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標題: MACRO 50 3D改電直分享 [打印本頁]

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-21 09:40
MACRO 50 3D改電直配件:

作者: elbert78 時間: 2005-2-21 10:03
:s :s 加油.

電變是70-3P還是75-3p,應該都是選擇OPTO的吧!
我的經驗是75-3P比較不會發熱,而且可以到30cell.
馬達是22/45/3嗎?

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-2-21 10:52
ㄨL齒輪可能會很快磨損,真是兩難的選擇題.

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-21 11:27
?BEC) 無 (需外接接收機電源)
煞車模式 ON / OFF
正時模式 Soft timing / Hard timing

作者: elbert78 時間: 2005-2-21 11:41
去除迴路(BEC) 無 (需外接接收機電源)
煞車模式 ON / OFF
正時模式 Soft timing / Hard timing[/quote]
跟我的其中一組配備都相同,動力輸出不錯,問題還是出在電池的選擇,價錢,放電能力,重量,堪用次數......令人頭疼的問題...
幾個小地方一定要注意一下,確認電變的煞車解除,我曾經沒有確認裝上去就飛,全新的馬達立刻軸心跟轉子分家,....電變低速的解析度很差,主懸翼完全靜止要啟動的瞬間必須非常非常小心.....

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-21 12:26
感謝板大提醒，我會小心，電池部份我打算用亞拓11.1V 1800MA LP 12c，兩棵串連再並連，共四棵，6s2p，不知夠不夠　

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-2-21 15:30
用亞拓新出的14.8V/2500mA電池組成8S2P會更好.
Mega ACn 22/45/3E 的KV是800,用8S電池空轉可達23680rpm.有負載的話應該會降到20000rpm左右.如果齒比是10那主旋翼就可以到達2000rpm......聽起來就很暴力的感覺...

作者: elbert78 時間: 2005-2-21 16:49
我也跟菜頭貴大大持相同看法....
給他來個9S2P....3個串完2個並.
齒比落在10-11左右應該不錯.
呵呵,3X2X1600 = 9600 哇!很疼喔!!

作者: sam 時間: 2005-2-21 19:30
大大..
電池的確是很心疼的一件事..我在電池方面要用到28v才能推動馬達.容量是4400*2=8800現在約可飛快25分鐘.很麻煩就是馬達電變和電池一定要配好.要不然很傷其中一樣....

作者: sam 時間: 2005-2-21 19:35
電變.馬達及電池.配好ok時.飛起來真的很穩.尤其是離地時候.動力也很驚人.不輸給60級動力的引擎機子.加油ㄋㄟ.....

作者: sam 時間: 2005-2-21 19:41
當初買動力設備沒考慮很多.只想要大動力馬達和適合電變.結果買了hirobo shuttle 30級空機.最後因動力關係尾管加長主旋翼用(680mm).變成60級動力和機子.搞了我很長一段時間.最後結果還是不錯.希望大大您也很成左熄陽Q完成..加油..

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-22 08:25
本日進度，完成馬達座安裝，因為原廠改裝套件，所以沒甚麼問題。
主齒盤88T，無刷9T

作者: sam 時間: 2005-2-22 08:52

本日進度，完成馬達座安裝，因為原廠改裝套件，所以沒甚麼問題。
主齒盤88T，無刷9T

大大...
不錯阿.有專用改裝套件.不用傷腦筋去想怎樣安裝馬達.我就不一樣了..這是我用的電變....

作者: sam 時間: 2005-2-22 08:55

本日進度，完成馬達座安裝，因為原廠改裝套件，所以沒甚麼問題。
主齒盤88T，無刷9T

大大...
我看你主齒盤如以後要加大就比較麻煩.因為沒空間可放進比原來還大一點的主齒空間....

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-22 09:12

[quote]本日進度，完成馬達座安裝，因為原廠改裝套件，所以沒甚麼問題。
主齒盤88T，無刷9T

大大...
我看你主齒盤如以後要加大就比較麻煩.因為沒空間可放進比原來還大一點的主齒空間....[/quote]

因為以有三四台改裝成央A因此齒比的問題應該還好，我的電變在模型店裏已經是最大的，我比較怕馬達太小，但是原廠建議我用550槳先試試，如不適合再改490槳，因為改槳比較簡單這是原廠建議，如不改槳可能就要改馬達。

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-22 09:54
無刷馬達主齒有單向軸承，因此有息火降落之弁遄C

作者: elbert78 時間: 2005-2-22 11:00
速比要正確.
KV800 X 3.7V X 9cell X 0.9 X (88T/9T)=2452
感覺上快了一點,這個電壓已經乘以0.9了.
我覺得先試看看,如果太快或太慢只要去訂做10T 或8T的馬達齒就可以了,如果有需要我再提供您製作馬達齒的工廠資訊....

作者: elbert78 時間: 2005-2-22 11:02

無刷馬達主齒有單向軸承，因此有息火降落之弁遄C

這種設計方式可以簡化釵h機件,重點是.....執行熄火降落時方向舵還可以控制喔! :s

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-24 08:20
今日進度，馬達主齒，伺服機四棵，電變，安裝完成並試運轉空載，11.1V油門到頂2.1A-2.4A

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-28 09:32
電裝完成，先用手頭上有的一般鋰電1800mA 6S4p 重1100g，還真重，主旋600mm。

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-2-28 09:49
穿上衣服再一張，試飛一下3/5油門停旋，在家敢飛太高，改天沒下雨再出去飛一非。

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-3-8 08:55
一般鋰電池跟LP比較

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