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標題: TREX 250 尾部飄移已解決~! [打印本頁]

作者: aniky 時間: 2008-11-4 19:06
標題: TREX 250 尾部飄移已解決~!
停旋時油門輕微上下擺動會產生尾部左右飄移現象~不管陀螺儀感度怎麼調都會這樣(G750&GY401都一樣)~甚至切IDLE翻個幾圈還會脫鎖(有點像反扭過大的現象)~螺距總行程正負各10度 IDLE曲線為線性油門曲線為V字分別是100 90 100~或許是油門曲線或螺距曲線的問題~所以想看看大家是怎麼調整的~最好可以提供一下曲線感度等~小弟有亞拓大大小小的機子要怎麼組怎麼裝都還形~所以請說些對問題有建設性的回覆~小弟會感激不盡~!

[ 本帖最後由 aniky 於 2008-11-6 19:34 編輯 ]

作者: ygw15 時間: 2008-11-4 19:28
我覺得你的問題暫時與機子的關聯性比較大
說幾個意見給您參考
1.尾控制連趕拔掉後用手搖動L臂看看尾旋翼整體動作是否順暢
2.尾旋翼不可鎖死,需可活動
3.中立點是否至中或稍偏內側
4.尾司服機球投孔位鎖到最內孔
以上是尾部須注意的問題

繼續加油,你一定會愛上它的!!

[ 本帖最後由 ygw15 於 2008-11-4 19:29 編輯 ]

作者: aniky 時間: 2008-11-4 19:34
ygw15大您好~!
1.尾控制連趕拔掉後用手搖動L臂看看是否順暢
ANS:順暢
2.尾旋翼不可鎖死,需可活動
ANS:可活動
3.中立點是否至中或稍偏內側
ANS:置中
4.尾司服機球投孔位鎖到最內孔
ANS:最內孔與最外孔都試過結果一樣
繼續加油,你一定會愛上它的!!====>因為愛他所以更用心~希望大家幫忙解決~!感恩~!

作者: three0403 時間: 2008-11-4 19:59
4.尾司服機球投孔位鎖到最內孔,這個因素大試看看

作者: 神童 時間: 2008-11-4 20:03

原帖由 ygw15 於 2008-11-4 19:28 發表
我覺得你的問題暫時與機子的關聯性比較大
說幾個意見給您參考
1.尾控制連趕拔掉後用手搖動L臂看看尾旋翼整體動作是否順暢
2.尾旋翼不可鎖死,需可活動
3.中立點是否至中或稍偏內側
4.尾司服機球投孔位鎖到最內孔 ...

照ygw15大大的設定應該可以改善!!~~~~~

作者: 遊騎兵 時間: 2008-11-4 20:54
大大檢查尾旋翼的螃蟹爪固定螺絲是否過緊!!

作者: ericgame 時間: 2008-11-4 21:49
很像早期的我
快要被尾巴搞死..

作者: Diablo 時間: 2008-11-4 22:17
標題: 回復 1# 的帖子
小機子只要有一點點震動就可能導致這種現象~~~
檢查一下尾軸有沒有歪掉,尾槳跟主旋翼的配重,以及皮帶的鬆緊度問題~~!!(供參考)

作者: t05779592002 時間: 2008-11-5 01:24
委橫軸點真車游會較順ㄌ

作者: aniky 時間: 2008-11-5 02:34

原帖由 three0403 於 2008-11-4 19:59 發表
4.尾司服機球投孔位鎖到最內孔,這個因素大試看看

three0403 大您好~!已鎖在最內孔~暫時無法改善~!

作者: aniky 時間: 2008-11-5 02:35

原帖由 遊騎兵 於 2008-11-4 20:54 發表
大大檢查尾旋翼的螃蟹爪固定螺絲是否過緊!!

遊騎兵大您好~!無過緊尾部保持很順暢~!

作者: aniky 時間: 2008-11-5 02:41

原帖由 Diablo 於 2008-11-4 22:17 發表
小機子只要有一點點震動就可能導致這種現象~~~
檢查一下尾軸有沒有歪掉,尾槳跟主旋翼的配重,以及皮帶的鬆緊度問題~~!!(供參考)

Diablo大您好~!鬆緊以小暴龍皮帶鬆緊為標準鬆一點還是緊一點都沒改善~尾軸小弟目測沒歪也沒摔過~槳的配重也配了差距非常非常小~~!

作者: aniky 時間: 2008-11-5 02:43

原帖由 t05779592002 於 2008-11-5 01:24 發表
委橫軸點真車游會較順ㄌ

t05779592002大您好~!尾部機構部分非常順暢~!

作者: jace 時間: 2008-11-5 06:37
個人覺得.. 請組裝老手當場看比較快...
有時個人覺得這樣是OK的.. 往往是不OK的..
我就是常這樣.. 後來還是請我們偉大的豪哥看.. 就解決了.. 不過也學到了..

