亞拓遙控世界討論區

標題: 你是哪種手？（進來投票喔！） [打印本頁]

作者: chance 時間: 2007-3-28 07:43
標題: 你是哪種手？（進來投票喔！）
你是哪種手？（進來投票喔！）

自從歐美選手來台交流次數增加
也使的原本以日系操控方式為主流的台灣受到了震盪
許多人興起一股更改操作手勢的風潮
原本以Mode 1主流的台灣
現在到處都可以看到Mode2與Mode3的操控型態

所以好奇調查一下你用的是什麼手？

如果你是好奇但沒勇氣、沒耐心換的話
就投下你現在的手勢
然後勾選最底下的「原本是Mode 1，想換Mode 2或Mode 3，但沒把握能成功」

或者是已經下定決心要做長期抗戰就可以選最後一項「下定決心，正準備克服萬難開始改手勢了！」

可以多選投票喔！
但建議最多選擇兩項就好了喔！

大家也可以分享心得
例如更換手勢的心路歷程、適應時間等等

我所知道的都是正反兩極
有人更換手勢後技術突飛猛進

有人則是腦袋無法反應而變成自廢武功，什麼都飛不好

不過什麼手勢都無所謂
自己習慣開心就好了啦！
純粹投票哈拉喔～～

作者: vet 時間: 2007-3-28 08:33
哇

，我的偶像

在舉辦"哪種手""的公投

，大家一定要多支持我的偶像哦

，但不要三隻手來喔

，我的偶像前陣子

，才被這種手

，搞得好可辛苦哦

，嗚嗚嗚

，真為我的偶像難過到現下

，一直睡不好

，可惡的三隻手

，要是給我碰到你

，我一定要為我的偶像出好多口氣

!chane大帝

，您辛苦了

，i love you forever

:dem34

作者: chance 時間: 2007-3-28 09:16

原帖由 vet 於 2007-3-28 08:33 發表
哇，我的偶像在舉辦"哪種手""的公投，大家一定要多支持我的偶像哦，但不要三隻手來喔，我的偶像前陣子，才被這種手，搞得好可辛苦哦，嗚嗚嗚:de ...

趕稿睡眠不足的我......剛好不容易吃完早餐\r

又被你來這麼一下......

別這樣啦～VET大大

我粉低調的ㄋㄟ～

作者: aj0929 時間: 2007-3-28 09:33
飛了快一年的日本手...已經開始航道飛行...
結果在飛場朋友的大力鼓吹, 以及幾位前輩的帶頭之下...
終於下定決心在兩個星期前自廢武功(雖然沒啥武功...), 改練美國手!!
當然是先上模擬器囉!! 在模擬器上大約摔了100架次之後, 終於可以稍微停懸了!!
三天之後忍不住抓著我的小暴龍跑到地下室試試吧...
...
結果一離地...先前的模擬完全失效...一年的直覺直接取代操控的模式!!!
只看到我的愛機直接向後退, 尾巴紮實的撞在我後方的牆壁上!!(還好我閃的快!!)
美國手的第一次飛行持續時間大約20秒...損失:

325pro x 1, 主軸 x 1, 橫軸 x 1, 尾管 x 1, 平衡桿 x 1

花了20分鐘修好她, 不死心...再來!!
這次停了大概2分鐘...嗯...不錯不錯, 可以降下來休息一下了...
靠!! 又打錯, 只看到一"面"旋翼"向我的左後方飛去...."鏘"的一聲...
這次好一點:

325pro x 1, 主軸 x 1, 橫軸 x 1...

還好損失暫時到此為止, 其後繼續不死心的八顆電池, 通通停足5分鐘平安降落...
當然中間不乏許多驚險鏡頭, 但是我心中一直叮嚀我自己動作不要太大...

轉換美國手至今已經兩星期了, 為了加強自己的決心, 我連LAMA的遙控器都改成美國手了...
每天模擬器練一個小時, 實機停旋至少三到五顆電池(有空的話).
目前的進度到不太穩的三面停...不過都是在無風的地下室, 還沒勇氣拿出去...
現在只有先加大模擬器的風速, 先把四面停穩了再出去吧...

姑且不論日本手好還是美國手好, 兩者都有長處, 但是重點是...
要改就要早點改, 直昇機飛久了操控純粹是一種直覺, 直覺是很難改變的!!
希望有心的大家都可以成功喔!!!

作者: vet 時間: 2007-3-28 09:47

原帖由 chance 於 2007-3-28 09:16 發表

趕稿睡眠不足的我......剛好不容易吃完早餐\r

又被你來這麼一下......

別這樣啦～VET大大

我粉低調的ㄋㄟ～

人家真的很欣賞您的啦

，偶要是林志玲１定投懷送抱

的更加送一輩子的親親的喔

請大伙"勇躍"投票哦

，說說自已的心路歷程來分享和參考的哦

，謝謝大傢支持我的偶像鐵漢帥小生大帝

作者: vet 時間: 2007-3-28 10:04

原帖由 aj0929 於 2007-3-28 09:33 發表
飛了快一年的日本手...已經開始航道飛行...
結果在飛場朋友的大力鼓吹, 以及幾位前輩的帶頭之下...
終於下定決心在兩個星期前自廢武功(雖然沒啥武功...), 改練美國手!!
當然是先上模擬器囉!! 在模擬器上大約摔 ...

大部份的人都是日本手(我那時代，小的我今年七十好幾了

)，所以一入飛界，買的遙控器接觸的飛友，清一色是日本手(也不知什麼叫日本手，日本人發明的手喔

)，美國手?什麼碗溝?我只知道美國在日本本土投下原子彈

，不知還有日本手，美國手之爭

!
偶然機會

，看到飛友

，超強亂旋亂飛

，好喜悅的去親近他

(這我最會了說

)，才在這高手的熱心說明下

，才了

!考慮了一天

，在飛了日本手幾天後

(忘了，沒幾天，十，十一天

只記得會尾巴對自已一點時

)覺得美國手的方法

，非常適合我的思考方式的

(沒辦法英文我會

，日語完全沒學過

，嗯

，應該有關係的

)，從此

，不悔的愛用美國的手

!認識豪哥後

，才了還有一個反美國手

(我看一定"檳拉登""海山"發明的手

)，好像還有一種楊格手吧

!反正大伙絕不要學三隻手就好

，管他什麼手

，習慣成自然

，最後永遠都是自已的手最好

，

[ 本帖最後由 vet 於 2007-3-28 10:05 編輯 ]

作者: vet 時間: 2007-3-28 10:30
對了

，參考一下

，不是爭論

，因為同一遙桿控制兩個不同伺服機，以干涉的因素來思考，日本手練基本功，直航道是較易上手的，而美國手比較辛苦的; 若以旋轉而言美國手就不會不小心動到aile和elev ，所以在畫圓方面非常吃香，花式飛行幾乎都是由畫圓而衍生出來的

