亞拓遙控世界討論區

標題: 所謂的油封是指 [打印本頁]

作者: 英展豪 時間: 2005-1-28 00:52
所謂的油封是只主旋翼頰做兩邊的橡皮圈嗎，圓原黑黑的那個嗎？如果是的話我已經把它拿掉換上陪林不知道這樣會有啥影響啊？

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-28 02:13

所謂的油封是只主旋翼頰做兩邊的橡皮圈嗎，圓原黑黑的那個嗎？如果是的話我已經把它拿掉換上陪林不知道這樣會有啥影響啊？

英展豪
是主旋翼頰做兩邊的橡皮圈!沒錯!
不知您是怎麼把它改軸承!如何裝上去!飛行性能怎麼樣!
可否拍個照片及飛行vcr上來分享! :X

作者: sam 時間: 2005-1-28 02:33
大大...
我也是這樣..裝上陪林真是棒..不會有下垂.搖晃鬆動感.雖然我是新手.只會不太穩的停旋.但換上之後真是穩.也沒有傷腦筋的雙槳.即使換上不同槳也是..是我自己無聊亂改.但發現效果一極棒....

作者: jackytseng 時間: 2005-1-28 09:59
請教一下....換上培林的規格尺寸是?

作者: czihao 時間: 2005-1-28 10:54
原來那個就是油封阿但是我的怎麼感覺有點鬆鬆的ㄋ

作者: sam 時間: 2005-1-28 15:43

請教一下....換上培林的規格尺寸是?

陪林尺寸我也不知他是多大的.好像是最小號陪林在上去一號.反正你就是試穿進主旋翼衡軸.穿進去剛剛好不緊也不鬆.剛剛好.效果很讚喔..

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-28 18:06
這棵培林!!!粉特別喔!!
依小暴龍原裝規格!!應該公制或英制標準培林都沒適用滴!!
不知大大是怎麼給它裝進去!!
可否PO個照片上來大家分享! :X
另請教一個問題!!
橫軸粉細小!如果沒有一點緩衝!!以初學常重落地來說!橫軸變形率高不高! :X

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:03
培林是這一ㄎ啦~

作者: sam 時間: 2005-1-28 19:09

培林是這一ㄎ啦~

沒錯...就是這樣.但我是左右各兩顆陪林喔..東仔大大po的是比較寬一些的.還有口徑一樣但寬度較小.也是亞拓電直零件出售中的陪林.因為裝較寬的會沒有緩衝能力...

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:20

[quote]培林是這一ㄎ啦~

沒錯...就是這樣.但我是左右各兩顆陪林喔..東仔大大po的是比較寬一些的.還有口徑一樣但寬度較小.也是亞拓電直零件出售中的陪林.因為裝較寬的會沒有緩衝能力...[/quote]
................
不會吧~
亞拓有那麼薄的培林嗎?
我再找找~
等我嘿~

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-28 19:25

培林是這一ㄎ啦~

東仔
這圖沒意義ㄚ!!
我知道有粉多孔徑3MM培林!可以插入橫軸!!
但旋翼頭不用加工!又可以把培林塞進去!!(內徑是公制!外徑沒規格)
有沒有裝好於旋翼頭參考圖片!!!

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:35
這ㄎ對ㄌ吧~
右手邊的沒錯吧~

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-1-28 19:39
我猜,裝進去以後應該外徑會有空隙.不過鎖緊之後就被逼緊在旋翼頭上了.
我覺得主旋翼跟旋翼頭還是要有點彈性比較好,太硬的話會傷橫軸,而且手感太靈敏.

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:40

[quote]培林是這一ㄎ啦~

東仔
這圖沒意義ㄚ!!
我知道有粉多孔徑3MM培林!可以插入橫軸!!
但旋翼頭不用加工!又可以把培林塞進去!!(內徑是公制!外徑沒規格)
有沒有裝好於旋翼頭參考圖片!!![/quote]
^^"我知道ㄚ~
我只是要猜他到底用的是那ㄎ培林而已!

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:45
我終於知道他裝的是那ㄎ培林ㄌ~
答案是MR63ZZ培林~

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 19:46
差點拆光奄的直昇機.........>"<

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 20:03
PO一下照片~

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 20:21
再一張~

作者: 東仔 時間: 2005-1-28 21:39
因培林不夠用~
所以還是等SAN的大大PO一下飛行影片及說明改善那些好處!

作者: sam 時間: 2005-1-28 23:45

[quote][quote]培林是這一ㄎ啦~

沒錯...就是這樣.但我是左右各兩顆陪林喔..東仔大大po的是比較寬一些的.還有口徑一樣但寬度較小.也是亞拓電直零件出售中的陪林.因為裝較寬的會沒有緩衝能力...[/quote]
................
不會吧~
亞拓有那麼薄的培林嗎?
我再找找~
等我嘿~[/quote]
有的....我就是從沒用到的挑出來用阿..

