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標題: 我的美美trex500主旋頭 [打印本頁]

作者: tangray 時間: 2008-12-24 03:06
標題: 我的美美trex500主旋頭
我的美美trex500主旋頭

[ 本帖最後由 tangray 於 2008-12-24 03:52 編輯 ]

DSC00451 (600 x 450).jpg (59.24 KB, 下載次數: 45)

DSC00451 (600 x 450).jpg

作者: alfie 時間: 2008-12-24 03:18
主旋翼夾具反裝???有什麼特殊原因嗎???

作者: david.liu 時間: 2008-12-24 05:12
裝反了吧!
如此十字盤要向下才有正PITCH!

作者: jace 時間: 2008-12-24 06:50

是在做某種試驗嗎 ???

作者: guoliang 時間: 2008-12-24 07:21
好像連上剪形臂也反向了！

作者: E-GO小蘇 時間: 2008-12-24 08:02
正飛變倒飛嗎

作者: 光兔 時間: 2008-12-24 08:13
嗯我想是要測試大家的注意力喔

。

作者: cmp0213 時間: 2008-12-24 08:17

該不會又是要玩大家來找碴吧

作者: chance 時間: 2008-12-24 09:45
這樣的改法有助於提高抗風性

上次跟tangray在香港討論過
雖然他的目的是希望十字盤的上下跟著地心引力跑

但實際上這樣的裝法把三角補正角改往另一個方向
面對高速飛行或靜態飛行時
有著自我姿態抑制的效果

你們可以注意到一些f3c的名機的螺距臂都是在主旋翼的前緣
即使是XCELL也是

而TREX的設計是趨於靈活
訴求雖然不同
但透過這小改裝可以感覺的到靜態的安定性提昇
動態的高速飛行直線性能也會提昇喔

有空大家不仿可以試試看

除了混控臂（不是上剪型臂）要反裝之外，剪型臂、向位座都要反裝
避免長連桿的連桿頭與剪型臂螺絲打架喔！

作者: wu185 時間: 2008-12-24 10:44
太深奧了吧~~

雖然不瞭解，不過先試試小暴龍的，我記的鐵漢大大有分享過。如何改裝。

作者: 遊騎兵 時間: 2008-12-24 11:52
旋翼頭控制部份是完全反裝的!!那遙控器設定是否也需要更改捏?

多謝分享...

作者: hyc 時間: 2008-12-24 12:37
啊，又上了一課.........趕快上鐵漢大大的BLOG看看。。。

作者: 神童 時間: 2008-12-24 13:09
原來如此!~~!~~~~~又上了深奧的一課了!~~~~~~~~

作者: Lavin1209 時間: 2008-12-24 13:40

原帖由 chance 於 2008-12-24 09:45 發表
這樣的改法有助於提高抗風性

上次跟tangray在香港討論過
雖然他的目的是希望十字盤的上下跟著地心引力跑

但實際上這樣的裝法把三角補正角改往另一個方向
面對高速飛行或靜態飛行時
有著自我姿態抑制的效果
...

關於三角補正，我要現在還是一頭霧水耶！哪天技術層面夠的時候，再來親身體驗一下好了！

作者: alooha628 時間: 2008-12-24 15:36
原來如此,瞭解了,謝謝鐵漢大

作者: jia3521 時間: 2008-12-24 22:41
我的小暴約一年前就改成這樣,這樣裝至少摔機較不會傷到旋翼夾的擺臂.

作者: hu810920 時間: 2008-12-24 22:43
沒有帽子會更加好看些。

作者: wolf0006 時間: 2008-12-25 15:05
這樣的反裝法十字盤動作不就跟雷X的小X龍是一樣的嗎
不知對不對請飛友們指教

作者: jia3521 時間: 2008-12-25 17:47

原帖由 wolf0006 於 2008-12-25 15:05 發表
這樣的反裝法十字盤動作不就跟雷X的小X龍是一樣的嗎
不知對不對請飛友們指教

是的.

作者: tangray 時間: 2008-12-27 01:45

原帖由 chance 於 2008-12-24 09:45 發表
這樣的改法有助於提高抗風性

上次跟tangray在香港討論過
雖然他的目的是希望十字盤的上下跟著地心引力跑

但實際上這樣的裝法把三角補正角改往另一個方向
面對高速飛行或靜態飛行時
有著自我姿態抑制的效果
...

((避免長連桿的連桿頭與剪型臂螺絲打架喔！))
這個可放心,500的設計跟450的不一樣,螺絲是與連桿還有好多空間

作者: tangray 時間: 2008-12-27 01:54

原帖由 alfie 於 2008-12-24 03:18 發表
主旋翼夾具反裝???有什麼特殊原因嗎???

本是想使十字盤不要跟地心吸力對抗
現在這樣裝有兩個理論
以下是我的想法

這個改裝,已飛了十幾次,問題沒有什麼
好處還有幾個
1.減少servo 的阻力
2.使pitch 反應力更快

這個只是我的個人理論,不知大家看得明
圖1.跟圖2 例子很相約

圖2.
例如你坐在一跑車,當車子一踏油門時,你的身體會比重力壓後到椅背,同一時候想用力將身體向前是會要用很大的力
當重力開始減時,你用的力更開始減少,身體向前便會比較輕鬆

改裝後,servo不會被重力( G Force)拖延反應會好一點.也會省力
十字盤是有以上是有重量的,
servo同會也會借用重力( G Force)使機體上升得更快,沒有DELAY 出現

[ 本帖最後由 tangray 於 2008-12-27 02:12 編輯 ]

500.jpg (46.52 KB, 下載次數: 17)

G Force.JPG (93.89 KB, 下載次數: 26)

G Force.JPG

作者: 阿柳 時間: 2009-2-6 23:30
減少了專有名詞再加上有圖說明就明白了，
學習了，謝謝

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