，這也是我一下就馬上決定更為美國手之因

，我想

，槳是圓的在旋，畫圓，那是應該的

，日本手畫方形比較容易的

; 美國是個熱情如火的跳躍國家，好愛跳舞的國家

，所以美國手也一樣易讓heli旋來旋去，跳來又跳去，就是花式飛行了

，也就是大家慣稱的3d

;日本是個較嚴謹的國家

，中規中規的

，方方正正的感覺

(相較美國的文化

)，所以日本手

，適合畫方正

，也就是大家慣稱的f3c

呵呵，我隨便說說的啦

，參考一下的啦!三隻手

，給他剁了說

[ 本帖最後由 vet 於 2007-3-28 10:31 編輯 ]

作者: chance 時間: 2007-3-28 12:26

原帖由 vet 於 2007-3-28 10:30 發表
對了，參考一下，不是爭論，因為同一遙桿控制兩個不同伺服機，以干涉的因素來思考，日本手練基本功，直航道是較易上手的，而美國手比較辛苦的; 若以旋轉而言美國手就不會不小心動到aile和elev ...

F3C是FAI國際航空聯盟組織所制訂的直升機花式特技比賽
與國籍無關
這是屬於「世界級」的賽事

3D飛行也無關國籍

所謂的日本手是最早期的遙控器發展時
由日本率先發展出一套控制模式
這控制模式已經不可考了

依稀記得最早期是左、右兩個按鈕的控制型態
按一下左邊方向舵打左
按一下右邊歸零
再按一下右邊往右
如此反覆的動作
然而油門則是固定不可調
升降舵則也是控制在一定的範圍能維持水平飛行

後來出現了桿狀的控制桿
動作變為2動作
只有升降與轉向
日本當初設計的用意是希望能夠左右手並用
於是將其分成左、右兩邊
又因為左邊撥桿直線上下的動作與遙控車的油門方向類似
所以定義為升降
而右邊撥桿很自然就成為轉向了
但油門依然是固定
即便後來出現了可以調節油門的動作
也只有簡單的旋鈕（還不是撥桿喔）

接著約30年前曾經推出一款把升降、副翼、方向舵三個動作整合在一隻撥桿上
然後油門靠一個滑軌控制
這就是3D之神洋格剛開始學習遙控模型時的最早期的控制方式
一直到現在他都還是保留這樣的控制方式
雖然他中間曾經換回美國手
但還是最早期的單桿控制最符合他的習慣

上述的單桿型態並非所有人能夠接受與反應
於是出現了兩隻撥桿共4個動作的型態
也就是我們現在所用的模式
而撥桿的定義就沿用了原本習慣左升降、右副翼的定義
右撥桿上下就順勢的定義成油門
左邊左右就是方向舵
如此成為最早期的Model 1
也就是日本手的定義
一直沿用至今

由於遙控器的研發是日本先開始的（最早是OS推出第一支還是FUTABA我忘了）
當遙控器到了美國時
有部分的玩家接受了這樣的方式
但美國當地能夠擁有私人飛機
也可以考照
對於美國當地人來說
Mode 1的定義並不人性化
於是延伸出了Model 2的型態
讓撥桿更接近真的飛機

不過對於很早期的玩家來說
美國還是擁有Mode 1的玩家
例如已經退休的飛行之神漢諾
用的好像就是Mode 1模式
好像喔～
因為這資料太久了我不太確定是不是用Mode 1
當初他創下的許多的特技飛行動作至今都還是經典
例如「水平圓一圈+一個側滾」也是他所創造的

之後的Mode 3也是類似的概念
Mode 4我就真的沒看過有人用了

其實還有另一種控制方式
就是使用Mode 2
但是油門的方向是上下相反
往上推是LOW
往下拉是Hige
上次的2006亞拓FUNFLY其中一位選手LUKAS Riva就是如此
這是因為他們的國家也允許直升機駕駛執照的開放考照
而真的直升機的引擎是定速
駕駛只需要控制螺距
螺距控制桿長的像汽車的手煞車一樣
往上拉是+螺距
往下則是-螺距
但是想像一下自己是駕駛
往上拉手煞車時是不是等於把遙控器的油門撥桿往下拉呢？

所以遙控器的手勢真的有很多種喔！

日本手適合F3C嗎？
美國手適合3D嗎？

其實也非絕對
F3C一個側滾動作中要包含的修正絕對不是只有打副翼而已
若能與機體融唯一體
美國手雖然升降與副翼容易隅合在一起
但熟練了之後
一隻撥桿可以修正側滾時造成的機頭方向

日本手則是可以很清楚的獨立出升降與副翼
理論上來說對於F3C要求動作精準的人來說
乍聽之下似乎是很吃香
但實際上修正起來還是累人中的累人

3D的好壞則是看個人觀感沒有絕對
所以什麼手也都OK

再講下去就真的很長一大串了！

VET大大
從沒看過你本人
也沒看過你飛過
不過我相信只要熟練一種手勢
玩得開心就好了是吧！

作者: vet 時間: 2007-3-28 12:47

原帖由 chance 於 2007-3-28 12:26 發表

F3C是FAI國際航空聯盟組織所制訂的直升機花式特技比賽
與國籍無關
這是屬於「世界級」的賽事

3D飛行也無關國籍

所謂的日本手是最早期的遙控器發展時
由日本率先發展出一套控制模式
這控制模式已 ...

這就是為什麼我這麼欣賞鐵漢大大大帝了:bem16!實在是太感動了

害我熱淚盈眶不已

每回只要親愛的chance鐵漢一出場:bem16，他的一言一語

，無不讓我信服不已

，既使偶有小誤

，也無法不讓我不愛他:bem16
我心中有您，您心中有我，哇，這樣的神交，就是神的境界，哇，我因chance大帝而有幸成神了

太讚了，感謝chance大大大帝的提攜

:dem34
I have given you endless love all my life:bem16:bem16:bem16

作者: heliboy 時間: 2007-3-28 14:50
日本手不是日本人發明的, 是歐洲人第一個先使用.後來日本把它發揚光大, 歐洲到現在還有一票人還在用 (這是我幾年前在Runryder上看到的)

[ 本帖最後由 heliboy 於 2007-3-28 14:52 編輯 ]

作者: gwagwa 時間: 2007-3-28 15:25
鹹豬手的可以投票嗎
來亂的快逃

作者: Diablo 時間: 2007-3-28 17:28
改美國手已接近三個禮拜了.........

昨天心血來潮又把遙控器改回日本手玩模擬器.....結果倒飛都還沒啥問題(除了有時油門跟升降會搞混),但只要一回到正飛就~~"挫塞"了!!!

