SERVO會下降，同時左邊的要上昇，而這兩個SERVO除了移動方向不一樣外，其出力、行程、移動速度必須一致，否則就會出現互相干涉的現象。

作者: heliboy 時間: 2005-3-1 15:59
不, 從性能上來看, 90度的CCPM比較好, 因為四個伺服機推十字盤, 對需要力矩最大的螺距而言, 每個伺服機的負載只有傳統十字盤只有一個推螺距的伺服機的1/4(大概而言). 只是您要多用一個伺服機, 或閉O成本因素才導致不流行吧(我猜的)! 140度eCCPM Futaba不支援.

剛查了Futaba大9的說明書, 沒有支援140度, 但有90度, 需要4個伺服機. 另外有一個模式是類似90度, 只要三個伺服機, 但升降舵必須由機構來達成, 可能是90度mCCPM+eCCPM的混合體吧!

作者: heliboy 時間: 2005-3-1 16:15
>> 其出力、行程、移動速度必須一致，否則就會出現互相干涉的現象

那120度也會打架啊(比如說120度eCCPM打副翼, 也是左上(下)右下(上))!

"出力、行程、移動速度必須一致"是eCCPM的特性, 跟幾度無關!

作者: pomidog 時間: 2005-3-1 17:40
120度因其對軸心施力是不對等的，與90度兩兩相對是不同的，換言之，只要是雙數就會有干涉的問題，奇數則沒有，頂多因為行程、移動速度不一致而導致動作不準確，但不會有干涉的問題。

作者: elbert78 時間: 2005-3-1 17:51

作者: heliboy 時間: 2005-3-1 18:14
>> 120度因其對軸心施力是不對等的，與90度兩兩相對是不同的

120度eCCPM打副翼, 左上(下)右下(上), 前(後)不動, 對軸心施力是對等的. 這跟90度是一樣的.

您說的是只有在昇降舵對軸心施力是不對等的 (140度CCPM就是把後兩點往後移, 使力距在打升降時一樣來解決這個問題, 但又會造成其他問題), 但搖控器電腦會計算相對應每顆伺服機應該移動多少, 再加上自行設定的混控, 您說的打架應該影響不大, 應該不是採用的依據吧!?

作者: 台中小馬 時間: 2005-3-1 19:36
那亞拓下次要出的ccpm的小暴龍，亞拓原本的五動搖控器不就不能用了？要再換一台FF9的控控器嗎？

作者: 飛行公仔 時間: 2005-3-1 20:36
鷞鵀曭A器損壞明顯提高!
提供初學飛友參考!
謝謝!

作者: 台中小馬 時間: 2005-3-1 20:48
那公仔可以請問一下嗎？聽說3月份會出有關CCPM的套件或全套裝，你建議初、中階的人選購嗎？

那初、中階的人還要等3月份的新機嗎？我一直在等新機出來時，再購買。但經你這麼一說，我又感覺不知要等何時才是最佳的選購時機呢？

作者: 飛行公仔 時間: 2005-3-1 21:13
>各人認為給老外他們來選購!他們會比較順手!可能他們使用習慣與電子設備選擇性比較多!或釭悸漱H多!支援度夠吧...!!!
我素不建議國內初階飛友選購!
這到時!!可能因設定調機問題!會疵丳z們! :X

純各人善意建議!看不下去的大大不要罵偶喔 :X

重點! :X
CCPM對直昇機來說!確實是很好的傳動設計!請大大們繼續討論!就當我不識貨插花來亂滴!

6 :V :V :V

作者: impreza 時間: 2005-3-2 09:42
賓果，所以才會有新ㄉ搖控器嗎

作者: winwin 時間: 2005-3-2 09:59
90 度用三顆舒服機馬素口已想玩的試試看吧誤差不會很大

新手用傳統十字盤較適合啦不要鐵齒才不會增加垂頭喪氣的機會

等理論都懂了飛行技術昇華了再來玩 CCPM 一切會順順利利

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