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標題: 亞拓定速器對700N轉速對應表（鐵漢原創） [打印本頁]

作者: chance 時間: 2008-7-14 18:48
標題: 亞拓定速器對700N轉速對應表（鐵漢原創）
定速器.jpg

RCE-G600定速器推出時，說明書只針對600N的齒輪比做了說明，然後說明書其實寫的也不是很清楚，因為不同的遙控器在訊號輸出時的誤差頗大，閃頻式的轉速器也不是人人都會買，轉速的設定通常都是以「敏銳的直覺」來設定。誤差大不大？可想而知啦！

之前鐵漢我在RCAT雜誌27期時做過了RCE-G600定速器的詳細測試報告，針對了T14MZ、T12Z、T12FG、FF9、JR9XII的設定數據換算實際轉速做出了參考表。
這篇文章可以參考亞拓RCE-G600定速器測試報告

購買TREX700的玩家相當有福氣，套件內還包含了一個RCE-G600定速器，但是我沒拿到正式版說明書，也不知道有沒有特別註明這定速器對應700N的設定方式。

所以我重新計算了轉速，把原本是600N齒輪比的8.5:1改為700N的8.27:1，提供給700N的玩家作為設定參考～

另外提醒公仔.....說明書該改一改了.....

以下數據表提供各位參考，我手上只有這些遙控器，但我想這應該佔了90％的人口使用吧！其他品牌或型號我就愛莫能助了....

G3對G600.gif

[ 本帖最後由 chance 於 2008-7-14 21:45 編輯 ]

作者: 神童 時間: 2008-7-14 18:53
感謝分享!!~~~~~~~~~

作者: chi 時間: 2008-7-14 19:00
感謝您的分享

作者: kubin 時間: 2008-7-14 19:03
非常實用的數據...感謝鐵漢兄的分享...

作者: farng 時間: 2008-7-14 19:31
太感謝了正在為這個數據煩惱
來的正是時候謝謝!!

作者: 螞蟻 時間: 2008-7-14 19:38
非常實用的數據:感謝

作者: chance 時間: 2008-7-14 19:44

原帖由 farng 於 2008-7-14 19:31 發表
太感謝了正在為這個數據煩惱
來的正是時候謝謝!!

這是為了你而寫的～請享用

作者: farng 時間: 2008-7-14 20:41

原帖由 chance 於 2008-7-14 19:44 發表

這是為了你而寫的～請享用

太感動了

作者: richar 時間: 2008-7-14 20:48

我設定數據都不一樣耶
但是我們都有用測轉速的測過耶!
為什麼??????

作者: galco 時間: 2008-7-14 20:59
非常感謝鐵漢兄的分享

作者: 香姬士 時間: 2008-7-14 21:13
感謝分享!!~~~~~~~~~

作者: bulldog 時間: 2008-7-14 21:21
感謝分享~

作者: chance 時間: 2008-7-14 21:23

原帖由 richar 於 2008-7-14 20:48 發表

我設定數據都不一樣耶
但是我們都有用測轉速的測過耶!
為什麼??????

我想誤差一定是存在的

不妨分享你所測得的數據為何？

ATV、SUB-TRIM數據都是預設值不變喔！

作者: master 時間: 2008-7-14 22:34
標題: 回復 1# 的帖子
鐵漢兄!還好你一直在網路上協助大家!

RC路上,有你陪伴真好! Thank you very much!