所以改了美國手就專心練唄.......!!!免的日本回不去~~連美國也練不成........那就真的是自廢武功囉............

作者: chang26 時間: 2007-3-28 19:20
找不到奶油桂花手投ㄋ

.......只好投日本手

作者: d86921011 時間: 2007-3-28 20:37
我在去年十月下定決心換手(反美國手)
原因是自旋翻練花了不到一個月就學會,但是要突破兩圈卻花了許久時間
而且翻起來"卡卡"的

在換手前兩星期是最痛苦的,根本不敢飛實機
每天下班就坐在電腦前練XTR
特別是前三天,真是痛苦

從四面停旋開始,

不過也藉此讓自己的基本功更紮實

經過約兩個月後, 大約恢復日本手的水準
接著就開始突飛猛進
;....
....
...
..
反正下定決心改了就對了

作者: theta 時間: 2007-3-28 21:48
我也從日本手飛了半年左右才換反美國手,
會換成反美國手主要是因豪哥的影響......

換反美國手飛了差不多一年時間,
感覺都還不錯...

覺得還可以開一個主題就是搖桿的握法
是用一陽指還是奶頭手(二隻手指)撥搖桿
感受也不一樣喔.

作者: chance 時間: 2007-3-28 22:15

原帖由 heliboy 於 2007-3-28 14:50 發表
日本手不是日本人發明的, 是歐洲人第一個先使用.後來日本把它發揚光大, 歐洲到現在還有一票人還在用 (這是我幾年前在Runryder上看到的)

這倒也是～

不是老外都是Mode 2模式喔！

作者: chcujan 時間: 2007-3-28 22:39

原帖由 theta 於 2007-3-28 21:48 發表
我也從日本手飛了半年左右才換反美國手,
會換成反美國手主要是因豪哥的影響......
換反美國手飛了差不多一年時間,
感覺都還不錯...

覺得還可以開一個主題就是搖桿的握法
是用一陽指還是奶頭手 ...

嘿嘿...ㄋㄟㄋㄟ手!
好害羞喔!!...

豪哥...都你害的啦!

作者: chance 時間: 2007-3-28 23:39

原帖由 chcujan 於 2007-3-28 22:39 發表

嘿嘿...ㄋㄟㄋㄟ手!
好害羞喔!!...
豪哥...都你害的啦!

ㄋㄟㄋㄟ手我也用過

拇指跟雙指的握法我都會用
不過反應要快時
我個人是單指比較快

作者: ygw15 時間: 2007-3-29 01:56

原帖由 chcujan 於 2007-3-28 10:39 PM 發表

嘿嘿...ㄋㄟㄋㄟ手!
好害羞喔!!...
豪哥...都你害的啦!

小蝸牛大大!!

我擦點沒被你感染!!

我也改ㄋㄟㄋㄟ手拉!!

作者: chcujan 時間: 2007-3-29 02:01

原帖由 ygw15 於 2007-3-29 01:56 發表

小蝸牛大大!!

我擦點沒被你感染!!

我也改ㄋㄟㄋㄟ手拉!!

果然鳥哥說的沒錯...不能跟豪哥走太近
我們被他影響了

作者: ygw15 時間: 2007-3-29 03:09

原帖由 ygw15 於 2007-3-29 01:56 AM 發表

小蝸牛大大!!

我擦點沒被你感染!!

我也改ㄋㄟㄋㄟ手拉!!

這種手俗稱!!

撥桿雙推拉!!:bem16:bem16:bem16

作者: chance 時間: 2007-3-29 05:34
依照目前的樣子來看
日本手還是佔大宗
mode 2、Mode 3則是差不多人數
不過依照比例來看
Mode2、3加起來的人數也將近日本手的半數

看來這比例會隨著更多的選手交流
越來越接近

作者: 阿寶 時間: 2007-3-29 05:36

原帖由 navy1256 於 2007-3-28 17:28 發表
改美國手已接近三個禮拜了.........
昨天心血來潮又把遙控器改回日本手玩模擬器.....結果倒飛都還沒啥問題(除了有時油門跟升降會搞混),但只要一回到正飛就~~"挫塞"了!!! 所以改了美國手 ...

不會啦~~~

你還有反美手可以煉~~~~

到時真的3種通吃囉~~~~~~~~~~

作者: theta 時間: 2007-3-29 06:19

原帖由 chcujan 於 2007-3-28 22:39 發表

嘿嘿...ㄋㄟㄋㄟ手!
好害羞喔!!...
豪哥...都你害的啦!

看來己經有很多受害者了.....

用了ㄋㄟㄋㄟ手之後
有一次再用一陽指飛看看,反而變的很不習慣了.

[ 本帖最後由 theta 於 2007-3-29 06:24 編輯 ]

作者: 阿昆 時間: 2007-3-29 11:04
個人不成材 ...日本手沿用了好幾年...!!用太習慣了...!!

沒想過想要換別的手式...!!自廢武功....

作者: vet 時間: 2007-3-29 11:25

原帖由 chance 於 2007-3-29 05:34 發表
依照目前的樣子來看
日本手還是佔大宗
mode 2、Mode 3則是差不多人數
不過依照比例來看
Mode2、3弗N近日本手的半數

看來這比例會隨著更多的選手交流
越來越接近

專業chance鐵漢大帝:bem16，專業真實的分析

，讓大伙能一窺全貌

，
只要有專業chance鐵漢大帝:bem16在rc world

，就是全世界rc world的" 寶力達p

"，啊

，福氣啦

作者: ygw15 時間: 2007-3-29 11:36

原帖由 vet 於 2007-3-29 11:25 AM 發表

專業chance鐵漢大帝:bem16，專業真實的分析，讓大伙能一窺全貌，
只要有專業chance鐵漢大帝:bem16在rc world，就是全世界rc world的" 寶力達p"，啊，福氣啦

:bem16

作者: chance 時間: 2007-3-29 12:04

原帖由 vet 於 2007-3-29 11:25 發表

專業chance鐵漢大帝:bem16，專業真實的分析，讓大伙能一窺全貌，
只要有專業chance鐵漢大帝:bem16在rc world，就是全世界rc world的" 寶力達p"，啊，福氣啦

慘了...我中獎了......全身一整個不對勁

中午吐了兩次....緊要關頭卻掛病號

作者: ygw15 時間: 2007-3-29 12:08

原帖由 chance 於 2007-3-29 12:04 PM 發表

慘了...我中獎了......全身一整個不對勁

中午吐了兩次....緊要關頭卻掛病號

身體顧好,繼續努力,祝你早日康復押!!

