二合一BEC降壓器空中斷電了

leesnake

小弟對二合一BEC的功能相當有興趣，買了兩組，打算一組用在即將要買的６００Ｎ，另一組裝在現役的５０翼手，昨天倒飛航道下降至兩公尺高後想要拉升時，卻突然動作全沒了，當然下場就是摔機，而且就在IDEL下引擎主翼狂吼了一分鐘才停下，撿回機子才發現，BEC有問題，打開開關，怎麼燈不亮？電池才飛第二趟耶，之前也用了幾天，約廿幾趟都沒問題，重開幾次，有五次是沒燈號沒電的狀態，但後來開又正常了，這下子小弟的信心全無了，也不知何時會再發生，今天改回鎳鎘電池，不敢再用，有人遇過嗎？

[ 本帖最後由 leesnake 於 2007-6-19 21:05 編輯 ]

bm4

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:17 編輯 ]

bm4

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:16 編輯 ]

leesnake

摔機後我也一再確認鋰電的的線接頭是否有接觸不良的問題，而且發生在該顆鋰電充飽後(combo包裡的7.4V 1900mAh/12C)的第二趟飛行，電池ＯＫ，那就好像只有BEC本身的問題，回想剛裝這BEC時，還沒到飛場前曾試按過點火鍵（有確認接對），但點火指示燈卻沒亮，一陣子後再按又有反應了，是我運氣不好買到不良品吧！但這東東要嘛就裝上電池全沒反應，飛到一半時罷工，就太可怕了。

tk123999

剛出來 我就趕緊去買了一組  目前使用狀況跟其他人差不多 有時候 會沒燈亮 有時候又有 我在想 會不會是 那個開關問題呢 碰到油會怪怪的

飛行公仔

原帖由 bm4 於 2007-6-19 21:58 發表
忘了提一下
這顆BEC我才裝在600NP上飛行約五桶的油
今天是飛行第二桶約一半油箱時(上午)
也就是共飛行600NP上的第七桶油時發生的
更換完另一顆接收後電池馬上充電
下午才繼續飛行的

bm4
您這帳號終於又現身!我所瞭解您應該是網路賣家!
聽模型店反應!您放話說有機會就是要惡搞亞拓!不知道是真是假!如果是真!請不要這樣啦!大家都是為模型努力!亞拓如有不是之處!請來話公仔指教給個機會!
方便的話可否留個資料給過來!如果商品有問題我請專人與您連絡瞭解!
謝謝!

chi

你是不是把bec和接收機放在一起呢

我們這邊曾有飛友把bec和接收機黏在一起

結果就像你所說的，有時會有二秒完全沒動作

飛行公仔

各位飛友大!
2合1點火器穩定度與功能性!到目前飛友反應都還不錯!她的規格線路設計比現有量產6BX BEC還要好!依常理技術單位資訊她是不應該發生有斷電問題!

之前!是有發生過飛友於下雨天飛行後造成有控制板進水短路!指示燈顯示不正常!但繼續飛行也沒發生BEC斷電問題情況!

建議飛友!
●直昇機模型用所有電裝設備都無防水設計!建議不要於下雨天飛行!強行飛行都會有一定風險在!
●機模型用所有電裝設備如發現有異常狀況!為了安全請務必停止飛行!待問題確實排除再升空!否則都會有一定風險在!
●機模型用所有電裝設備!其本體與訊號線務必固定好!各訊號線與本體之間接頭勿太過於拉緊!接頭處須保持有一定正常鬆度!以避免不可預期任何接觸不良問題產生!
●另外提醒引擎直升機飛友~國內外老手幾十年的經驗告訴我們!油動直昇機因引擎高頻震動及油侵蝕問題!又因人為疏於檢查保養!事實已造成不少導致電裝命短....等大小飛安意外!問題常發生在晶體損壞.訊號線或電線接點腐蝕.接收4.8鎳氫電源線接點的突然震斷.接觸不良.接頭震脫.螺絲易鬆脫.....!當然我們也不排除也許點火器在未來也會因此造成部份影響!但請飛友放心到目前為止我們無接獲相關反應!亞拓對此在研製點火器是已做了部份考慮加強耐震設計對策!防油防水對策改善中!再次提醒直升機飛友尤其是引擎直昇機!為了飛行安全請務必多多注意飛行前保養檢查!不得不要小心!
就事論事!不幸no控事件的發生!如只是針對亞拓.點火器來單一檢討!確實是有欠客觀性!個人提出看法大家意見交流!

