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標題: 亞拓75A無刷定速調速器 RCE-BL75G與FUTAB G3接收機干擾問題 [打印本頁]

作者: sam2001 時間: 2007-2-14 08:03
標題: 亞拓75A無刷定速調速器 RCE-BL75G與FUTAB G3接收機干擾問題
如題
請公仔是否能解決!!!!!!!!!!!!

作者: pico 時間: 2007-2-14 09:31
可以描述詳細一點兒嗎
這樣的說明可能公仔待會要先去博杯
才會有答案

作者: sam2001 時間: 2007-2-14 09:57
回覆問題:
1.搖控器使用FUTAB 12動,接收機FUTAB G3
2.在擺鐘向下俯衝時會有大約1sec 失去動 ,飛太低很危險.
3.降落時越靠近搖控器越明顯有干擾問題

作者: pico 時間: 2007-2-14 11:06
油門線 BEC線建議用磁環繞一下
天線接收機離開電變電力線馬達線遠一點
沒看到機子沒用過這樣的配備大概只有這樣的建議
看看有沒有其他前輩能夠補充回答
如果會干擾不可能只干擾某單一產品
裝配避免自身設備相互干擾已經是必備的常識
除了用距離將低干擾強度 (與距離平方成反比)
也可運用濾波與隔離元件提升設備免疫能力
野人獻曝不知道能不能幫上忙

ALPINA豪哥最近也用 12動也許可以跟他交換一下心得

作者: 飛行公仔 時間: 2007-2-14 12:46

原帖由 sam2001 於 2007-2-14 08:03 發表
如題
請公仔是否能解決!!!!!!!!!!!!

sam2001
干擾原因很多!除電裝配置.接線配置.接線絕緣層有無問題.摔機讓電裝內傷.有時名牌遙控器本身也是會有出狀況的情形.市場反應有大品牌調頻式也是常出狀況!如有這類問題還是要飛友逐一檢查排除!這部份公仔實在幫不上忙!
照道理75G電變是不會有類似問題!不過我會盡快請技術單位再作確認瞭解!再上來報告!

謝謝您提供寶貴訊息!

作者: alpina 時間: 2007-2-14 13:51

原帖由 sam2001 於 2007-2-14 09:57 發表
回覆問題:
1.搖控器使用FUTAB 12動,接收機FUTAB G3
2.在擺鐘向下俯衝時會有大約1sec 失去動 ,飛太低很危險.
3.降落時越靠近搖控器越明顯有干擾問題

大大您參考一下:
之前用9X完全沒事!後來換12Z有跟您類似狀況!

經檢查後將所有線路以蛇管包覆跟碳纖側板隔離!重新整理一次!目前飛都沒事!

作者: sam2001 時間: 2007-2-14 13:53
最近看遙控技術18期p13頁開頭說明HIROBO EX原廠電變不可搭載FUTAB G3接收機,,,才想到上述問題是否亞拓75A無刷定速調速器 RCE-BL75G也不可以搭載FUTAB G3接收機

作者: sam2001 時間: 2007-2-14 13:59
請問alpina:
遙控器FUTAB 12動,接收機型號為何??????

作者: tangray 時間: 2007-2-14 13:59

原帖由 sam2001 於 2007-2-14 13:53 發表
最近看遙控技術18期p13頁開頭說明HIROBO EX原廠電變不可搭載FUTAB G3接收機,,,才想到上述問題是否亞拓75A無刷定速調速器 RCE-BL75G也不可以搭載FUTAB G3接收機

想問sam2001 g3有沒有頻道的..?

是不是圖中這個位置

[ 本帖最後由 tangray 於 2007-2-14 14:06 編輯 ]

JAM.JPG (18.11 KB, 下載次數: 23)

作者: sam2001 時間: 2007-2-14 14:34
1.是圖中位置沒錯
2.G3由遙控器設定頻率,頻率為72(50頻道)

作者: chance 時間: 2007-2-14 14:52
這問題我可以稍微整理一下

G3接收機是出了名的「快速」，但也「敏感」
18期寫的關於HIROBO EX原廠電變不可搭載FUTAB G3接收機
其實原廠沒有給特別明確的答案
只說因為G3太敏感，也不是不能使用，但似乎會有問題，所以建議不要用

G3接收機如果搭載在碳纖維側板的機身上
干擾似乎也會因為組裝而出現嚴重的現象

有幾點可以建議
1.線路整理好
2.螺絲每一趟都確實的固定鎖好
3.如果你改用軸傳動的話，那麼注意尾管內的軸承是否完全的固定
4.軸承的磨耗也是干擾原之一，磨耗過渡的軸承會有間隙，一般可能認為大軸承才會這樣，實際上小軸承的磨耗比大軸承來的快，但通常軸承磨耗前，應該機子早就"虛列列"了，因為軸承磨耗所產生干擾的我只有碰過一次，機率實在不高。
5.G3接收機運用在亞拓75A應該沒有問題，因為JK跟其他使用Futaba G3系統接收機的選手們都沒有這樣的狀況。
6.搭載G3接收機的天線時，可以直接由尾管下方放置接收機的部位，直接往尾管方向拉去，因為G3接收機的天線比較短（比72、35、36、40MHz都還要短），所以不需要繞到馬達側面再回折回尾管，要利用天線管來安裝天線，要綁在尾管支撐架上時，我習慣會用一塊厚海綿墊著再綁，總之要避免調可能發生干擾的任何緣故。

G3接收機目前我搭載過翼手龍90SE、Airskipper 90、T-REX 600CF、翼手龍50
其中翼手龍90恩Airskipper 90都摔過，但兩次都是人為因素，一次是接頭因震動掉了，一次是因為伺服機舵片螺絲鬆脫
但並非因為失控而摔機

G3接收機在原廠網站上的討論也相當的多，較多的反應就是碳纖側板跟鋁合金組件的組合，但只要有確定該點螺絲的地方做好處理，這都不至於產生干擾。

國外甚至有飛友因為自己的直昇機組裝的實在不怎麼樣，G3干擾頻頻最後是剪斷天線一半長度之後才得以解決，問他接收距離有無影響，似乎這朋友也飛得不遠，沒啥感覺的樣子。

以上參考看看吧！

作者: chance 時間: 2007-2-14 14:54
補充一點
當G3系統接收機在進行頻道校正的時候
筆者建議請「使用DSC線」，進行對頻
有幾次在戶外因為跟別人頻率相同
所以進行頻率調變的動作
不過我想很多人會發現
直接以電波調變，有時可以有時卻不太靈光
有時以為不靈光時，重新開機卻又發現對好頻了
這樣也覺得有點毛毛的
使用DSC線對頻，就沒這樣的困擾
推薦使用

作者: sam2001 時間: 2007-2-15 06:41
謝謝chance
我調整天線星期天再測試一下

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