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標題: 延遲點火系統開箱勸敗 [打印本頁]

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 00:32
標題: 延遲點火系統開箱勸敗
盼了好久,今日下班前終於拿到SZ2PRO團隊所開發製作首批小量生產的其中一台
而且還是正港的MIT(Made in Taiwan)喔

真的是太感動了:bem16
此產品適用在燃油引擎
可事先將火星塞電夾夾上,但並不馬上送電
在未送電前先發動引擎讓油氣混合
帶延遲時間一到系統會自動以線性方式由1A~3A送電供給火星塞電源
還有省電裝置喔

開

[ 本帖最後由 frank0520 於 2008-8-1 00:42 編輯 ]

DSC01612.JPG (95.21 KB, 下載次數: 90)

開箱照-1

DSC01613.JPG (128.34 KB, 下載次數: 108)

開箱照-2

DSC01614.JPG (113.85 KB, 下載次數: 105)

外接電源線

DSC01615.JPG (105.15 KB, 下載次數: 36)

3S and 4S充電線

DSC01616.JPG (115.21 KB, 下載次數: 33)

正面圖

DSC01634.JPG (95.99 KB, 下載次數: 35)

右側圖

DSC01635.JPG (120.64 KB, 下載次數: 35)

後視圖

DSC01636.JPG (95.63 KB, 下載次數: 45)

左側圖

DSC01629.JPG (125.38 KB, 下載次數: 61)

倒數10秒點火-1

DSC01626.JPG (124.52 KB, 下載次數: 37)

倒數10秒點火-2

DSC01632.JPG (135.11 KB, 下載次數: 113)

點火裝置大集合

作者: richar 時間: 2008-8-1 01:44
感謝分享
不過可以請教
就為了給火星塞供電嗎?

作者: 電動漢堡 時間: 2008-8-1 02:50
感謝分享
光是看就覺得很麻煩了
還是亞拓2合1功能多多且方便!!

作者: jace 時間: 2008-8-1 06:57
是不錯的樣子... 可是出門要帶的東西已經夠多了....

好像不是很方便.... :deem79 :deem79 :deem79 :deem79

作者: dinny5526 時間: 2008-8-1 07:50
感謝大大的分享ㄛ.........

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 07:59
飛飛機的都有切身之痛
90以上木精二行程或四行程引擎的好工具
防爆震,引擎啟動逆轉
用在直昇機也很不錯

作者: 神童 時間: 2008-8-1 08:14
感謝分享!!!!~~~~~~~~~~~~~~

作者: ericgame 時間: 2008-8-1 08:54
聽說定價$6500

我的天呀是天價

700n的1/3價

作者: INTESSA 時間: 2008-8-1 09:19
感謝分享!
只為點火好像有點麻煩!
而且價錢.........!

作者: kenl 時間: 2008-8-1 11:51
沒意思,用一節 c 形充電便行,還很化算

作者: 海先生 時間: 2008-8-1 12:09
感謝分享～

作者: fr655401 時間: 2008-8-1 12:33
感謝分享!!!

作者: 飛影 時間: 2008-8-1 14:03
有點自找麻煩

作者: FANCER 時間: 2008-8-1 16:14
市場會決定這玩意兒的存亡

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 17:06
此產品主要應該是外銷吧
既然是MIT的產品就更應該支持,就好像亞拓的產品也是MIT
大家也都掏心掏肺的支持
國外3A的人口比較多
但個人認為高級裝備都在敗不差這一條
一流的機子一定要搭配好的周邊設備

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 17:09

原帖由飛影於 2008-8-1 14:03 發表
有點自找麻煩

不是自找麻煩,吃飽換腰
延遲點火系統可言延長引擎連桿的壽命
飛飛機的都知道

作者: chance 時間: 2008-8-1 17:32
延遲點火系統真的是有必要
當初2合1點火器設計時（小弟也有參與設計工作之一）
有考慮到延遲點火的功能
但是若要增加這樣的機能
可能會增加重量與複雜度
而且延遲點火功能普遍還沒被認同

這個點火器我也有訂購一架

使用的方式是這樣的

開始倒數計時>>轉動引擎，讓混合氣開始進入燃燒室>>>時間到點火，引擎在運轉中點燃>>>放開啟動器

通常我們夾著電夾後再發動，爆發的一瞬間會對連桿造成反潰力道
使用延遲點火這有助於引擎連桿的壽命

就我認為
排氣量超過10cc應該就要使用
因為爆發力道比較大

飛機常有這樣的現象
引擎逆發、積油打不動時（直昇機也容易積油）
延遲點火是可以消除這樣的現象的

我自己也有F3A機搭配YS110S引擎
延遲點火是未來的趨勢之一（我曾在雜誌中說過）

以上各人意見～僅供參考！

作者: vet 時間: 2008-8-1 18:23
哇
原來是這樣子的簡單深奧
謝謝frank和chance大
對哦
習慣成自然了

一直是先夾電夾
再使用啟動器
啊，先使用啟動器帶動引擎後再夾電夾，可否

沒試過，

有人知否?

作者: chance 時間: 2008-8-1 19:03

原帖由 vet 於 2008-8-1 18:23 發表
哇
原來是這樣子的簡單深奧
謝謝frank和chance大
對哦
習慣成自然了
一直是先夾電夾
再使用啟動器
啊，先使用啟動器帶動引擎後再夾電夾，可否
沒試過，
有人知否?

這叫人工延遲點火～
也行啦
但是誰有那麼多手來扶直昇機、拿啟動器阿？
除非有助理啦～哈！
不然手忙腳亂也很危險

作者: vet 時間: 2008-8-1 19:11
標題: 回復 19# 的帖子
謝謝偶像即時回覆

，不加分就枉為偶像的粉絲了說!!