作者: vet 時間: 2007-3-29 12:11

原帖由 chance 於 2007-3-29 12:04 發表

慘了...我中獎了......全身一整個不對勁

中午吐了兩次....緊要關頭卻掛病號

早日康復

，恢復雄風

，愛您的小小小VET親筆:bem16

作者: vet 時間: 2007-3-29 12:13

原帖由 ygw15 於 2007-3-29 12:08 發表

身體顧好,繼續努力,祝你早日康復押!!

感謝車床兄

，那麼關心我們RC WORLD大帝鐵漢的身體

，太謝謝您了

，愛您的小小小VET親筆:bem16

作者: ygw15 時間: 2007-3-29 12:30

原帖由 vet 於 2007-3-29 12:13 PM 發表

感謝車床兄，那麼關心我們RC WORLD大帝鐵漢的身體，太謝謝您了，愛您的小小小VET親筆:bem16

:bem16:bem16:bem16

作者: chance 時間: 2007-3-29 19:55
謝謝大家的關心
目前投票數已經105票

希望能夠有更多人參與

做這調查是接著要做操控技巧的說明
我想先瞭解一下非日本手的人口有多人？
來判斷一下我該用撥桿圖形表示
還是用什麼方法來呈現能夠讓更多人看的懂？

所以希望大家能踴躍的投票喔！

作者: wmchou 時間: 2007-3-29 20:49
一看到這帖就把x2610的彈片跟彈簧移到左邊了換mode2開始從頭練xtr
看來實機會放很久了找時間把電池放電一下.....

作者: chance 時間: 2007-3-29 21:00

原帖由 wmchou 於 2007-3-29 20:49 發表
一看到這帖就把x2610的彈片跟彈簧移到左邊了換mode2開始從頭練xtr
看來實機會放很久了找時間把電池放電一下.....

一直幫我們測試的冷凍葉也在三個星期前換成美國手了
已經有十幾年的直昇機經驗的他下定決心更換時
我真的很擔心他會自廢武功！

不過三個星期後看到他已經在倒飛、後退八字、前、後滾翻、洗碗公
然後開始練習做蛇滾等動作
就比較放心了

不過要換手勢
要有一種決心

我跟ALAN講說我們很多人都換了手勢
是因為你們的到來
影響了台灣的飛行風格

ALAN說他不知道是不是更換了操控方式會不會飛得比較好
只要熟練都是好的
但百分之百的肯定的是
一切都得重來！

其實換手勢這件事情一定要考慮清楚
畢竟不是用美國手的都是高手
我們看到的影片都是高手中的高手
不過用美國手的菜鳥一定也有吧～
用美國手練不起來的一定也有吧

總之這只是一種習慣
不是一種絕對

請大家三思喔～

作者: chcujan 時間: 2007-3-29 23:41
我到是覺得啦 !!
什麼手有這麼重要嗎??
每個人需求不一樣...
不必要被別人牽著鼻子走...
很多飛友都只是飛休閒...好玩!
有時候別人起鬨...就跟著做了...會有啥結果!!
不會...只會痛苦改手那一段時間!
這段時間玩的輕鬆...好玩...不是很好嗎??

到底哪種手對於飛行比較有幫助...很不一定!
想一想自己的需求才是重點...

作者: 香姬士 時間: 2007-3-30 01:12

原帖由 gwagwa 於 2007-3-28 15:25 發表
鹹豬手的可以投票嗎
來亂的快逃

作者: vet 時間: 2007-3-30 09:59

原帖由 chcujan 於 2007-3-29 23:41 發表
我到是覺得啦 !!
什麼手有這麼重要嗎??
每個人需求不一樣...不必要被別人牽著鼻子走...
很多飛友都只是飛休閒...好玩!有時候別人起鬨...就跟著做了...會有啥結果!!
不會...只會痛苦改手那一段時間!
這段 ...

:bem16:bem16:bem16

作者: vet 時間: 2007-3-30 10:08
為了愛alan:bem16，所以用美國手

; 為了愛chane鐵漢大帝:bem16:bem16，所以每月為"親愛的他:bem16"打廣告

; 為了愛女生

，所以我告訴上帝

，我要是男的

; 為了愛trex愛公仔愛may大姊姊:bem16，所以我每天來他們每天必經之"地

"看看心儀的他們:bem16; 為了

，．，，，所以

，，，，，總是有"慾"

，，所以有"為"的

!愛您們

(為了賺亞幣

)

[ 本帖最後由 vet 於 2007-3-30 10:15 編輯 ]

作者: chance 時間: 2007-3-30 21:40
居然有人用土星手耶～
蠻好奇那是誰～

作者: vet 時間: 2007-3-30 22:14

原帖由 chance 於 2007-3-30 21:40 發表
居然有人用土星手耶～
蠻好奇那是誰～

對呀

，是誰呀

，請私下pm給我的偶像哦

，謝謝您了啦

!若是不小心按錯了

，也沒關係的哦

，人總是會不小心的啦

感謝大家這麼勇躍參加我的偶像chance所舉辦的"無記名"公投的哦

作者: james 時間: 2007-4-1 20:41

原帖由 chance 於 2007-3-30 21:40 發表
居然有人用土星手耶～
蠻好奇那是誰～

土星手=反日本手=習慣用左手寫字辦事的人應該是少數民族

作者: vet 時間: 2007-4-1 20:51

原帖由 james 於 2007-4-1 20:41 發表

土星手=反日本手=習慣用左手寫字辦事的人應該是少數民族

嗨

，親愛的james大大

，哄

，此地無銀三百兩

，看您笑的那麼的愛媚

，想必我的偶像CHANCE大帝想要的答案

，以不言可喻的說

，您真好

，沒有在T台嗆聲

，就自已來這兒"自首

"，小小小VET代我那偶像大帝先謝您啦

，不然我偶那大"帝"為了誰是土星手

，一真吵

著要錢

買太空梭機票

去火星查個清楚不可

，票價太貴了

，沒得成行的

，所以至當下

，一直茶來也不伸手

，飯來也不張口

，真是急剎我這做小"帝"的

作者: bm2fhc 時間: 2007-4-2 11:15

原帖由 chance 於 2007-3-29 19:55 發表
謝謝大家的關心
目前投票數已經105票

希望能夠有更多人參與

做這調查是接著要做操控技巧的說明
我想先瞭解一下非日本手的人口有多人？
來判斷一下我該用撥桿圖形表示
還是用什麼方法來呈現能夠讓更多人 ...

