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標題: 日本開發出降低鋰電池成本的氧化物陽極材料 [打印本頁]

作者: elbert78 時間: 2004-11-27 02:49
然後將生成的鈉錳氧化物黑色粉末與硝酸鋰及氯化鋰混合物放在加熱過的低溫溶液中處理。這樣就可以在保持筒狀結構的基礎上交換鈉與鋰的離子。在這種情況下，如果加熱溫度在280℃以下的話初始原料中的鈉不能完全與鋰進行交換。但如果高於330℃的話，筒狀結構也無法維持。通過控制在280～330℃範圍內，可以將鈉的殘存量降低到1%。

今後將通過粒徑控制與化學組成的優化來進一步改良充放電特徵及大容量化，同時還將確立低成本的原料生產工藝。

作者: greenornnge 時間: 2004-11-27 09:30
還有Panasonic 幾天前不也發表氫氧電池,2顆3號電池就推動一部車,不知道有沒有大大用過了?網路上大部分都是新聞資料沒有詳細的說明 :J ,我想這電池用在發射機或一些小型遙控車(MICRO RS4)應該表現不錯(可以撐很久)!! :Q :Q

作者: jj 時間: 2004-11-27 15:59

還有Panasonic 幾天前不也發表氫氧電池,2顆3號電池就推動一部車,不知道有沒有大大用過了?網路上大部分都是新聞資料沒有詳細的說明 :J ,我想這電池用在發射機或一些小型遙控車(MICRO RS4)應該表現不錯(可以撐很久)!! :Q :Q

氫氣不是很容易著火爆炸,以前氣球灌氫氣爆炸傷人時常聽到,
如果用氫氣的燃料電池裝在模型機上摔機的話會不會爆炸,看魔鬼終結者III阿諾的燃料電池受損,丟出去爆炸威力驚人.

作者: greenornnge 時間: 2004-11-27 21:02

作者: barret 時間: 2004-11-28 13:26

還有Panasonic 幾天前不也發表氫氧電池,2顆3號電池就推動一部車,不知道有沒有大大用過了?網路上大部分都是新聞資料沒有詳細的說明 :J ,我想這電池用在發射機或一些小型遙控車(MICRO RS4)應該表現不錯(可以撐很久)!! :Q :Q

偶有特別企超商看了一下,他的initial voltage(一開始的電壓)是1.7V 這樣會不會對使用他的電器造成傷害? 如果使用8顆,就多了1.6V了ㄟ~~~~

作者: 蔡濤貴 時間: 2004-11-28 18:08
高溫我想並不太適合使用在模型上,經過一年了,不知道有沒有開發出較低溫的燃料電池.
燃料電池發電廠通常都會將燃料電池產生的高溫廢熱用來產生蒸氣,推動氣渦輪機達到廢熱再利用提高發電效率.若是使用在攜帶式設備上,廢熱通常無法回收再利用,所以散熱是很重要的一環.

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