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標題: 共享: 50大龍改電動 [打印本頁]

作者: steph280 時間: 2005-1-22 14:19
W公程式是假設動力系統百分之百效率。
實際上齒輪摩擦/電池與馬達電阻使整套帶動系統無法有百分之百效率。

這套組合我飛了一年，馬力還可以。
不過每次只能飛4到5分鐘。
馬達過熱.
而且做連續翻滾時馬達會跟不上。
後來裝了CCPM把體重減輕，還不是完全理想。

假如要改，這是最基本的改法了。
馬達Hacker B50-15XL
變電Schulze 35Ho, Hacker 3p-48h
電池Sanyo RC2400 20顆 Nicd
馬達小齒Mikado Logo 9齒
翼手龍大齒95齒
www.electraflight.com

作者: steph280 時間: 2005-1-22 14:21
裝好後的照片

作者: steph280 時間: 2005-1-22 14:24
br>以下是我現用的配件。對我來說這是目前最好的組合了。
馬達Hacker C50-12XL
變電Schulze 32.50K 或 Kontronik Beat 50-8-30
電池Thunder Power 8s3p
馬達小齒Mikado Logo 9齒加 2:1 「The Box」
翼手龍大齒86齒
www.tppacks.com

作者: steph280 時間: 2005-1-22 14:31
試驗時所使用過的裝備

作者: steph280 時間: 2005-1-22 14:52
下一步就要等鋰電池進步,提升放電率.

我現在正幫tppacks試驗1P電池可行性.目前正以Logo10機身用8s1p高壓電池.效果很好.可以在20安培下飛10分鐘.馬達還是溫的.

再不久的將來不用並聯焊接也可以飛大飛機了.

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-1-22 15:35
油改電真是用錢堆起來的.我也有一隻電動小龍,由於電池太貴,目前已停飛中,馬達是用便宜的M牌22/24/3E kv800,六串的鋰聚,或20顆3300mA鎳氫,動力實在不怎樣,不過我技術也還在停懸階段,乾脆停飛電動龍,用TRex來練習,比較省錢,以前要練個停懸都要跑很遠,TRex在家裡就有足夠空間可以練.
大大電動龍的設備真是一流,我只能邊看邊流口水.

作者: elbert78 時間: 2005-1-22 18:22
太棒了!!!! :s
steph280大大,難怪您要賣腎臟.......
建議您把標題加上50級大龍改電動,以後飛友要搜尋就會很方便了...... :dem044

作者: elbert78 時間: 2005-1-22 19:02
一個方向可循.....比方說,希望全速的主旋翼轉速為2000轉的話,經過20:1的減速機構,馬達的轉速至少要到40000轉,當然最好打個85折比較保險,如果選擇2000KV的馬達電壓就必須是20V,1000kv就是40V,至於如何選擇呢?
很簡單,總瓦特數是一樣的,選擇20V的話電流會是40V的一倍,但是會多一些熱量的消耗.......
所以高電壓低電流漸成一股趨勢.......

作者: GTOVR4 時間: 2005-1-23 13:05

造成結構較鬆散

我建議對電機有興趣但預算有限的朋友從 EP10 Logo10 + TP 4s3p 這兩台開始
而不是電中龍 + 鎳氫
這樣不但不用改裝就有滿意的飛行時間和品質等未來鯉電價格更便宜
時要升級50 電裝也能延用

作者: steph280 時間: 2005-1-23 14:31
以踏的非常快的超人騎.
只要他踏的夠快,讓腳踏車速度跟的上,
他就可以好不費力的騎上坡.
這種低安培的組合絕對比任何高安培有效率.

作者: elbert78 時間: 2005-1-23 18:18

作者: steph280 時間: 2005-1-24 06:52
?後來換SCHULZE 8-936.
現在最大問題是帶再大的汽車12V電池到機場,也飛幾次就沒電了.

提到接收機,我常常碰到電力系統干擾接收機的問題.
不是每台都有,不過有的話都嚴重到PCM系統關閉 (LOCKOUT).
所以每次新機試飛,或換了馬達/電池/變電等零件,
都一定先用FM接收機試飛.
確定沒問題後,才將PCM接收機換上.
建議各位飛友不要用PCM接收機試飛,
才能避免不必要的摔機.