要不要投資一次？

用兩部DV同步拍攝飛手操作遙控器與機體飛行，之後將遙控器畫面合在右下角，這樣可以看到實際飛行跟實際搖桿作動的方式！

然後當期遙控飛行技術雜誌附贈一片影片DVD～～～當期以特輯出售，可以稍微賣貴一點，應該大家都能接受的！
如果時間跟製作費充足，可以MODE-I/II兩種飛手都製作，也可以3D花式與F3C飛法都製作.........我是不是很貪心？
或者尋找模擬器是那種搖遙控器畫面能顯示在旁邊的，截錄MONITOR畫面影片，也可以當作示範飛行DEMO，以上僅供參考！

:deem79:deem79:deem79

[ 本帖最後由 bm2fhc 於 2007-4-2 11:18 編輯 ]

作者: 飛影 時間: 2007-4-2 21:59

原帖由 chance 於 2007-3-30 21:40 發表
居然有人用土星手耶～
蠻好奇那是誰～

最近有點紅的蚊子機遙控器就是土星手

作者: pico 時間: 2007-4-3 01:11
用MODE 4
飛兩動螺旋槳飛機
ELEV. 當油門
選三角翼混控
左右分別接到兩顆電變不需要伺服機
不錯玩

作者: chance 時間: 2007-4-4 12:15

原帖由飛影於 2007-4-2 21:59 發表
最近有點紅的蚊子機遙控器就是土星手

蚊子機是兩根撥桿四個動作嗎？

土星手得是這樣的定義才行喔

這樣說的話
我的PIOC Z也是土星手阿

其實飛機有時候會把方向舵接在副翼上
只要能控制轉彎
習慣就好

直昇機就不行了
一搞錯馬上慘摔！

作者: chance 時間: 2007-4-4 12:17
挖～日本手的比例跟美國手是3：1耶

就是說三到四個人當中，就有一個是用美國手

這會不會比例太高了點阿？4

作者: iyawei 時間: 2007-4-4 19:50
其實套句楊格說過的話"不管是什麼手,只要是會動的手就是好手啦!!!"

作者: 飛影 時間: 2007-4-5 20:11

原帖由 chance 於 2007-4-4 12:15 發表

蚊子機是兩根撥桿四個動作嗎？

土星手得是這樣的定義才行喔

這樣說的話
我的PIOC Z也是土星手阿

其實飛機有時候會把方向舵接在副翼上
只要能控制轉彎
習慣就好

直昇機就不行了
一搞錯馬上 ...

PIOC Z少一個前進後退,
蚊子機前進後退與方向舵在右手,油門上下在左手,少一個副翼是事實,

作者: theta 時間: 2007-4-7 22:45
本來以為反美國手會比使用美國手的人數多一些.
現在才知道使用反美國手的人數才是最少的.....

作者: chance 時間: 2007-4-13 00:09
看來日本手與美國手的比例是3：1
看來日本手與反美國手的比例是4：1

這比數其實在長期使用日本手的台灣來說
有著相當高的比例喔！

提供一個參考值
但並非絕對

原本使用日本手的玩家們
要更改為Mode2或Mode3
依照調查的結果是
更換Mode2的難度比較低一點

許多更換Mode3的玩家反應
常常不知道怎麼摔的！
分析結果大多出在原本就已經習慣的油門撥桿
很難清除在腦子裡殘留已久的直覺反應

更換Mode2的玩家
則油門撥桿更換位置後
兩手的反應與先前都完全不同
警覺心較高
練習時較為能夠清楚分辨

但是不管是更換Mode2或Mode3
都會有練習時的初期難度
更換Mode2時容易尾巴朝下摔
更換Mode3時容易側傾斜摔

如果要更換手勢
絕對要有「一切重來」與「急不得」的心理準備！

不過還是先想清楚自己要的是什麼
玩得開心最重要啦！

[ 本帖最後由 chance 於 2007-4-13 00:10 編輯 ]

作者: Y傑 時間: 2007-4-13 02:42

我用的是日本手

,我不懂為什麼

,用習慣就好了,

為何還要換來換去,

{自廢武功}

難道-其他手有比較好飛嗎?

還是-有那一種手特別適合那一種飛行方式呢 ?

作者: keroro 時間: 2007-4-15 01:39
我當初也是從日本手換反美國手，就是台灣手吧。最主因是我為左撇子，所以換了以後反而更得心應手。一路走來，越飛越順。其實各種手都有其優缺點，因人而異。若不想換，也不要隨便批評其他手的好壞。只有真正換過的人，才有深刻瞭解兩種的差異。我只能說，日本手在飛3C時，動作會比美國手順，尤其是跑航道或直線更優，但美國手在操3D時，會省掉日本手的一些動作，所以較輕鬆。尤其是自旋翻，更能顯現出美國手的優點，但這並不是說日本手就做不到，而是比較複雜而已，我也見過日本手的一些高手玩自旋翻出神入化，絲毫不遜色於美國手，不過我也注意到日本手比較忙，導致要做定點自旋翻或是跑航道時會有一些問題，除非是超級高手，否則要做出上列動作時通常很吃力。相對的美國手就輕鬆許多，操控者可以把多出來的精力放在高度及航道的控制。提供以上的資訊，主要不是鼓吹大家換手，而是要給初學者一個參考，未來自己想怎麼飛，一開始就要選好要用哪個手，不要等到功力練到一定程度才後悔。其實用哪個手在論壇上早已沸沸揚揚，各自批評，其實沒必要，因為各有優缺點，但也不要有門戶之見，每個人天資及興趣各不相同，懂得彼此欣賞才能瞭解更多自己無法瞭解的事。

[ 本帖最後由 keroro 於 2007-4-15 01:46 編輯 ]

作者: stanley_1984_x 時間: 2007-4-19 18:24
我飛一非也換手了
還好我只有三個月的功力
不過換手真的像殘廢
一緊張會變成以前的反應(大概會有兩個禮拜都在按重來鍵)因為一直摔
換手完....恩...油門控制變差了
可能是還沒完到後面吧~感覺不出優點

作者: vet 時間: 2007-4-20 13:48

原帖由 keroro 於 2007-4-15 01:39 發表
我當初也是從日本手換反美國手，就是台灣手吧。最主因是我為左撇子，所以換了以後反而更得心應手。一路走來，越飛越順。其實各種手都有其優缺點，因人而異。若不想換，也不要隨便批評其他手的好壞。只有真正換過的 ...

