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標題: 有關亞拓20c電池疑問 [打印本頁]

作者: darren1042 時間: 2006-11-2 12:40
標題: 有關亞拓20c電池疑問
想請教各位前輩,前些日子組了有生以來第一台電直大暴龍(以前是飛油直的),一開始先買了3顆20c電池試飛,經過每顆5次活化之後感覺很奇怪,我的其中一顆電池飛起來感覺不像其他兩顆20c電池電力有充沛的供給,反而感覺比其他飛友16c電池還慘,重開始到結束都只能用一個自形容軟..........連倒飛都感覺要撐不住一像...怪怪的......

作者: unochen 時間: 2006-11-2 13:04
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: darren1042 時間: 2006-11-2 19:58
大大請教一下除了電壓差是否過大以外是否還有其他排除方法,那是否有人知道這一組20c 每一cell 內阻標準為多少

作者: unochen 時間: 2006-11-2 20:22
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jun 時間: 2006-11-15 01:02
建議你買個平衡器配合沖電氣使用，可將電池提早老化問題改善，TP有出，不錯用，不過太貴了，叫公仔做吧

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-15 02:34
高放電LP請飛友需特別注意"充電器"選用!
直接使用串充沒經穩定平衡器或分壓充的LP!是容易造成電池不平衡過放!易讓較低壓的單CELL受傷!壽命嚴重減短損壞!
充電電壓過高.過低或電池每CELL電壓不平均.過放!都容易造成電池使用的異常發熱.膨脹.內阻加大等嚴重影響電池壽命!

建議飛友對充電後的習慣性檢測電池!有無串充不平均或有其中一分壓線接點不良造成電壓差大!

正常充電器.電池!每CELL充飽後穩壓最低電壓最好為4.15V以上!最高不要超過4.2V!每CELL電壓差不超過0.03V!放電容量以不超過75%!飛友只要多注意LP電池使用特性!壽命要維持100趟85%以上放電特性應該不難!
飛友使用亞拓電池如有任何問題需服務歡迎PM連絡我!

作者: T-REX-600 時間: 2006-11-15 02:44
還有一個很重要的重點，就是電池的保護，很多人都以為電池飛到沒力了就代表沒電了這是不對的喔!!
鋰聚合物的電池是不能過放的，一但過放了多多少少電池都會內傷，最常見的就是單cell不正常這幾乎都是過放所造成的
不然還有一個因素就是電流過高造成電池過放也是原因之一。

作者: Gamin 時間: 2006-11-15 11:38
TP的平衡器, 亞拓有出專用連接線, 供飛友選購.

作者: darren1042 時間: 2006-11-15 12:45
可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了....感謝各位大大熱心的回覆小弟問題...感恩....

作者: Gamin 時間: 2006-11-16 11:31
先平衡再充電?
您不會開始充電時, 就把平衡器拆掉吧?

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-16 12:25

原帖由 darren1042 於 2006-11-15 12:45 發表
可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了.. ...

平衡器使用!!!標準一定要掛著串充一起使用!!充電前或後再用平衡器平衡是不正確!!是沒太大意義!

因充電同時使用平衡主要是控制確保供電給每CELL電壓是穩定平均!充電只單獨使用串壓充可能會因充電器電壓不穩定或電池內阻已不相同(多數充電不平均經過放電造成)!串充可能讓"內阻差更加巨"而對電池更造成傷害壓差越來越明顯!事前或後治標的電壓平衡!是無法補救充/放電時所造成傷害問題!
darren1042大
可否與我連絡!我可協助瞭解修復您的電池問題!

作者: vet 時間: 2006-11-16 12:44

原帖由 darren1042 於 2006-11-15 12:45 發表
可是我使用的是Schulze isL6-330d 充電器加上TP 10 CELL 的平衡器, 且每一次充電都是先平衡再充電,這過程應該沒有錯誤吧,且活化期間每趟止飛5分鐘就怕過放電,那顆電池我已把他冰起來了,我想我應該放棄大電直了.. ...

先別放棄哦

，反正公仔

說有事您可去找他

，那您就別客氣

，先去煩他老人

家一下看看

，您會有不同的想法哦

，再決定吧!!

作者: 東仔 時間: 2006-11-16 13:55

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 12:25 發表

平衡器使用!!!標準一定要掛著串充一起使用!!充電前或後再用平衡器平衡是不正確!!是沒太大意義!

因充電同時使用平衡主要是控制確保供電給每CELL電壓是穩定平均!充電只單獨使用串壓充可能會因充電器電壓不穩 ...

作者: T121910311 時間: 2006-11-16 14:30

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 12:25 發表

平衡器使用!!!標準一定要掛著串充一起使用!!充電前或後再用平衡器平衡是不正確!!是沒太大意義!

因充電同時使用平衡主要是控制確保供電給每CELL電壓是穩定平均!充電只單獨使用串壓充可能會因充電器電壓不穩 ...

就是這樣的服務品質及態度.所以當大暴龍一上市.我就買進了一台.最近我又賣了一台50級油直換了一顆20c電池.我一點都不會後悔哦.

darren1042大大.給您加電加電.

