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標題: 450SE改成PRO可行性 ???? [打印本頁]

作者: sanyu 時間: 2009-3-28 14:11
標題: 450SE改成PRO可行性 ????
請教
如果若用450PRO的二個金屬主軸固定器零件
及450SE上側板加工方式
有可能把SE變PRO嗎
如果可行的話
那SE皮帶版PRO機應可行

[ 本帖最後由 sanyu 於 2009-3-28 15:26 編輯 ]

作者: 愚公 時間: 2009-3-28 15:11
買pro比較快啦

再怎麼改也不可能一模一樣

真要改到一模一樣那就幾乎整台全換光了，
當然有研究精神喜歡搞東搞西另當別論

因為自己的財產愛怎麼搞誰也管不著

作者: t0110673 時間: 2009-3-28 15:22

原帖由 sanyu 於 2009-3-28 14:11 發表
請教
如果若用450PRO的二個主金屬主軸固定器零件
及450SE上側板加工方式
有可能把SE變PRO嗎
如果可行的話
那SE皮帶版PRO機應可行

基本上 PRO的金屬件跟V2&SE差很多啦沒辦法通用改頂多只能像小弟這樣改而已參考嘍~!

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=26919&extra=page%3D1&page=1

作者: sanyu 時間: 2009-3-28 15:40
若pro金屬主軸固定器寬度及主軸軸徑
如果和se一樣的話我想應可行
不知有沒有人知道是否其寬度及軸徑相同
我想改的地方只是伺服器這個部份
其它還是保留原有se版原貌

[ 本帖最後由 sanyu 於 2009-3-28 15:47 編輯 ]

作者: t0110673 時間: 2009-3-28 15:59

原帖由 sanyu 於 2009-3-28 15:40 發表
若pro金屬主軸固定器寬度及主軸軸徑
如果和se一樣的話我想應可行
不知有沒有人知道是否其寬度及軸徑相同
我想改的地方只是伺服器這個部份
其它還是保留原有se版原貌

其實你也是覺得 SE&V2的機體外觀比較好看哦~

SE&V2主軸金屬件寬度是22MM而PRO應該是超出很多了沒有實體不知道尺寸

改天等我摳摳存夠了在買一台PRO回來研究看看

作者: sanyu 時間: 2009-3-28 16:12
瞞欣賞"t大"改裝精神
會有如此想法是受"t大"改裝影響
另一個原因是對時常摔機的我
軸傳方式雖效率高
但對於摔機後的維修成本也相對提高
看過t大改裝
可以把二個伺服器容納入se版二片上側之間
我想如果se及pro版其主軸固定器寬度及軸徑寬度一樣
只要把側板加工或原廠再開發二片上側板應可行

[ 本帖最後由 sanyu 於 2009-3-28 16:26 編輯 ]

作者: t0110673 時間: 2009-3-28 16:28

原帖由 sanyu 於 2009-3-28 16:12 發表
瞞欣賞"t大"改裝精神
會有如此想法是受"t大"改裝影響
另一個原因是對時常摔機的我
軸傳方式雖效率高
但對於摔機後的維修成本也相對提高

改裝也是有相當的風險存在的必須要有足夠的思維以及十足的把握

不然一組側版說實在的粉貴ㄋㄟ當然實驗性質往往也都會有必要的犧牲

也是可以用玻纖版先行切割模擬

但是小弟都是靈感一來管他三七二十一先動工再說也恰巧讓小弟改裝成功了

其實時機不好無薪假一直放薪水都快不夠養機子了大家也都想省省的飛

改裝是樂趣也是廠家參考進步的指標也希望大家多支持 PRO新機嘍~!

[ 本帖最後由 t0110673 於 2009-3-28 16:30 編輯 ]

作者: sanyu 時間: 2009-3-28 16:40
創意改裝是激勵廠商開發設計新產品及進步動力
同時各位大大在改裝或改變設計時
也應考量機體結構安全性
避免意外發生

作者: gtaphoenix 時間: 2009-3-28 18:33
我也是覺得450Pro能出皮帶版就好了
唉...........

作者: chenghao513819 時間: 2009-3-28 23:15
14000元而已~~~~買台新的比較快~~~~~

作者: aj0929 時間: 2009-3-29 00:08
SE跟PRO的設計差別非常之大...
從外觀, 結構, 三角補正值, 混控比...都不一樣...
而真正影響性能的主要是十字盤以上, 大大的改法只會影響到結構性.
SE還是SE, 怎麼改都不會變成PRO的.
SE要變成真正的PRO...買整台會比較快!!

大家可以自己算一下: 一台450PRO Super Combo扣掉電裝後剩下多少錢???
怎麼做會比較划算???

作者: sanyu 時間: 2009-3-29 07:27
pro應是台很頂級機子(價格大眾化)
其軸傳效率高
適合中高級以上飛友(因為不常摔機)
但對初級者有點不太適合(因為摔機時成本提高)
當初原廠由
原型450機子-xl-se-v2(v3)-pro
450-500-600-700-250
電機-油機
開(研)發及改進
是因為虛心謙卑容納很多飛友意見
如由
傳統十字盤-ccpm
皮帶-軸傳
塑膠齒-金屬齒
開發引進相關周邊零件材料
等等
原廠用心努力相信大家看的見
未來更多模組化相容性設計

應是很多廠商共同目標
也是適合不同等級飛友期待
相信模組化相容設計
可符合不同等級的人依模組自行組合自己所需

[ 本帖最後由 sanyu 於 2009-3-29 17:00 編輯 ]

作者: Makubex 時間: 2009-3-29 13:59