作者: 龐世振 時間: 2005-1-24 21:49
z 55-10-32
後來LiPo進步, 想改用 10S3P , 但卻遇到減速比的問題
算算需用 9T 主齒 + 95T main gear

請問如何改裝 95T main gear , 還是真的要再花錢 ( C50-15XL + 9T + The Box + 10s3p )

這問題困擾我好久了 .....................

SJPang

作者: steph280 時間: 2005-1-25 01:17

作者: 龐世振 時間: 2005-1-25 12:28
Steph280 :

Thanks a lot .

作者: Mickyteng 時間: 2005-1-25 23:58
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: steph280 時間: 2005-1-26 02:34
言之, 把電壓加高,用box飛,中龍就像吃了威爾剛一般.再也不會軟啪啪了.

作者: 龐世振 時間: 2005-1-26 09:24
Dear steph 大大 :

請問你們電龍的電池都如何固定
放在馬達下方, 還是綁在側板兩側
如和綁才不會傷害到 Lipo
SJpang

作者: Mickyteng 時間: 2005-1-26 09:53
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: steph280 時間: 2005-1-26 15:39

Dear steph 大大 :

請問你們電龍的電池都如何固定
放在馬達下方, 還是綁在側板兩側
如和綁才不會傷害到 Lipo
SJpang

原本是放馬達下方.
裝了BOX後就只能綁在兩旁了.

作者: steph280 時間: 2005-1-26 15:46

steph大，感謝您的解惑!

目前我個人有一台也是加長版的LOGO 10，動作也都能做，但力道偶個人卻還是嫌不足，BOX之前也觀望了酗[，看來中龍有翻身的機會了，不過8S3P還是艇昂貴的，可否請問這樣的動力在特技飛行模式的時間長短。

通常我飛到十分鐘就滿手流汗,需停下來喝口水壓壓驚.
據我估計12-14分鐘因該沒問題.當然要看電池容量多少.

作者: elbert78 時間: 2005-1-26 15:46
Steph280大大:
公仔他不好意思問您,只好我出馬了.......您覺得天皇改電動要怎麼搭配呢?

作者: steph280 時間: 2005-1-26 15:57
天皇是雷虎的EMPERIO嗎?
哇賽,高級機種.確定要在上面開刀嗎?

我只再模型展看過一次.被價錢嚇的哀哀叫.
所以對它沒什麼概念.
像這種機身,跟世紀的Predator 90可能類似.
請告知齒輪大小,以及空機重量.
我再幫公仔研究一下.
公仔不要不好意思嘛.
您幫大家這麼多,小弟能幫您一點是我的榮幸

作者: elbert78 時間: 2005-1-26 16:07

天皇是雷虎的EMPERIO嗎?
哇賽,高級機種.確定要在上面開刀嗎?

我只再模型展看過一次.被價錢嚇的哀哀叫.
所以對它沒什麼概念.
像這種機身,跟世紀的Predator 90可能類似.
請告知齒輪大小,以及空機重量.
我再幫公仔研究一下.
公仔不要不好意思嘛.
您幫大家這麼多,小弟能幫您一點是我的榮幸

對啊!就素那台啊!
聽說最近都拿來當BB槍的槍靶打耶!

作者: steph280 時間: 2005-1-26 16:12
BB槍打靶好ㄟ.

每多一個洞,重量就輕一些.
:X

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-1-26 16:12
這麼高級的機子拿來改電動,看來公仔今年賺了粉多COCO.公仔改成孕H後會出大型油改電套件,大無刷,大電變,大LP.....公仔加油!!

動力系統 : .60 ~ .90
長 : 1370mm
寬 : 190mm
高 : 445mm
重量 : 4850g
主旋翼直徑 : 1560 mm
尾旋翼直徑 : 260mm
齒輪比 : 1:9.33:4.75

http://61.221.10.43/products/raptor/imperio.htm

作者: steph280 時間: 2005-1-28 03:31
deo/SD%20FunFly%2...rag%20Races.wmv

高速馬達加減速box也有,但要先確定我沒算錯再登上來.

