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標題: 亞拓250的裝機體會 [打印本頁]

作者: w5108hl 時間: 2008-12-4 18:37
標題: 亞拓250的裝機體會
亞拓250到貨了，真是太小巧、太精緻了，拿在手裡反覆觀看，尤其是主軸上的那一串金屬件，做得實在太完美了。而且是斜盤舵機（DS410*3）、陀螺儀GP750+尾舵機DS420全都配齊啦。只要再配個接收機就全都OK啦。

終於忍不住誘惑，裝一架玩玩，親身體會一回。

飛機裝完調整妥當，在不大的家裡試飛了一下，剛起飛的頭幾把感覺不太適應，但是經過5—6次就很快適應了。小飛機比大飛機靈活，但不是不好控制的「犯賊」，呵呵。
小飛機真得很好飛而且飛得很穩定。一高興還飛了幾圈8字小航線，感覺控制起來很隨意。
這兩天在外邊試了一下，感覺動力還可以，在3—4級風裡也可以比較容易的控制飛行。
在3D模式下，剛開始疾速上升時的動力不錯，但是後期感覺轉速會有點掉轉。哪天的天氣好沒風時請高手全程飛一套3D再說。

裝機過程中唯一感覺不盡人意的地方就是所有的球頭扣與球頭的轉動比較緊，切記在裝機時一定要隨手把每個球頭扣都處理得很順滑，要不然試飛的時候會很不爽的。

我是老菜鳥啦，本貼有不對的地方請多指教，所敘內容也只是僅供參考而已。

[ 本帖最後由 w5108hl 於 2008-12-4 19:18 編輯 ]

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漂亮的小東西

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與共軸雙槳的LAMA比比看

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脫了西裝—不難看

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250的起飛重量

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原配3S1P/11.1V/850mzh/20C電池的重量

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頭罩的重量

作者: w5108hl 時間: 2008-12-4 18:40
本來就是很小巧的飛機，應該把它裝得更緊湊才是硬道理，
電子器件裝了好幾回，這是最後的安裝位置，不一定是最合適的，僅供參考。
1、接收機用FUTABA的146ip最合適，可以裝到機肚子裡。用卡尺測量了一下，機肚子的寬度=28.8mm，貌似是種巧合吧。
2、GP750陀螺儀採用這樣安裝比較舒服，如果把陀螺儀支板放在下面，陀螺儀朝上放也可以，那樣會把146ip出來的電線壓得比較死。

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電調放在機身裡的電機下面正合適

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機身左側

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機身右側

作者: w5108hl 時間: 2008-12-4 18:42
尾舵機的搖臂試過4.5、5.5、6.5、7mm的長度，感覺放在5.5mm處比較合適，也就是小十字舵臂的靠裡邊的那個孔。
GP750陀螺儀的設定很簡單，所有設定數據都是用遙控器的尾舵搖桿來完成。
1、按住那個黑色的SET按鈕2秒鐘就可進入設定方式；
2、第一項選綠燈；
3、對於原帶的亞拓DS420尾舵機，第二項選綠燈；
4、第三項根據尾舵機的運動方向，向左/或右動尾舵搖桿來決定；
5、第四項是確定尾舵機的左、右行程，仔細觀察尾變距，把搖桿慢慢的向左打直到尾變距滑塊將接觸尾T頭，再把搖桿慢慢的向右打直到尾變距滑塊將接觸尾波箱，然後按一下那個SET鈕確認；
6、對於第五項DELAY的設定，用尾舵搖桿向左或右，使得上邊的STATUS的燈（紅3D旁邊的）成為紅色，並停留在行程的70—80%處，再按一下那個SET鈕，之所以這樣設定是因為需要加上延遲量。
7、遙控器裡設定GYRO為AVCS(鎖尾狀態），在FF9里的感度值可以設定為27—29%即可；
8、油門曲線的設定：
   懸停、航線：PL=0、P1=50、P2=75、P3=88、PH=100
         3D模式：PL=100、P1=92.5、P2=85、P3=92.5、PH=100
9、螺距曲線的設定：（總螺距=20度， +10度、-10度）
   懸停、航線：PL=-2度、P1=2度、P2=5度、P3=7.5度、PH=10度
         3D模式：PL=-10度、P1=-5度、P2=0度、P3=5度、PH=10度
按照上述的油門、螺距曲線的設定，懸停時的油門正好在中點。
10、亞拓原配的3S1P/11.1V/850mah/20C的電池，充滿後可以飛懸停、航線8分鐘，下來後的電池單片電壓=3.72V左右。
11、整架飛機裝完、試玩過後，給我的感覺這台黃盒包裝的全套高級版的配置還是很不錯的，而且它的性價比也是很划算的。

以上裝機調試的數據不一定適合高級飛手，僅供參考。

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尾舵機的舵臂安裝位置

作者: 遊騎兵 時間: 2008-12-4 19:59
恭喜好機入手!!很詳細的組裝設定解說分享...