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標題: 給公仔91-HZ黑頭加強散熱的建議 [打印本頁]

作者: qp101 時間: 2008-8-2 15:02
標題: 給公仔91-HZ黑頭加強散熱的建議
雖然風扇罩有分流設計不過91-HZ黑頭裝上大約還有1.6cm的空隙剛好是外流道扇風最佳的間距,風扇的風流在壁流是最強的,請公仔可否再為黑頭生產類似照片的擾流片給91-HZ黑頭加裝,這樣黑頭的動力效能會更佳的

如建議對公仔造成不便敬請見諒 :deem79 :deem79

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作者: 神童 時間: 2008-8-2 15:24
感謝分享!!!!~~~~~~~~~~~~~~~

作者: tincor2005 時間: 2008-8-2 15:38
細部加強.....

作者: ygw15 時間: 2008-8-2 16:46
Jason再上次引擎教學課程有提到!!
引擎百分之80是靠油在散熱
百分之20靠風扇散熱~~所以就因人而異~~
但你這點子也不錯!!
感謝分享~~

作者: 遊騎兵 時間: 2008-8-2 16:55
很細心的DIY!!多謝分享~~~

作者: bulldog 時間: 2008-8-2 17:00
很讚的改裝~感謝分享

作者: esony 時間: 2008-8-2 17:52

感謝分享~~~

作者: umc 時間: 2008-8-2 17:53
很棒的想法!!

作者: 飛行公仔 時間: 2008-8-2 23:22

原帖由 qp101 於 2008-8-2 15:02 發表
雖然風扇罩有分流設計不過91-HZ黑頭裝上大約還有1.6cm的空隙剛好是外流道扇風最佳的間距,風扇的風流在壁流是最強的,請公仔可否再為黑頭生產類似照片的擾流片給91-HZ黑頭加裝,這樣黑頭的動力效能會更佳的 :dem ...

qp101
您的想法理論上好像是有道理!但原則要風壓是足夠條件下您的改法一定有幫助!而直昇機採用是鼓風式散熱葉片設計!特點是大風量但一般風壓都不會很高!這樣情況如果將導風管徑變小!也是有可能導致風流量減低反影響散熱風險!這我會請相關人員再提供相關測試資訊!
到目前個人認為及廠機手們的反應!原設計裝黑頭91H無散熱上問題!
謝謝您的建議!

作者: 螞蟻 時間: 2008-8-2 23:34
很好的改裝

作者: 小正 時間: 2008-8-2 23:39
嗯公仔的理論有道理支持一下!!

作者: hyc 時間: 2008-8-3 00:39
91H,,買定了

作者: 72.530 時間: 2008-8-3 00:51
感謝分享~~~

作者: 海先生 時間: 2008-8-3 01:36
感謝分享～

作者: chance 時間: 2008-8-3 01:59

原帖由 飛行公仔 於 2008-8-2 23:22 發表

qp101
您的想法理論上好像是有道理!但原則要風壓是足夠條件下您的改法一定有幫助!而直昇機採用是鼓風式散熱葉片設計!特點是大風量但一般風壓都不會很高!這樣情況如果將導風管徑變小!也是有可能導致風流量減低反影 ...

我忽然想起來有一次跟公仔在閒聊時
聊到風扇怎麼設計才對
導風扇怎麼設計才屌
一陣"劃虎爛"之後
公仔說
別的不敢講
講到氣流相關的那就不是臭屁的
亞拓可是搞吸塵器爆紅的
從工業用乾濕兩用到小鋼炮都是拿手決活兒！

公仔還開玩笑說
如果哪一天做了導風扇飛機
他的宣傳影片可能會用吸保齡球這一招.....

你看過F86鼻孔吸一個保齡球嗎？

那肯定是會讓人下巴掉到地上去的啦！

作者: unochen 時間: 2008-8-3 02:01
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作者: richar 時間: 2008-8-3 04:00

原帖由 unochen 於 2008-8-3 02:01 發表

徑流（鼓風扇）風壓會比軸流風壓大，
縮口徑會造成流速加快帶走熱的能力也增加，
前方空間低壓帶過大會使得風壓往前走，
導致引擎散熱鰭片頭尾溫差過大，
黑頭只靠非常有限散熱面積來散熱，
建議鰭片前也能 ...

大大
您真專業
雖然短期內應該還用不上
但還是感謝樓主與您無私的分享

作者: kubin 時間: 2008-8-3 14:56
多謝各位高手詳細解說...受用無窮...

作者: 黃中佑 時間: 2008-8-3 19:40
感謝分享,我已經改了謝謝

作者: monster_kkk 時間: 2008-8-4 00:08
大大...這個想法不錯  不過原本的設計在散熱上絕對是足夠了

就如車用引擎般  最快的平跑車  也只是利用車輛行進時產生的風來散熱而已  所以應該不用弄得這麼麻煩吧...

不過大大的DIY精神  我非常支持  加油

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