作者: GTOVR4 時間: 2005-1-28 03:40
如果我沒記錯 Taya EMPERIO 用的是遊星齒輪傳動系統
公仔確定要拿這台開刀? 在沒有前人驗證過情況好像直接買一台
Fury ION 或 Joker2 會比較保險而且如果一台好好的機子須要打洞打
的千瘡百孔才能飛的好說句不重聽的那還不如別改~~

電變的問題如果你不在乎高價目前
還有 Schulze 40.160K (wk)可用雖然CC 說年底會出平價 12s 電變
但我對他們的軟起動和定速模式還是不敢領教

作者: Andy_Tsay 時間: 2005-1-28 06:01

Steph280大大:
公仔他不好意思問您,只好我出馬了.......您覺得天皇改電動要怎麼搭配呢?

公仔已經"洞北調"要潦下去，加油，請電仔大大先出個12s的電變再加大無刷，我的機子已經準備好等他。

作者: steph280 時間: 2005-1-28 06:11
遊星齒輪不是問題.以前Kalt Space Baron也是同樣系統.到最後也是一個大齒輪接觸引擎上的小齒輪.此機改電動唯一難處是找那種斜的齒輪裝在馬達上.雷虎謝老闆的美國公司Ace Hobbies就在我公司隔壁.下次去看看他們展示的天皇有沒有什麼改的點子.

別等CC的高壓變電了.說了兩年還不見蹤影. 它們現在買了Berg忙的不得了.沒時間管我們了. Schulze 40.160 或 Hacker 73 是目前唯一可以用12s的變電. 這裡有幾個人用40.160wk. 比手機還大!!

作者: r40334 時間: 2005-2-5 20:08
50-12XL or 13XL or 15XL 有什麼差異? 您的建議是那一顆? 另外翼手龍50V2是否內付85T/10T的main gear/pinion?據說要改成86T/9T才適合the BOX?

作者: GTOVR4 時間: 2005-2-6 03:29
C50-12XL or 13XL or 15XL 都是同一棵馬達只是 KV 值 (每伏特/轉速)不一樣

作者: r40334 時間: 2005-2-6 09:07
GTOVR4,

謝謝您的說明, 不過我指的是如何搭配(battery, gear ratio, etc. e.g. TP4000-10s2p)及搭配起來後飛行特性的差異(duration, performance...), 因為翼手龍50V2配BOX的齒比選擇並不多. 想聽聽看各位先進對馬達選C50-12XL or 15XL 及搭配的建議.

作者: 飛行公仔 時間: 2005-2-6 23:25

Steph280大大:
公仔他不好意思問您,只好我出馬了.......您覺得天皇改電動要怎麼搭配呢?

78設計組組長您好!
您最知道偶光搞小暴龍就快跑路!!!! :J
還要這樣處理偶!
看樣子!!!!!您要幫我整形這隻TAYA! :s 過完年偶會送過去給您開刀!不要跑喔!!!
回去後山可要安份點!!!
男寮海邊已有夠亂!不要再給純僕後山!搞得雞飛狗跳! :fffun

作者: r40334 時間: 2005-2-7 00:23
公仔大大加油, 您"搞小暴龍"讓我深深感到當個電直飛友真幸福(尤其在台灣). 希望您繼續"搞"下去, 也希望見到台灣RC的環境更加進步與開放. 新年快樂!

作者: elbert78 時間: 2005-2-7 00:41
N素要您跳進來,大家才有品質穩定有保障價格又合理的大傢伙,您不來開路,我們怎麼走啊?

嘿嘿,好像有一點黃鼠狼給雞拜年的感覺,慢慢的又78起來了......

新年快樂!!!!

作者: elbert78 時間: 2005-2-7 00:45

公仔大大加油, 您"搞小暴龍"讓我深深感到當個電直飛友真幸福(尤其在台灣). 希望您繼續"搞"下去, 也希望見到台灣RC的環境更加進步與開放. 新年快樂!

大大,您素不素上次內湖健診.........裝了兩個陀螺儀的飛友......嘿嘿,新年快樂!!!

作者: 飛行公仔 時間: 2005-2-7 01:05
u質商品來活絡 RC 市場! 絕對不會辜負大大們的期望!! 並藉此機會祝大家新年快樂 !

金屬改裝件..!最..XL..!airplane.heli可選模式ESC!電車動力..!3D機用無刷..!電機...

作者: r40334 時間: 2005-2-7 01:35
艘礎V這個目標努力. 將來還要多向您請教, 先說聲謝啦!