作者: tpemak 時間: 2007-4-21 02:59
各大大好

我用日本手飛小暴龍幾個月了，但是很少飛。
個人覺得用什麼手都沒有分別。也各有好壞。
不過就真的直昇機而言，正駕使在左邊。
油門在左手邊，像車子的手剎車一樣。
拉上來是加 Pitch，增加昇力，上昇。
反之減少昇力，下降。
一般來說，真直昇機無反飛的動作，
所以沒有 - Pitch。
而油門也是在左手，是用轉的。
那尾多用什麼控制？
左手控 Pitch + 油門，右手控方向、升降。
沒錯，用腳。
飛機也一樣，不過飛機還加上剎車，直昇機沒有。
而且飛機也有換手的問題，
不過飛 Airbus 的飛行員都很喜歡右手換左手，
因為用右手的是幅駕使，正駕使是用左手的。

以上供各大大參考參考。

我另外有一個問題，在那裏可以找到什麼是 "洗碗公"、什麼是 "前、後滾翻" 等動作。
看了各大大說的也想像不出直昇機是如何飛的，
比賽影片看的時也不知到那一個動作是滾翻，
那一個叫什麼。

那位好心的大大可指點一下，
謝謝！

作者: genuinewu 時間: 2007-4-23 09:58

原帖由 Y傑於 2007-4-13 02:42 發表
我用的是日本手,我不懂為什麼,用習慣就好了,為何還要換來換去,{自廢武功}難道-其他手有比較好飛嗎?還是-有那一種手特別適合那一種飛行方式呢 ?

我也用日本手,就我所知;會換手的絕大因素是"自旋翻滾"練不起來..
自願當日本手的逃兵..呵呵..

作者: vet 時間: 2007-4-23 10:42

原帖由 tpemak 於 2007-4-21 02:59 發表
各大大好
我用日本手飛小暴龍幾個月了，但是很少飛。
個人覺得用什麼手都沒有分別。也各有好壞。
不過就真的直昇機而言，正駕使在左邊。
油門在左手邊，像車子的手剎車一樣。
拉上來是加 Pitch，增加昇 ...

臨場感的感動，常常是一輩子不忘
螢幕上的感動，常常是過目便來忘
到飛場親感受，勝過所有的方式的
真心的飛友情，總是邂逅在飛場的
螢幕上的情懷，總是少了原相之心

作者: bm2fhc 時間: 2007-4-23 11:26

原帖由 tpemak 於 2007-4-21 02:59 發表
各大大好
我用日本手飛小暴龍幾個月了，但是很少飛。
個人覺得用什麼手都沒有分別。也各有好壞。
不過就真的直昇機而言，正駕使在左邊。
油門在左手邊，像車子的手剎車一樣。
拉上來是加 Pitch，增加昇 ...

資訊不是很正確：

真實的直昇機設計還是有很多類型，一般來說傳統的設計，引擎是定速出力，也就是說轉速是固定的，您提到的拉起來上升，那個純粹是螺距控制，而且全放下也是有飛行需要的負PIT的喔！
因為真實直昇機訓練也是有所謂熄火降落，跟遙控直昇機作熄火降落理論是一樣的。

但是近來數位化飛控系統進步，新一代的直昇機跟遙控直昇機一樣，也利用引擎轉速變化搭配螺距來達到高性能飛行需求了，也就是說，真實直昇機也有所謂油門曲線/螺距曲線的應用了，那根螺距拉桿也同時控制引擎節流閥囉～～
這種新一代直昇機在高載重跟滯空性能都比過去的直昇機強太多了，不然很難載著一大堆飛彈、機槍還能有如此優越的飛行性能。

美國手、日本手等都很好，自己習慣就沒問題了，但是最重要的一點是：

日本手的遙控器不用擔心。
但是美國手的遙控器就很麻煩了，要冒著改機失敗弄壞遙控器的危險，以及喪失保固的權利自行拆機更改，否則只能尋求管道，花更多的費用自行購買原廠MODE-II的遙控器，辛苦啦！

:dem16:dem16:dem16

[ 本帖最後由 bm2fhc 於 2007-4-23 11:29 編輯 ]

作者: 東仔 時間: 2007-4-23 12:09
日本手+奶頭指法=讚

[ 本帖最後由東仔於 2007-4-23 12:12 編輯 ]

作者: aj0929 時間: 2007-4-23 23:00

原帖由 bm2fhc 於 2007-4-23 11:26 發表

資訊不是很正確：

真實的直昇機設計還是有很多類型，一般來說傳統的設計，引擎是定速出力，也就是說轉速是固定的，您提到的拉起來上升，那個純粹是螺距控制，而且全放下也是有飛行需要的負PIT的喔！
因為 ...

關於遙控器改美國手的部分...

沒有什麼喪失保固的問題吧?
應該也不容易改壞掉吧...大部分的遙控器本身就預留了改美國手的空間...
只要把左右的機構直接對調就可以了啊, 說明書中都有提到這一點.

如有錯誤請不吝指正, 不好意思

作者: chance 時間: 2007-4-24 13:40

原帖由 aj0929 於 2007-4-23 23:00 發表

關於遙控器改美國手的部分...

沒有什麼喪失保固的問題吧?
應該也不容易改壞掉吧...大部分的遙控器本身就預留了改美國手的空間...
只要把左右的機構直接對調就可以了啊, 說明書中都有提到這一點.

如有 ...

一般遙控器的確是如此
不過FUTABA T14MZ與T12Z就比較麻煩
因為油門行程跟升降舵撥桿不同
更換之後會有行程誤差
需要透過專屬程式校正

慶幸的是
FUTABA原廠有提供免費的更換模式服務
讓工程師來為您操刀
減少了不必要的風險

作者: bm2fhc 時間: 2007-4-24 14:09

原帖由 aj0929 於 2007-4-23 23:00 發表

關於遙控器改美國手的部分...

沒有什麼喪失保固的問題吧?
應該也不容易改壞掉吧...大部分的遙控器本身就預留了改美國手的空間...
只要把左右的機構直接對調就可以了啊, 說明書中都有提到這一點.

如有 ...

案例是JR 9X-II，史上最方便改為MODE-II的中階遙控器，只要換彈簧，不需動到焊接線路或硬體機構拆除！！

親眼目睹飛友在店家爭執，因為自己拆改遙控器為美國手，大概是不小心弄到啥的，完全秀鬥。
店家只能代為送修，維修費用要自負，也就是說非正常使用狀態損壞，非保固範圍！

其實，並不是每一位飛友都有拆裝維修遙控器的能力，即使再怎麼簡單也是有失誤的可能，如果買得到原廠M2，不是更好嗎？

要不然，或許真的就如鐵漢大大所言，請原廠工程師代工修改，也安心許多囉！

作者: elbert78 時間: 2007-4-24 18:24
很有趣的調查,我怎麼現在才看到....

沒想到還是會有美國手和日本手的爭執,其實只要習慣就好了,不是嗎?

想到一個廣告.....舒馬克是德國人,但不是每個德國人都是舒馬克.

談到自懸翻的優勢...如果使用美國手,但是在打動作的時候還是習慣先前後再左右,或是先左右再前後的方式在修正機子,我並不認為會有優勢,相反的,日本手如果習慣前後左右"同時"分由兩隻手去完成機體控制也不見得會有劣勢.

