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標題: 401倒退飛行 [打印本頁]

作者: W892025 時間: 2007-12-13 15:50
標題: 401倒退飛行
我小暴龍裝401配9650，一般倒退飛行如果速度快一點尾巴就會抓不住，後退突然機頭會甩過去變機頭朝前飛行
我拿FF9感度設定在42%那邊，是不是轉數不夠造成的!因為電池新買的還在活化當中還沒開哀抖...不知道原因所在?

作者: sanyu 時間: 2007-12-13 16:29
感度42%????好像怪怪的???
會瑣的住嗎?
是否要大於50%以上才可以?
請老經驗飛友指點

作者: 1024 時間: 2007-12-13 16:35
我的是Futaba 是40%哦！

ID1/ID2/HOLD都是一樣哦！

作者: 藍色機械鳥 時間: 2007-12-13 17:27

原帖由 W892025 於 2007-12-13 15:50 發表
我小暴龍裝401配9650，一般倒退飛行如果速度快一點尾巴就會抓不住，後退突然機頭會甩過去變機頭朝前飛行
我拿FF9感度設定在42%那邊，是不是轉數不夠造成的!因為電池新買的還在活化當中還沒開哀抖...不知道原因所在?

如果你的動力搭配是430XL/13T,建議陀螺儀鎖定時的位置,將本來在中點位置的尾控制組(螃蟹爪)的位置往內移至尾橫軸的三分之一處,應該就OK了!
因430XL的動力強/扭力較大,所以尾旋翼抗扭角度也需跟著加大!

以上提供給你參考!

作者: monster_kkk 時間: 2007-12-13 18:55
鳥大原來如此

作者: W892025 時間: 2007-12-13 21:05
標題: 回復 #4 藍色機械鳥的帖子
這樣行程不會一邊大一邊小，調陀螺儀內行程變成一邊到底一邊還有多的呢??

作者: XBOY 時間: 2007-12-13 21:17

作者: 小榮 時間: 2007-12-14 07:02
測試中立點對不對~陀螺儀鎖不鎖的住~~~
後退就明瞭了~~~~~~~~~~~~~~

作者: 雙劍劉 時間: 2007-12-14 10:17
標題: 回復 #4 藍色機械鳥的帖子
鳥大小弟也是如此調法,飛起來也正常

但如此調法,尾旋亦右轉行程變小,且右邊形程又是抗直升機扭力

請問鳥大有何方法,讓右邊形程加大

作者: Makubex 時間: 2007-12-14 11:55
標題: 回復 #9 雙劍劉的帖子
其實這樣調只適合當時的轉速配上當時的pitch
等你開了idle轉速拉高,pitch設定也不同時
尾舵的機械中立點就不是現在的位置了
Gy401只能一起調左右行程
反而會變成左右行程太小的結果,有一邊根本碰不到底

JK也是說尾舵在中間就行,盡量讓行程調到最大,他說100%最好,尾舵壽命較長
站裡不是有個陀螺儀的投票嗎?
結果是尾舵置中的最多人投

當然尾舵往內縮有它的好處,練停懸會比較好控制
但陀螺儀也不是萬能的,玩直昇機還是注重全面的性能比較好
練模擬器的時候我會把陀螺感度降低些,倒退也是有偏移
不過養成隨時去修正的習慣,再去飛調整好的實機應該會更順手才是

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