亞拓遙控世界討論區

標題: TREX建議配備~~停懸~盤懸~穩ㄟ [打印本頁]

作者: 東仔 時間: 2004-9-28 02:47

作者: 東仔 時間: 2004-9-28 03:08
補充說明：
平衡翼為 0 度 !!(不易橫偏某一方向)
牛角臂如鬆動或是脫牙請服瞬間膠!!(適量為原則)
如伺服器會易斗動、陀螺儀不易定位，請把變電器(線)遠離接收機、'陀螺儀!!(可用鋁薄紙包袱接機抗EMI雜訊)

作者: allenko 時間: 2004-9-29 00:59
~~呵~~~[/quote]

作者: pico 時間: 2004-9-29 10:18
allenko 大大
接兩個電變的作用是怎樣啊
是要提供接收機更大的輸出電流嗎
可是從分壓端子出來有點兒奇怪說
當然是可以用啦
如果接收器本身有那麼多動作
為什麼不在設計的時候就把輸出的電流做到足夠
額外在加一個電變很奇怪不是嗎

作者: allenko 時間: 2004-9-29 12:37
> 實例:
亞拓 2800 KV 使用 14.8V 來驅動 ,可輕易停懸至二樓!(直升機油門&螺距請自行調教)
飛行披薩的一名前輩 ELEBRT 78 SIR 就是使用這種方式提升動力!
飛至目前並沒有相關異常現象!

PS:這屬於自行修改,不保證適用於其他系統,請參考之~謝謝!!!
###至於未何不開發可支援4 SERVO ,恩~羊毛出在羊生上~嘿..........

作者: 東仔 時間: 2004-9-29 13:00
論版發言，純屬個人發言!! :kj

作者: 東仔 時間: 2004-9-29 13:32
我的PITCH尺：

作者: 東仔 時間: 2004-9-29 13:47
我的像片簿http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/semaxkimo...h2JP0BBBt6mgLB4

作者: pico 時間: 2004-9-30 02:08
策狡贕r

35A的電變http://shop.align.com.tw/product_info.php?cPath=22_67&products_id=568 請參考可是我想應該也是只有增加主馬達的電力而已
個人覺得應該選用同樣電壓的電變比較妥當雖然比較貴對電池的一致性會比較好

請多指教 :X

作者: pico 時間: 2004-10-1 14:11
他的圖面顯示的應該是兩個電變的輸出提供主馬達及接收機+接收機所接的SERVO
其中7.2V的電變只是提供另一組BEC給接收機

7.2V的電變用分壓取出是因為這個耐壓只有12V
價格比較便宜吧
我覺得這樣做真的不是很健康
設計這樣做的前輩可以來指導一下嗎

作者: forever 時間: 2004-10-1 17:21
您好，油門那個無刷變速器通往接收機油門三線，需將正極拆除絕緣，而碳刷馬達變速器接上接收機三條線隨便找一動接上即可，就不會有14.8/7.4兩個變速器的BEC相衝！

作者: pico 時間: 2004-10-1 19:28

您好，油門那個無刷變速器通往接收機油門三線，需將正極拆除絕緣，而碳刷馬達變速器接上接收機三條線隨便找一動接上即可，就不會有14.8/7.4兩個變速器的BEC相衝！

不太懂內:A.
可不可以講清楚一點 :V
領悟力不太靈光 :X

作者: allenko 時間: 2004-10-1 19:59

[quote]您好，油門那個無刷變速器通往接收機油門三線，需將正極拆除絕緣，而碳刷馬達變速器接上接收機三條線隨便找一動接上即可，就不會有14.8/7.4兩個變速器的BEC相衝！

不太懂內:A.
可不可以講清楚一點 :V
領悟力不太靈光 :X[/quote]
----------------------------------------
ps:主要是表達訊號線如何接
請自行參?

