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標題: 關於排氣管 [打印本頁]

作者: superrzh 時間: 2006-10-11 15:58
標題: 關於排氣管
請問我的直升機一段時間沒發動,現在發動排氣管會低很多油,要如何解決
噴蠻多的

作者: vet 時間: 2006-10-11 18:52
哇!哇!哇!
大大大大!
請問您放多久?
我的整整一年半，
這下可給他死啊哄!
若要再發動要注意啥?
感謝大大大大們的回應!
謝謝謝謝謝謝謝謝謝謝先!

作者: pico 時間: 2006-10-11 20:59
引擎滴油本來就會吧
以前都用衛生紙塞駐煙筒

一段時間給他發動一下
猴巴令鼓一下讓機件維持一定的順暢
一定要的吧

木精引擎放久了小心活塞黏住了
不然真的要擺很久乾脆拆開洗乾淨
讓他當靜態模型好了

飛機本來就是要給他飛上天
能飛的就不要只是放在地上

作者: vet 時間: 2006-10-11 22:01
輕描淡寫幾句
看似簡時則精
真高人是也呼
好一個天上飛
就不該放地上
實為經典名言

作者: pico 時間: 2006-10-11 22:10

原帖由 superrzh 於 2006-10-11 03:58 PM 發表
請問我的直升機一段時間沒發動,現在發動排氣管會低很多油,要如何解決
噴蠻多的

哈哈
大大偶想到了一件事情
是不是您的油針沒調好
噴油一定會噴太多可能是給他調太富油了
磨合引擎是可以真正飛起來可能沒力

作者: vet 時間: 2006-10-11 22:14
突哈兩二句
原來忘了它
富油會噴油
不要忘了它

作者: wolfish 時間: 2006-10-12 10:15

原帖由 vet 於 2006-10-11 10:14 PM 發表
突哈兩二句
原來忘了它
富油會噴油
不要忘了它

拉低賽第一
變金牌會員
哇真有你的
亞拓第一人
真非你莫屬

作者: vet 時間: 2006-10-12 10:23

又是金牌
又是第一
唵心坎裏
您最知了

[ 本帖最後由 vet 於 2006-10-12 10:29 AM 編輯 ]

作者: chance 時間: 2006-10-12 12:21
OS引擎說明書有提到一點
機體靜置的時候
建議將機體傾向排氣管端
讓殘餘潤滑油不流進汽缸裡

不過大多數人不會這樣，包括我

我的保養之道
飛行結束後
抽光所有油箱內的燃油
夾住止油器
開啟遙控器、直昇機電源
接上火星塞
發動
燃油吸光後熄火
繼續按下啟動器噴出殘餘燃油
將活塞轉至上死點
取下啟動器
按住引擎熄火開關（節流閥氣門完全關閉）
關電
放開熄火開關
關遙控器
收工走人

保持汽缸內適度的潤滑油
排出多餘的殘油
一顆引擎夠讓你用很久

作者: vet 時間: 2006-10-12 12:38
謝謝chance大大
鐵漢知無不言也
真是好鐵漢是也
說來又說去的說
都是亞拓的錯說
搞出個什麼trex
那麼給他好飛說
害我油的給他放
放到不知何年月
牽到北京狗腿vet
還是一樣狗腿vet
沒辦法靠狗吃飯
就要多愛狗一些
大大們見諒了哦

作者: superrzh 時間: 2006-10-12 13:49
大概暸解了謝謝!

作者: 電動漢堡 時間: 2006-11-7 13:34
大家的見解真是精闢!

小弟也分享一下心得~~~

一般我們都會在副油箱與化油器中間,增設一個三通油嘴,
飛行完畢時,我會抽光所有油箱內,和三通與化油器之間的油,
先夾住化油器這邊,抽油箱內的油,
完後換捏住油箱這邊的管子,放開化油器這邊的夾子,
如此一來不飛時油管內都是乾淨的,
下次啟動時,先用啟動器將油送進化油器內(剛好就好)
然後在裝上電夾,如此就可以很輕易的將引擎起動而不積油!
飛完引擎熄火時建議用手指轉動風扇讓引擎保持在上死點(就是轉起來是鬆鬆的感覺)
引擎靜置於下死點,除了連桿長期受力之外,也比較容易在下次啟動前主動吸油,
而造成積油的現象!

PS:附帶一點~將機上的燃油再抽回大油筒由於潤滑成份會比較高
適合經常性飛行的習慣!因為放置過久可能導致油品變質!
已上是油針處於正常位置狀態的習慣喔!

小小經驗~參考之~!

[ 本帖最後由電動漢堡於 2006-11-7 01:37 PM 編輯 ]

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