真的好一陣子沒飛了

，還真忘了說要固定機子+拿啟動器+夾電夾
沒有四隻手

還真難辦得到

作者: ericgame 時間: 2008-8-1 19:41
個人是覺得延遲點火一定有它的好處
但付出的代價值得嗎 (1% 機會是起動損壞吧)
引擎是被我們起動搞壞還是被咱們 3D 操壞 (99% 操掛的吧)
玩直昇機會買的人不多吧

但若是飛飛機有時是手撥起動有可能會逆轉
受傷機會可能性較高 (人受傷) 或許可考慮買

[ 本帖最後由 ericgame 於 2008-8-1 19:44 編輯 ]

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 21:18
這項產品適用於90級以上4C引擎
用在直升機上個人認為有用有保佑
畢竟手邊都是F-3C競賽機,90 2C引擎售價不斐要多加愛惜使用
今日若引擎便宜那就另當別論

作者: 直昇機老鳥 時間: 2008-8-1 22:06

原帖由 chance 於 2008-8-1 17:32 發表
延遲點火系統真的是有必要
當初2合1點火器設計時（小弟也有參與設計工作之一）
有考慮到延遲點火的功能
但是若要增加這樣的機能
可能會增加重量與複雜度
而且延遲點火功能普遍還沒被認同

這個點火器我也有訂 ...

可以把使用說明說詳細點嗎?(我沒有說明書)
(例如~背後的3個插頭.側面的插座.等等..)
感謝說明~~

作者: Mel_Huang 時間: 2008-8-1 22:17
站上飛友大多是飛暴龍家族的, 基本上沒接觸過這種東西, 這種東西應該飛3A的就很清楚, 所以Frank大一Po上來大家會覺得是多此一舉, 不過經過Chance大解說之後加上大家開始飛700N用91引擎, 這時有人用過就會呷好逗相報啦!!

[ 本帖最後由 Mel_Huang 於 2008-8-1 22:20 編輯 ]

作者: frank0520 時間: 2008-8-1 22:22

原帖由 直昇機老鳥 於 2008-8-1 22:06 發表

可以把使用說明說詳細點嗎?(我沒有說明書)
(例如~背後的3個插頭.側面的插座.等等..)
感謝說明~~

阿欽杯杯~
後面DC JACK是外接電池用得插座,另外一紅一黑端子座是接火星塞電夾
側邊3PIN/4PIN插座是充內部電池用的
內部已有一顆7.4V電池,充電時只要將3PIN那條充電線接在3PIN的插座,另一端接沖電器就可以充電了

作者: 直昇機老鳥 時間: 2008-8-1 22:33

原帖由 frank0520 於 2008-8-1 22:22 發表

阿欽杯杯~
後面DC JACK是外接電池用得插座,另外一紅一黑端子座是接火星塞電夾
側邊3PIN/4PIN插座是充內部電池用的
內部已有一顆7.4V電池,充電時只要將3PIN那條充電線接在3PIN的插座,另一端接沖電器就可以充電 ...

感謝阿仁飛友詳細解說..先去充電.明日試用.相信應該不錯用~~

作者: 直昇機老鳥 時間: 2008-8-1 22:35

原帖由 chance 於 2008-8-1 17:32 發表
延遲點火系統真的是有必要
當初2合1點火器設計時（小弟也有參與設計工作之一）
有考慮到延遲點火的功能
但是若要增加這樣的機能
可能會增加重量與複雜度
而且延遲點火功能普遍還沒被認同

這個點火器我也有訂 ...

阿祥..越來越厲害了..解說得真好~~贊~~

作者: winnie0523 時間: 2008-8-2 12:15

原帖由 frank0520 於 2008-8-1 21:18 發表
這項產品適用於90級以上4C引擎
用在直升機上個人認為有用有保佑
畢竟手邊都是F-3C競賽機,90 2C引擎售價不斐要多加愛惜使用
今日若引擎便宜那就另當別論

覺得值得花的起就會買花不起功能再好也是不會買拉

作者: googee 時間: 2008-8-3 00:01
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作者: james 時間: 2008-8-10 23:21
標題: 回復 31# 的帖子
真的嗎?可否分享造福飛友

功德無量

感恩先~

[ 本帖最後由 james 於 2008-8-10 23:23 編輯 ]

作者: jeep 時間: 2009-3-20 09:48

原帖由 chance 於 2008-8-1 17:32 發表
延遲點火系統真的是有必要
當初2合1點火器設計時（小弟也有參與設計工作之一）
有考慮到延遲點火的功能
但是若要增加這樣的機能
可能會增加重量與複雜度
而且延遲點火功能普遍還沒被認同

這個點火器我也有訂 ...

真的是如此嗎?還是只是商業推廣言論?是否有理論基礎說明?

作者: wolfish 時間: 2009-3-20 14:46

原帖由 jeep 於 2009-3-20 09:48 發表

真的是如此嗎?還是只是商業推廣言論?是否有理論基礎說明?

點火瞬間爆炸力量可是很大的,為了保護引擎這樣的配備是要的
當然啦若你不是很再意的不用也沒差,會用的人都是對機子很照顧的

作者: 小郭-2 時間: 2009-3-21 01:43
大顆引擎可能就需要吧...畢竟活塞比較大.瞬間啟動的衝擊力也大
保護連桿與防逆轉倒是可以考慮
所以應該定翼機比較會用到
而直升機..多半啟動器都有單向軸..所以只剩保護連桿功能
如果發動機屬於耗材..那就沒啥必要買了
飛各一兩年連桿還沒斷但..發動機也該換了.....所以基本上直昇機沒差

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