作者: superman00 時間: 2008-11-5 08:53
陀螺儀的固定狀況如何??是用幾層雙面膠呢?? 或是只綁束帶??
這個也可能影響尾巴喔~~

作者: kenl 時間: 2008-11-5 10:25
換個別的陀螺儀看看

作者: OSOS 時間: 2008-11-5 10:30
還是請老手當場看比較快…等你線上搞好！

頭大了。

會不會遙控器上尾巴副微調沒有中立…

[ 本帖最後由 OSOS 於 2008-11-5 10:33 編輯 ]

作者: lilikoko 時間: 2008-11-5 12:31
你用哪顆尾伺服?換hitec5084吧~

作者: aniky 時間: 2008-11-5 19:16

原帖由 jace 於 2008-11-5 06:37 發表
個人覺得.. 請組裝老手當場看比較快...
有時個人覺得這樣是OK的.. 往往是不OK的..
我就是常這樣.. 後來還是請我們偉大的豪哥看.. 就解決了.. 不過也學到了..

jace大您好~!
今天已請當地飛場老手試飛~倒退八字脫鎖(還沒切IDLE) 目前我的小機機已經在家躺平了檢查也都沒問題~!
橫軸斷裂還在想辦法拆~!

DSC01991.JPG (138.4 KB, 下載次數: 10)

DSC01993.JPG (81.96 KB, 下載次數: 16)

作者: aniky 時間: 2008-11-5 19:20

原帖由 superman00 於 2008-11-5 08:53 發表
陀螺儀的固定狀況如何??是用幾層雙面膠呢?? 或是只綁束帶??
這個也可能影響尾巴喔~~

superman00大您好~!
陀螺儀目前只用一層雙面膠固定(GY401附的) 沒用束帶固定我的小暴龍也是弄那種需要多弄幾層嗎???

作者: aniky 時間: 2008-11-5 19:23

原帖由 OSOS 於 2008-11-5 10:30 發表

會不會遙控器上尾巴副微調沒有中立…

OSOS大您好~!
基本上這些條件小弟都會注意畢竟也調好機台機機了~

作者: aniky 時間: 2008-11-5 19:26

原帖由 lilikoko 於 2008-11-5 12:31 發表
你用哪顆尾伺服?換hitec5084吧~

lilikoko大您好~!
如果在不行小弟會把hitec5084那入考量~!不過看ALEN影片飛行都好好的~小弟不甘願就此罷手~!

作者: aniky 時間: 2008-11-5 19:30
小弟還發現一個問題~!彽速鎖定效果比高速還要好很多較不會有飄移現象不過倒退飛行會脫鎖

~供大家參考~!

作者: mugen511 時間: 2008-11-5 22:11
建議使用別的尾伺服搭配看看是不是尾伺服的問題
如果再沒效使用別的陀螺搭搭看搞不好是陀螺本身的問題

作者: richar 時間: 2008-11-6 03:36
我用的是401加9257
也是發生了一些問題(我用9257連桿會過長.所以必須裁掉很多
但是沒裁掉前調整時就傷到連桿頭了.所以有一點點不是很順)
應該不是原廠設計所搭配的裝備的原因
目前還在活化電池
所以只將孔位盡量往內縮(最小的圓盤還不夠.還用自己打的洞)
改善了許多
不過您說的倒退8字還沒試過
明天試過再向您報告

[ 本帖最後由 richar 於 2008-11-6 03:48 編輯 ]

DSC09126.JPG (135 KB, 下載次數: 5)

作者: ygw15 時間: 2008-11-6 10:18
aniky大大
請問您的陀螺儀第5個燈號是在紅燈嗎?

作者: ygw15 時間: 2008-11-6 10:26
aniky大大
還有您的pitch雖然是調在10度
但還是提醒您
3D飛行時,再補pitch的時候盡量不要太大
做動作pitch補完後襏桿瞬間就收回中間點
也許你能飛的更順手唷!!

作者: artvox 時間: 2008-11-6 10:27

原帖由 aniky 於 2008-11-5 19:26 發表

lilikoko大您好~!
如果在不行小弟會把hitec5084那入考量~!不過看ALEN影片飛行都好好的~小弟不甘願就此罷手~!

佩服佩服
玩RC有時就是要這樣的態度一方面解決問題一方面累積經驗
Hitec的5084不會太燙嗎?

作者: 飛行公仔 時間: 2008-11-6 12:24

原帖由 aniky 於 2008-11-4 19:06 發表
停旋時油門輕微上下擺動會產生尾部左右飄移現象~不管陀螺儀感度怎麼調都會這樣(G750&GY401都一樣)~甚至切IDLE翻個幾圈還會脫鎖(有點像反扭過大的現象)~螺距總行程正負各10度 IDLE曲線為線性油門曲線為V字分別是100 ...

aniky
原裝配備調整得宜不應該有您說的問題!
請問您住那裡!能否給連絡資料!我明天盡可能就近請老手過去協助您瞭解調整!

