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標題: 分享～2合1BEC～強！ [打印本頁]

作者: chance 時間: 2007-9-30 18:15
標題: 分享～2合1BEC～強！
這幾天測試一套新系統
使用了4顆雷虎DS1213數位伺服機+FUTABA S9250數位伺服機
外加一組GY601+S9251
另外加裝兩顆GYA350
共計5伺服機+3陀螺儀

測試的系統負載超重！平均電流在3A，瞬間高達7A！

飛行兩趟，包括兩次點火發動
共耗掉1102mAh（有掛EAGLE TREE）

一顆1800mAh鋰電池只能飛行兩趟（這樣就知道負載有多重了吧！）
只剩下最後一顆紅燈

但是2合1 BEC運作一切正常！
降落之後
鋰電池有溫度
比微溫再高一點

2合1 BEC散熱片則是燙的
但過程中沒有當掉失控的現象
讚！

[ 本帖最後由 chance 於 2007-9-30 22:05 編輯 ]

作者: yart 時間: 2007-9-30 22:44
新版的嗎?
無圖無真相

作者: chance 時間: 2007-9-30 22:48

原帖由 yart 於 2007-9-30 22:44 發表
新版的嗎?
無圖無真相

不是新版的.....無圖無真相....老大～別為難我了
我不是用600N測試的...圖..免了啦～

作者: 愚公 時間: 2007-9-30 23:16
請問鐵漢大大

裝三棵陀螺的做用和效果

作者: keroro 時間: 2007-9-30 23:24
二合一是個革命性構想及產品，是個很不錯的東西，之前我們飛場買過2合一BEC的算算有大約七個吧，現在還用的只剩兩位，其他的在抖過後就直接換鎳鎘的。我們不是電子專家，所謂的濾波其實也不懂，但同電裝及配線方式，大家換了鎳鎘以後就沒發生類似問題，現在大多把二合一改成電夾其實也很方便。說實在我們只是遵照老觀念，就是少過一個電裝，就少過一個風險，好壞我們也不知道，反正現在大家飛的很安心。不想流於口水，只是陳述我所知的飛場現況及事實罷了，也不是來找碴，只是給大家一個參考，若有得罪請多見諒，先跟樓主說聲抱歉了。

作者: chance 時間: 2007-10-1 00:26

原帖由 keroro 於 2007-9-30 23:24 發表
二合一是個革命性構想及產品，是個很不錯的東西，之前我們飛場買過2合一BEC的算算有大約七個吧，現在還用的只剩兩位，其他的在抖過後就直接換鎳鎘的。我們不是電子專家，所謂的濾波其實也不懂，但同電裝及配線方 ...

你說的也沒有不對
只是對於我個人而言在一開始我就做了保護措施
將熱縮模外包裝全部用速力康封死
電子類的產品很難說
如果滲入燃油有可能會導電

一開始有人提出2合1系統有問題時
我就懷疑燃油作怪

我曾測試過將三用電表插入CP30％中，顯示沒導電
有一次拆排氣管
結果流出大量燃燒過的潤滑油
我好奇的用三用電表再測試一次
結果居然會導電！！
推斷燃燒過的燃油當中含碳
碳粒子會導電應該是沒錯

所以我一開始用速力康封死的作法沒有錯
到現在我一直都還使用著
直到今天出現如此驚人的耗電流還能正確穩定的運作
所以才想要與大家分享！

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