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標題: 請問有沒有人試過拿兩條2500mah25c或是2150mah25c兩拼飛大暴龍的 [打印本頁]

作者: mouse 時間: 2008-2-18 23:48
標題: 請問有沒有人試過拿兩條2500mah25c或是2150mah25c兩拼飛大暴龍的
目前大暴龍實在沒啥好電池可選.........
傳說中的TP5000一不小心過放一次放電能力就急速走下坡，比4200mah16c那顆還沒檔頭!(16c不小心過放，還不會這麼快就死，日後好好保養都還可以活滿久的)，
我的16c撐到50趟開始軟70趟開始虛，TP5000還沒五十趟就開始虛了.........

不知是否有人試過拿兩條2500mah25c或是2150mah25c兩拼飛大暴龍的??
以帳面數字換算放電能力2.5A*25*2=125A 2.15A*25*2=107.5A
猜想效果應該會很讚吧!!.......

或是有沒有飛友可以建議一下大暴10s的塔配.....馬達、電變、電池等可以參考參考..........

作者: fboy 時間: 2008-2-19 00:15
恩  狀況我想可能跟一顆6s1p差不多吧  還是一樣低電壓高電流阿只是電池組合的方式不同
馬達需要的電流還是一樣大
目前想要大暴龍電池用的久還是改10s是比較好的方式吧
   用zpower z50 770kv
配上jeti  77a的電變
      rtc  3300mah  18c的電池
      動力就很強了

作者: OSOS 時間: 2008-2-19 00:26

作者: s1205s2003 時間: 2008-2-19 00:54
fboy 大大..可以po一下妳的數據ㄇ好想瞭解一下

作者: s1205s2003 時間: 2008-2-19 00:56
飛大暴龍...可要注意一下飛行時間唷

作者: 黑蝸牛 時間: 2008-2-19 01:34
不知大大們都飛多久(單趟飛行時間)
看上面敘述的好像電池多活不久
可能都跟飛行習慣有所差別吧
電機的飛行習性跟油機是有所不同的
亞電跟TP破百不是問題(以不摔壞為前提)
在於個人飛行習性跟飛行技巧與對電池放電效率的認知
電機的飛行手法必須細膩不可像油機那般豪邁示打法
要硬超電池當然活不久
6S以經很噴了跟本不必要改10S
改10S只會更花錢(或許改10S有改裝的樂趣吧)
共同勉勵之必盡600電以少人飛了

作者: vet 時間: 2008-2-19 01:46
標題: 回復 #6 黑蝸牛的帖子
"電直的飛行手法必須細膩不可像油直那般豪邁示打法
要硬超電池當然活不久"這句話超認同的，個人也是這樣的認為的

作者: jushua1975 時間: 2008-2-19 06:14
我之前用亞拓11.1/2000mah/20c的電池4顆接在一起，還有大金剛11.1/2200/25c也是4顆接在一起，不過我飛行時間都控制在5分鐘就下來，所以我的這些電池都還活著!!!!!!!

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