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600E新電池及馬達測試

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spunk

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電梯直達

1^#

發表於 2008-5-26 01:51 |只看該作者 |倒序瀏覽

今天終於有人可以幫忙拍攝影片了,謝謝信哥的幫忙,放上影片,配備如下
HITEC 5965 *3
陀螺:GY601
亞拓6VBEC
亞拓100A電變
亞拓1460KV馬達(12T)
亞拓5200MAH電池

飛行時間3分半(風很大氣溫也不低,熱死人了)
耗電流:3250MAH
馬達溫度:39度(外部) 65度(內部)
電變溫度:58度
電池溫度:52度

http://www.youtube.com/v/8jrDCpVLNso

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jace

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飛行少校

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2^#

發表於 2008-5-26 07:12 |只看該作者

可否說明一下與以往馬達的差異性--耗電流變大還是變小?? 動力表表現等呢 ???
因為高手飛行的影片.. 實在很難看出差異性..

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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spunk

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3^#

發表於 2008-5-26 09:37 |只看該作者

回復 #2 jace 的帖子

高手不敢說,不過這顆了動力跟之前我用的1650KV那顆很明顯的耗電流是比較小的,而且整體效率好很多
溫度的控制上也降低了不少,因為大部分的功率都變成動力而不是熱能,用了5200MAH的電池從頭到尾
動力都是飽滿的,

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jace

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飛行少校

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4^#

發表於 2008-5-26 10:13 |只看該作者

謝謝..................

************************
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Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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master

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飛行少尉

反美手3D學習組

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5^#

發表於 2008-5-26 11:09 |只看該作者

回復 #1 spunk 的帖子

感謝分享!

TREX450SE/3700KV/13T/325槳/GY401
TREX 500 CF/1500KV/12T/REC-60/5245MG*3/GY-401
TREX600 CF/1620KV/12T斜齒/RCE-75A/5965MG*3/GY-611
HITEC ROBONOVA-I 名字:韋小寶/2006,12,27日凌晨2:00誕生
飛機J3小黃*1 服役中
翱翔 & 競速機翼*1服役中

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神童

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飛行上尉

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6^#

發表於 2008-5-26 11:23 |只看該作者

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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d86921011

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7^#

發表於 2008-5-27 00:01 |只看該作者

原帖由 spunk 於 2008-5-26 01:51 發表
今天終於有人可以幫忙拍攝影片了,謝謝信哥的幫忙,放上影片,配備如下
HITEC 5965 *3
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亞拓1460KV馬達(12T)
亞拓5200MAH電池

飛行時間3分半(風很大氣溫也不低,熱死人了 ...

我也在現場
的確新馬達加上5200的電池
讓性能及動力增加不少

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bee0925