6作者: pomidog 時間: 2004-12-30 08:50
你的轉速是多少呢？我的轉速是 1700轉，如果用1900mA鋰電且PITCH 小餘 +6 或太接近 +5 時就會發生跟你一樣的情形，把PITCH打厚一點點（FF9 PITCH 曲線 加5趴）會有非常明顯的差距。用LI PO 就沒這個問題。
我也搞不懂這是怎麼回事....
作者: pico 時間: 2004-12-30 10:05
轉速上不去 扭力夠
可是 整個拉力沒出來
我想
但是 確定一下 電池的狀況是第一件要注意的
量一下壓降吧
作者: pomidog 時間: 2004-12-30 10:43
作者: pico 時間: 2004-12-30 11:17
如果電壓維持不到一定的水準
是不是也會影響到轉速
所以您的LP比較不會這樣
所以 我的9X的左手邊的PITCH 微調常常都用得到
雖然公仔叫我儘量別用
我有 LI 1900, LP 1800, LP 1500 那麼多種電池
當然飛起來感覺會有不同
調一下 好飛很多
如果轉速原本就上不去
PITCH 越薄 拉力越小
如果扭力夠 把PTTCH 加大 可以增加拉力
冬天可能放電特性還會有些釦幭鄃r
我認為啦
作者: 飛行公仔 時間: 2004-12-30 12:19
這是轉速太低!PITCH太大的原因!
請調高油門曲線約0/35/70/90/100
注意油門最低位!!PITCH攻角臂需位於主體側板PITCH橢圓行程的(中間40-50%位置)!且PITCH需是零度!(很重要!!)
這確定後!電池保證能飛10分鐘!
因那兩組可能都屬非高放電規格電池!如遇您的PITCH設定問題!電流過大!
很正常會發生多數飛友誤判的問題!馬達效能不佳!會軟力!
軟力!!!其實是放電超過電池規格的原因!!
謝謝!
作者: andych 時間: 2004-12-30 17:10
能不佳!會軟力!
軟力!!!其實是放電超過電池規格的原因!!
謝謝!
公仔大大,偶用的這顆LP視群銧的也是全新的...很多人用了都沒問題...有可能是PTICH的問題...偶回家試試
另外我的螺距是照組裝影片安裝的(就是FF9油門最低點,螺距連桿PITCH指示也在最低點裝上),這樣油門在50%以下的時候螺距是負的耶...不知有無裝錯....如果要倒飛又要如何安裝呢?謝謝
作者: hyf 時間: 2004-12-30 17:32
我的也有這個問題,不過我是連續20秒
0作者: 飛行公仔 時間: 2004-12-30 19:24
r>主旋翼PITCH角度!!很可能被錯誤設定在"正0-21度"!這樣任何電池都會受不了!
請至PITCH曲線!調整為45-50/60/75/90/100%!
讓!油門最低位!!PITCH攻角臂需位於主體側板PITCH橢圓行程的(中間40-50%位置)!且主旋翼PITCH用PITCH尺量測!!!需是0度!(很重要!!)
加高油門曲線(轉速)!降低至正確PITCH!
這樣正確設定!!我想不論什麼放電能力電池!1800mAH容量都可飛10鐘左右!
謝謝!
作者: ㄚ信 時間: 2004-12-31 11:19
公仔大大:
依照您以上的說法;仍有點迷思之處:
照這樣的油門設定及pitch的角度中間40-50%位置!且主旋翼PITCH用PITCH尺量測!!!需是0度!
問題來了:這樣的設定我的伺服器一開機時應定位在何處?
1.是攻角臂是置於主體側板PITCH橢圓行程的最低點?
還是中間40-50%位置?
2.這二種設定會有什麼不同的結果嗎?
TKS!!
作者: 阿柳 時間: 2004-12-31 17:36
TKS!!
抱歉公仔，小弟也覺得怪怪的，總行程為0~+21度，依您建議曲線調整，油門在最低點時，pitch為40-50%，那不就是+9~10度位置；當油門到100%時，不就變成+21度，這樣跟您之前教我的不一樣ㄝ？ :B 是不是應該油門100%時，pitch曲線才是40~50%？
作者: elbert78 時間: 2004-12-31 17:52
提供一個設定pitch的方法....