.
信任公仔相信您會越來越喜歡大暴龍.不要放棄哦.

[ 本帖最後由 T121910311 於 2006-11-16 14:31 編輯 ]

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-16 15:01
今天經技術單位反應!從南部飛友送回一顆使用起來怪怪20C電池!
送回時電池是充飽的!經量測電壓竟是3.9V- 4.17V- 4.19V- 4.2V -4.3V -4.4V

如果飛友的電池是這樣的充電電壓!肯定壽命不會超過10趟!

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-16 15:56

原帖由 T121910311 於 2006-11-16 14:30 發表

就是這樣的服務品質及態度.所以當大暴龍一上市.我就買進了一台.最近我又賣了一台50級油直換了一顆20c電池.我一點都不會後悔哦.
darren1042大大.給您加電加電. .
信任公仔相信您會越來越喜歡大 ...

不論油或電每天都有飛友進場.休息.....

請放心!大暴龍不會放棄開發中產品系列!相信飛友們也不會放棄大暴龍!目前6S動力表現是多數飛友支持與肯定的方向!從國內外許多開發中大電直原10S設計!也都因如何改用6S讓飛友飛的更輕鬆而延後上市期!可看出大暴龍6S魅力!
最近大暴龍將會有許多新的超值改裝件與動力..供追求更完美的飛友選購!

提供一訊息飛友參考!目前大暴龍受國內外與大陸飛友的喜愛程度...!每月訂單是工廠產能的兩倍以上!短期內缺貨還是嚴重的!請飛友免擔心亞拓推出的電直絕不會變孤兒啦!不會讓飛友吃虧!

謝謝藍大哥對大暴龍的熱愛!支持!

作者: vet 時間: 2006-11-16 17:01

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 15:56 發表

不論油或電每天都有飛友進場.休息.....
請放心!大暴龍不會放棄開發中產品系列!相信飛友們也不會放棄大暴龍!目前6S動力表現是多數飛友支持與肯定的方向!從國內外許多開發中大電直原10S設計!也都因如何改 ...

亞拓一定挺大家的哦!!大家也要多多支持亞拓哦!!

藍大

感謝您這麼用力的支持亞拓哦!

作者: chcujan 時間: 2006-11-16 17:43

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 15:56 發表

不論油或電每天都有飛友進場.休息.....
請放心!大暴龍不會放棄開發中產品系列!相信飛友們也不會放棄大暴龍!目前6S動力表現是多數飛友支持與肯定的方向!從國內外許多開發中大電直原10S設計!也都因如何改 ...

公仔董仔~~
月中摟!!馬達勒!!

馬達在不上市...我就跑去台中賴著你喔!!

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-16 18:02
小蝸牛
600XL明天掛網!18-20日應該可以在模型店看到!
重量!300g
轉速!1650kv
持續最大耐電流70A/85-90A(60秒)
最大輸出功率約!2000W
售價3300
會員2800

作者: d86921011 時間: 2006-11-16 18:09

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 18:02 發表
小蝸牛
600XL明天掛網!18-20日應該可以在模型店看到!
重量!300g
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最大輸出功率約!2000W
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加油!!!

作者: a532194 時間: 2006-11-16 19:35
個位飛大暴龍的飛友不要

　　本來我也很

．pm.給公仔．公仔會幫你早找出問題？
　　　以前和大家以樣都說電池的問題．不如用正確的方法來照顧電池．多聽意見．不會錯．
　　　　　公仔董仔多謝．我的大暴龍現在

作者: 東仔 時間: 2006-11-16 19:36

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 18:02 發表
小蝸牛
600XL明天掛網!18-20日應該可以在模型店看到!
重量!300g
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最大輸出功率約!2000W
售價3300
會員2800

快殺一顆來吧~
等久固ㄚ~
飛友等我先試用ㄋ!

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-17 01:41

原帖由 a532194 於 2006-11-16 19:35 發表
個位飛大暴龍的飛友不要
　　本來我也很．pm.給公仔．公仔會幫你早找出問題？
　　　以前和大家以樣都說電池的問題．不如用正確的方法來照顧電池．多聽意見．不會錯．
　　　　　公仔董仔多謝．我 ...

a532194
能讓飛友飛的高興!飛的爽!公仔與各分公司主管給多點服務是應該的!
有空記得貼一段您暴力3d影片上來分享!

有任何狀況時不要客氣pm過來"譙"

作者: francis_su 時間: 2006-11-17 10:24

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 15:01 發表
今天經技術單位反應!從南部飛友送回一顆使用起來怪怪20C電池!
送回時電池是充飽的!經量測電壓竟是3.9V- 4.17V- 4.19V- 4.2V -4.3V -4.4V
如果飛友的電池是這樣的充電電壓!肯定壽命不會超過10 ...

