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標題: DS62 ?! (怪筱) [打印本頁]

作者: frr439 時間: 2009-1-18 23:59
標題: DS62 ?! (怪筱)
發射DSX9 ，伺服DS620，定速G600
我的油門伺服器DS620，每一次接上電源，伺服就會跑到底才歸位

，稿的伺服器每一次都到底然後吱吱叫

，油門舵片地方整個像快要凹斷

，不曉得哪一天油門舵片連動化油器的地方會搞到彎掉或變形?!!

但是陀螺儀GP750上的伺服也是DS620，就不會這樣唷。
是什麼問題?

可以解決嗎?

作者: bobbyshow 時間: 2009-1-19 00:20
先將遙控置於怠速位置重新對頻試試看!~
我今天才知道原來2.4接收也會記憶位置!~

而且那個位置是對頻的同時就已經記憶了!!~

也就是說~有可能還沒有對到頻的時候他會先跳到當初對頻時的位置!~
所以說重新再對頻一次也許就能解決!~

另外請問一下您有裝訂速器嗎?

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2009-1-19 00:23 編輯 ]

作者: frr439 時間: 2009-1-19 00:36

原帖由 bobbyshow 於 2009-1-19 00:20 發表
先將遙控置於怠速位置重新對頻試試看!~
我今天才知道原來2.4接收也會記憶位置!~

而且那個位置是對頻的同時就已經記憶了!!~

也就是說~有可能還沒有對到頻的時候他會先跳到當初對頻時的位置!~
所以說重 ...

我有裝定速，G600

作者: km5703eric 時間: 2009-1-19 14:04
有試另一個G600嗎?

作者: frr439 時間: 2009-1-19 17:08

原帖由 km5703eric 於 2009-1-19 14:04 發表
有試另一個G600嗎?

沒試過耶，因為我只有一個而已。

作者: frr439 時間: 2009-1-19 17:29
標題: 回復 4# 的帖子
不接定速，直接接接收，就不會有這個情形耶?

作者: km5703eric 時間: 2009-1-19 18:16

原帖由 frr439 於 2009-1-19 17:29 發表
不接定速，直接接接收，就不會有這個情形耶?

那換另一個定速器吧!!

問題便可解決

作者: spc 時間: 2009-1-19 19:06
標題: 回復 1# 的帖子
你再對一次頻看看..因該可以解決......

作者: frr439 時間: 2009-1-19 19:31
標題: 回復 8# 的帖子
一樣會過度定位。

作者: E-GO小蘇 時間: 2009-1-19 19:45
小弟之前的DS620就是定位過頭啊

作者: frr439 時間: 2009-1-19 20:00
標題: 回復 10# 的帖子
而您如何解決?

作者: E-GO小蘇 時間: 2009-1-19 20:16
小弟把它放著了

PS建議送修,但偶沒修

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=24402&highlight=ds620

[ 本帖最後由 E-GO小蘇於 2009-1-19 20:19 編輯 ]

作者: km5703eric 時間: 2009-1-19 20:34

原帖由 E-GO小蘇 於 2009-1-19 19:45 發表
小弟之前的DS620就是定位過頭啊

我之前的DS620就是定位過頭啊!!

更換了另一個G600便ok了!

作者: frr439 時間: 2009-1-19 21:20
標題: 回復 13# 的帖子
那您是買一個新的，還是用舊的換一個新的。

作者: km5703eric 時間: 2009-1-19 21:25

原帖由 frr439 於 2009-1-19 21:20 發表
那您是買一個新的，還是用舊的換一個新的。

舊的換一個新的

作者: hengxing 時間: 2009-1-19 22:00
我用gv-1+620出現過這種情況，換G600好啦

作者: s1205s2003 時間: 2009-1-19 22:03
建議將您的620 與定速器送回台中亞拓檢測

作者: frr439 時間: 2009-1-19 22:13
標題: 回復 17# 的帖子
不曉得需要多久的時間?

作者: RX-93 時間: 2009-1-20 11:21
這個可能是 JR 2.4G 系統的設定問題，因為 JR 2.4G 系統的 FAIL-SAFE 是在 "BINDING" (控與接收配對) 時記入當時的所有 "CHANNEL" (通道) 的值。所以每當接電時，接收與控接通之前，便會有一段短間 (0.5 至 1 秒左右，因接收要掃瞄控之發射)，進入了 FAIL-SAFE 狀態，如你在設定了油門行程之後沒有再 "BINDING" (控與接收配對) 多一次，FAIL-SAFE 狀態的油門行程便有可能過大。

例：
在買入 JR 控時的油門行程是
最高 +100% 最底 -100%
當時 FAILE-SAFE (接收器內) 的行程也是
最底 -100%

如當設定了油門的 JR 控油門行程是
最高 +90% 最底 -90%
而沒在再 "BINDING" (控與接收配對) 多一次， FAILE-SAFE (接收器內) 的行程是
最底 -100%

所以在接電時會有 0.5 至 1 秒時間，油門會到 -100% (FAIL-SAFE)，而引至問題發生。

建議先再以目前設定 "BINDING" (控與接收配對) 多一次，看看還有沒有該問題發生。

作者: mugen511 時間: 2009-1-20 12:44
我的之前也是這樣子定位過頭
DS620+GY401就會這樣
DS620+GP700就不會很怪後來就送修了

作者: 愚公 時間: 2009-1-20 13:41
這就是買亞拓產品的好

有專屬官網可反應問題又有專門的售後服務又可送修又是台灣寶島在地的公司

跑的了和尚跑不了廟

放眼天下有那家遙控模型廠能對台灣飛友有如此的禮遇

台灣遙控直昇機界飛友真是在最黃金的年代

不敢說絕後但肯定是空前的

作者: xiaoma0609 時間: 2009-1-24 09:47

原帖由 RX-93 於 2009-1-20 11:21 發表
這個可能是 JR 2.4G 系統的設定問題，因為 JR 2.4G 系統的 FAIL-SAFE 是在 "BINDING" (控與接收配對) 時記入當時的所有 "CHANNEL" (通道) 的值。所以每當接電時，接收與控接通之前，便會有一段短間 (0.5 至 1 秒左右 ...

不一定是2.4G的問題，我的配置 FF9 + 149DP + 401也出現同樣的問題。

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