作者: 阿鴻 時間: 2008-7-14 22:38
感謝您的分享非常實用的數據

作者: guoliang 時間: 2008-7-14 22:49
為何我用FF9都設要90%，用轉速計量測數據約2100轉？

作者: chance 時間: 2008-7-14 23:07

原帖由 guoliang 於 2008-7-14 22:49 發表
為何我用FF9都設要90%，用轉速計量測數據約2100轉？

什麼樣的轉速計？

你的ATV有沒有100/100%、Subtrum有沒有0？

照理說誤差是多少會有，但你說的誤差似乎太大了點

對了～測量定速器轉速時，直昇機是保持停懸，而不是做動作喔，那種負載產生後，很難測的到轉速

作者: richar 時間: 2008-7-15 00:33

原帖由 chance 於 2008-7-14 21:23 發表

我想誤差一定是存在的

不妨分享你所測得的數據為何？

ATV、SUB-TRIM數據都是預設值不變喔！

報告鐵漢大大
我的700N設92%測出來是1950
600N是92%2060
會不會是跟引擎有沒有磨開
或調油針有關希

作者: 飛行新兵衛 時間: 2008-7-15 00:34
標題: 回復 17# 的帖子
鐵漢兄RC路上有你不斷提攜

我們這些菜鳥

才能得到許多寶貴知識與經驗

感恩拉

作者: chance 時間: 2008-7-15 00:42

原帖由 richar 於 2008-7-15 00:33 發表

報告鐵漢大大
我的700N設92%測出來是1950
600N是92%2060
會不會是跟引擎有沒有磨開
或調油針有關希

你是什麼遙控器？什麼轉速計？

作者: 遊騎兵 時間: 2008-7-15 02:04
多謝資訊分享!!很實用!!看來我的定速器%數設的有些過頭，可能跟油針位置設定有關聯!!

作者: chance 時間: 2008-7-15 02:23

原帖由 遊騎兵 於 2008-7-15 02:04 發表
多謝資訊分享!!很實用!!看來我的定速器%數設的有些過頭，可能跟油針位置設定有關聯!!

油針位置跟定速器沒有關連
油針主宰的是引擎的扭力曲線與轉速結果
定速器則是命令引擎在哪些轉速區域工作

舉個例來說
我的700N在組裝完成時的首航，我開啟定速器，透過閃頻轉速器測量出3D模式轉速為1800rpm後，我就開始練習一些3D動作，因為我不想浪費燃料。
另一個原因是因為單純停懸磨引擎的效果不好，因為在富油、低轉速的情況之下引擎溫度不容易升高，引擎沒有達到一個工作溫度時，機件的熱膨脹沒到位，磨合效果不佳，畢竟日後我們要求的是高轉速的區域，所以要讓引擎到達一定的工作溫度時磨合引擎比較好。

我首航時轉速1800rpm，這是主旋翼的轉速結果，但是在執行特技時因為富油而顯的扭力不足，但是在負載較輕的時候轉速一樣是1800rpm而不會超轉。
此刻，我要定速器限制我的轉速，讓我在飛3D時不超轉，引擎轉速溫度又可以達到一個合適的範圍。

那麼定速器的工作是什麼？
因為引擎處於富油的狀態，轉速的提升反應比較慢，但是定速器會要求我的引擎到達工作轉速。
即使我在停懸，定速器為了要達到我設定的轉速，有可能節流閥的開度是70%才能夠達到一顆正常引擎開啟50％時的轉速。

當我經過磨合完成之後，我就關閉了定速器，然後開始調整引擎
因為調整引擎是要調整出引擎的反應速度，最大螺距與最高轉速的搭配是否恰當，同時又不能夠過熱
如果開啟定速器調整引擎，引擎反應受到控制後，我們將感覺不出這引擎的反應到底即不即時
當引擎調整至最佳狀態之後
開啟定速器才能夠達到最佳效果！
因為定速器控制著節流閥舵機
舵機的速度肯定比引擎反應速度要快
如果引擎調整不良，反應跟不上
那麼定速器的效果反而是讓整體表現扣分
因為無負載時轉速有上限
有負載時扭力不足拉不上

還不如不要裝定速器
利用螺距0度拉升轉速做特技～（早期引擎馬力不足就是這樣玩）

作者: richar 時間: 2008-7-15 02:45

原帖由 chance 於 2008-7-15 00:42 發表

你是什麼遙控器？什麼轉速計？

9X2
轉速器不知道我們廖兄的他幫我測的

作者: chance 時間: 2008-7-15 02:56

原帖由 richar 於 2008-7-15 00:33 發表

報告鐵漢大大
我的700N設92%測出來是1950
600N是92%2060
會不會是跟引擎有沒有磨開
或調油針有關希

理論上來說
引擎沒磨開或太富油也多少會影響到測得的轉速吧

例如.....主油針兩圈半
那是富油到不行（我認為是浪費）
可能節流閥氣門全開頂多到達停懸轉速

我自己磨合引擎的方式是這樣
說明書如果建議兩圈開始
因為通常說明書會寫的比較保守
我會轉到一圈半的位置開始磨合

這樣轉速、扭力表現都可以接受
對引擎的保護也足夠，工作溫度也可以提升

約5趟後我就會開始鎖油針了...約10趟飛行要調整出最佳狀態

以前師傅教我磨引擎要停懸40趟（頭沒曬昏，手腳都發軟了！）
我覺得那些燃料都不只可以買一顆全新引擎了！

作者: 飛行公仔 時間: 2008-7-15 03:16
報告鐵漢兄!
700N說明書內已編輯了G600定速器對應新齒比參考數據!但內容就沒鐵漢兄有如此細心精彩詳盡解說!
謝謝鐵漢幫忙!700N飛友福氣!

