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標題: 亞拓600N新機故障~~？（有圖） [打印本頁]

作者: saber 時間: 2007-6-12 23:36
標題: 亞拓600N新機故障~~？（有圖）

故障表現為：低動力航線尾管劇烈抖動，自旋降落失敗。
問題已經查出：主軸套和單向軸承之間不能緊密配合。
飛行中當受到外力扯動，主軸套會偏離中心線（有人認為是材質過軟），雖然偏離值很小，但是足以讓單向軸承卡死失效！
同樣的問題也出現在600CF上。
不知各位有沒有碰上過上述問題？？

[ 本帖最後由 saber 於 2007-6-29 22:41 編輯 ]

作者: Heli 時間: 2007-6-13 01:21

原帖由 saber 於 2007-6-12 23:36 發表

故障表現為：低動力航線尾管劇烈抖動，自旋降落失敗。
問題已經查出：主軸套和單向軸承之間不能緊密配合。
& ...

我在飛場幫幾位飛友排除過停懸尾管產生劇烈震動問題
檢查發現都是尾管支撐架螺絲沒上緊,甚至還有螺絲掉了,鎖緊後再也不抖
建議你檢查這部位

作者: 飛行公仔 時間: 2007-6-13 02:10

原帖由 saber 於 2007-6-12 23:36 發表

故障表現為：低動力航線尾管劇烈抖動，自旋降落失敗。
問題已經查出：主軸套和單向軸承之間不能緊密配合。
& ...

saber
尾管抖動除平衡與軸變形問題外!一般確實是尾支撐螺絲鬆動導致!
至於單向軸承套材質硬度!目前電/油大暴龍單向軸承套(刻有ALIGN字樣)都已改用超硬軸承鋼材!不應該會發生有硬度不足長時間使用後表面有凹痕問題!

作者: saber 時間: 2007-6-13 02:59
非常感謝上面兩位的提示！
我的描述有誤，應該是在正飛倒退航線中尾管頻率較高的擺動，而不是來自機身震動引起的抖動，懸停時是完全正常。
不能正常的熄火降落，飛下來檢查：單向軸承已經卡死；
單向軸承拆出檢查時即又恢復正常；
我打算改進後週末再試試~~進一步確定問題起因。

[ 本帖最後由 saber 於 2007-6-13 03:14 編輯 ]

作者: chang26 時間: 2007-6-13 12:03
標題: 回復 #4 saber 的帖子
正飛倒退航線中尾管頻率較高的擺動<==是左右擺動嗎??如果是的話因該是陀螺感度太高了
單向軸承已經卡死<==單向要上油

作者: saber 時間: 2007-6-13 19:38

原帖由 chang26 於 2007-6-13 12:03 發表
正飛倒退航線中尾管頻率較高的擺動

單向軸承上過油了，問題未能解決；尚有幾台有上述問題，看來不是個別現象；

作者: 6927 時間: 2007-6-13 20:28
標題: dd

卡單向軸承是你的裝配有問題.好好看看主軸的3個軸承固定座是不是裝垂直了

作者: 6927 時間: 2007-6-13 20:29
標題: A
拉師傅,歡迎上門調試

作者: 西德 時間: 2007-6-13 23:22
主軸三培林確實的順暢,
單向軸承上油可以解決單向卡死的問題
陀螺儀感度降低,解決尾巴搖擺問題

作者: saber 時間: 2007-6-14 04:23

原帖由 6927 於 2007-6-13 20:29 發表
拉師傅,歡迎上門調試

好呀，請告訴我聯繫電話，調試地址

作者: HB31026 時間: 2007-6-15 09:26
學習了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: saber 時間: 2007-6-22 13:31
由於7樓的6927一直沒有留下聯繫方式,所以只好自己解決了;
其實很簡單,用一顆M3*25MM的螺絲的換掉原來主齒輪組連接固定主軸的那顆M3*20MM的短螺絲就OK了(說明書21頁);
原理是:原裝的螺絲短,因為怕鬆脫我們經常上得很緊造成輪座變形無自適應位.換成長螺絲以後,只要能穿過M3防松螺帽就可以了,不用上緊;
這樣就問題解決!

作者: 飛行公仔 時間: 2007-6-22 18:59
謝謝saber大寶貴經驗分享!

作者: saber 時間: 2007-6-23 01:38
標題: 故障依舊
這回更大件事了，卡死後連主軸都很難取出，估計是軸座變形了。

[ 本帖最後由 saber 於 2007-6-29 21:36 編輯 ]

DSCN9697.JPG (51.11 KB, 下載次數: 103)

DSCN9703.JPG (63.19 KB, 下載次數: 91)

DSCN9704.JPG (61.95 KB, 下載次數: 115)

作者: 小蟲 時間: 2007-7-7 22:35
看起來還是老問題，單向軸承套表面凹下去了~

作者: iyawei 時間: 2007-7-9 17:00
我的600N也發生單向承軸卡死的情況,飛一次卡一次上油也沒用,換一個新的就好了!

作者: elbert78 時間: 2007-7-9 23:04
發生過單向卡死的飛友,請參考看看

先不要把主軸拆下來,把固定主軸的3個軸承固定座螺絲(共12顆)放鬆,然後搖動一下主軸,再對稱的慢慢把全部螺絲逐一鎖緊.

拆下單向軸套,檢查是否嚴重磨損.一般建議換新.

上油,重新裝回去!

作者: flychen 時間: 2007-7-15 21:30
樓讓版主大大,我的600n新機也出現了樓主一樣的問題,昨天剛裝好後飛了5小箱油,就出現兩次卡死,好在都是卡死後立刻把主軸硬活開(兩個人同時上,一個抓住大齒,一個活動主軸),讓單向軸承順暢再飛,我的套是新款的帶LOGO的套,但還是出現了這個問題,應找哪個部門解決?如同樓上大大所說,換新套即可,可是按照亞托人的說法,我的已經是新款的了,並且就是新機,換新套後能夠徹底解決問題嗎?

作者: chi 時間: 2007-7-15 22:06
大大

你可以試著把單向軸承用WD40噴一噴，稍微洗一下，再試試

作者: flychen 時間: 2007-7-15 22:23
樓上大大,可是我的單向軸承是新的啊,您說的這個方法能管用嗎?不是套的問題嗎?

作者: saber 時間: 2007-7-15 22:49
標題: 設計問題~~
1、單向軸承的設計缺陷：單向軸承高度設計過短，厚度不夠，造成中心線位置著力面積小，主軸的軸套容易晃動，導致卡死故障率增加，耐用度降低；
2、致命的加工缺陷：主軸的軸套加工精度有誤差，偏小了，軸套放入單向軸承後有曠量；
以上兩個失敗的設計和加工造成單向軸承卡死，自旋降落系統失效；！

希望廠家盡快解決才好。

作者: 愚公 時間: 2007-7-15 23:26