作者: aniky 時間: 2008-11-6 12:45

原帖由 mugen511 於 2008-11-5 22:11 發表
建議使用別的尾伺服搭配看看是不是尾伺服的問題
如果再沒效使用別的陀螺搭搭看搞不好是陀螺本身的問題

mugen511大您好~!
換陀螺儀小弟試過了~接下來可能換5084~!

作者: aniky 時間: 2008-11-6 12:48

原帖由 richar 於 2008-11-6 03:36 發表
我用的是401加9257
也是發生了一些問題(我用9257連桿會過長.所以必須裁掉很多
但是沒裁掉前調整時就傷到連桿頭了.所以有一點點不是很順)
應該不是原廠設計所搭配的裝備的原因
目前還在活化電池
所以只將孔位盡量 ...

richar大您好~!
期待您的測試~小弟對大型伺服機頗有興趣~重量上應該還型吧!?

作者: aniky 時間: 2008-11-6 13:00

原帖由 ygw15 於 2008-11-6 10:18 發表
aniky大大
請問您的陀螺儀第5個燈號是在紅燈嗎?

ygw15大您好~!
陀螺儀第五個燈號是切換大小型直昇機與延遲作用~!小弟因遇此狀況所以把各種可能都試過不管切到哪個模式還是改變延遲大小甚至數位非數位都並未改善~!

作者: aniky 時間: 2008-11-6 13:09

原帖由 飛行公仔 於 2008-11-6 12:24 發表

aniky
原裝配備調整得宜不應該有您說的問題!
請問您住那裡!能否給連絡資料!我明天盡可能就近請老手過去協助您瞭解調整!

公仔大您好~!
小弟人在高雄~在援中路與大學南路飛場每天下午四點到七點都會在那~目前此飛場有兩台TREX 250都有類似的情形~也感謝公仔對小弟的問題重視~!

作者: aniky 時間: 2008-11-6 13:12
今日會換上HITECH 5084~稍後報告~!

作者: 飛行新兵衛 時間: 2008-11-6 15:38
標題: 回復 34# 的帖子
毛毛5084測試後

等待你的分享

作者: aniky 時間: 2008-11-6 19:32
換上HITECH 5084後問題明顯改善~完全不會飄移高速倒退側鐘擺等動作也不見甩尾現象不過在自旋翻時(右旋) 需在油門與螺距拿捏恰當否則會感到尾舵轉速和撥桿間不夠線性~ 穩定性表現的良好接下來應該會縮短平衡翼長度讓靈敏度提高(太穩會犧牲動作過程中在空中滯留的時間相對動作起伏會太大) 然而整體而言小弟對於TREX250感到滿意 ~!
另外小弟認為DS420對於GYRO的訊號過於敏感 ~當轉速提高所產生的高頻共振會使DS420收到GYRO訊號而馬上反應(來回擺動) 就算GYRO已經開始產生角位移也還必須處理共振的小訊號造成鎖定效果不佳~不過此伺服機足夠應付低速狀態如停旋機頭向前左去右回或八字等~以上為小弟個人淺見供大家參考交流~

作者: aniky 時間: 2008-11-6 19:39

原帖由 飛行新兵衛 於 2008-11-6 15:38 發表
毛毛5084測試後
等待你的分享

感謝您提供5084測試~!看來TREX250會大賣喔~快鋪貨囉~

作者: 遊騎兵 時間: 2008-11-6 23:38
小弟若想要入手250，機體設定調整就靠各位先進的經驗傳承了，真是多謝...

作者: chiu_fu 時間: 2008-11-7 00:32
偶的250剛組好在調機時也遇到和你一樣的狀況,不過偶自己DIY一支碳纖尾拉桿後狀況就解除了

,偶是認為原廠的金屬拉桿太軟,無法完整的傳遞由伺服機來的推拉力,會因受力而產生些微彎曲(不是頂到行程死點那種,而是來自尾旋翼角度變化所產生的逆向推力),如果陀螺儀給的訊號是快速的來回修正的話, 那伺服機是OK的但是因連桿有變型所以會造成尾旋翼所做的角度變化產生時間差,感覺就像在飄移(因陀螺一直要修正誤差值),小弟另外兩台"500中暴(G770T+DS820G)"及"450小鈦龍(G770T+HP-DS12-GCP)"也曾有同樣的問題,不過都在更換過碳纖尾拉桿後不藥而瘉,以上為小弟個人針對尾拉桿的心得,如有不對之處,煩請各位前輩們指導

[ 本帖最後由 chiu_fu 於 2008-11-7 00:53 編輯 ]

作者: 飛行新兵衛 時間: 2008-11-7 11:06
標題: 回復 40# 的帖子
感謝前輩250組裝的經驗分享

有你們的分享:bem16 :bem16
新手們減少很多摸索時間

有你們真好

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