Orz

飛友這樣的電池用法不掛才奇怪

小弟大暴龍是今年六月買的那時一起買的兩顆16C到現在充完電各cell電壓還是準準的落在4.18v和4.16v之間(Mxxa Pxxer串充, 不用平衡器)

小弟的使用習慣是飛行耗電決不超過3000mah
充電前與充電後一定量各cell電壓
充電前發現各cell壓差只要超過0.03v就用分壓充充電(同平衡器效果)
五個月來用分壓充充電的次數只有兩三次電池也不發胖

亞拓電池品質真的不錯

小小心得提供大家參考

一直想買TP 10cell 平衡器可是卻找不到理由買

作者: vet 時間: 2006-11-17 10:30

原帖由 francis_su 於 2006-11-17 10:24 發表

Orz 飛友這樣的電池用法不掛才奇怪

小弟大暴龍是今年六月買的那時一起買的兩顆16C到現在充完電各cell電壓還是準準的落在4.18v和4.16v之間(Mxxa Pxxer串充, 不用平衡器)

小弟的使用習慣是飛行耗 ...

作者: vet 時間: 2006-11-17 10:31

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-17 01:41 發表

a532194
能讓飛友飛的高興!飛的爽!公仔與各分公司主管給多點服務是應該的!
有空記得貼一段您暴力3d影片上來分享!
有任何狀況時不要客氣pm過來"譙"

作者: free 時間: 2006-11-17 13:10
小弟這裡這裡也有5棵16c 20c的也有兩棵18c也有兩棵因出國來回幾趟放了快一個月都沒去碰他了，結果還是很衝… 真的沒話說。

[ 本帖最後由 free 於 2006-11-17 14:29 編輯 ]

作者: b51525 時間: 2006-11-17 17:27

原帖由 飛行公仔 於 2006-11-16 15:01 發表
今天經技術單位反應!從南部飛友送回一顆使用起來怪怪20C電池!
送回時電池是充飽的!經量測電壓竟是3.9V- 4.17V- 4.19V- 4.2V -4.3V -4.4V
如果飛友的電池是這樣的充電電壓!肯定壽命不會超過10 ...

是什麼充電器會把電池充成這樣

作者: jia3521 時間: 2006-11-17 19:56

原帖由 francis_su 於 2006-11-17 10:24 發表

Orz 飛友這樣的電池用法不掛才奇怪

小弟大暴龍是今年六月買的那時一起買的兩顆16C到現在充完電各cell電壓還是準準的落在4.18v和4.16v之間(Mxxa Pxxer串充, 不用平衡器)

小弟的使用習慣是飛行耗 ...

奇怪了?我的也是 Mxxa Pxxer 660SR,也是串充,但是我的只能設定最高每個CELL 4.15V而已,充完電再回壓也只不過每CELL不到4.1V,會不會是我的太舊版了

作者: freedomlkk 時間: 2006-11-18 01:31

原帖由 jia3521 於 2006-11-17 19:56 發表

奇怪了?我的也是 Mxxa Pxxer 660SR,也是串充,但是我的只能設定最高每個CELL 4.15V而已,充完電再回壓也只不過每CELL不到4.1V,會不會是我的太舊版了

660SR內部應有一鋰電設定選項為3.6V或3.7V,應設在3.7V才對,check一下看看!

作者: 飛行公仔 時間: 2006-11-18 01:32
如飛友使用電壓較不穩定或不確定性能的串充型充電器!由其會高壓過充的(超過4.2v/cell)!
有此情況的!建議勿採用自動偵測100%飽額充電!最好是只充飽約90%容量!後段再利用亞拓4CX分壓充短時間平衡補飽電壓!

作者: jia3521 時間: 2006-11-18 08:02

原帖由 freedomlkk 於 2006-11-18 01:31 發表

660SR內部應有一鋰電設定選項為3.6V或3.7V,應設在3.7V才對,check一下看看!

感謝回覆

對就是設定在3.7v.
但是它充電電壓只會到每cell 4.15v而已,充完電再回壓也只落在4.1v左右,怎麼會超過4.15v呢

還是想不透勒

作者: genuinewu 時間: 2006-11-18 09:49

原帖由 jia3521 於 2006-11-18 08:02 發表

感謝回覆
對就是設定在3.7v.
但是它充電電壓只會到每cell 4.15v而已,充完電再回壓也只落在4.1v左右,怎麼會超過4.15v呢還是想不透勒

那問題不大,不會重充才是好事呢
我的也是和你一樣,習慣了就好
那0.1V的電壓才只有不到1%的電量,影響不大啦~
電池反而長命得多..
信嗎? 我兩顆伸X的電池可以飛30幾趟沒退化~
朋友都說不可思議呢~

[ 本帖最後由 genuinewu 於 2006-11-18 09:50 編輯 ]

作者: jia3521 時間: 2006-11-18 13:13

原帖由 genuinewu 於 2006-11-18 09:49 發表

那問題不大,不會重充才是好事呢
我的也是和你一樣,習慣了就好
那0.1V的電壓才只有不到1%的電量,影響不大啦~
電池反而長命得多..
信嗎? 我兩顆伸X的電池可以飛30幾趟沒退化~
朋友都說不可思議呢~

原來都一樣,那我就放心了.
謝謝回覆

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