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標題: 250收放油門時左右搖擺 [打印本頁]

作者: gavin999 時間: 2008-11-15 20:31
標題: 250收放油門時左右搖擺
我想請問一下，停懸時為了要維持高度，會小幅度的收放油門，但機尾會跟著左右擺動，這樣正常嗎？感度調到75左右，再上去就會追蹤了，再下去會鎖得更不牢....有人有一樣的問題嗎？

作者: jace 時間: 2008-11-15 20:48
所謂小幅度收放是多小呢... 我的狀況是有點急催.. 會有微幅的左右擺動..
不過走航道飛行是很穩的...

作者: tripleA 時間: 2008-11-15 22:08
我的也會喔...

作者: gavin999 時間: 2008-11-16 00:30

原帖由 jace 於 2008-11-15 20:48 發表
所謂小幅度收放是多小呢... 我的狀況是有點急催.. 會有微幅的左右擺動..
不過走航道飛行是很穩的...

就是停懸時，會慢慢的左右擺動，但油門有稍補放油門時更明顯。不是急加油喔！

作者: p652009 時間: 2008-11-16 00:34
我之前也是這樣
應該是PITCH過大!
主翼PITCH盡可能勿超過11度!10度最佳!(這很重要)
PITCH行程設45%，感度在72% 鎖定OK!!

[ 本帖最後由 p652009 於 2008-11-19 04:49 編輯 ]

作者: rcmodelfun 時間: 2008-11-16 01:54
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作者: ygw15 時間: 2008-11-16 03:06
因為有這種反紐力的問題
所以我會把油門2.3.4點盡量拉程接近水平!
這樣就可以解決這個問題了!!

作者: gavin999 時間: 2008-11-16 13:24
找到問題了，原來是固定陀螺儀的板子會晃動（因為只是夾在側板中），造成尾巴會來回小幅擺動，難怪我總得我的尾巴怪怪的，現在配合油門曲線，已經可以穩穩的飛了。

作者: enyew 時間: 2008-11-17 19:19
標題: 把油門2.3.4點盡量拉程接近水平
真的可以呢
小小暴不再左右偏移了

作者: jakeywei 時間: 2008-11-17 20:03
那請問急催油門的尾巴擺動可以調整變小嗎?

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-17 22:59
250+GP750+DS420!如有尾巴擺尾問題!另可能因素請注意!

1.陀螺第五選項Delay除基本功能外,此選項是2合1,另設有大.小機型適用選擇,紅燈供250 450機型,綠燈500 600 700機型適合控制程式選項!用於250時陀螺第五燈務必設於紅燈顯示!此項如設錯了!感度不論如何調都可能會擺尾或效果明顯差!
2.尾伺服臂需裝於最內孔!

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-17 23:06
推油門有嚴重擺尾問題!除了陀螺感度不足外!最有可能是pitch過大!
另外!
小直昇機飛行表現好壞與否,尾翼佔舉足輕重之責相當重要,組裝尾翼組時務必確認各機構靈活順暢.請定期檢查調整尤其尾夾順暢度!尾夾T座固定於尾軸上請確認T座是否齊於尾軸外端面!以確保尾控制行程PITCH量足夠!尾行程設定(左右方向行程量)!(反扭力向)尾軸上控制套盡可能設定往內幾乎要貼近尾齒箱軸承面!以增強尾反扭力足夠!可確保飛行鎖尾能力!增強暴力飛行時大PITCH抵擋反扭力向尾補償力!否則摧油門易產生甩尾現象!(主翼PITCH盡可能勿超過11度!10度最佳!)

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