1.先把pitch曲線設定值設定成0,25,50,75,100,也就是說完全線性的直線.
2.打開遙控器電源把油門推桿置放在正中間(50%)的位置.
3.把pitch伺服機搖臂裝在水平位置.
4.攻角臂調整到pitch橢圓形孔行程的正中間.
5.調整pitch拉桿讓pitch為0度.
6.修改遙控器normal模式pitch設定值約略為45%,65%, 80%,90%,100%.
要去喝喜酒了,剩下的會有人接力的.......
作者: 東仔 時間: 2004-12-31 18:07
,90%,100%.
要去喝喜酒了,剩下的會有人接力的.......
奄也是用這種方式調機的~
但不見得所有的pitch的設定值都一樣~案例如下：
不同的配備有不同的設定~如伺服機牌子!
不同手感也有不同的設定~
不同組裝方式也有不同的設定~(如服機牌子行程、伺服器舵片孔位、拉桿長度、atv行程也皆不相同)
以上的不同皆會影響pitch在遙控器理的設定值!
參考之~
作者: 飛行公仔 時間: 2004-12-31 18:09
作者: Bomber 時間: 2004-12-31 18:43
O臏u在最高點和最低點間可以有21度左右的pitch角度變化。
0 ~ 21度，是總行程21度；-21 ~ 0度，是總行程21度，-10 ~ 11度，也是總行程21度。
要是把最低點設為0度，那有一半的行程會讓pitch角度過大，而且要是想倒飛的時候怎麼辦？ :X
所以當然是把中點設為0度，這樣上、下各有11、-10度左右的pitch行程，不但一般飛行OK，3D飛行也OK，當然要這樣設定囉。
作者: andych 時間: 2005-1-1 01:04
今天買了PITCH尺,發現的確是PITCH太大的問題(數值破表)......不過在量的時候發現同一個地方每次量角度都不一樣耶...抓住兩邊旋翼用手轉動中間的十字盤也會跟著旋轉...這樣正常嗎?謝謝
作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-1 01:13
平衡桿瞻竷?PITCH尺夾於主旋翼!然後只須移動鋁刻度板!目視其邊緣與平衡桿水平線重疊!其刻度值就是主旋翼PITCH角度!
有一點間隙是正常!!油機一樣會有!
角度量測出時!一般會手持平衡桿於水平狀態!再以搖動油門一至兩次至量測點!確定校正角度是否正確!
油機也是如此測量!
建議新飛友一定需有使用pitch習慣!!這對您調機瞭解有很大幫助!!且容易檢查出您設定上問題!
謝謝!
作者: andych 時間: 2005-1-1 01:57
大家新年快樂阿...公仔大大這麼晚還幫我們解決問題...真素感動...明天偶再照您的方法調整...感謝阿
作者: ㄚ信 時間: 2005-1-1 22:48
O鋰電怕冷嗎?還是我的電池快報銷了?
作者: 東仔 時間: 2005-1-2 00:17
1.電池如果是新的應該一下子就可以正在放電~
2.如果是舊電池的話，可能要ㄍㄥ一下溫度才能上~
3.如果溫機後(5分鐘以上)，電池還是放電不正常的話，就代表電池快掛ㄌ!
所以你的問題是正常滴~
改善方式：
將電池放置口代加溫，記得要帶套子喔~不然"阿思"是會爆滴~
作者: ㄚ信 時間: 2005-1-2 00:55
東仔:
原來連電池也要熱機喔~~~~知道了!!!
還好~~不是電池掛了~~~~
謝啦!
作者: 東仔 時間: 2005-1-2 01:00
電池如果是快掛還有一種方式可以確定!
1.先將電池溫機正常!
2.再將油門推置最大，用掛勾電表測量電壓與電流是否會明顯壓降就知道囉!
