亞拓遙控世界討論區

標題: 天氣太冷造成電池放電不均勻 [打印本頁]

作者: 英展豪 時間: 2005-1-31 12:53
這兩天變超冷，我的鋰電放電很不均勻，沒辦法好好飛行，感覺電池壽命好像也快到了，要死不活的。但請問各位，真的有差這ㄇ多嗎？氣溫的影響？

作者: Astro Boy 時間: 2005-1-31 12:55
三年前我帶一台Sony的Hi8上合歡山，2個小時的鋰電只剩下10分鐘不到的放電量，您說差多少！！

作者: 阿柳 時間: 2005-1-31 12:58
我也有同感！
我用的是亞拓1900mAh鋰電池，每次剛用時感覺就好像電池快掛了，有氣無力的，尤其前2~3鐘，之後就順了，大約7、8分鐘以後就又沒力，我就會換電池。
不知鋰聚會不會這樣？

作者: 英展豪 時間: 2005-1-31 12:59
哇...............也差太多了吧。難道天氣冷就沒別的辦法暸嗎？除暸給鋰電加溫，但是又要加到蛇麼程度啊？天氣真的很冷，加溫好像有個極限ㄟ。

作者: 阿柳 時間: 2005-1-31 13:03
記得有一段影片是國外在雪地裡飛電直，不知他會用什麼電池？

作者: ketsu 時間: 2005-1-31 13:04
我用鋰聚沒遇過這種問題 :dem023

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-1-31 13:07
鋰離子的電池用久了都會這樣,既怕冷又怕熱,太冷放不出電,太熱又老的快.真的很難搞,我有三顆鋰離子,現在連停旋都很難,已經快把它要丟到回收桶了,自從改用亞拓鋰聚,管他天氣有多冷,照樣給他飛上去,飛完整顆電池一點都不熱.

作者: EPHeli 時間: 2005-1-31 13:14
就像我一看到妳的頭像,心裡就有一把火,完全不會感覺到寒流.

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-31 13:21
美女最懂LP脾氣!!! :X :fun8 :fun8 :fun8
國外是有放口帶!放引擎誘W!預熱!!
這方法是國外討論區說滴!!只提供飛友參考!有事不要找偶喔! :X
高規格LP這問題會比較少發生!

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-1-31 13:46
LP當然是要放在口袋預熱,不然一開始太冷會出不來....不要亂想..我是說電放出不來,還有呀!套套記得要戴上去!不然一不小心可能會"歸LP火"!!

作者: papa 時間: 2005-1-31 15:40
W點,必要時一手要伏牆壁:X
放口帶~要注意內褲多穿幾件 :fun8

作者: hyf 時間: 2005-1-31 16:08
9044;熱2分鐘後才能正常飛行.
每次飛之前,我都要用熱吹風機吹一下.

作者: ykk 時間: 2005-1-31 19:49
事實上, 新鋰聚到手後前面5趟要想辦法操到夠建議的工作溫度一點數趟, 之後才會發揮全力效能! 就好像上頭有人說要先飛兩三分鐘後才正常長!

看來亞拓可以考慮出美麗諾羊毛內襯鋰聚電池保暖箱 !

作者: pico 時間: 2005-1-31 21:00
公仔說
前面五趟最好不要太操
操過頭以後壽命會影影響
不知道誰說的比較有道理???
是講同一件事嗎

作者: greenornnge 時間: 2005-1-31 21:35
這是德國3D MP電動直升機說明書的內容,各位大大可以參考一下
溫度越低,放電量越差!!!! :J

作者: pico 時間: 2005-1-31 21:56
在零度以上的曲線還滿好的啊

作者: 阿柳 時間: 2005-2-1 18:51
由曲線看來，0度以上還可以，台灣冬天的溫度大都在15度上下，即使寒流來也才10左右，結果卻感覺放電不均的情形如此明顯？

作者: MORALITY 時間: 2005-2-1 20:07

QUOTE

這是德國3D MP電動直升機說明書的內容,各位大大可以參考一下
溫度越低,放電量越差!!!! :J

其實亞拓也可以做一下不同溫度對應的放電量!不然大家都認為天氣溫度影響放電量甚巨!

作者: Bomber 時間: 2005-2-1 20:19
以3.0V的截止電壓為基準的話，原本可以從4.2V一路放電下來，約有1.2V的區間。
看0度那條線，以平均壓差0.2V來算的話，相對於原本1.2V的可放電範圍，少了17%，剩83%左右。

而且這還是0.5C的放電狀況，若放電C數提高，差距可能還會增大。

作者: 奔雷手文太來 時間: 2005-2-1 20:44
溫度,對充電有冇影響呢

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)