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標題: 主懸翼轉速,PITCH及電流請教高手給點意見 [打印本頁]

作者: eddy12345 時間: 2005-1-13 08:27
玩過我的T-REX的高手級前輩說,我的機子適合作3D飛行,給我拿來練停懸有點浪費
是如他們所說的那樣嗎?

若我想把停懸電流再降一點,除了換馬達外,改變銅齒齒數(9齒或10齒)會不會柔一點,不要那麼猛

如蒙指導,感激不盡

作者: pico 時間: 2005-1-13 09:21
蝬撉漯F仔
頭份鳥哥台中就回來找公仔囉.....

測試的規格要有依據
2500KV 用15T
2800KV 用13T
您的馬達用11T 有點兒小了
自己這樣摸索不是辦法滴

作者: eddy12345 時間: 2005-1-13 09:30
呵呵!!打錯了,是碳纖.....不好意思 :J (臉紅中)
有換過13齒及15齒
電流更大,飛起來更猛,嚇死我了
最後用11齒,才有點適合我
我在懷疑,這顆測試版的無刷,KV值可能超過3000,應該介於3500~4000之間
因為是廠商要外銷國外的測試樣品,KV值控管上有點大起大落
我看去換一顆400L KV=2500,再來試試看好了
謝謝PICO大大的建議

作者: pico 時間: 2005-1-13 09:34
沒關係囉
看看前輩們有沒有更好的建議囉
祝您飛的愉快

作者: elbert78 時間: 2005-1-13 10:10
eddy12345大大:
看了妳的配備以後,我的第一個直覺反應是銅齒太小了,以這樣的搭配轉速再加上690g的重量,pitch 6度是飛不起來的,而妳的40%油門就可以達到1630的轉速.....實在有一點搞不懂!!

KV2680*11.1V*11T/150T=2182RPM
2182RPM*40%= 873RPM

假設馬達效率100%, 全轉速為2182RPM
設定油門40%,轉速為873RPM

所以是否有筆誤,1630RPM是否為全速?

我的第一個直覺是,轉速太低了,一定拖著很大的pitch在飛吧......

作者: pico 時間: 2005-1-13 10:18
>可是正確的診斷對症下藥才是良策
解決問題也學到經驗和技術
不然想到什麼就去花錢
太衝動除了錢花得凶
一堆冗餘的設備很不經濟的喔
錢要花在刀口上
我的每一個設備汰換
都有一個輪替的計劃
測試機都用備品
新的產品性能好的都上前線
沒用到的就想辦法搞一個東西來玩
提供您參考

作者: elbert78 時間: 2005-1-13 10:29
其實很多搭配都不錯,這就是電直好玩的地方....

但是越簡單越經濟的搭配,不是更好嗎?

我現在用400L2800配15T在飛,當然這是暴力搭配,建議還是400L2500配15T,穩定,效率高. 400L2500配13T,在室外飛抗風性會比較差一點,而且如果小暴龍肥一點的話飛起來會比較辛苦.....

作者: 阿柳 時間: 2005-1-13 10:40
D，前輩們都是建議降低PITCH、升高轉速，我有個幾個疑問想請教您：(以FF9+原廠建議標準配備為例)
1.降低PITCH電流將會降低，但又將轉速升高，不是又讓電流增加了嗎？

2.一般建議停懸PITCH=6度，假設油門推到65%可以停懸，是不是先將油門65%時的PITCH調成6度，再去調第3、4點的油門曲線，一直調到可以停懸？

3.若此時量電流值太高，就必須降一點PITCH、昇一點轉速，一直試到電流值低於7A？

作者: elbert78 時間: 2005-1-13 11:08
陪飢Cpitch的最主要原因.....大部分的飛友都是pitch設定過大,導致馬達帶不動,一但馬達帶不動出現拖速的現象(馬達轉速下降),電流會異常增加.

只要馬達的轉速可以維持住,其實pitch設定對電流的影響不大,因為畢竟停旋就是需要有大於等於機身重量的浮力,轉速提高,pitch就可以降低,相反的,轉速降低,pitch就必須增加......

至於設定的方式...可以先預設一個大約的數值,然後再進行細部微調,一般都是先調整停旋點,至於全速位置最好有電表輔助,以免傷到電池......

作者: eddy12345 時間: 2005-1-13 11:13
畢p真的讓我把該測試馬達與T-REX間找出最佳搭配後
接下來我想我應該不會就此滿足,會換另一顆馬達,再把走過的路,再走一遍,換銅齒,調曲線

所以說,搖控飛行真的是一條"不歸路"

堅持自己的抉擇,找出自己最佳的出路
與走上這條不歸路的飛友共勉之

作者: eddy12345 時間: 2005-1-13 12:15
報告Elbert版大
停懸旋翼轉速1630轉,油門輸出為42%
尾舵GY401 GYRO鎖的緊緊的
全速轉速回家量一下再跟版大報告
我想全速轉速才是重點,感謝版大不厭其煩幫我把脈
希望沒有浪費版大及眾飛友的時間
照公式算了一下,莫非我的馬達KV值達到5,000
開玩笑,一定有問題,再好好量一下數據

作者: 阿柳 時間: 2005-1-13 12:15
接觸電直已半年，一直在試著亂調機子，別人是越調越好飛，我卻總是讓機子保持最糟狀態，難怪到現在都還不會飛。
不過，調整過程也感受到不少樂趣。

作者: 東仔 時間: 2005-1-13 19:39
莍r
假如真的讓我把該測試馬達與T-REX間找出最佳搭配後
接下來我想我應該不會就此滿足,會換另一顆馬達,再把走過的路,再走一遍,換銅齒,調曲線

所以說,搖控飛行真的是一條"不歸路"

堅持自己的抉擇,找出自己最佳的出路
與走上這條不歸路的飛友共勉之[/quote]
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但記住一點，別讓自己變成冤大頭為準則!

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