再談到科技的進步,14MZ只要軟體升級至Editor V 1.1.0, Encoder V1.37版本,會有一個新增的Swash Ring功能,可以把升降和副翼的動作限制在一個完美的圓上,而且圓的大小可以自行設定,飛行者只要左右上下隨便搖,伺服機行程都會落在圓上,類似美國手在搖桿上套一個壓克力圓板才能畫出一個圓.

作者: chi 時間: 2007-4-24 18:38

原帖由 elbert78 於 2007-4-24 18:24 發表
14MZ只要軟體升級至Editor V 1.1.0, Encoder V1.37版本,會有一個新增的Swash Ring功能,可以把升降和副翼的動作限制在一個完美的圓上,而且圓的大小可以自行設定,飛行者只要左右上下隨便搖,伺服機行程都會落在圓上,類似美國手在搖桿上套一個壓克力圓板才能畫出一個圓.

版大，這個版本建議您在更新前最好先停看聽

升級後，會增加撥桿上的靈敏度，

造成撥桿太過靈敏了

作者: elbert78 時間: 2007-4-24 18:41

原帖由 chi 於 2007-4-24 18:38 發表

版大，這個版本建議您在更新前最好先停看聽

升級後，會增加撥桿上的靈敏度，

造成撥桿太過靈敏了

我的買來就是最新版的...

已經用了快一個月了,只能說....讚啦!

作者: chance 時間: 2007-4-26 16:58

原帖由 elbert78 於 2007-4-24 18:24 發表
很有趣的調查,我怎麼現在才看到....

沒想到還是會有美國手和日本手的爭執,其實只要習慣就好了,不是嗎?

想到一個廣告.....舒馬克是德國人,但不是每個德國人都是舒馬克.

談到自懸翻的優勢...如果使用 ...

舒馬克是德國人,但不是每個德國人都是舒馬克.

這句話經典！也說的一點都沒錯

ALAN是美國手，但不是每個人都是ALAN

Swash Ring功能,可以把升降和副翼的動作限制在一個完美的圓上,而且圓的大小可以自行設定,飛行者只要左右上下隨便搖,伺服機行程都會落在圓上,類似美國手在搖桿上套一個壓克力圓板才能畫出一個圓

這個功能我相當推薦
日本手打自旋翻時時常會陷入動作量的迷思
實際上不會用到那麼大的動作
卻大多數都會打到一敗
當副翼與升降舵同時打到底時
十字盤會卡卡的
這時候要做螺距變換時
會整個干涉

有了Swash Ring功能就可以模擬出一個圓
即使打過頭
也不至於造成十字盤干涉

T12Z也有相同的功能

T12Z與T14MZ的功能核心都是相同的
只是介面跟螢幕不一樣

作者: vet 時間: 2007-4-27 20:32

原帖由 chance 於 2007-4-26 16:58 發表

舒馬克是德國人,但不是每個德國人都是舒馬克.

這句話經典！也說的一點都沒錯

ALAN是美國手，但不是每個人都是ALAN

Swash Ring功能,可以把升降和副翼的動作限制在一個完美的圓上,而且圓的大小可以 ...

嗯嗯，那自旋翻以後就只能算是初學者的基功了

，科技始終來自人性

，真是太好了

嗯，太早出生了，再晚一百年生出來，那時，一個鍵一個完美洗碗公，一個鍵一個完美自旋翻，太美好了

作者: ygw15 時間: 2007-5-1 23:17

原帖由 vet 於 2007-4-27 08:32 PM 發表

嗯嗯，那自旋翻以後就只能算是初學者的基功了，科技始終來自人性，真是太好了
嗯，太早出生了，再晚一百年生出來，那時，一個鍵一個完美洗碗公，一個鍵一個完美自旋翻，太美好了

一個鍵~完美的摔機!!

作者: bobbyshow 時間: 2007-5-3 00:07

原帖由 vet 於 2007-4-27 20:32 發表

嗯嗯，那自旋翻以後就只能算是初學者的基功了，科技始終來自人性，真是太好了
嗯，太早出生了，再晚一百年生出來，那時，一個鍵一個完美洗碗公，一個鍵一個完美自旋翻，太美好了

全都一健完成....似乎少了一點樂趣存在!~
就變成一切都不好玩了~挑戰性喪失,練機機也沒啥意義了

作者: vet 時間: 2007-5-3 13:09
每一個世代
都有每個世代
必有其挑戰的形式
計算機取代大部份的算盤
電腦又取代大部份的計算機
算盤計算機依然有存在的價值
存在皆因為有所不可取代的原因
創新發明永遠是人類無法滿足之果

作者: barret 時間: 2007-5-5 11:47
不知道有沒有哪位大大有玩飛機和直昇機的,從M1 轉M2,M3,是不是連玩飛機都要重練?

作者: theta 時間: 2007-5-7 18:29

原帖由 barret 於 2007-5-5 11:47 發表
不知道有沒有哪位大大有玩飛機和直昇機的,從M1 轉M2,M3,是不是連玩飛機都要重練?

我是從日本手轉反美國手,過渡期約一個月,慢慢就會很習慣了.

反美國手的代表,就屬豪哥最合適不過了
有空可以去他店裡(友翔模型)走走聊聊.
有機會請他飛給你看.
保證不虛此行

作者: bobbyshow 時間: 2007-5-9 01:23

原帖由 barret 於 2007-5-5 11:47 發表
不知道有沒有哪位大大有玩飛機和直昇機的,從M1 轉M2,M3,是不是連玩飛機都要重練?

我經歷過四次轉換~

mode2=>mode1=>mode2=>mode1=>mode3...個人覺得很順手了!~

我日本手實機已經倒飛..模擬器已經在翻自旋翻才改的!!~

就是自旋翻怎麼翻都只能翻尾巴甩一圈的那種~~不爽~~就改了...一個禮拜停懸~三個禮拜左右就比較習慣~~大約兩個月就把動作全都給練回來了!!~..

功力大增!!~

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2007-5-12 20:36 編輯 ]

作者: chance 時間: 2007-5-18 15:10

原帖由 bobbyshow 於 2007-5-9 01:23 發表

我經歷過四次轉換~

mode2=>mode1=>mode2=>mode1=>mode3...個人覺得很順手了!~

我日本手實機已經倒飛..模擬器已經在翻自旋翻才改的!!~

就是自旋翻怎麼翻都只能翻尾巴甩一圈的那種~~不爽~~就改了... ...

四次轉換？！
我轉一次就很想死了......
我的意思是

『轉大人』的過程很重要
總之一切重來
過去飛行的壞習慣可以藉此消除

只怪我初學的時候沒有好的指導老師
亂飛一通
進步很快沒錯
但是基礎就是沒練好

現在痛定思痛的強迫自己重新練習基本功夫
那過程比換手勢還要痛苦！！（個人覺得）

作者: bobbyshow 時間: 2007-5-18 15:24

原帖由 chance 於 2007-5-18 15:10 發表
現在痛定思痛的強迫自己重新練習基本功夫
那過程比換手勢還要痛苦！！（個人覺得）

同意....