請飛友於飛行前如遇電裝有狀況或2合1 BEC控制板指示燈顯示不正常!建議送回檢修後確保功能正常再上!比較保險!

需要協助服務歡迎來話指示!
謝謝!

電子公仔

原帖由 leesnake 於 2007-6-19 20:57 發表
小弟對二合一BEC的功能相當有興趣，買了兩組，打算一組用在即將要買的６００Ｎ，另一組裝在現役的５０翼手，昨天倒飛航道下降至兩公尺高後想要拉升時，卻突然動作全沒了，當然下場就是摔機，而且就在IDEL下引擎 ...

根據您的描述, 如果證實是二合一BEC的問題, 小弟判斷是顯示控制板與電源板間的聯結問題. 建議您多留點線組長度於接頭出線處. 使其排線組於出線處呈現些許彎曲狀, 如此可預留變形空間, 又可對接頭形成些許推力使其更加牢靠. 因為油機震動較大, 當機體震動或是急速機身姿態變化時, 這樣才不至於拉扯排線, 造成間歇性斷電.

另外, 顯示控制板與電源板之固定方式建議用強力雙面膠為主要固定方法, 再輔助以束帶用輕微力量固定即可. 許多飛友固定此類無塑膠外殼的電子設備時常只用束帶用力固定, 造成 PCB 彎曲, 線路斷裂, SMD 零件破損, SMD 零件掉落 ... 等問題. 所以, 小弟常於維修時看見電子產品被束帶給 KO 的情況, 在此呼籲大家勿用束帶予以用力固定.

水氣也是需注意重點, 因為此產品為減輕重量, 並無設計塑膠外殼, 防水度較有塑膠外殼之電子產品差. 若是已有水氣進入, 但水氣位於安全區域時, 可能還沒事. 但是當機體震動或是急速機身姿態變化時, 水氣移位至危險區域, 就有可能出狀況. 若是大家不在乎重量, 或許可以出聲建議公司加以用塑膠外殼固定.

[ 本帖最後由 電子公仔 於 2007-6-20 00:04 編輯 ]

bm4

原帖由 飛行公仔 於 2007-6-19 23:03 發表

bm4
您這帳號終於又現身!我所瞭解您應該是網路賣家!
聽模型店反應!您放話說有機會就是要惡搞亞拓!不知道是真是假!如果是真!請不要這樣啦!大家都是為模型努力亞拓如有不是之處請來話公仔指教!
方便的話可否 ...

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:15 編輯 ]

bm4

原帖由 chi 於 2007-6-19 23:26 發表
你是不是把bec和接收機放在一起呢

我們這邊曾有飛友把bec和接收機黏在一起

結果就像你所說的，有時會有二秒完全沒動作

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:16 編輯 ]

bm4

原帖由 飛行公仔 於 2007-6-19 23:40 發表
各位飛友大!
2合1點火器穩定度與功能性!到目前飛友反應都還不錯!她的規格線路設計比現有量產6BX BEC還要好!依常理技術單位資訊她是不應該發生有斷電問題!

之前!是有發生過飛友於下雨天飛行後造成有控制板進 ...

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:13 編輯 ]

bm4

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[ 本帖最後由 bm4 於 2007-6-20 12:13 編輯 ]

ccyao

~~火藥味愈來愈重了，大家心平氣和
大家是在討論事情，不是你猜我猜，事情解決最重要

free

原帖由 bm4 於 2007-6-20 09:16 發表
還有公仔大我跟你一樣是同一天註冊的我們的身份一樣嗎???????????

這位大大小弟剛剛看了一下
實在看不下去 我想別搞到大家難看

我想別讓大家誤會公仔所說的內容

我就從頭道一下你所疑問的這件事  也讓所有來亞拓論譠真正想分享的好飛友瞭解一下 事情的緣由

你是不是在600N剛出來時，有在各論譠賣一台組裝好的600N
而新竹有位飛友跟您購買後，你又說那台有問題 所以只能賣你組裝好的
事後你還傳簡訊跟對方講您就是故意這麼做的
因為你知道他是亞拓的人 所以您才故意這麼做 為的就是要讓亞拓難看…
可憐的是他位只是飛友而以 無緣無故被這樣… 實在倒媚

如果您覺得小弟上面所說的您有議議的話 隨時PM給我..
我可以請當事人出面OK.

[ 本帖最後由 free 於 2007-6-20 12:08 編輯 ]