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-29 00:24

PO一下照片~

利害!利害!!! :s :s :s
原來東仔是說裝在這裡喔!
這樣改裝!確實對主旋翼組結構有很大幫助!!又可減少因夾頭軸承孔磨損虛位產生雙槳
但主題說滴是旋翼頭!油封換軸承!!
真讓偶搞滴素一頭霧水!拍勢! :X

作者: pomidog 時間: 2005-1-29 09:27
東仔大...有點看沒有...請教一下...
你是把一顆軸承塞進主旋翼夾座裡對吧？但是你主旋翼夾座連接主旋翼頭的位置你是放什麼？是之前塑膠的主旋翼夾座襯套嗎？還是也是一顆軸承？

作者: KT. 時間: 2005-1-29 12:26

東仔大...有點看沒有...請教一下...
你是把一顆軸承塞進主旋翼夾座裡對吧？但是你主旋翼夾座連接主旋翼頭的位置你是放什麼？是之前塑膠的主旋翼夾座襯套嗎？還是也是一顆軸承？

大大你沒再做末猀~ㄡˋ~!!主旋翼夾座一邊要兩顆軸承!!兩邊+起來要素顆!!

作者: elbert78 時間: 2005-1-29 13:10
東仔大大:
這樣改在上空飛行時會不會讓機子一直前後晃呢?
因為似乎降低了阻泥的作用ㄟ!

作者: elbert78 時間: 2005-1-29 13:17
我建議可以用這個方式來修改.....
兩邊各加一個油封,橫向力矩加長以降低高度誤差造獎的起始面高度不同的雙獎....

作者: Koala 時間: 2005-1-29 13:38
為了減少誤差~
不管是加油封或改裝成培林
這樣不是會造成據烈的點頭現象嗎???

作者: ㄚ信 時間: 2005-1-29 14:45
各位大大:
剛剛照了東仔的方式去改:也就是原來的油封+一邊二個培林.
這樣的尺寸剛剛好可用.而且真的一點也不會晃動了!
剛剛在室內試了一下:
1.是不會有劇烈點頭的現象.
2.停懸時木槳一點也不會有雙槳的跡象.
3.停懸的操縱感覺會比以前來的~~硬~~~(不知是好是壞)
4.萬一木槳 K 到以後~~~不知會是什麼樣的結果....

作者: Koala 時間: 2005-1-29 14:53

各位大大:
剛剛照了東仔的方式去改:也就是原來的油封+一邊二個培林.
這樣的尺寸剛剛好可用.而且真的一點也不會晃動了!
剛剛在室內試了一下:
1.是不會有劇烈點頭的現象.
2.停懸時木槳一點也不會有雙槳的跡象.
3.停懸的操縱感覺會比以前來的~~硬~~~(不知是好是壞)
4.萬一木槳 K 到以後~~~不知會是什麼樣的結果....

大大:
您可不可以試試看, 急轉彎..
看看有沒有劇烈點頭的現象???

作者: ㄚ信 時間: 2005-1-29 14:58
Koala:大大:
您是不是會有這現象呢? 還是........叫我去當敢死隊.....(開玩笑的)...
晚一點我會出去戶外試試看.....試完了再向您報告吧~~~

作者: Koala 時間: 2005-1-29 15:05

Koala:大大:
您是不是會有這現象呢? 還是........叫我去當敢死隊.....(開玩笑的)...
晚一點我會出去戶外試試看.....試完了再向您報告吧~~~

之前我有改過~~
雖然直上直下有比較穩定~~
但只要稍一轉彎, 或快沒電時都會發生..
所以就沒再改了..
如果andychien大大 ok~~
那能不能分享一下如何改的???
謝謝囉~~

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-29 15:09
旋翼頭太硬確實會有點頭情況發生!尤其在較低轉速會更明顯!

作者: Bomber 時間: 2005-1-29 18:22

我建議可以用這個方式來修改.....
兩邊各加一個油封,橫向力矩加長以降低高度誤差造獎的起始面高度不同的雙獎....

版大~

之前win老大的提議不就是這樣子嗎？ :X

我到現在還搞不懂，這個軸承的改法，油封到底還在不在？
要是沒有緩衝的油封，飛起來應該會剌激到不行.. :fun8

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-29 18:34

作者: Bomber 時間: 2005-1-29 18:44

這裡談滴!是不一樣改裝!
旋翼頭裡面油封都沒動!!這次是改旋翼夾座的部份!!
但需注意!!任何改裝讓橫軸緊度變緊!如有不正常震動!會有點頭與尾追縱滴風險!

