這顆引擎是專門為F3C飛行所設計（3D玩家也先別失望）
改良的地方如下：
1.飛機型態的散熱頭，目的是散熱較佳，減少重量（這樣一來長的跟YS很像）
2.散熱後蓋，為的是平均引擎整體的散熱效果，減少不均勻熱膨脹造成性能的影響，對於穿西裝的直昇機的散熱也有幫助（穿西裝的直昇機，引擎的後蓋部分往往是最靠近機殼散熱孔）的位置。
3.輕量化連桿，只有多洗了一道溝，我覺得幫助普普啦
4.60B三油針化油器，口徑、油針設計完全一樣，不同的是與引擎的銜接部位改回含耐熱套管的樣式，並且加上兩個O環，這目的是為了隔絕引擎的熱緣傳到化油器。
這樣的改良可以改善OS91SZ在飛行前段與飛行後段的表現不一的現象，所以很多人都裝了空中油針（包括我），就是在後段時要放一點油針，保持引擎的潤滑相同。個人覺得這一點改善比較實用一點。
論規格：
thank you man, so how this;H1495-SZ-H( 91 glass) and H817-SZ-H( 50 glass) by M.SPEED (BLACK HEAD)