新年快樂!!!
(在電腦上打中文對我是苦差事, 短短幾行花了一個多鐘頭, 看樣子還得多練習才是 :fffun ) Have a nice sleep!

作者: 蔡濤貴 時間: 2005-2-7 01:43
模型業務用來越廣,乾脆成立一家子公司專門負責RC業務好了,這樣公仔就可以專心搞RC,現在的企業都很流行跨產業,大部分都會成立另一家子公司,以免影響本業的運作,那天尾牙聽公仔說家電都快停工了,這樣可不大好!本業還是要顧好啊!

作者: r40334 時間: 2005-2-7 01:46
呈現更優質商品來活絡 RC 市場! 絕對不會辜負大大們的期望!! 並藉此機會祝大家新年快樂 !

金屬改裝件..!最..XL..!airplane.heli可選模式ESC!電車動力..!3D機用無刷..!電機...[/quote]
國內生態相對不夠成熟(包括飛友的心態), 您的辛苦是可想而知的, 這是大家都要努力的地方. 還是一句話, 加油 :s ! 共勉之.

作者: steph280 時間: 2005-2-8 00:30

Steph280大大:

請問用the BOX來改裝翼手龍50V2, 馬達選C50-12XL or 13XL or 15XL 有什麼差異? 您的建議是那一顆? 另外翼手龍50V2是否內付85T/10T的main gear/pinion?據說要改成86T/9T才適合the BOX?

就像gtovr4說的,轉速不同.

86t/9t是翼手龍30v2標準裝備.用c50-15xl與8s3p飛的也不錯.不過最好還是用12xl.

或者可以用15xl與10s2p.電池可以如圖裝在box下面.

看到gary在rconline也有回答您的問題.聽他的沒錯.

作者: steph280 時間: 2005-2-8 00:42
公仔大大的苦心,真是很少見.
別的公司有問題,推卸責任都來不及.
有公仔這樣的領導,難怪小暴龍能在全世界發揚光大.
加油!

新年快樂

作者: r40334 時間: 2005-2-8 05:45
謝謝steph280. 如果用85T/10T配上BOX可以嗎? 是否只要達到相同的head speed就可以?

作者: steph280 時間: 2005-2-8 06:14
當然可以.齒比從19.2:1 變成17:1. 扭力會有差,不過還是很有力.

作者: r40334 時間: 2005-2-8 12:09
謝謝steph280.我決定試試BOX配15XL and 10s2p.不過還得多籌點經費買個高階Lipo charger. 不知您對Schulze isl6/8 and Orbit Microlader Chargers的比較與選擇有何建議?我還無法作決定.

希望不久的將來也能看到亞拓的大電直 :X

作者: steph280 時間: 2005-2-8 12:52
我比較喜歡schulze.雖然orbit也不錯,schulze的設計與材料是一流的.他們做模型用電子設備比較久,所以有一些獨門秘方.比如說,充nicd時充比別人充的滿,又同時可以讓電池保持比別人低的溫度.
6-636 充10s3p足足有餘.不過要同時充兩個10s3p,就得用8-936.

作者: r40334 時間: 2005-2-8 13:37
N來一定會用到12 or 13-cell LiPo, 總希望錢能花在刀口上. 還有就是我不需要它的NiCd, NiMH充電弁?..

作者: steph280 時間: 2005-2-8 13:49
說真的,我到現在還沒用過pc link. 以前用636時懶的帶筆記電腦去接.現在936直接在螢幕顯示,更不需要了.

6-330 最多只能有130瓦的出力.充10s最多只能用3.6到4安培.會充很久.
相對的636是275瓦,936是310瓦.

假如不需nicd/nimh弁?不仿買astro flight 109 鋰專用充電器. 便宜又高瓦力.

作者: r40334 時間: 2005-2-8 14:36
瞭解!看起來我會考慮6-636或8-936. Astro 109只能充至9 cells.
可以介紹哪裡買schulze 6-636 or 8-936嗎?

作者: steph280 時間: 2005-2-8 14:52
8-936在缺貨,因為SCHULZE正在選購下一代的LCD顯示版.

www.hoellein.com
www.rc-direct.com
www.icare-rc.com

作者: r40334 時間: 2005-2-8 14:56
還有我用筆記電腦的變壓器(16~18V, 3A)當輸入電源會不會有問題? 根據Schulze的規格, supply voltage 應該在11~15.2V. 對於電源供應器有何建議?

