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標題: V2離地時的油門量----已解決 [打印本頁]

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-4 10:33
標題: V2離地時的油門量----已解決
請問我的遙控器設定都是依造
鳥哥置頂那篇450SE的組裝設定
未設曲線前螺距是-11  0  +11
然後進入swash  mix的PIT降低%數
降了10%,此時螺距為-9  0  +9

設曲線後
螺距是38% 51% 64% 75% 85% 93% 100% (-2  +5  +9 )
油門是  0% 27% 50% 68% 81% 92% 100%

Q1:請問依鳥哥的設定,油門要推到多少%,V2就會離地起飛呢?

Q2:因為我的油門要推到80%以上才會離地,所以我才想要問:我的是否有問題呢?

PS:450SE V2 + JR9XII

[ 本帖最後由 chunhonglin 於 2007-7-7 20:12 編輯 ]

作者: free 時間: 2007-7-4 11:25
大哥您好我在這先為鳥哥幫你解答一下
如果在您正負螺距最高點與最底點為-9 0 +9那表示您在+ -螺距基本條件上就設的很漂亮
在來就是油門與螺距曲線如果按照鳥哥所教的這樣絕對是飛的起來但你要有個觀念
在所有任何模型的種類沒有一樣設定是絕對的每個人會有一套自已的標準來適合自已飛行
相對的鳥哥所提出來的公式也是如此或許對初學者來說這樣或許就夠了但對於已經飛過了或是手感很好的人不見得這樣可以適應
公式歸公式實際歸實際您可以參考但不是絕對
像您所發生的現象雖然你的總行程設的很漂亮但您的解釋聽起來浮力卻不夠
所以您可以在將pich的曲線在%50 與%/80的地方在設高一點
或者是將 swash mix的PIT提高看看應該就可以改善了。
PS:油門曲線照這樣看起來應該是夠了您就先不要動油門曲線先改善pich試試囉…

[ 本帖最後由 free 於 2007-7-4 13:49 編輯 ]

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-4 11:37

原帖由 free 於 2007-7-4 11:25 發表
....所以您可以在將pich的曲線在%50 與%/80的地方在設高一點
或者是將 swash mix的PIT提高到-10 +10看看應該就可以改善了。
PS:油門曲線照這樣看起來應該是夠了您就先不要動油門曲線先改善pich試試囉…
...

收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

作者: 星辰king 時間: 2007-7-4 12:17

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 11:37 發表

收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

哈聽起來好像是壞人

作者: bm2fhc 時間: 2007-7-4 13:27

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 10:33 發表
請問我的遙控器設定都是依造
鳥哥置頂那篇450SE的組裝設定
未設曲線前螺距是-11  0  +11
然後進入swash  mix的PIT降低%數
降了10%,此時螺距為-9  0  +9

設曲線後
螺距是38% 51% 64% 75% 85% 93% 100% ( ...

您敘述油門推到80％才會離地？

是指A搖桿推到IN的數字80％，或是B油門搖桿推到約80％行程位置，還是C確實油門輸出OUT是80％？
如果是A或B，搖桿推到80％的行程位置，以您的油門曲線設定，馬達差不多已經是接近90％的輸出了耶？？？
這時才飛得起來，表示該位置螺距很小，頂多3度左右吧？
又如果是C，馬達80％輸出，那螺距也是很小，4度以下吧？

以過去飛小暴龍經驗，油門馬達輸出約70％位置，螺距5度，就足夠在2米以上高度停懸了！

所以如前輩所言，您要檢查油門搖桿置中時的確實螺距。
另外，9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體上下移動功能，如果沒有用到，最好關閉，否則一旦沒有位在中間位置，整趟飛行的螺距都是錯的喔！

如果機體設定好，螺距是+11 / 0 / -11或是更大，但個人飛行只需要用到+-9時，別用SWASH MIX降PIT的％數來改變螺距總行程，最佳的SWASH MIX ％值是介於45％～65％，一般放在60％是OK的，要降低最大螺距應該用螺距曲線控制，最高點不一定非用100％不可。
否則您如果需要用到+11時，再去調SWASH MIX，那原本做好的曲線不就都不一樣了？？？？

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-4 13:43
B油門搖桿推到約80％行程位置

我也覺得很奇怪,我的v2起飛後
油門搖桿再往上撥一些....就到底了????
不過我的設定;過程;結果都和鳥哥的攻略一樣

(9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體上下移動功能，如果沒有用到，最好關閉)
要如何關呢?我都是把左右兩邊的半弧撥桿撥到底......

(要降低最大螺距應該用螺距曲線控制)
謝謝告知,我再試試看

抱歉,新手有很多都不瞭解
:deem79

作者: free 時間: 2007-7-4 13:46

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 11:37 發表

收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

是的
但別說太大聲我很底調的

有空就來一趟台中吧!!

作者: 愚公 時間: 2007-7-4 14:31

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 13:43 發表
B油門搖桿推到約80％行程位置

我也覺得很奇怪,我的v2起飛後
油門搖桿再往上撥一些....就到底了????
不過我的設定;過程;結果都和鳥哥的攻略一樣

(9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體 ...

不好意思

插花一下，找到問題了，我猜

左側半圓弧撥桿是飛行中調整螺距用的，您把它撥到底，那油門置中時您的螺距應該

還是負的，要把它置中試試看

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-4 14:36

原帖由愚公於 2007-7-4 14:31 發表

不好意思插花一下，找到問題了，我猜左側半圓弧撥桿是飛行中調整螺距用的，您把它撥到底，那油門置中時您的螺距應該

還是負的，要把它置中試試看

嘿嘿

我還以為那兩個沒啥用
平時手握9XII時,都會不小心碰到那兩個撥桿
所以我乾脆都撥到底

一樣,下班後我會馬上試試

作者: wolfish 時間: 2007-7-4 15:03
有用螺距尺量的話照理說應該會發現這個問題

作者: timtim28 時間: 2007-7-4 16:47
標題: 回復 #1 chunhonglin 的帖子
調速器油門行程校正未？

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-4 23:09
我想問題應該就是出在"左側半圓弧撥桿"吧

我一開始時撥桿就沒置中了

然後才依鳥哥的攻略安裝,所以起步我就錯了

剛剛把它都橋好了,後天才能試飛

到時再報告情況如何

作者: chunhonglin 時間: 2007-7-7 20:10
首先感謝bm2fhc的解答
我才會提到我的9XII左右兩側半弧撥桿
然後謝謝愚公的插花
我終於找到問題所在

原來我平常不去注意的左側撥桿....是有作用的

經調整後,油門推過半一點就起飛了

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