作者: genuinewu 時間: 2007-5-18 18:45

原帖由 bobbyshow 於 2007-5-9 01:23 發表

我經歷過四次轉換~

mode2=>mode1=>mode2=>mode1=>mode3...個人覺得很順手了!~

我日本手實機已經倒飛..模擬器已經在翻自旋翻才改的!!~

就是自旋翻怎麼翻都只能翻尾巴甩一圈的那種~~不爽~~就改了... ...

強.. PF..PF..

作者: iyawei 時間: 2007-5-21 14:48
大大請教自旋翻怎麼翻都只能翻尾巴甩一圈的那種?是那一種啊?

作者: chance 時間: 2007-5-21 15:24

原帖由 iyawei 於 2007-5-21 14:48 發表
大大請教自旋翻怎麼翻都只能翻尾巴甩一圈的那種?是那一種啊?

聽不懂耶

要把自旋翻滾練好之前
要先把自旋水平圓練好
正飛練完練倒飛的自旋水平圓
自旋翻滾自然就會了

按部就班來吧
一步登天其實並非好事

Chance<-----基礎磨練中

作者: vet 時間: 2007-5-21 18:37

原帖由 chance 於 2007-5-21 15:24 發表

聽不懂耶

要把自旋翻滾練好之前
要先把自旋水平圓練好
正飛練完練倒飛的自旋水平圓
自旋翻滾自然就會了

按部就班來吧
一步登天其實並非好事

Chance

chance大大的見意裏
個人認為再加一上
正倒飛的自旋洗碗公
若是chance + vet所見意之飛行都能駕輕就熟之時
像alan般的低空定點自旋翻，將是如翻掌般的輕而易成之事的哦

作者: vet 時間: 2007-5-21 18:42

原帖由 vet 於 2007-5-21 18:37 發表

chance大大的見意裏
個人認為再加一上
正倒飛的自旋洗碗公
若是chance + vet所見意之飛行都能駕輕就熟之時
像alan般的低空定點自旋翻，將是如翻掌般的輕而易成之事的哦

有空到早上6:30到新竹的頭前溪

來欣賞友翔模型豪哥的飛行

您將可親眼目睹他精湛的

低空自旋翻的哦

作者: chance 時間: 2007-5-22 16:32

原帖由 vet 於 2007-5-21 18:37 發表

chance大大的見意裏
個人認為再加一上
正倒飛的自旋洗碗公
若是chance + vet所見意之飛行都能駕輕就熟之時
像alan般的低空定點自旋翻，將是如翻掌般的輕而易成之事的哦

套一句3D技術討論網站長許仔說的
等自旋水平圓練好了
那自旋洗碗公就不遠了

作者: vet 時間: 2007-5-23 20:37
順逆時針自旋正倒水平圓飛
機體本體傾斜大致可分為:
0度到15度
15度到45度
45度到90度
三個範圍，隨著機體的角度傾斜愈大技術上難易差異就更大!

當沒有切idle時
確看起來像切idle的正飛大約九十度(正飛機頭快速朝天向地)定點自旋時
那就成功了
(自旋洗碗公，3D Master k=2。5 分

)

[ 本帖最後由 vet 於 2007-5-23 23:10 編輯 ]

作者: yanyan.a0502 時間: 2007-5-30 13:58
請問要如何改ㄚ,改遙控器? 還是改伺服機對應的接收機CH?

作者: chance 時間: 2007-5-30 16:51

原帖由 yanyan.a0502 於 2007-5-30 13:58 發表
請問要如何改ㄚ,改遙控器? 還是改伺服機對應的接收機CH?

改遙控器
軟硬體都要改
大部分都可以改軟體

作者: yanyan.a0502 時間: 2007-5-30 17:12

原帖由 aj0929 於 2007-3-28 09:33 發表
飛了快一年的日本手...已經開始航道飛行...
結果在飛場朋友的大力鼓吹, 以及幾位前輩的帶頭之下...
終於下定決心在兩個星期前自廢武功(雖然沒啥武功...), 改練美國手!!
當然是先上模擬器囉!! 在模擬器上大約 ...

請問LAMA的遙控器如何改成美國手?我也想改!謝謝

作者: david.liu 時間: 2007-5-30 22:23

原帖由 yanyan.a0502 於 2007-5-30 17:12 發表

請問LAMA的遙控器如何改成美國手?我也想改!謝謝

拆開LAMA的遙控器將油門及升降舵的VR機構互相對掉，然後將油門及升降舵反向開關撥到另一側!
十分鐘可搞定!

作者: david.liu 時間: 2007-6-11 04:22
我經歷過3次轉換現在是第四次

mode1(1984~2002)=>mode2(2002~2006)=>mode1(2006.08~2007.05)=>mode2..
以前只飛飛機，不會飛直升機!

我覺得這次快抓狂了!前幾次轉換沒有模擬器可練!也轉換成功!
這次想要踏進直升機領域!買了模擬器!改用美國手!但是發現用模擬器愈練愈氣餒!是老了變笨了嗎?

抓狂ㄚ!!!

作者: p652009 時間: 2007-6-11 04:47
加油

努力狂練模擬器(少量多餐方式練習)摔到很煩時休息一下

,把各方向舵再腦中在確認一下,剛開始練習的1~3個裡拜一定會一直摔,要有毅力千萬不要再回頭不然一定連日本手也會不會飛

作者: kyo49913 時間: 2007-6-29 22:20
阿~~~偶都素用左手跟右手~~~

我來亂的.......鼻要打偶~~~

日本手+1

作者: iyawei 時間: 2007-7-12 13:29
不管什麼手!只有苦練才能成高手!!!

作者: lanrt 時間: 2007-8-24 08:37
不管是美國手還是日本手,大家都是高高手~~~

作者: jace 時間: 2007-8-31 13:51
原本也想由日本手換反美國手的.. 但是想到一陣子不能飛實機.... 就放棄了..

作者: chance 時間: 2007-9-10 11:54

原帖由 jace 於 2007-8-31 13:51 發表
原本也想由日本手換反美國手的.. 但是想到一陣子不能飛實機.... 就放棄了..

如果日本手換反美國手
我們這邊的經驗是很容易混淆
因為油門的感覺一樣
對於左右的適應比對前後來的稍難
所以我們這邊（盧提）要換全部都換美國手

手感完全不同

一陣子不能玩實機？
其實是好事
如果你勤練模擬器
一個月就可以玩實機了

而且如果你知道你自己有什麼樣的基礎沒打好
可以一切重新練過
也不見得是壞事喔

作者: t05779592002 時間: 2007-9-16 22:26