(如果大家都像亞拓一樣直接內建就好了! 或是亞拓能出高階鋰充?!) :V

作者: steph280 時間: 2005-2-8 15:06
3A可能不夠.我用一個25A的變壓器(300瓦),還是不能用最大的安培充.

最好是用30A以上.

作者: ykk 時間: 2005-2-9 01:31

瞭解!看起來我會考慮6-636或8-936. Astro 109只能充至9 cells.
可以介紹哪裡買schulze 6-636 or 8-936嗎?

你打算做一大條超過10S的Lipo嗎? 好歹也拆成兩三條吧(4S-5S/pack)!!

作者: ykk 時間: 2005-2-9 01:33
以上....................!

作者: elbert78 時間: 2005-2-9 01:57
的確是可以做成幾條,這樣充電器的選擇會比較方便.
舉個例子...
我的6S5P是拆成3S5P兩組,可以用分壓充,也可以串起來充.蠻方便的.

作者: GTOVR4 時間: 2005-2-9 02:10
鰡壇I
10s 這種高串接電池不是隨便找幾棵同型單體焊一焊就了事了
目前美國市面上原廠包裝 10s 除了 tp 還沒人敢做
而且產能似乎也不是很大

作者: steph280 時間: 2005-2-9 02:16
分條充好處是不怕單顆電池的電壓差距. 不過新一代鋰電池都有電路防止電壓差距.

不過假如只有一台充電器,就要充很久.

我的10s充滿差不多要一個小時.假如分兩條,頭髮都等白了.
所以最好用兩台充電器.

作者: steph280 時間: 2005-2-9 02:21
10s在schulze936可充到8a.

我之前logo10照片上的就是pro-lite.用8s1p可以承受前一代8s2p的放電率.輕了一半.

作者: elbert78 時間: 2005-2-9 02:28

作者: steph280 時間: 2005-2-9 02:35
別說了,我老婆上個禮拜才逼我去染頭髮的.
要是她知道玩這個這麼傷腦經,老早全到垃圾桶去了.

作者: GTOVR4 時間: 2005-2-9 02:39
steph280
不曉得您的 8s1p 是 2000mah 還是 3200mah?
TP 好像沒有做 Pro-Lite 1p 2000mah 的電池還是他們特別為你訂製的??

我知道10s在schulze936可充到8a. 但是他的天價實在是開不下去
相對如果新的 tp 充電器只要差不多 $190 也很夠用了

作者: steph280 時間: 2005-2-9 03:18
我要再回去看看,好像是3000mah.

不是為我訂製的,我沒那麼偉大.是charlie wang給tppack的prototype. gary沒有適合的直昇機試,所以我就佔便宜了.

作者: GTOVR4 時間: 2005-2-9 03:43
嘿嘿能拿到prototype. 也算蠻偉大了

3200mah 8s1p (4s1px2) 似乎不是 Pro-Lite 系列的
而且據我所知 3200mah 的單體似乎
沒有 2000mah 來的好是屬於比較平價一點的產品線

作者: steph280 時間: 2005-2-9 05:35
prototype 當然不會跟現在賣出的一樣囉.這是去年12月做的.當時charlie還沒決定pro-lite會用什麼組合出售.主要目的是測試放電量.

tp電池出太快了.每幾個月就換代.每次跟gary飛他都有新的電池試.光在場的充電器就嚇死人.滿地的電線跟電池.下次照個照片.

作者: ykk 時間: 2005-2-10 11:58
uote]

既然是 TP LP專用充電器, 該有一年保固吧! 台代理商會處理維修嗎? 不然直接級回給查爾斯! 他應該會換新的給你!

作者: elbert78 時間: 2005-2-12 00:12
....[/quote]

既然是 TP LP專用充電器, 該有一年保固吧! 台代理商會處理維修嗎? 不然直接級回給查爾斯! 他應該會換新的給你![/quote]
真的嗎?
我是跟飛友一起團購的,大大您可以給清楚一點的建議嗎?嘿嘿,感覺好像孤兒,不然對TP的印象真的越來越差......連電池也是一樣......唉!!

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