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標題: 請問各位高手如何磨引擎? [打印本頁]

作者: fr655401 時間: 2006-10-12 20:42
標題: 請問各位高手如何磨引擎?
請問各位大大,我現在新買一顆o.s 50藍頭,不知道要去哪買5%的油來磨引擎耶!!
給店家磨要快2張(含油),可是我自己會磨,只是不知道要去哪買而已,請知道的大大告知一下
我自己在想,用15%的油加木精成5% 不知道可不可行,或是直接用15%,裝上機去磨合,可是這樣好像很慢
請大大指點一下,感激感激

作者: vet 時間: 2006-10-12 21:02
好奇怪!
可能是，
我落伍，
懂得人，
來回答!
先謝謝!

作者: chance 時間: 2006-10-12 21:11
我自己是懶得磨，也不想浪費燃料在這上面
我只飛一趟富油的停懸讓機件都均勻的分佈到燃油

然後就鎖油針了

引擎到現在實操快一年
換過軸承後馬力還是很充足

個人方式
僅供參考

作者: james 時間: 2006-10-12 22:59
os的引擎聽說是最好調的保持一個原則
就是不要讓引擎過熱就OK(空中停懸3小筒)就可

(路透社消息)僅供參考~~

作者: caff16 時間: 2006-10-13 11:35
說白話一點就是第一桶油就等於是在洗引擎如果你是比較龜毛型的第二桶油後慢慢的鎖油針鎖到引擎的力量出來不過不要讓引擎過熱,要看會不會過熱的方便就是用手去摸引擎的屁股 (以50正常的工作溫度手模下去會燙但是你的手可以放在上面) 如果你用測溫搶溫度最好是可以在100度以下~~以上來我調引擎的方法~僅供參考

作者: 目擊者 時間: 2006-10-13 14:19
為了引擎好,多磨幾趟是值得的,~~

作者: tienyao 時間: 2006-10-13 21:25

原帖由 caff16 於 2006-10-13 11:35 AM 發表
說白話一點就是第一桶油就等於是在洗引擎如果你是比較龜毛型的第二桶油後慢慢的鎖油針鎖到引擎的力量出來不過不要讓引擎過熱,要看會不會過熱的方便就是用手去摸引擎的屁股 (以50正常的工作溫度手模下去會燙 ...

你好...你可以再談一下你副油針的調法怎麼判斷副油針合適的位置....

作者: saebaryohk 時間: 2006-10-16 02:02
說明書上指出標準油針為1.5圈,磨合時則為2圈,到第4缸油時(第一缸為無負載磨合、第二及第三缸為有負載磨合，即停懸磨合)，之後將油針轉回1.5圈即可
煩請指正

作者: caff16 時間: 2006-10-16 17:12
我調副油針的方法是~如果太退的太多的話在瞬間加油門時引擎的反應會比較慢,所以我都是在停旋時熊熊推油門,看油門的反應

夠不夠,在地上待速30秒左右在推油門看是否會有卜卜卜的聲音,有的話表示副油針退太多了,而鎖太緊的話引擎會不好發動,引擎

在高速降瞬間降至待速時,觀查是否沒有馬上就降到待速,而且會有咳嗽聲, 我都是以原廠來時的油針圈數做為基本的調整圈數

以上的調整方便都是我個人的調整方法~如果有錯誤請指正~我還在學習中謝謝

作者: wolfish 時間: 2006-10-16 17:42
直昇機用停懸磨就可以了,磨幾桶後要飛幾次空中,這樣才能磨開引擎不然一直在中低速引擎很難磨開,拉低賽一下僅供參考

作者: tienyao 時間: 2006-10-16 20:35

原帖由 caff16 於 2006-10-16 05:12 PM 發表
我調副油針的方法是~如果太退的太多的話在瞬間加油門時引擎的反應會比較慢,所以我都是在停旋時熊熊推油門,看油門的反應

夠不夠,在地上待速30秒左右在推油門看是否會有卜卜卜的聲音,有的話表示副油針退太多了,而 ...

在高速降瞬間降至待速時,觀查是否沒有馬上就降到待速,而且會有咳嗽聲,...請問這是副油針太退嗎?

....還是要進副油針...??

謝謝!!!

作者: james 時間: 2006-10-16 23:27
應該是要進副油針每次進四分之一圈
試試看~~

作者: wolfish 時間: 2006-10-17 09:33

原帖由 tienyao 於 2006-10-16 08:35 PM 發表

在高速降瞬間降至待速時,觀查是否沒有馬上就降到待速,而且會有咳嗽聲,...請問這是副油針太退嗎?....還是要進副油針...??謝謝!!!

太富油了鎖副油針

作者: tienyao 時間: 2006-10-17 21:42

原帖由 james 於 2006-10-16 11:27 PM 發表
應該是要進副油針每次進四分之一圈
試試看~~

再請較各位飛友們..高速收油門會咳嗽要進副針...那在中速停懸加油門引擎貧油的的話是何種現象??

如何判定

作者: caff16 時間: 2006-10-18 15:09

原帖由 tienyao 於 2006-10-17 09:42 PM 發表

再請較各位飛友們..高速收油門會咳嗽要進副針...那在中速停懸加油門引擎貧油的的話是何種現象??如何判定

1.觀察引擎轉數會不會一下高一下低,不穩定
2.聽引擎的聲音會不會太吱
3.看排煙量
4.經常停下來摸引擎會不會太熱

作者: fr655401 時間: 2006-10-29 22:04
謝謝各位的回覆，我引擎已經磨好了，使用5%的油，磨3桶機上油桶，然後就很明顯的感覺力道出來了，鎖油針..調整好...已開始飛行囉^^
真高興...50級果然比30級有力許多，謝謝各位的回覆唷!!

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