作者: ㄚ信 時間: 2005-1-2 01:06
我沒掛勾電表的~~~所以不知道有沒有壓降滴~~~ :B
作者: 東仔 時間: 2005-1-2 01:11
掛勾電表是必配品，可以至亞拓的網購選購!
作者: ㄚ信 時間: 2005-1-2 01:15
知道是必備~~~可是!!會員價 要2950元勒~~~~~好貴喔!!!
作者: 東仔 時間: 2005-1-2 01:26
常用的東西是必要滴~
很多設定也是要靠電表測量滴~
不可能用說的或是用文字能代替滴~
參考之~
作者: 飛行公仔 時間: 2005-1-2 01:44
這兩天!天氣冷的確實讓粉多鋰電放電!放不來!
我們家的版大也素受害者!
他今天用滴素世界超級無敵LP!也素冷到LP無力!結果倒飛給它降落! :X
作者: elbert78 時間: 2005-1-2 02:49
如果你的機子很省電,不要期待在空中飛幾圈可以把電池暖起來,
似乎是很困難的,瞬間真的就是出不來.
後來把LP放在車子的引擎室裡面(因為自己的LP也是冷的皮皮挫),嘿,OK了,真是神奇....
作者: 東仔 時間: 2005-1-2 10:36
下心得,如果你的機子很省電,不要期待在空中飛幾圈可以把電池暖起來,
似乎是很困難的,瞬間真的就是出不來.
後來把LP放在車子的引擎室裡面(因為自己的LP也是冷的皮皮挫),嘿,OK了,真是神奇....[/quote]
補充一下~放置引擎室建議要帶套子，不然"阿司"會@#$%爆滴~^^"
作者: pomidog 時間: 2005-1-3 07:53
東仔大...「阿司」係瞎米啊？
這幾天我都是先在地面將油門推到幾乎快要起飛的速度，先讓他轉個一分鐘，在低空停懸一分鐘，感覺動力比較正常後，再開始練習的動作，剛開始不知道這樣的問題，好幾次差點摔掉。
作者: 阿柳 時間: 2005-1-3 08:36
東仔大...「阿司」係瞎米啊？
「阿司」=短路
東仔大大，小弟說的對嗎？
作者: pomidog 時間: 2005-1-3 09:03
....那那那... 應該是 「阿死」....呵呵
2
我的作法是，拿兩根吸管，剪個適當的長度用數線帶綁在電源線上，雖然醜一點，但不怕小套套會不見，因為..我老婆都說我是超級「落小」....
作者: 東仔 時間: 2005-1-3 11:35
阿司=短路~^^答對ㄌ~
我的方式是用熱縮套管套在正極的口，這樣就不會阿司，而且容易分便已玩過與沒玩過的電池!!^^"
作者: pomidog 時間: 2005-1-3 13:11
東仔大...用熱收縮膜，會不會飛一飛，膜一縮，頭就給他包起來了啊？
6作者: 東仔 時間: 2005-1-3 13:34
東仔大...用熱收縮膜，會不會飛一飛，膜一縮，頭就給他包起來了啊？
>"<不是啦~我的意思是說還未使用的電池接頭使用樂縮套套起來，放置身體保溫~
使用中的電池當然是必須將熱縮套取下!
作者: alpina 時間: 2005-1-3 17:30
[quote]東仔大...用熱收縮膜，會不會飛一飛，膜一縮，頭就給他包起來了啊？
>"<不是啦~我的意思是說還未使用的電池接頭使用樂縮套套起來，放置身體保溫~
使用中的電池當然是必須將熱縮套取下![/quote]難怪1/1日在南投練飛切idle up怎麼會飛不上去,原來是要熱身....呵...呵...瞭解 :face1_8
作者: hyf 時間: 2005-1-5 10:34
[quote]東仔大...用熱收縮膜，會不會飛一飛，膜一縮，頭就給他包起來了啊？
>"<不是啦~我的意思是說還未使用的電池接頭使用樂縮套套起來，放置身體保溫~
使用中的電池當然是必須將熱縮套取下![/quote]
其實很簡單的做法就是：兩顆導線，一長，一短，然後用膠布纏在一起，保證以後，它們永不相遇！
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