作者: forever 時間: 2004-10-4 08:51
allenko 您好，您的圖清楚將油門（無刷電變）正極絕緣的標示出來了，可提供給大家當作高電壓，又怕BEC燒燬的正確圖示，不過，嘿嘿，我來找碴一下，無刷電變與電池，要接電池本身14.8V的電源線上，而不是接到分壓接頭，呵呵！

作者: allenko 時間: 2004-10-4 11:20

allenko 您好，您的圖清楚將油門（無刷電變）正極絕緣的標示出來了，可提供給大家當作高電壓，又怕BEC燒燬的正確圖示，不過，嘿嘿，我來找碴一下，無刷電變與電池，要接電池本身14.8V的電源線上，而不是接到分壓接頭，呵呵！

---------------------------------------------------------------------------------------
謝謝你的指教!圖已修正!

作者: 東仔 時間: 2004-10-5 22:48
GYR)(黃線)接第五動!!母接頭接方向舵的接頭!!我是以FUTABA的接法!!但好像JR是THR跟AIL對換!!沒看過你的接法!!

有糾正才有進步~~
有學習才有技術~~
有努力才有成就~~

作者: 東仔 時間: 2004-10-6 00:16
感謝大大的修改~~
感激~~

作者: allenko 時間: 2004-10-6 00:37

感謝大大的修改~~
感激~~

--------------------------------------------------------
謝謝你的指教!!!

作者: elbert78 時間: 2004-10-10 03:23
壓所獲得的動力是相當可觀的.

作者: allenko 時間: 2004-10-10 07:04
D電源電壓所獲得的動力是相當可觀的.[/quote]
-------------------------------------------------------------
自製BEC實體圖

作者: jj 時間: 2004-10-10 12:23

我的PITCH尺：

這種鍾礎〞歉itch gauge 沒看過耶,哪裡買的阿?...

作者: 東仔 時間: 2004-10-10 14:24
太久ㄌ~~
我忘ㄌ~~哈哈
但努力跟廠商聯絡中~~~

作者: pico 時間: 2004-10-13 09:40
暋D
縱使事實上這只是個貨銀兩訖買賣關係
在優質的買賣行為中
創造彼此的最高利多互相學習一起成長
:X :s

作者: elbert78 時間: 2004-10-13 11:45
的確喔!這不過是一個供給街收和伺服機電源的穩壓電路.
我想信亞拓一定會推出這個東西,或者作其他的修改,讓大家有更多更好的選擇.
雖然我對電子的東西一竅不通,憑藉的只是以前上物理課所得到的觀念,但是我相信高電壓低電流的方式會是未來的一個趨勢,特別是大型的電動模型.

作者: pico 時間: 2004-10-13 14:30
teEEnd-->

當電壓提高以後
同樣的線電阻
因為電流下降
如果用一半的電流來算
那麼耗損在線電阻的無效必v只剩下四分之一
使得必v發揮在負載的比率提高很多

也就是釵h長距離的傳輸電路都要用高到數萬伏特的原因

作者: pico 時間: 2004-10-13 15:19
電壓範圍是5.5~16.8V
那為什麼電變的BEC輸出會有問題
而且 CELL數越高他能夠支援的SERVO越少
看來自己搞BEC是因為他能推的SERVO太少了

這我就不懂囉
為什麼輸入電壓越高
電變的BEC就越小
為什麼?? :A.

作者: elbert78 時間: 2004-10-13 15:34
袚|相當高,而這些IC有其工作溫度,所以當輸入的電壓越高,產生的熱越多,溫度越高,所能提供的電就會越少.

作者: Bomber 時間: 2004-10-13 16:48

因為目前一般的BEC都是採用linear regulator，輸出電壓以外的壓差，幾乎都會被轉換成熱能。

比如說，BEC供應5V，接收器和servo要吃1A的電流，而電源接的是11.1V的電池，那就有將近(11.1 - 5)V x 1A = 6.1W的熱產生出來。
若是接14.8V，則產生的廢熱將近有9.8W... 壓差越大，廢熱越多，晶體會受不了的。

在晶體能承受最大熱量有限的狀況下，壓差越大，所能提供的電流就越小了。

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)