公仔大大~ 偶瞭解的，我指的是版大PO的那張建議圖。

這個討論串裡的改法，要是還保有油封，那... 偶也要來試試看，晚上再帶出去夜航 :X

作者: ㄚ信 時間: 2005-1-29 19:20
會這樣....我試了結果是感覺不出來.或閉O有但應該不明顯吧~~
至於公仔所說的尾追蹤倒是比較明顯一點....
所以有興趣的大大不妨改改看.看狀況是否一樣.或酗]是一大突破.
個人覺的這樣的改法雖然有點缺點.但飛起來比沒改好一點.只要多小心應該是可行的....

作者: pomidog 時間: 2005-1-30 08:18

作者: winwin 時間: 2005-1-30 08:57
這種搞法跟加墊片還不素一樣 :B

屬於迫緊達到降低雙槳操控靈敏

如果油封數量不加那就像偶再披薩建議滴 [旋翼夾內]改裝 3X8X2.5 或 3X8X3 的陪琳左右各三顆試試橫軸則視情況增減長度主要是讓旋翼夾虛位更小

作者: elbert78 時間: 2005-1-30 14:20
看來大家對這個部分的興趣都很濃厚喔,這個地方的修改似乎有兩個目的,一是雙槳的改善,二是飛行特性的修正.
大家一起來動動腦,想看看有沒有兩全其美的修正方法.

作者: Bomber 時間: 2005-1-30 17:32
軸承不是非常密合，本身仍有間隙，所以雖然可以減少間隙，但幫助不大。

要是夾座的孔可以再縮小一點點，和小軸承密合，那說不定這是單邊三軸承最容易的改裝方式。

作者: Bomber 時間: 2005-1-30 18:03
後續報導，突然想起，忘了一個叫"缺氧膠"的東西... :fun8

拆下來把油擦一擦再黏上去，嗯，虛位的確小了很多。
不過在主旋翼的肆虐下可以撐多久呢？拭目以待囉...

作者: Weeper 時間: 2005-1-30 20:25
我發覺用銅襯套會比原襯套更密合在橫軸上~所以我也跟者換了 :s
pomidog好像也是加上一個墊片~對吧:D~
保留原本的油封外加上墊片~更換成同襯套
密合度很高~但是還是保留一些壓縮比~
鎖緊下可微量搖動橫軸
性能改變多少我還沒時測~所以沒結論@@"
大致圖如下

作者: 東仔 時間: 2005-1-31 01:12

4.萬一木槳 K 到以後~~~不知會是什麼樣的結果....
>"<這不是我的id兒啦~
素san的~~
奄因培林不夠，所以就沒這樣改裝飛行ㄌ!

作者: 天龍 時間: 2005-1-31 01:26
根據馬路消息...
這個問題好像有了不錯的解決方案...

6
東仔誰叫你今天只顧著帶"捷兒"出去玩...
不來台北看看這個好東西..

作者: 東仔 時間: 2005-1-31 01:42
三位美女逼滴~
人家ㄠ不過她們.............

都是她們，害我見不到史努比...........

作者: 天龍 時間: 2005-1-31 01:46
eight:100%'>捷兒\"出去玩...
不來台北看看這個好東西..

0
:dem041 車上三位美女逼滴~
人家ㄠ不過她們.............

都是她們，害我見不到史努比...........

三個
怎麼又多了一個...這樣不行喔!! 暗槓喔...
人家要看照片啦!!! :T

作者: 東仔 時間: 2005-1-31 02:02
滴!

作者: pico 時間: 2005-1-31 02:08
改天
就讓大大您去飛小暴龍
司機+充當攝影師+跑腿小弟>"<很可憐ㄋ! 的角色
有粉多人願意自我推薦

呵呵自己暗爽就好了
還拿出來說讓人公幹
非得這樣才有快感嗎
羨慕死一大堆飛友呢

作者: 東仔 時間: 2005-1-31 02:23
奄沒有暗爽...........
奄只是想解釋今天沒去台北健診!而且真的想去台北會會飛友!
放一堆飛友鴿子，真是非常抱歉!
聽說今天還有一些好東西.......沒a到有點可惜......
改天有機會再去參加健診順便會會飛友!

作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-31 02:24
每次都說什麼要帶捷兒!!巃無影
他也真不會做人!!
鳥哥!西德!天龍被耍滴有點不素粉爽!!他們已告知偶!後面不論發生什麼素!都叫偶不要插手!!!!!

:J :J :J :J :J
鳥哥!西德!天龍大哥!不要這樣啦:X 大家都是自己倫!!!

作者: pico 時間: 2005-1-31 02:29
水豬道是不是真的有這回事
或雩禰賑O他自己在妄想
老闆娘整添盯得緊緊的
他是精神外遇型的
典型的企管嚴加上愛面族
唉算了
我是想都不敢想
東仔算你狠勇敢
多保重

作者: winwin 時間: 2005-1-31 05:07
亮出來給人家瞧瞧 :face1_8

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