作者: chance 時間: 2008-7-15 03:40

原帖由 飛行公仔 於 2008-7-15 03:16 發表
報告鐵漢兄!
700N說明書內已編輯了G600定速對應新齒比器參考數據!但內容就沒鐵漢兄有如此細心精彩詳盡解說!
謝謝鐵漢幫忙!700N飛友福氣!

瞭解
也請公仔大大發一份正式版的700N說明書電子檔給我
我正再撰寫調整設定流程，怕數據跟原廠差異太多（我的連桿非正式版，怕調整習慣不同影響內容正確性）

幫我寄送到[email protected]
謝謝公仔大大！

作者: 飛行公仔 時間: 2008-7-15 03:49
收到!明天請MAY盡快傳給您!
晚安!

作者: david.liu 時間: 2008-7-15 05:58
非常實用的數據，又專業解說!
謝謝。

作者: 黑川吉 時間: 2008-7-15 08:19
讚讚讚有鐵漢熱心的技術提供交流福氣啦

作者: chi 時間: 2008-7-15 15:11

原帖由 richar 於 2008-7-15 02:45 發表

9X2
轉速器不知道我們廖兄的他幫我測的

600的設定還是正常的，9X2 在 92% 是 2066左右
我的也是在2060左右，不過我用的是 10X + 10DS

作者: chance 時間: 2008-7-15 15:25

原帖由 richar 於 2008-7-15 00:33 發表

報告鐵漢大大
我的700N設92%測出來是1950
600N是92%2060
會不會是跟引擎有沒有磨開
或調油針有關希

600N的數據看來，我沒算錯阿

700N的倒是有點誤差？
照理說，感應磁鐵在離合器罩上，誤差應該更小才是！

作者: 0954010105 時間: 2008-7-15 22:01
謝謝分享...

作者: chance 時間: 2008-7-16 01:49

原帖由 ADER 於 2008-7-16 01:04 發表
請教鐵漢大大

對阿~~我ㄉJR 9x2 我設95趴時~~飛起來很軟!!

設100趴時免強Ok!!

把定速器拔掉之後!!!~~~噴噴噴唷~~~天ㄚ~~真好

...

其實這要看每個人對於動力的要求感覺不同
最好的方式還是用轉速器測試一下才知道！

我把定速器關掉時也是很噴阿～但是我都覺得引擎在哀嚎
其實那都已經超出了引擎運轉的極限了
所以在近兩年來，我的引擎直昇機都裝上了定速器了！
雖然噴度少了一點～但至少我的引擎每一顆都頭好撞撞！
很少積碳也幾乎沒有縮過缸（只有調整不當過熱過）

你說尾巴朝下俯衝時會有咳嗽聲那是正常的
我的也會這樣
我最近練一個動作將機體飛至高空
尾朝下俯衝
約二樓高度急拉回馬上接自旋翻
過程中就會咳嗽

其實那是因為主旋翼負載變輕
轉速上升，定速器在限制引擎轉速下降時的反應
不然你把定速器關掉
咳嗽聲會消失
但引擎轉速會拉得很高～此時尾舵一樣會抖，因為轉速太高產生追蹤了！
但這時候你也會聽到類似咳嗽的反應，但那是尾舵追蹤時產生的負載

我現在也在煩惱著怎麼把這個動作做好，然後過程中可以保持平順的轉速而不咳嗽？

作者: aswf 時間: 2008-9-3 07:48
感謝分享!!!:bem16 :bem16 :bem16

作者: b311977 時間: 2008-9-9 20:00
感謝您的分享

作者: chia 時間: 2008-9-29 22:07
感謝分享!!~~~~~~~~~

作者: cybertk 時間: 2008-12-5 10:30
Hi, 鐵漢兄。我是新會員，但早就聽說過你的大名。很高興認識你。我的遙控器是T10CHP，應該參照哪一個對應表呢？

作者: 程新民 時間: 2010-10-7 19:10
很實用感謝分享..哈哈!!

作者: mretng 時間: 2010-10-7 22:23
鐵漢大師.....多謝你

我大愛你

作者: 陳青宏 時間: 2014-3-3 20:52
感謝分享

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