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標題: 木精引擎供油原理? [打印本頁]

作者: kun3780 時間: 2007-7-6 10:52
標題: 木精引擎供油原理?
玩了好幾年的遙控模型,突然發現一個問題；木精油與空氣混合後是在汽缸內壓縮爆炸,但是化油器與引擎連接的位置是接近曲軸的地方,那化油器是如何將木精油送到汽缸內呢?請各位先進替小弟解解惑?感激不盡!

作者: vet 時間: 2007-7-6 14:24
我不是很懂的好飛友
我有一，二次連接排氣管的上的管子，因為我沒固定好，脫去了，就熄火降落了
我想您的問題和這應該有一些關連的，我是這樣推論的，回壓的壓力吧!
想到就提出，一起來瞭解吧!

作者: david.liu 時間: 2007-7-6 16:13
通過主軸中心通道，進入曲柄匣，區軸壓縮，再由掃氣道送至汽缸內。

作者: ygw15 時間: 2007-7-6 19:57
當活塞自下死點時，汽缸內已進入混合氣；同時進入汽缸內之新鮮混合氣，將殘留在汽缸中之廢氣掃除；此即掃氣作用。
而活塞由下死點往上移動，將進氣口及排氣口遮閉，在往上移動時，就將汽缸內之混合氣壓縮，此時密封的曲軸箱，壓力減少，混合氣由化油器進入曲軸箱內(油就是這時候進去的)。
此往上行程即完成進氣及壓縮兩個行程。

當活塞上行將至上死點前，由於火星塞點燃被壓縮的混合氣，因而產生高壓推動活塞向下移動，
而活塞頂端下行到排氣口時，廢氣經排氣口排出，接著進氣口打開，曲軸箱內之混合氣受活塞下行之壓力，再由進氣口進入汽缸中，因而完成動力及排氣行程，完成工作循環。

此為橫斷掃氣式二行程引擎工作原理

作者: vet 時間: 2007-7-6 20:37

原帖由 ygw15 於 2007-7-6 19:57 發表
當活塞自下死點時，汽缸內已進入混合氣；同時進入汽缸內之新鮮混合氣，將殘留在汽缸中之廢氣掃除；此即掃氣作用。
而活塞由下死點往上移動，將進氣口及排氣口遮閉，在往上移動時，就將汽缸內之混合氣壓縮，此時 ...

太捧了

，謝謝小朱兄的分享

!愛您呦前輩:bem16

作者: kun3780 時間: 2007-7-9 16:16
標題: 回復 #4 ygw15 的帖子
感謝david.liu及小朱兄詳細的解說，原來是這樣子喔!獲益良多喔!

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